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Hola ... Gracias por tus comentarios... Hasta ahora. No he tomado algún curso on línea sobre aire comprimido... Aunque he visto varios temarios que se ven interesantes. En este momento estoy trabajando en un curso sobre aire comprimido y compresores... En cuanto lo tenga... Le aviso

@@ExcelenciaenAireComprimido listo estaré atento

Hola amigo... te envie correo.

Muchas gracias por tu comentario... Seguiremos adelante y tratando de hacer contenido interesante

Hola amigo... La verdad no tengo un libro en particular, la información está repartida en muchas fuentes... Atlas CopCo, Chicago Pneumatic, etc. Cada dia aprendo algo nuevo, y busco diferentes perspectivas en la WEB

Hola... Muchas gracias por tu comentario... Esa no es mi área, pero: Los tanques de gas LP por lo regular los fabrican para soportar 17 Kg/cm2, que es igual a 240 psi.

Hola amigo... Dependiendo las características del compresor, los fabricantes pueden recomendar uno u otro tipo de aceite... también hay marcas de aceites que tienen sus propios aceites con características específicas... una viscosidad muy conservadora casi para todos los compresores, es el aceite hidráulico ISO 68, pero antes de comprar, revisa las recomendaciones del fabricante del compresor, y de la marca del aceite

Hola amigo... pues existen varios manuales, yo ya verdad busco en varios, y me apoyo en varios autores... Atlas CopCo tiene muy buen material, chicago Pneumatic, etc.

Hola amigo. Gracias por tu comentario. Me ha pasado con compresores nuevos, hay muchas cosas pegadas por la pintura que le aplican al final. Revisa cuando esté trabajando, retira los filtros de aire, y debes percibir la succión del aire... Y cuando lo apagas, no debe salir aire. Si pasa algo de esto, llévalo al lugar donde compraste, y que ellos mismos lo revisen... Si lo deseas hacer tu, retira los tornillos de la tapa superior de la cabeza del compresor, y encontrarás algun tipo de láminas curvadas.. muevelas un poco y tal vez con eso sea suficiente. Para mover el presostato, gira el tornillo principal hacia la izquierda y bajarás la presión regulada, y parará más rápido Suerte... Saludos

Gracias amigo... Es un gusto que este pequeño experimento haya funcionado y muchos estemos aprendiendo y entendiendo la forma en la que funcionan los sistemas de aire comprimido

⁴Hola amigo, gracias por tu comentario. Si tienes 10 maquinas que requieren de 110 psi para trabajar, el compresor que necesitas también debe de poder suministrar 110 o 120 psi. La diferencia de tener 1 máquina o tener 10 máquinas es la cantidad de aire que necesitas para que trabajen al mismo tiempo. Un compresor pequeño (potencia baja) suministrará menos aire que un compresor grande (potencia alta), aunque ambos van a llegar a las 110 psi. Hay que cuantificar la cantidad de aire que consume cada una de las máquinas, además de la periodicidad, y así poder determinar el tamaño del compresor

Hola ... Gracias por comentar. Todos los compresores, cuando se detienen, deben poder detener el aceite que, debido a la presión contenida en el tanque separador, se regresa a la unidad de compresión y quiere salir por la válvula de admisión. Para evitar esto se tienen dos medidas: 1) cerrar la válvula de admisión para que no salga un gran volumen de aceite. 2 liberar la presión de aire contenida en el tanque separador, con la ayuda de una válvula que deja salir ese aire. Si alguna de estas dos medidas falla, el aceite se va a regresar en el momento que el motor se detenga. Comienza a revisar cuál de estas medidas no está funcionando. También puede ser que la válvula de presión mínima -que funciona como check- este dañada y se esté regresando todo el aire del tanque de almacenamiento Espero te sirvan estos consejos. Saludos y Mucha suerte.

Hola amigo... Gracias por tu comentario. Claro que si.. todos los presostatos funcionan de forma similar y se pueden adaptar fácilmente. La única diferencia que debes tomar en cuenta es: la cantidad de accesorios que tiene conectados... Básicamente hay dos modelos de presostato: Los que tienen solo una conexión de entrada en la parte inferior, y los que tienen 4 o 5 conexiones en la parte inferior. Lleva la muestra o una foto, y dónde lo compres te podrán recomendar el idóneo... Es muy fácil cambiarlo

Hola amigo... Los presostatos de los hidroneumáticos son muy parecidos, y funcionan de la misma manera, pero en ocasiones, las presiones que se manejan son menores. Los presostatos de compresores llegan hasta 130 psi aproximadamente, y presiones mayores o muy menores, deben revisarse con el fabricante o vendedor Entonces es importante saber que presion debe de conservarse en el hidroneumático, para que pueda ser calibrado . Muchas gracias por tu comentario... Saludos

@@ExcelenciaenAireComprimido gracias! Una duda si se calibraron los presostatos a la presión adecuada a mi sistema de hidroneumático y bombas, ¿No afectarán al sistema? Nos dijo el técnico que esos presostatos eran de uso rudo,ya que los que teníamos se les gastaba constantemente las membranas por eso nos instaló estos que usted nos ha compartido

@@terearomaz9243 Hola, me da gusto que haya encontrado la solución a su problema... si el presostato le dio la calibración que usted necesita... ya lo logró... Suerte

Hola amigo... Gracias por tu idea. Deja buscar un compresor de este tipo, y realizó el vídeo. Muchas gracias

Hola amigo, por lo que me cuentas, parece que vas a utilizar pocas herramientas neumáticas, supongo que, en cuestión de presión, con 90 psi te sería suficiente. Sólo necesitas determinar la cantidad de aire que necesitas, si es sólo una persona que usará una herramienta y después la otra y tal vez nunca tres al mismo tiempo, probablemente podría ser un compresor pequeño de 2 o 3 caballos con su tanque, aunque es muy importante determinar la cantidad de herramientas y la cantidad de aire que consume cada una de ellas, para no errar. Si vamos bien en nuestras suposiciones y por el tipo de uso que le vas a dar, podrias animarte a un compresor libre de aceite (en potencias pequeñas son baratos) y asi te olvidas de las gotitas de aceite en la línea de aire. Trata de cuantificar cada herramienta, y así ser certero con la elección del compresor. Saludos.

@@ExcelenciaenAireComprimido muchas gracias amigo por tu respuesta, justo es así como lo supones, no pienso utilizar muchas herramientas neumaticas y si estaba checando los compresores libres de aceite, sabes si la marca evans es buena? Estoy viendo uno de ellos de 2hp a 130psi con un tanque de 30l. Nuevamente te agradezco tu tiempo para responder :)

@@SUPERcoqui100 Hola amigo... Evans es buena marca, y existen refacciones... buena elección

Hola amigo... Saludos... Dime, a ver qué podemos hacer por ti. :)

Gracias por el comentario. Saludos

Usted me podría decir porque se usa una conversión de unidades de psi a kg cm2

Saludos

Hola, muy buen comentario y creo que hasta justifica hacer un vídeo sobre esto... Las unidades que se utilizan para las magnitudes de presión son: PSI (libras / pulgadas cuadrada) Kg/cm2 Bar Pa (Pascal) Y algunas más ... Y en base a sus unidades primarias (pulgadas, centímetros, Newton, etc.) debemos convertir las magnitudes para que sean equivalentes con las unidades que utilizan. Es como usar dos reglas, una en centímetros y otra en pulgadas, para medir un objeto... La dimensión es la misma, pero la "regla" con la que medimos tiene diferente Unidad de medición. Saludos

Hola amigo, gracias por comentar. Depende el tipo de regulador... Te diré muy honestamente, en ocasiones no quedan bien. Y si tú proceso es delicado, pierdes más que si lo hubieras comprado. En una ocasión reparé un presostato, y en serio, lo probé muchas veces... Me fui, y a las pocas horas, me reportaron que el compresor no paraba de comprimir... Falló el presostato. Gracias a la válvula de seguridad no ocurrió un accidente, el costo del presostato, no se hubiera comparado con el de un tanque, un compresor, o una vida. Saludos

​@@ExcelenciaenAireComprimidopuedes hacer un vídeo de cambio de válvula regulador de presión

Que tal amigo... una disculpa, no he manipulado aún una de estas tarjetas de control. Saludos

Hola amigo... Gracias por tu comentario. Muy buena observación, la lubricación ocurre gracias a la presión que se mantiene en el tanque separador del compresor, y está solo se logra cuando hay entrada de aire. Cuando se llega a la presión calibrada, la válvula de admisión se cierra, pero queda un pequeño orificio que permite que entre una pequeña cantidad de aire, suficiente para mantener la presión necesaria para lograr la lubricación.

@@ExcelenciaenAireComprimido entonces el motor siempre esta prendido consumiendo la misma corriente a plena carga, aun cuando ya llego a la presion calibrada? gracias por la respuesta.

@@luisangelavilacarhuallanqu2839 Hola amigo. Precisamente, la ventaja de que la válvula de admisión se abra y cierre a razón de la presión calibrada, es para que: 1.- El motor se mantenga girando y no se tengan los picos de energía causados por el arranque del motor eléctrico... 2.- Al cerrar la válvula de admisión, deja de entrar aire a la unidad de compresión, y a no existir "compresión de aire", el amperaje del motor baja considerablemente. lo que se puede considerar como un ahorro de energía.

Hola amigo, buena pregunta. Si tenemos una válvula de admisión como la del vídeo, está válvula realiza dos funciones: cerrar la admisión de aire a la unidad de compresión, y liberar la presión de aire contenida en el tanque separador. Entonces, cuando se cierra, sale aire a través de la válvula de admisión... Pero como la unidad de compresión tiene aceite, el aire arrastra una pequeña cantidad de aceite

Hola amigo... El agua, más bien llamado condensado, es el resultado de la condensación de la humedad en el aire... El compresor toma el aire del medio ambiente, se comprime y se eleva la temperatura; entonces, la humedad o agua del ambiente se concentra como vapor de agua. Al enfriarse el aire en el tanque o secador, el vapor se precipita en forma líquida y sale por las purgas para este fin... Muchas gracias por tu comentario... Espero te sirva la respuesta... Saludos

Hola, muy buena pregunta... Pues no siempre... Depende de la calidad del aire que requiere nuestro proceso ... He visto muchas empresas que no usan secadores, tienen purgas en los tanques , trampas de condensados, unidades de filtración, o nada... Nosotros, los técnicos en compresores, tratamos de manifestarle a los clientes, la necesidad de tener una forma de eliminar condensados, pues tarde o temprano, serán un problema.

Hola amigo, tu comentario es muy interesante... Respondiendo a tu pregunta, la gráfica que se maneja, es logarítmica, así que es un poco complicado poder realizar una interpolación para "sacar" las líneas que faltan... Además, son raras esas aplicaciones. Aún así, más o menos traté de obtener un valor, y las siguientes dos líneas serían los diferenciales de 2.5 y 3.85 bar. Tal vez me falten datos específicos de tu aplicación, pero es un diferencial muy alto, casi 60 psi... No sé que tipo de compresor tengas pero, si es de tornillo de mediana presión, deberá ser como de 300 o 350 Hp. Sí voy bien en mis suposiciones, creo que a ti te conviene tener un sistema de control de presión constante, el cual se logra utilizando una válvula moduladora para el control de la válvula de admisión del compresor. Espero te sirva mi comentario. Si erré en mis suposiciones, no seas malo, dame más datos. Saludos

Hola buenas,y gracias por responder mi duda, estoy usando un KAESEE de 30 m3/min aproximadamente y la la variación de presión que encontré fue de 2.4 así con esa variación obtengo un tanque de 8m3 káiser ( es para una planta papelera ) Saludos

@@josephmonteagudo3336 ok, que bueno que te salió todo bien... Saludos

Hola amigo... Muchísimas gracias por tu comentario... Ya realice un vídeo donde trate el tema de los aceites: ua-cam.com/video/-LRCt5SRyF0/v-deo.htmlsi=giRJ74HVtHET1kKg Espero este te ayude, pero tienes razón, voy a abordar este tema de una forma más directa... Saludos

Hola amigo... Muchas gracias por tu comentario... Ese es el objetivo, que aprendamos juntos

Hola amigo. Muchas gracias por comentar. Claro, no existe ningún problema con usar un presostato de 4 vías (o con manifold). Coloca tapones con rosca de 1/4" NPT para sellar esas salidas. Saludos.

Hola amigo... Considera unas 20 psi más arriba de tu presión más alta, en este caso 110 psi. En las aplicaciones de 40 y 50 psi, considera colocar regulador de presión con filtro de aceite, para evitar problemas con la aplicación de la pintura y el inflado de neumáticos

Hola amigo. Me da muchísimo gusto que estos videos les sirvan para re-examinar sus compresores y encuentren la mejor forma de utilizarlos ... Muchas gracias.

Muchísimas gracias por tu comentario... Saludos

Una disculpa amigo, no reconozco ese modelo, pero tengo un vídeo donde muestro un compresor de piston de dos etapas, tal vez se parezca

ua-cam.com/video/xpy2v3lfbfU/v-deo.htmlsi=Wl66RSXt9f7FtVwV

Hola amigo, gracias por comentar... Sí doy cursos sobre el mantenimiento a compresores... Pásame el modelo del compresor que tienes y lo hacemos personalizado... Mándame un correo a : excelenciaenairecomprimido@gmail.com Saludos

Hola amigo.. no utilizo un manual únicamente... Consulto algunos libros, e información que proporcionan los diversos proveedores... Lo adapto a las experiencias que he tenido... Una mezcla de todo :) Saludos

Hola amigo, gracias por tu comentario... En mi experiencia, sale más económico llevar el aire a través de tubería galvanizada, aunque hay más tipos que tienen ciertas ventajas. Las mangueras las trato de limitar a los finales de tubería, y a accesorios que puedan transmitir vibraciones a la tubería. Tienes razón, hay mucho que se puede aprender de esto... Un vídeo en proceso de edición. Ya estoy creando un vídeo sobre filtros. Saludos

Gracias... Su comentario me anima a seguir con este proyecto... Saludos

Hola amigo. Muchísimas gracias por comentar... Entiendo tu problema, y pues la solución que tú presentas es buena, yo también la he aplicado, pero haciendo más largo el tubo desde el cabezal a la válvula check... Otra solución que yo te podría aportar es cambiando la válvula de descarga del automático, por una válvula que tú puedas manipular... Por ejemplo, una válvula solenoide normalmente abierta, que desfogue cuando no esté energizada, y que cuando arranque, a través de un temporizador, se cierre cuando tú motor ya haya arrancado por completo, tal vez es unos 10 segundos... Otra, si tus arranques son muy seguidos, tratar de colocar una válvula de admisión, que tú puedas controlar con un temporizador y el presostato, y así mantener el motor girando, pero sin generar presión, así evitarías los picos de energía... Te puedo ayudar con un diagrama... Y si estás cerca, te puedo visitar.... excelenciaenairecomprimido@gmail.com Saludos

@@ExcelenciaenAireComprimido estoy en Colombia,gracias,la válvula temporizadores para esas altas presiones y flujos no la consigo aquí

@@heinebautista1616 Ok, entiendo. Entonces tendrás que utilizar formas mecánicas... Me quedé pensando en que tal vez tengas problemas de bajo voltaje al momento del arranque, o que la válvula check no esté sellando correctamente. Que tengas mucha suerte... saludos

Tengo tiempo colocando para una arranque de este tipo un temporizador con un solenoide y ya no he tenido ningún problema. gracias

@@avrvillena050 que activa el selenoide,una válvula de descarga,Gracias

Hola amigo... Muchas gracias por el comentario... Buscaré más ejemplos de problemas resueltos interesantes

Gracias a ti amigo... sigue viendo mis videos... Un saludo!

Gracias amigo

Hola amigo... Mándame un correo a excelenciaenairecomprimido@gmail.com Saludos

Hola... Gracias por tu comentario... En los compresores de tornillo es un poco más difícil generizar, pues en algunas marcas y modelos usan controles diferentes.. de todos modos trataré de hacer un vídeo con algún control de los compresores más usados

Ok amigo.. prepararé un vídeo con una explicación y algún ejemplo del uso de la tabla... Muchas gracias por tu comentario... Saludos

Hola... Cómo tal. No hay tablas que te arrojen un arreglo de filtración... Lo que los expertos en filtros, toman como dato los requerimientos de la calidad del aire que se desea, y te ofrecen uno u otro filtro... Además, la tecnología va avanzando, y ya hay muchas clases de filtros para diversas aplicaciones. Espero te sirva mi explicación ... De todos modos voy a investigar un poco más sobre este tema

Hola amigo.. he estado tratando de encontrar en que separador de aceite se aplica lo que me comentas... En un compresor de tornillo solo existe un separador de aire/aceite, y este está dentro del tanque separador, y por tanto no se puede sacar también fácilmente.... Por otro lado, en todos los compresores lubricados se pueden tener en mayor o menor proporción, trazas de aceite en el aire que sale del compresor, y es por esto que se colocan filtros de línea (en la tubería de salida de aire), con la finalidad de recuperar ese aceite que puede llegar a salir del compresor. Estos filtros tienen un vaso donde se recolecta el aceite y, dependiendo del el modelo, se tienen que desarmar o purgar ... Espero sea eso lo que tú tienes ... Deja hago un vídeo de este comentario... Saludos

@@ExcelenciaenAireComprimido claro que sí amigo gracias a usted uno va aprendiendo. Espero que pueda seguir subiendo más contenido de aire comprimido en compresoras de tornillo.

@@user-iq7mn2in3e gracias... Sin duda seguiremos en esto por un rato... Cuídate

Muchísimas gracias por el comentario... Ese es el objetivo del canal... Que la gente aprenda y sea más fácil la comprensión de los temas del aire comprimido... Saludos

Hola, en google, buscando "nomograma para selección de compresores" hay muchos diseños... Aqui te coloco la liga para uno de ellos. Saludos www.scribd.com/doc/295226499/nomogramas-de-neumatica

Hola... lo primero que debes definir es tipo de servicio que tienes... los principales valores que necesitas es el caudal, y la presión. Con estos valores defines el tipo de compresor que tu necesitas, después, junto con tablas de selección de algunas marcas de compresores, determinas la potencia del compresor que necesitas... algunos videos de este canal abordan esto temas ... si gustas te puedo ayudar.. estamos en facebook: Excelsius Mantenimiento Saludos.