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Revisaste o cambio las válvulas?

Yo lo adapte,Corte El Nuevo y lo ubicamos de forma que la moto Al inclinarse no derramara Gasolina y despues ubicamos la moto de forma nivelada igual para que El carburador no presentara Fallas ,pero si tiene un almacen de confianza que le pueda prestar varios conectores mucho mejor para probar y no tener que cortar y soldar.

Conseguiste uno metálico para invicta 150 o que referencia ?

Caballero debes de revisar la comprensión del motor y de este punto solo es ajustar a ( 1 1/2 ) una vuelta y media de aire lo más importante es la comprensión para un correcto funcionamiento de la motocicleta.

Vale y como puedo revisar el tema de la compresión?

Nada lo dejamos bien asegurado para que no se vaya a dañar o estorbe al manipular la motocicleta.

Pensé que afectaría a la moto teniendo en cuenta que ese censor es el q regula la aceleración en el carburador

No la verdad no ,estoy tratando de que el dueño pase a nuestro taller y les subo el vídeo .

Es referencia de motocicletas parecen a la cg titán 125 en Colombia,lo mejor es dejarla original ya que podrá conseguir repuestos en la ruta que esté atravesando y será fácil de reparar, ya hemos echó modificaciones y es más conveniente cambiar de cilindraje por uno más acorde a el propósito diario y será más fiable y los gastos serán muy económicos.

El conector lo adaptamos, segun el ángulo de paralelismo de el carburador nuevo,y de esta manera la gasolina este a un nivel operativo sin derramar también se puede buscar alguno que Case de otro tipo de motocicleta es cuestión de tiempo y paciencia para brindar al cliente solución.

Con mucho gusto.

Buena tarde efectivamente es el pz 30.

Hola,claro ella se fue desgastado y lo bueno es qué el dueño no insistió para entender el vehículo y no averió nada ,solo fue reemplazada la cuña y puesta a punto para funcionar.

Si se debe tener encuenta el tiempo de el motor y el tiempo de árbol de levas .

Buena tarde revisaste sellos de válvulas que sean ajustados ,revisar guías y válvulas y qué procedimiento realizaste al motor?

Revisa comprensión de motor y la bujía que color tiene y de ello tomas decisiones.

Girardot,Cundinamarca,Colombia.

No ,es el mismo y se suspende el sensor queda trabajando normal.

Es muy buena lo malo es poder conseguir repuestos y es 4 tiempos.

No anda nada con ese , se queda en velocidad final

El cliente es un señor mayor y la utiliza para ir a su trabajo y movilizarse para asuntos personales yo la maneje y la exiji a velocidad final y llegó a 105 km/h me parece suficiente para este motor pero cada vehículo está diseñado para evitar u desgaste prematuro es lo que resulto de esta adaptación si queremos más velocidad se debe hacer más intervención y saber que los mantenimientos serán constantes.

Buena noche, donde esta ubicada nosotros en Girardot /Colombia.

amigo no te recomiendo esos carburadores de diafragma mejor ponle uno sencillo de cortina normal

No lo recomiendo,los de cortina son mucho más cómodo y fácil de ajustar.

pos yo le adapte a mi moto de 150CC varillero un carburador de diafragma de GN125 y funciona de joya

Son pocos los clientes que traen repuestos originales yo los genérico uso mucho lo importante es aplicar un buen aceite y ser constante en cambiarlo frecuentemente.

Si con el mismo Cdi.

Revisa que la cortina esté bien instalada y la guaya esté libre y no se esté generando un ajuste indebido.

Claro es lo mejor, en casos hemos tenido la necesidad de abrir nuevamente el motor ya qué el cliente regresa con sonidos y anomalías, también cambiamos bomba de aceite.

El TPS es muy caro original sale casi lo mismo que comprar carburador nuevo, le sirve de otra moto?

Si por supuesto le sirve otro carburador de otra moto, pero se tendra que hacer una buena adaptacion. La adaptacion la tendra que hacer un buen mecanico y que tenga la pasciencia para hacerlo, incluso para que trabaje bien la moto con la mejor eficiencia es recomendable cambiarle el CDI, por supuesto de los que no dependan del sensor TPS. claro si se va adaptar un carburador sin TPS, pero si la pregunta es si al carburador original se le podria adaptar otro sensor TPS de otra moto, pues si, siempre y cuando tenga la misma resistencia de extremo a extremo o sea midiendo la resistencia en los terminales de los extremos si contar el de en medio, el otro asunto seria adaptar la tornilleria al carburador porque si no casan los tornillos habra que hacer una planchuela para adaptar. Pues si, todo se puede siempre y cuando haya un buen mecanico con un poco de ingenio. La resistencia del TPS viene en el manual de la moto.

Es muy irritó lo mejor es cambiar el TPS , pero es tan costoso que ni siquiera el concesionario lo ofrece para reparación y se instalan carburadores homologados y no trabajan bien , este cliente está muy contento tanto con el consumo de combustible y el desempeño de la motocicleta que hemos instalado en total 9 unidades de este mismo procedimiento y es tanto el trabajo en el taller que no he podido subir más videos aún prometiéndolo.

Pues que bien, si estan funcionando eficientemente las motos, todo es cuestion de ingenio y pasciencia de parte de la persona que hace las modificaciones, entonces si es de tomar en cuenta tus modificaciones, pues exitos y que te siga cayendo mas chamba.

Gracias , si esta moto está trabajando por parte Cdi original ,si el sensor tps seguiremos trabajando y compartiendo los tips y arreglos para beneficiarnos en nuestros vehículos.

También y la gran mayoría de pistones, algunos mecánicos tienen su método pero para mi este me facilita su postura.

Si la enciende en las mañanas y ella presenta humo, es posible que se deban cambiar los sellos de válvulas, pero es mejor por experiencia revisar también el cilindro, y despejar dudas. Pero si ella desde que enciende genera humo se debe cambiar o rectificar el cilindro y se cambian sellos también.

Claro dejame pido una moto de un cliente y hacemos un video referente a posibles problemas.