Відео

Para un motor D2-40f se podría conseguir??

¿Que zona de España es esa? Muchas gracias por la informacion

Totalmente de acuerdo. Los viajes a ninguna parte no tiene tanta exigencia y se disfruts el doble 😂

Hola, muy bueno el video, a mi me has resuelto la duda del humo blanco. Tengo una pregunta, mi codo de escape esta frio, pero caliente en la parte de atras, la interior. Es normal? Alguna vez me sale humo blanco, pero de manera intermitente.

Hola, el humo "blanco" puede ser por vapor es liviano e inoloro, Tambien el humo "blanco" puede ser porque el motor esta un poco ATRASADO este si tiene un poco de olor y picor. Si es por aceite el humo es de color Azul claro o como se dice en otros paises CELESTE y tambien tiene un poco de olor

Yo tengo un Oceanis 40 con sables verticales y va de lujo total

Muchas gracias por el video ...es un fallo que no siembre sabes como solucionar.Otra que tipo de ancla llevas???Saludos

gracias por la información

Porque sale el humo mezclado con el agua salada?. No seria mejor estar separado

Hola. Tengo una ccoina montada en un Jeanneau S:O. 34,2. Lo compre hace dos años y no he cambiado las mangueras porque no sé cuales son las que lleva. He preguntado en algun comercionautico y no me lo han conseguido aclarar. Aprovechando vuestro ofrecimiento , ¿ podrias decirme que tipo de mangueras son las que lleva mi velero ? Gracias y un saludo

Buenas tardes , quisiera conocer el resultado al día de hoy si puede ser ?

Hola super interesante tu video. En mi caso es un volvo MD 22 y tira humo blanco en forma d vapor y tb del q se queda en el agua. Lo peor es q consume bastante aceite así q me temo q la cosa ha ido a más. Compré el barco hace 2 años. La cuestión es q he mirado si el codo se calienta o no, tal y como apuntas. Esto lo hice ayer mismo después d ver tu video y tras una hora d travesía el codo está frio en la parte más exterior pero caliente en la zona q limita con el motor, cerca d la junta. Q te parece? Gracias

El uso de inoxidable, no es recomendable para estas aplicaciones. Los vapores de agua salada, producen pequeñas perforaciones en el inoxidable debido a los cloruros que se forman por el agua salada. Ojo, con la corrosión galvánica, el aluminio es más débil y el inoxidable, literalmente lo degrada. Solo hay un inoxidable que aguanta muy bien el agua salada, es el super duplex, pero sería verdaderamente costoso, un escape en ese material. Por eso la fundición es el que mantiene el equilibrio, servicio/costo. (Todo esto ocurre, porque no usamos el barco todo lo que debiéramos). Me gustó tu video. Gracias

gracias !

Revisar toma admosferica de deposito de gas oíl, Colocar filtro anti humedad en ese tubo Colocar un tubo de vaciado en la parte inferior del depósito, vacíe ese agua y moco Subir o cortar unos centímetros el tubo de toma combustible y colocar hay un filtro metálico de unos 15 cm por el esterior tubo, se puede hacer con mosquitera de bronce o inox

Hola, gracias por el vídeo. En mi caso ya he limpiado el codo de escape y sigue tirando humo blanco. Es humo que enseguifa sube hacia arriba. ¿Que puede ser?

Excelente

Hola amigo. Gracias por el video. Hay dos cosa que me preocupan y que me gustaría que me dijeras el resultado una vez pasado el tiempo. Esos tornillos son de métrica para metal, roscar en fibra y o madera, no lo veo yo que tenga consistencia si no tiene tuerca por debajo. Creo que la tensión del stay los puede arrancar. Y otra cosa es no poner sika o silicona para la estanqueidad. Un saludo .

Mucho más sólido. Un saludo

Llevas un sillón en la bañera?

Este verano obsevé ese humo blanco, pero no lo relacioné con el codo de escape. Tenía programado desmontar el codo después de 8 años y 400 horas de servicio en un MD2030 y efectivamente estaba obstruido por la carbonilla.

Gracias Maestro, todas la experiencias compartidas son bien recibidas. No entiendo como los ayuntamientos pueden tener competencias en materia de Puertos, cuando eso suele ser responsabilidad de las Comunidades Autónomas. Normalmente los ayuntamientos no suelen pasar de los paseos marítimos y como mucho de las playas. Es bien sabido que en los ayuntamientos suele haber mucho analfabeto funcional nada instruido en materia portuaria, y por tanto las iniciativas portuarias y marítimas de estas instituciones son generalmente poco fiables. Aplaudo tu idea de comprobar personalmente el estado del fondeo con boya, y eso de amarrar en una boya y marcharse tan campante al extranjero, me parece una absoluta temeridad. Habría que oírles si eso mismo llega a hacerlo un español. Por lo demás, como siempre gracias por el vídeo y buena proa.

Yo tengo un barco a motor y no entiendo mucho de vela, aunque si he realizado algunos cursos, y el patrón que es regatista y en su barco tiene el sistema tradicional con sables y rizos, siempre nos decía medio en serio medio en broma, que la mayor enrollable es para domingueros, (con perdón), que ese sistema ofrece poco rendimiento en regatas porque no se puede trimar la vela perfectamente, y porque se pierde mucho viento entre la botavara y el pujamen, además, también nos decía que puede provocar serias averías en barcos de alto rendimiento a los que se les exige mucha robustez. Pero lo que dices, para pasear parece muy cómodo sobre todo en solitario. Gracias por el vídeo.

Buenas tardes!, enhorabuena por tus videos, muy útiles. Me pierde agua la bomba del mismo motor. Tengo la duda de cómo has sacado la corona que va al motor y cómo la has vuelto a poner. Hace falta un torno? No me ha quedado claro si se puede hacer de otra manera. Muchas gracias!

Hola, La placa es de 12 V o 24 V??? que regulador MPPT le tienes colocado para esta placa??? Cuando dobles los paneles lo doblas en serie o paralelo??? El regulador MPPT que tienes actualmente te valdrá cuando dobles la instalación??? Gracias por tus comentarios de vuelta y un saludo

Asi es, nos pasó a mi pareja y a mi, soy de Chile y como algunos sabran, aca el mar tiene mucha corriente, además de ser muy frío, digo esto, pues aprendi a hacer Sup en este mar, que de Pacífico tiene poco en realidad, así que diría que me manejo bastante bien en mae abierto, además soy buzo, con curso de rescate, buceo en corrientes y deep... Este año en mi tercer viaje a las islas Galápagos, mi pareja quería ir a otras islas, a mas o menos 4 o 5 horas de navegación, asi es que comence por hacer pequeños recorridos recorrido

No has dicho que se necesita un extractor para sacar la corona,pero enfin gracias por dar una idea

Buenos días y gracias por el video! En mi barco el humo blanco aparece al arrancar el motor, estando en frio Pero desaparece al poco tiempo al calentarse A qué puede deberse eso? Muchas gracias y un saludo

Buenísimo el video!!!!. Muchas gracias

Gracias por tus sabios consejos

Los retenes y los cojinetes puedes comprarlos en una tienda de rodamientos, te saldrá mucho más barato. Conserva las piezas viejas y con ellas vas a la tienda.

Para cortar utiliza dos tuercas y sujetas, así no estropeas las roscas y de paso utilizas sellante roscas loctite azul y le echas una gota

Para los tornillos del enrollador Hay de hallen interno o hexagonal interno y los puedes comprar en distintos largos, y si fueran largos de más los cortas y sacas un poco de punta se clave en el aluminio, Utiliza grasa especial anti sulfatación

Ese mismo problema tuve yo con un codo de inox. Cuando me di cuenta estaba todo lleno de sal por abajo , en las soldaduras. Se lo tuve que llevar a un amigo para que repasara todas las soldaduras y dejara de perder agua. Desde esa va bien

Hola, puedes dar la referencia del prefiltro que has instalado??? Muchas gracias

Felicitarte por tus videos que son muy instructivos, lastima que no tengas un ayudante con la cámara que te permita mejores tomas mientras realizas los trabajos....... Una duda que me salta, sobre la colocación hacia arriba de la salida de la pipeta, no crees que esa vuelta hacia abajo llena de agua puede ser precisamente para que quede tapada por el agua y no pueda entrar nada desde el exterior cuando el motor esta parado??? Muy raro me parece a mi que en Volvo hagan esto así, la salida hacia abajo, si no fuera porque tiene algún sentido.... Gracias

Buenosima gracias

Sabias palabras!

Pasa para desarrollar cartas Nautica porfa

donde agujereas no tiene sandwich,estodo macizo? porque vi en el que hiciste A que no sellaste los agujeros con epoxi, ni colocaste un sellador tampoco al atornillar el cadenote. aguanto bien el esfuerzo? un saludo desde Argentina

Yo disfruto de un 40 pies con mayor enrrollable con sables verticales y tiene un rendimiento muy interesante

Gracias por la información

Felicidades porque el canal me parece genial, muy instructivo para gente que está aprendiendo, con cosas que solo se aprenden navegando, no he visto muchos canales de este tipo, de hecho casi ninguno. Muy util

5A para dos frigoríficos.? Joer es poquísimo, mi Frigo se lleva 5,6 A cada vez que se enciende.

Para el Arco quizá te puede resultar interesante echar un vistazo al capitulo dedicado a su fabricación e instalación en el canal de Sailing Sircana.

Muy buen vídeo. Yo también tengo pensado hacer lo mismo

Buenas Antes de cambiar el codo el motor no subía de 1500 Rpm al cambiar el codo (que estaba totalmente obstruido ) por un tuyo el cambio ha sido radical el motor sube de vuelta con total facilidad y expulsa agua con normalidad. Gracias

Viendo el vídeo no sé si a la hora de colocar el rodete se dañaron las aspas por qué se ven un poco achatadas.

Hola, he visto varios videos tuyos y estoy suscrito, pero quería pedirte un equipo nuevo, ya que los que tengo son los originales del Bavaria 31 cruiser del 2008 y tu video me ha hecho replantearme el cambio, que seguro que no me sacará de pobre. Quiero pedirte la manguera de la botella, el regulador, la válvula y la manguera de la cocina que es la Techimpex original del 2008 te mando foto para que me confirmes que es la correcta. Como el importe es un poco alto quería confirmarlo antes de pasarlo. Gracias por tus videos creo que son muy interesantes y por eso te hago este pedido para que sigas ofreciendo tus experiencias a los que nos introducimos al mundo de la náutica. Buena proa y hasta pronto. Por cierto no se si el e-mail en tu web es correcto y la palabra es "comercial@" y no "comercia@" José Montes

Hola , yo tengo Un problema Con el barco que he Comprado recientemente, no circula agua salada en el sistema de refrigeración, he cambiado la bomba de agua salada , pero sigue funcionar el sistema , después leí que si el codo del escape está obstruido no succiona el agua de mar . Me ayudarías a dar con la falla .