Відео

Oui ça va Nikel !

Thank’s

Au deux a l’arc et au fil fourre effectivement et merci ! ☺️

@@lojumoto pense tu que juste au fil fourré ça tiendrai?

1992

Sur eBay

Salut alors la bonne question , je ne saurai pas te dire si c’est compatible , bon courage pour ta restau !

Oui celle ci est prête pour avaler les kilomètres !

Oui tout à changé ! Mieux pour bosser

Je pense a manque d’huile, on aura plus de réponse lors du démontage !

@@lojumoto Bonne chance.

Merci , ça va aller je n’en doute pas 😉

@@lojumoto si tu sait ou trouver des pièces ça m'intéresse pour ma swm x)

Bonjour , oui je met du dot4 pour frein et certain embrayage hydraulique ( pas tous) , si le levier est dur , ce n’est pas tout simplement l’axe du levier trop serré ? Ou Bien vérifier le passage des câble ! Si ça fonctionnait bien avant , je ne vois que ça

@@lojumoto merci,je vais regarder ca de plus pret

bonjour et encre un grand merci .ca ma aider a cerner le problème, c'était très bête en vérité ,juste l'axe qui c'était oxyder .donc ca coincer.

merci !

Yep 👍🏻

De mémoire environ 5 cm , la ou le Y peut s’emmancher

Salut j’ai jamais testé avec un vrai sonomètre .. le son n’est pas abusé mais je pense que je suis un peux au dessus de 98 db pour beaucoup de circuit par chez moi , quoique avec le db killer , je dois passer ….

hi , the size is 12 mm (filter do 25 mm diameter) i bought it on ebay

J’ai fait les tuyaux sur mesure

Bonjour garde boue avant que j’ai modifier pour l’arrière

Merci !

Thank you !

Oui envoie moi un mail : lojumoto@gmail.com ;)

Merci

Merci mon seigneur saint ricou

@@lojumoto amen mon fils ⛪😂💪

Merci infiniment axel

Merci du soutient ;) , le moteur du xj600 n’est pas un foudre de guerre , ça fait environ 50cv , mais refroidit par air , mécanique simple , incassable tant qu’il y a de l’huile ! Perso pour un caferacer, ce moteur va bien , pour cruiser tranquillou

@@lojumoto merci de ta reponse. J'hesite entre le xj600 ou alors un cb500 je ne cherche pas la vitesse mais un pet d'agrement moteur lol. Ah quand la suite de ton projet ? J'ai regarde toute les videos de la xj du coup hate de voir la fin.

Je prendrai la xj quand même ... le bloc du cb500 est plus triste je trouve ... enfin les goûts et les couleurs ... pour la fin du projet, ça va arriver , je vais bientôt commander les carénages , la j’en profitai pour faire les test moteur et que tout aille bien

@@lojumoto oui et la xj est plus imposante qu'une cb. Tu vas mettre qu'elle type de carenage? Et ou les achetent tu? En tout cas merci a toi de prendre le temp de repondre c'est top.

@@nicolasvandershelden6139 les carénages poly26 de 750 tz

Merci , Sur ebay

Gicleurs principal +10pts, aiguille dernier cran , richesse desserrée de 3 tours

@@lojumoto merci beaucoup

Pour tout les cylindres pareil vu que ce n'est pas la même taille de gicleurs ?

@@iommi50 yes de mémoire y’a 2,5 pts sur le cylindre 2/3

Je te remercie beaucoup pour les infos tes vidéos m'on beaucoup aidé à bientôt sur les routes !

No, the final part coming soon in few week , just to receive fairings and paint job

Salut , 3 litre d’acide chloridrique le restant d’eau pendant 24 ensuite vidange du réservoir et un litre d’acétone pour assécher le tout , bien secouer , et j’ai refait un resinage derrière

salut David , merci du soutien , non ca rehausse pas enormement , a vrai dire , si tu ne le sais pas ... tu ne t'en douterai pas ... que ce n'est pas celui d'origine ;)

@@lojumoto Ah cool à savoir ça ! Je vais aller me chercher un amorto d'ER6N pour changer le mien qui est complètement naze ... Je peux l'enfoncer en totalité à la main et sans trop forcer ... Sinon tu aurais une idée pour la roue arrière ? Vivement ta prochaine vidéo !! :)

Effectivement ça change la donne avec un Amorto neuf ! Pour quelle raison tu demande pour la roue arrière ?

@@lojumoto bah je suis pas serain sur la mienne, quand je penche dans certains virage, je perds l'arrière. Pas longtemps, mais ça glisse. Le pneu est "relativement" bon encore. Je me demandais si c'était pas parce-que la surface de contact au sol était trop petite.

Change Déjà ton Amorto , tu verra déjà une différence 😃

oui c'est de 92 ,les premiere "diversion" :)

@@lojumoto oh punaise , ça rajeunis pas tout ça !mais j'ai eu que 2 roadsters aprés full pistard /racing

merci du soutien !

merci ! mais tu n'es pas objectif lol

@@lojumoto mdr, moi j'ai la chance de la voir en vrai, comme ça, ça nous donnera l'occasion de boire un ptit don papa et de papoter dans l'atelier 😂😂😂

merci axel :)

@@lojumoto 😉

merci mec !

@@lojumoto 💪💪

Sold it 😅

Merci du soutient ! ✌🏻ps vraiment de raisons sur certains je les remplace, d’autre je les redresse ça dépend de l’humeur lol

I don’t remember the numéro of main jet but 90 also isn’t too bigger ?

in the manual of xtz 750 say there 142,5# wat nuber is this ????? is biger than 90???

yeah , i 've just cheked in my document , original setting is for sure main jet is 142.5 and 60 air jet and 70 is the idle jet

send my a email if you want : lojumoto@gmail.com

@@lojumoto all day i make many test i take out the nuber 90 then i put back nuber 70 i also change all steps of needle from 1 to 5 allways is engine start working after 2500 prm but in reladi not working screw air also i try is beter is 3 turns out not make smole black the spark..now only wat i thing is the main jet with another near pilot jet i thing is the name this hu is near with main jet this need to be biger from main jet???? or smoler???

Bonjour , merci pour le support , envoi moi un mail : lojumoto@gmail.com , je te donnerai photo et couple de serrage 😉

merci , le starter est effectivement d'origine sur la rampe , envoi moi un mail je t'enverrrai des photos : lojumoto@gmail.com

possible :)

Merci , je suis toujours sur le modèle 4br 92/97 , les modèle apres 98 ont des réglages carburation différents mais je pense que ça reste jouable en reprenant mes bases de setting , pour rappel ( gicleur principal +10 pts, aiguille remonté au dernier cran , vis richesse desserré de 3 tours , le gicleur de ralenti pourrai être augmenté aussi de quelques points ..) mon setting me satisfait 😎

Merci, bonne année à toi aussi , la suite sera l’adaptation du carénage , Je fais sur tous mes projets avec cornets : Gicleur principal +10points , aiguille au dernier cran , vis de richesse desserreer de 3 tours , je roulerai un peu avec ( voir si le moteur pete pas ) et ensuite synchro bien évidemment

@@lojumoto un petit kit dynojet dessus ?

lol , non , je vais resté avec mon setting actuel , la moto une fois bien chaude marche bien ( j'avais ce set-up sur mon div brastyle) la replica roulera a peine 500 bornes par an si ça se tombe ... mais si on tombe sur un kit pourquoi pas a l'occas ...