![Автотормоза и прочее.](/img/default-banner.jpg)
- 38
- 255 173
Автотормоза и прочее.
Russia
Приєднався 19 лип 2016
Видео уроки и видеозаписи Вебинаров по автотормозам, а также отдых на природе.
санаторий "Железнодорожник"
Видеообзор санатория-профилактория "Железнодорожник" Дальневосточной железной дороги 2022 год
Переглядів: 1 211
Відео
Белая дача 2022 год
Переглядів 1 тис.2 роки тому
Видеообзор базы отдыха "Белая дача" в Приморском крае Хасанский район в июле 2022 года
Пневмоэлектрический датчик № 418
Переглядів 2,5 тис.2 роки тому
Назначение, устройство и принцип работы пневмоэлектрического датчика 418 сигнализатора разрыва тормозной магистрали.
Тормозные цилиндры и запасные резервуары
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
Назначение, устройство и виды тормозных цилиндров. Назначение и устройство запасного резервуара. Виды и сроки освидетельствования резервуаров ж.д. подвижного состава. Мой канал: rutube.ru/channel/25109312/
Устройство ЭПТ пассажирского поезда с локомотивной тягой
Переглядів 2,3 тис.2 роки тому
Что такое электропневматический тормоз? Устройства ЭПТ и их назначение. Функции, выполняемые воздухораспределителем при различных режимах работы автотормозов.
Автотормоза Вопросы и ответы 2
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим Мой канал: rutube.ru/channel/25109312/
Опробование тормозов поезда (запись очного занятия )
Переглядів 6 тис.2 роки тому
Виды опробования тормозов. Случаи, цели и порядок проведения полного опробования тормозов грузового поезда. Особенности проведения опробования тормозов пассажирского поезда.
Автотормоза Вопросы и ответы
Переглядів 2,1 тис.2 роки тому
Ответы на два часто задаваемых вопроса по Автотормозам.
Вебинар: "Тормозные рычажные передачи подвижного состава" в группе помощник машиниста тепловоза.
Переглядів 4,9 тис.2 роки тому
Назначение, виды, устройство и регулировка тормозных рычажных передач подвижного состава.
Запись Вебинара по теме занятия Компрессор КТ-6 и ВУ 3,5/10.
Переглядів 11 тис.2 роки тому
Приборы питания сжатым воздухом.Классификация компрессоров применяемых на локомотивах. Назначение компрессора на локомотиве. Устройство и система смазки компрессора КТ-6 и ВУ 3,5/10.
Вебинар по теме занятия:"Редуктор № 348 и Реле №304".
Переглядів 1,9 тис.2 роки тому
Видео о назначении, устройстве и принципе работы редуктора 348 и реле давления 304.
Воздухопроводы и Арматура
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
Запись вебинара по теме занятия:"Воздухопроводы и арматура железнодорожного подвижного состава". Виды воздухопроводов и требования предъявляемые к ним. Виды арматуры и её назначение.
Открытие сезона на водоплавающую и болотную дичь 28 08 2021 года
Переглядів 1352 роки тому
Открытие сезона охоты в Амурской области на водоплавающую и болотную дичь 28 08 2021 года.
Белая дача база отдыха в Безверхово
Переглядів 1,7 тис.3 роки тому
Белая дача база отдыха в Безверхово
Вебинар в группе МЭ -195. Работа ЭПТ пассажирского поезда с локомотивной тягой
Переглядів 1,9 тис.3 роки тому
Вебинар в группе МЭ -195. Работа ЭПТ пассажирского поезда с локомотивной тягой
Вебинар в группе МЭ-196. Классификация тормозов и их принципиальные схемы.
Переглядів 1,2 тис.3 роки тому
Вебинар в группе МЭ-196. Классификация тормозов и их принципиальные схемы.
Вебинар. Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254.
Переглядів 7 тис.3 роки тому
Вебинар. Кран вспомогательного тормоза локомотива 254.
Вебинар. Полное опробование тормозов в грузовом поезде.
Переглядів 3,6 тис.3 роки тому
Вебинар. Полное опробование тормозов в грузовом поезде.
Вебинар. Воздухораспределитель № 292.
Переглядів 2,4 тис.3 роки тому
Вебинар. Воздухораспределитель 292.
Вебинарв группе ПМТ-5п. Классификация тормозов
Переглядів 7013 роки тому
Вебинарв группе ПМТ-5п. Классификация тормозов
Вебинар Поездной кран машиниста № 395
Переглядів 6 тис.3 роки тому
Вебинар Поездной кран машиниста 395
Вебинар Тормозное оборудование тепловоза и его назначение.
Переглядів 1,2 тис.3 роки тому
Вебинар Тормозное оборудование тепловоза и его назначение.
Запись Вебинара в группе МЭ 195 10 02 21. Работа ВР № 483
Переглядів 1,8 тис.3 роки тому
Запись Вебинара в группе МЭ 195 10 02 21. Работа ВР 483
Назначение тормозного оборудования 3ЭС5К
Переглядів 8 тис.4 роки тому
Назначение тормозного оборудования 3ЭС5К
Полное опробование автотормозов грузового поезда
Переглядів 87 тис.4 роки тому
Полное опробование автотормозов грузового поезда
Идеальное объяснение))) Спасибо!))
Про плечо рычага, «Дайте мне точку опоры и я переверну весь мир»
Эххх, у меня этого в тесте не будет, ведь я не железнодорожник) Но за лекцию спасибо, уважаемый преподаватель! Весьма познавательно.
Спасибо большое за обзор ))) скажите стоянка на территории санатория платная ?
Согласен,бесценные видео!!!дай бог вам здоровья! Учусь на ваших видео.самым доступным языком.дорогого стоит!!!спаибо вам.
Можно про основные утечки тормозной магистрали
Плохо объясняет.😢
Людей как то совсем нет )
Видать не сезон 🤷♂️
Чисто и четко СПАСИБО!
Спасибо класс🤝
Почему именно через 30 минут стоянки грузового поезда, а не серез 40,50 минут?
Сделаешь через 40-50 минут , пойдёшь на разбор к начальнику
Как же вы все грамотно обьясняете. Спасибо Вам Огромное за Ваш Труд. Дурак только не поймет. Эх нам бы такого тормазника. У нас только квасит и что то бормочит что то переспрашивать у него вообще бестолку орет как не нормальный 😂. Вас же Слушать одно удовольствие еще раз Спасибо Вам Оромнейшее🤝👍😊
Как же Вы все все грамотно обьясняете.Спасибо Вам Огромное🤝👍😊
Очень Красиво👍🙂. Природа у Вас конечно просто нет слов.У нас такого нету ТЧЭ-2 Юго-Восточная ЖД Ртищево-Воронеж природы нет такой у нас пыль да города кругом🙄.
Как это шипение убрать ?), звук просто жесть
Порядок действий работы компрессора воздуха где найти?
При полной пробе с составом до 100 осей не производится только замер времени отпуска двух хвостовых вагонов или вообще не выполняется торможение? Я правильно понимаю что до 100 осей тормозим один раз и отпускаем вторым?
Здравствуйте, какое количество масло заливается в кт-6 и маркировка, спасибо.
10 литров, если не ошибаюсь КС - 19
А разве при срабатывании тормозов РКМ мы не должны ставить в 3 положение?!
Экстренное торможение состава, двигающегося на небольшой скорости, 5-10 км/час. Состав, двигающийся с такой скоростью, остановить можно практически мгновенно, но автоматика этого не позволяет сделать, увеличивая время до остановки. Зачем так сделано?
Спасибо!
Про 367 блокировку можете видео сделать
Суть видео: В любой непонятной ситуации тормози 395ым
У Вас на всех схемах , в разных положениях РКМ силовые контакты реле К всегда замкнуты . В каких случаях тогда эти контакты разомкнуты ?
Здравствуйте. Интересует пневматическая схема двойной тяги 2м62у, есть возможность отснять видео?
Скажите пожалуйста,для чего устанавливается ложный тормозной цилиндр "ЛТЦ" на некоторых сериях дизель-поездов.Хотелось бы узнать от грамотного человека)
спасибо, все понятно!
Куда угодно,только не безверхово.
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео о полной работе и взаимодействии всех приборов
Спасибо за видео! Помогает освежить знания!
Инастранец чтоли..На каком языке он говорит, пиздец какой-то, люди этих слов никогда не слышали, тоже самое что американец что то толкует.))))
Все грамотно
Спасибо большое за ваши ролики, теперь мне стало гораздо легче понимать как оно работает
Почему тормозной эффект в грузовом груженом 30 сек, а в грузовом порожнем 20 сек ?
Потому что грузовой поезд более тяжёлый, а норма нажатия на 100 тонн веса меньше (33), а у порожнего вес меньше, а норма нажатия на 100 тонн веса больше (55).
👍👍👍
Спасибо!
👍
Спасибо!
ЭПТ не пробуется сокр проб при оцеп и при приц вагона
Ну Сергей Георгиевич молодец хорошо, присаживайтесь.
Подскажите пожалуйста в справке ву45. Фактическое нажатие должн быть больше чем потребное?
Желательно, но не обязательно. Т.К. существуют минимально допустимые нормы нажатия. При которых отправляться можно, но скорость следования должна быть уменьшена.
Подскажите пожалуйста при заполнении ву45. Факт.нажатие должен быть больше чем потребное?
Желательно чтобы было больше, но не обязательно. Так как требуемое нажатие рассчитывается по наименьшей норме тормозного нажатия, но существует ещё минимально допустимая норма нажатия с которой поезд может отправляться, но с уменьшением скорости.
Здравствуйте. А если после полной пробы я отправился со станции и прибыл на соседнюю, где в хвост поезда добывили ещё группу вагонов, какую пробу выполнять? Списибо)
Не пробу. А опробование сокращённое по двум хвостовым и плюс по всем прицепленным вагонам. не зависимо от места постановки в составе поезда.
Здравствуйте скажите пожалуйста где есть ещё видео
На Яндекс-Дзен и Рутубе: rutube.ru/channel/25109312/
Сколько минут в общем на спт уходит, от опробования ,осмотра и предьявления справки ,сколько минут в общем, под часа или сколько!?
Пожалуйста сформулируйте вопрос по точнее. Я не понял что Вы хотите узнать?
Он имеет ввиду, сколько времени даётся, на весь процесс сокрощенки с выдачей справки. Я так понял.
Спасибо!
Пока вагонники идут смотреть срабатывание тормозов у каждого вагона машинист в это время замеряет плотность в 4 положении.
Помогло сдать зачет!
Где находятся рс5 . рс6?
В торце секций я так понимаю с наружи кузова
Здравствуйте расскажите 1:почему ликвидация 80сек и не более 120 сёк, 2:при снижение на 1,5 допускается завышенные 0,3 за 40 сёк
1. 80-120 секунд, тем самым проверяется тем ликвидации сверхзарядки, который должен соответствовать темпу мягкости, при котором воздухораспределители разряжаются, но на торможение не срабатывают.
2. После снижения давления в УР 1,5 происходит повышение давления за счёт термодинамического эффекта. При дутье сжатый воздух охлаждается (его температура понижается), а температура стенок УР остается прежней. После перевода ручки крана в положение перекрыша сжатый воздух нагревается до температуры УР в следствии чего давление немного повышается.
А
А почему у двухсторонней передачи, тормозная колодка со стороны штока тормозного цилиндра изнашивается быстрее, на одном и том же колесе?
Потому что у этой колодки сила прижатия немного больше.
@@user-qx8db8yv4l а должно быть равномерно же
Манометром хвостовом вагоне ,перед продувкой измерения делает? Или после продувкой???
Перед продувкой.