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高齢者のモビリティとしてなら高齢者の持っている免許は大型バイクの免許も付いているので、バイクのカテゴリーでも販売してもらいたいです

17は登り坂での渋滞時シフトアップとダウン繰り返して立ち往生しかけますが改善されたかは気にはなりますね。 所詮AMTなんで期待するだけ無駄かもしれませんが。

法の整備がチグハグ過ぎて業界としては歯痒い所ですね 今日のニュースで電動キックボードで高速道路に進入した人が居たのですが、その言い訳が聞くに耐えない物でした 供述で高速道路と気付かなかったですと😮‍💨 な訳ねーだろ！ 確信犯がバレたからスミマセンの何時ものパターンですわ💢 躾のされてないガキが子供生んで躾もせず バカの純粋培養の負のループが深刻さを増してますね 予定より少し早めですが移民先にドロンしますわ

リーンするシールドあり車両はいいなと思ってよく考えてるけど、もっとバイク寄りにならんもんかな。

スズカーゴ、いいですね！ 自分は学生なので荷物をいっぱい積めるというのは、通学にも普段使いにも使いやすくていいと感じました。 あとはなるべく手頃な価格で販売してもらえると嬉しいですね。

EVは不要だけどガソリンだったら通勤用に最高だな、高速乗らない人用に車検不要だったら欲しいな。

公道30キロでは、渋滞の原因になりそうですね！２人が乗れ 60キロ出せる。規制の変更になれば欲しい

e-BOXER同士ではなく先代の2.0i-S AWD から ST-H AWD へ乗り換えた者ですが、2.0i-Sの方が楽しい。 ST-H は快適性は格段に上がった。けど、つまらない。 2.0i-Sの重いハンドルが恋しい。コーナリング限界も2.0i-Sの方が上。225/40R18 ADVAN SPORT V105のなせる技か。

いいですね。日産ニューモビリティコンセプト(ルノー・トゥイジー)とか、トヨタ・アイロードとか、期待させておいて結局市販されませんでしたから。

Could it add a solar panel? Maybe can add drive miles.

二人乗りで、買い物もしたいので荷物のせれたらたすかります。

素晴らしい！この車両を見て感激至極です！．．．何時作ってたんですか？！笑 トヨタのi-ROADは、何故この様なシステムにしなかったのか？ ヤマハ発動機は、１０年程前から３輪スクーターを出してるにも関わらず、この手の乗り物を出さないのか？ 非常に遺憾です！ この動画だけしか見ていない感想ですが・・・ 先ず、何故〝リバース走行〟はしなかったのか？．．．リバースギアも搭載されていると思うが、後進も見たかった… このモビリティが、必要にして十分なんです！ 個人的には〝雨に濡れないバイク〟が欲しいっと思っているので、この車両は理想形です！ それに 拡張性に伴う可能性も〝大〟な車両だと思います…何故、日本だけ二人乗りが出来無いのか？！憤りを禁じ得ません！ ｟※仮に〝定員２名〟で登録しようと思ったら『軽自動車』登録になってしまいますよね？！｠ もしこの車両が バイクハンドルにして、グリップアクセルでフットペダルはサイドブレーキだけにし 二人乗り可のミニカー登録が可能になり、動力はガソリンの１２５ｃｃと同等の電動モーターまでが搭載可能になれば 高齢者の免許返納問題も バイクハンドルなら〝踏み間違い〟も起きないし 二人乗りなら〝連れ合いの通院の送り迎え〟も出来て 軽自動車より維持費が安価で、車体が小さいから運転も楽！ 頑なに返納しない運転が危うい高齢者には、この手のモビリティを条件に、運転の継続を承認する・・・とか 豊田章男の頭小突いて、自動車業界で法改正させる事は出来無いでしょうか？！笑 まあ、悪党自民党は、アメリカに掌握され、中国の顔色を拝み、自分達の利益になる政策しか施行しない故 改善される事は、万に一つも無いでしょうが・・・ 最後に 見ていて気になった事が２点… ステアリング機構は、ラック＆ピニオン方式ではなく、電動モーター(サーボ)によるものみたいですねっ・・・ バッテリーが弱くなったら曲がらなくなるとか？！笑 もう１点 リアタイヤの交換時の作業性は良いのでしょうか？ 一見して、ホイールを外し難い構造になっている様にお見受けしましたが、簡単に着け外し可能な構造でしょうか？ タイヤ交換時に、作業が複雑だと、交換工賃が高く見積もられ兼ねません・・・ 折角、リーンなモビリティですから、作業し易い構造だと、ランニングコストも低く抑えられるでしょう… 個人的には、非常に興味をそそられる車両です！ 是非とも、普及して貰いたいですし、これからも注視していきたいと思いますので 益々の御発展を期待しています！ …

これ凄くいいんだけど、減速せず曲がれるって事故起きそうで怖い。規制される可能性があるので、しばらく様子見ときます

７６歳です。軽トラ、普通車、耕運機、農用運搬車、小型トラクタ、 いろいろ使いまわしておりますが、生活の足として新規購入するとなると 国産の電動アシスト自転車がいちばんコスパいいように思っております。

これって1人乗りなの？ 屋根付きトゥクトゥクNEO ONEて3人乗りで販売してるでしょう？

早く売って欲しいです😅

リヤタイヤは普通のバイク用かな？摩耗のスピードが気になりますね。 また、前輪・後輪がそれぞれスリップした時の挙動はどうなんでしょう？

この形状なら訪問先のマンションに停めやすい コムスとかは、さすがに厳しいと思います。

アスファルトでない　田舎の坂道を走っているのをみたい。

大きいEVは環境負荷など問題山積です。EVの本丸は小型のものだと私は考えています。 普通車はガソリンで走れば良いじゃ無いですか ミニカーが250ccバイク同等だったら良かったのになあ

屋根とかが欲しいですね スズキの開発に勤めている人に聞いてみようっと、部署が違うだろうから分からないかもですが 普通免許で乗られる1人乗りのミニカーは大手だとトヨタしか作っていないのかな？ スズキも研究開発段階なのかな　やっていても部外秘でしょうが 原付を持っているのですが普通免許で乗れるのに変えたい 原付30Km/hはうざいし迷惑

I-roadの時から、ずーと待ってました。電動自転車じゃ、雨の日子供の送り迎え、兼通勤出来ないんですよ。女性は困っています。これは救いです。経済事情の苦しい若い母子には、2人乗りが急務です。EV補助金付けて、70万円台にして下さい。オプションでペロブスカイト太陽電池を上部やボンネットに付けられるように、オーディオはスマホ連携で十分です。環境対策だけで無く、少子化対策でもあるんです。法改正の署名活動を発起して下さい。必ず応援します。

リーン3の試乗があれば是非お知らせていただきたいです。名古屋市在住です！

細やかな解説ありがとうございます。13年振りに登録車をフロンクス四駆に乗り換えました。 大手自動車メーカーと異なる 車作りへの姿勢が好きで選びました。部品の納まりや開口部の塵は 大手自動車メーカーさんに負けますけど。気にしなければ大丈夫です。 市街地お買い物用途で15㌔／㍑ 近郊以上ドライブ用途で18〜20㌔／㍑。です。 後ろに家族乗せましたが真ん中の肘掛けが有ればと思います。 シートの座り心地が良いです。 値段的に又、立ち位置的に まァこんなもんでしょうって 充分満足出来る自動車です。 後席に注文有る方、背の高い方は もっと四角い車を選べば良いと 思います。 リアバンパーが高いのは過去に追突された経験から安心なのですが、 トランクに灯油タンクを積む時は力が要ります。

こんにちは、初めまして。 うちの従業員で、若い普通免許の人がいるのでタウンエーストラックを買って使っているのですが、これが出たので早速試乗して購入を決めました。四年前に欲しかったです。荷台も10尺で使いやすそうです。いすゞの話ですと、あまり人気無いらしいです。納車が楽しみです。

❤️🌞💚🦚🕊️🥰🙏

こんなの待ってました 歩行者でも走れるんですよね いずれも早く欲しいです😊 出来れば屋根も欲しい😂

必ず都市交通の完璧なソリューションです！未来後ろ席を別のバッテリーのオプションも期待しています。早く購入して通勤したいです。

ドラゴンボールのホイポイカプセルから出てきても違和感のない乗り物ですね

I LIKE THE DESIGN AND ENGINEERING...I HOPE THERE'S A PETROL VERSION...FOR LONGER TRAVEL ....400 cc is enough for expressway requirement ❤❤❤

沒用的東西😡怎麼不去買五菱宏光mimi EV😮

バイクに乗ってて乗り換えるって人はすんなり適応出来るけど車から乗り換える人は酔いやすそうな印象ですね… ただバイク乗りとしては最高の乗り物だと思います！濡れねえし！ 前輪は…これは独立懸架なのかな？ 既に出てる100万近い価格帯のEVってだいたいエアコンついてないし(知らないだけかもしれませんが)この纏まり方は凄いと感じました！ …雨の日の運転は大丈夫なんですかね？

感覚としては、良い印象を受けますが❗️ 実際に購入して使うに至っては、 安全性 実燃費 維持費 登坂能力 耐久性etc この形態は、バイクに近い印象を持ちますが、雨に濡れない、荷物を載せやすい（オプションではなく、座席又は人の選択式にして欲しい）など、バイクにはない特徴が興味深いですね。 今話題のペロブスカイト太陽電をボディー、ガラス面に採用すれば、航続距離が伸びるとともに、充電不要になるかも。。ですね‼️ コスト克服など色々と課題はあると思いますが、この程度までは、初期段階で想定できると思いますが。。。 さらなる高みを期待しています。

ブドウ農家なので棚作の畑の中にも入って収穫するみたいな使い方もできそう 何なら座ったままで作業できそう

金を積むか利権を渡さないと「国民の為になる」法整備なんてやらないでしょうね。

横風が怖そう

マンボウみたい。現状200万円切れなさそう。 このペダル配置では左足ブレーキができそうにないな。足踏みパーキングが邪魔過ぎる。左足でブレーキが踏めないんじゃ購入対象にできない。 ウィンカーが左に付いているのは助かる。 静か過ぎる。 ペットボトルを置くとシフトモード・ボタンは押し辛そう。

これは原付きなのかミニカーなのか気になる 会社のバイク置き場に止められるならこれで通勤したい

80キロ2人乗り100万以下 ならマジで革命起こる

実際に運転された感想や車内の様子を拝見でき、とても参考になります。 バッテリーの耐用年数と交換費用が気になります。

これはすごい いよいよ本命来ましたねー

あともう１台ダブルキャブも荷台をパネルバンにしてリアタイヤもフラットローにしてこちらはバン仕様にしたいですね　家の工事で業者さんがエルフのダブルキャブで来て、あ〜トラック良いなぁ～って思いました。

エルフミオ　荷台だけ変えてパネルバンみたいにキャンピングカー仕様にして乗りたいですねベースはスペースキャブのフラットローで

燃費良さそう〜。これの自動運転タクシーがたくさん街中を走っている将来が想像できる。

くっすん連れてきて乗せてやってくれ。両方応援してるぞ。

先行予約があれば嬉しいですね

Fattela 5 cm più alta perché qui ci sono troppe buche

Portatelo in Italia... Vi faccio da rappresentante ❤

畑間移動にぜひ欲しいです!　スズカーゴ。 ぜひ販売して欲しい！

バイクで風が強い日に走行中に横にずれる経験がありますが、横風に弱そうな雰囲気が心配。