Відео

@@admax123 Dziękuję bardzo za obecność i komentarz. Obiecałem że zrobimy a słowa obiecanego lubię dotrzymywać. Poza tym na początku miało być tylko trochę w środku do zrobienia, dopiero jak zaczęliśmy rozbierać wyszły takie "kwiatki". Nie mogłem powiedzieć że, nie robię bo jest tak zdewastowany. Tu właściciel podniósł "rękawice" ja tylko zrobiłem swoje. Jeszcze raz dziękuję za obecność i komentarz. Pozdrawiam

@@mati2388 sprężyny dorabiałem w zakładzie produkcji sprężyn Paweł Pałka, średnica drutu, wysokość i skok sprężyny, obliczony do wagi kontenera i wysokości jaką, uzyskuję przy maksymalnym skręcie ramy

Witam. Mieszanka LPG zmienia stan skupienia, czyli przechodzi z fazy płynnej w lotną w temperaturze -4st C., natomiast sam propan zmienia swoją postać z ciekłej w gazową w temperaturze około -40oC, co stanowi pierwszą niebezpieczną jego cechę. Zmianie fazy towarzyszy znaczący spadek temperatury, oszronienie wręcz zamarzanie elementów instalacji. Z mieszaniny LPG niebezpiecznym gazem jest propan, ponieważ (nieużywany przez dłuższy postój) jako cięższy może osiadać na dnie butli, a to może powodować różnicę procentową składu i przy zbiegu różnych okoliczności może doprowadzić do niekontrolowanego spalania, może nawet wybuchu. Ale to nieszczelność instalacji gazowej szybciej i częściej jest przyczyną wybuchu gazu niż nagłe spalenie fazy ciekłej bądź samego butanu. Gaz jest szczególnie niebezpieczny, gdy jego stężenie w pomieszczeniu osiągnie wartość 5-15% całkowitej objętości powietrza, tworząc mieszaninę wybuchową. Wystarczy wtedy iskra - włączenie światła czy latarki - aby nastąpił wybuch. Osobiście uważam że trzeba być bardzo świadomym jaką instalację posiadamy, jak trzeba ją eksploatować i w jakich żeby nie doszło do tragedii. Zabezpieczenia wewnątrz w zbiornikach do kamperów są różne, Polski producent wykonuje spiralę, Holendrzy dodatkowy grzybek, czy to zabezpiecza przed dostaniem się fazy ciekłej do instalacji, na pewno tak ale również przy niekorzystnym zbiegu okoliczności może to nie wystarczyć. Dziękuję za obecność i komentarz

Witam jeżdżę kamperami z zapalonym palnikiem lodówki od około dwudziestu paru lat i nigdy nie miałem żadnych problemów jednak od kilku lat coś mnie blokuje przed założeniem butli samochodowej oczywiscie z pobieraniem gazu od góry zbiornika może ty masz lub ktoś z czytających doświadczenie z jazdą z taką butlą i odpaloną lodówką bardzo prosiłbym o podpowiedź

Niestety, nie mam takiego doświadczenia. Jeżeli chcesz być 100% pewny zamontuj zbiornik dedykowany do kampera, do tego reduktor ciśnienia z możliwością użytkowania w czasie jazdy. Można samemu wykonać wiele ale czy można przez to czuć się pewnym? Może nieraz nie warto oszczędzać kilkaset złotych, bo nerwów i stresu za to nie wyleczysz. Poza tym, podróżując po europie, z roku na rok, będzie trochę trudniej ze względu na regulacje prawne, przeglądy, pieczątki, naklejki itp. itd..

@@projektdavinci7328 dokładnie masz rację dzięki

Witam, ja nie jestem ani stolarzem ani instalatorem to po pierwsze. Po drugie nie mam doświadczenia i porównania jak powinno być a jak jest. Mogę tylko powiedzieć że ja jestem bardzo zadowolony, zostaje trochę trocin i przy grubiarce i przy frezarce ale to jest kwestia zdjęcia węża elastycznego i wszystko sprzątnięte. Ja osobiście gdybym miał jeszcze raz zrobić sobie to nie robił bym z innych rur i średnic, mi wystarcza. Nie pracuje na dwóch maszynach naraz, nie mam masowej produkcji więc mi to wystarcza. Dziękuję za obecność i komentarz, pozdrawiam

Witam ponownie, nie ma przepisów zabraniających używania takich instalacji jeżeli wykonujemy ją dla siebie. Ale trzeba pamiętać że kiedyś może sprzedamy nasz pojazd z taką instalacją, i wtedy mogą być już problemy. Aczkolwiek jeżeli starą instalację wykorzystujemy przerabiając ją czyli wyginamy ją w nowych miejscach, używamy starych śrubunków to jest niepotrzebne narażanie siebie i innych. Można wykorzystać ze starej instalacji odcinki, które będą zakończone nowymi złączkami bez większych zmian ale dla bezpieczeństwa wszystkich należy wykonać test szczelności. Ja bym powiedział że każdorazowo, jeżeli rozkręcany jest jakikolwiek śrubunek powinien być wykonany test szczelności dla naszego bezpieczeństwa. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i komentarz

@@projektdavinci7328 jeszcze raz bardzo dziękuję.

Bardzo proszę

witam, proszę bardzo ua-cam.com/video/k48xMdSRgOY/v-deo.html

@@projektdavinci7328 dzięki piękne.

Bardzo proszę i cieszę się jeżeli będzie przydatne. Pozdrawiam

Witam, nikt nie jest wróżką i nie może powiedzieć że "na pewno będzie dobrze" albo że "na pewno będzie źle". Ja stosuję kleje przemysłowe gdzie mam dostęp do laboratoriów firmowych i jeżeli potrzebuje dostaje wyniki testów. Ale uważam że czas i różnice temperatur przy długiej ekspozycji mogą zmienić bardzo dużo. Dlatego dla bezpieczeństwa swojego i osób trzecich dodatkowo przykręcam uchwyty do dachu oraz panele do uchwytów. Dziękuję za obecność i komentarz, pozdrawiam i zapraszam ponownie

Witam serdecznie, dziękuję za obecność i tak pozytywny komentarz. wszystko zawsze jest kwestią gustu, tym bardziej cieszę się, że są tacy jak ja do których takie elementy zabudowy przemawiają. A propos odległości to, nikt dziś na pieszo nie chodzi, a Środa Śląska i okolice mają swoje skarby. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję

Witam, ja do większości prac wymagających klejenia używam kleju flexpur 50, jedynie laminaty kleimy dipur522 A+B. Dziękuję za obecność i komentarz, pozdrawiam

Witam, dziękuję za pytanie. Co zrobić? A ja odwrócę pytanie, co robi z tą przestrzenią producent, kładąc na podłodze sklejkę? Nic, bo nie jesteśmy w stanie wykonać pełnego i równego wypełnienia tej przestrzeni. Jednak należy pamiętać o warstwie paroizolacyjnej, która zamknie i zabezpieczy nam całą przestrzeń w której znajdują się elementy drewniane konstrukcji i materiał termoizolacyjny. W razie potrzeby proszę dzwonić do mnie. Pozdrawiam, dziękuję za obecność i komentarz

Witam, laminat kupowałem faktycznie w firmie ABO ale jakiś czas temu firma przeniosła się do Mrągowa. Faktycznie są producentem płyt wielowarstwowych i za pierwszym razem, kupowałem u nich właśnie taką płytę na podłogę do swojego kampera. Później kupowałem laminat i nie musiałem już jeździć Pan Bogusław wysyłał mi go spedycją. Proszę dzwonić do Pana Bogusława Bugały (797001640 właściciel), i zapytać jakie dzisiaj są możliwości. W razie czego, ja mam jakiś laminat na magazynie i mogę pomóc, tylko ode mnie trzeba odebrać materiał raczej osobiście. Dziękuję za obecność i komentarz. Pozdrawiam

Witam, na początek bardzo dziękuję za tak wysoką ocenę naszej pracy. Cieszę się że materiały z etapów budowy mogą się przydać i są przystępne nawet dla "laika". Kamper z alkową, to ciężarówka mojego dobrego znajomego i jak każdy, On też ma lepszy i gorszy czas, auto stoi u mnie i czeka na lepszy czas. Konstrukcja alkowy dla mnie była wyzwaniem w fazie projektu i doboru materiałów. Projekt oparłem o konstrukcję szkieletową skrzydła samolotu, a dobór materiałów na podstawie argumentów; -poszycie wykonane ze sklejki więc łatwość połączenia z samą konstrukcją, -możliwość wycinania łuków, to niby tylko dwa argumenty ale dla mnie o największym, podstawowym i technicznym znaczeniu. Jeszcze można dorzucić znaczenie termoizolacji, ale to jest argument drugorzędny. Aluminium- materiał o innej rozszerzalności liniowej, połączenia z drewnem wymagają zastosowania klejów grubo warstwowych, elastycznych o zdolności kompensacji naprężeń. To było tylko na styku sklejka i aluminium, natomiast sama konstrukcja alkowy musiała by być spawana ze względu na bardzo wąskie połączenia elementów prostopadłych. Dodatkowo łuki, Ich powtarzalność na poszczególnych elementach konstrukcyjnych, musiałyby być gięte, co w przypadku aluminium jest dość skomplikowane i wymagające wiedzy i dodatkowego sprzętu. Moja wiedza jest ograniczona w przypadku aluminium i nie czułem się na siłach stawać naprzeciw takim wyzwaniom i problemom, dlatego mój wybór był prosty. Do tego wykonane przez nas, klejone przeciw-prężnie kantówki drewniane, które przenoszą zwiększone obciążenia, są stabilniejsze i wytrzymalsze niż pojedyncze takie same kantówki drewniane. Posiadany warsztat i możliwości były, małym i również drugorzędnym, ale również argumentem. To jest oczywiście tylko mój punkt widzenia i moje wybory ale chyba przedstawiłem je w odpowiedni sposób żeby zrozumieć mój tok myślenia. Jeszcze raz dziękuję za ocenę naszej pracy, obecność i komentarz. Pozdrawiam

Witam, dziękuję za obecność i komentarz. Określenie kosztów budowy kampera to tak jak szacowanie kosztów budowy domu. Jeden zbuduje za 100tyś inny za 300tyś. Proszę zadzwonić do mnie lub nas odwiedzić, chętnie podzielę się wiedzą i doświadczeniem. Bardzo dziękuję za tak wysoką ocenę naszej pracy. Pozdrawiam

Witam :) laminat GWPGE który jest zbrojony tkaniną szklaną, oraz klej DIPUR-522 jako duet na ściany naszej łazienki. Laminaty te kupowałem w firmie ABO u Pana Bogusława Bugały, ponieważ nie znalazłem tego materiału nigdzie w sprzedaży a jest to laminat do budowy naczep i kontenerów chłodniczych. Dziękuję za obecność i komentarz. Pozdrawiam

Witam, olej firmy Remmers do spożywki, Remmerseco do blatów bezbarwny, mat. Dziękuję za obecność i komentarz, pozdrawiam

Witam i bardzo dziękuję za obecność i komentarz. Fakt jest że taka praca dała mi dużo satysfakcji a brawa należą się właścicielowi za podjęcie decyzji o remoncie i poniesieniu jego kosztów. Naprawdę do dzisiaj jestem pełen szacunku dla właściciela

Bardzo dziękuję za obecność, komentarz i ocenę naszej pracy

Witam, przepraszam ale nie ufałbym starej technologi chyba że pierwszy właściciel zadbał i odpowiednio zabezpieczył auto

@@projektdavinci7328 ten staruszek będzie poddany całej renowacji, tak jak Twój. Zobaczymy co wyjdzie

powodzenia i radości w nowym roku

@@wTakimStanie przepraszam ale jednym z powodów zgnicia sklejki pod laminatem w naszym Ramblerze były właśnie okna. Wydaje mi się że technologia z tamtych lat jest obarczona błędem i powielana w większości aut z tamtych lat.

Dziękuję za obecność i komentarz

Witam, przede wszystkim nie jestem fachowcem od wentylacji i przepływów, przed wykonaniem systemu odciągowego spędziłem trochę czasu na zdobywaniu wiedzy w tej dziedzinie a bezpośrednio przed zakupem rozmawiałem z inżynierem instalatorem o doborze systemu rur. Wnioski jakie wyciągnąłem spowodowały moje wybory i decyzje. I teraz jeżeli myślimy o tych samych aluminiowych rurach spiro rozciągliwych to od razu powiem że się nie nadają z kilku powodów; opory przepływu a raczej zawirowania mogą (podkreślam mogą) bardzo utrudniać przelot trocin, sposób montażu i połączeń. Rury które ja stosowałem są to zwykłe wentylacyjne (też nazywane potocznie spiro ale tak naprawdę są to rury spiralne) tylko te są sztywne, wewnątrz posiadają rzadkie i niewielkie nierówności. Nie są to rury systemowe feldera tylko zwykłe wentylacyjne. Dziękuję za obecność i komentarz

@@projektdavinci7328 właśnie o rury starolwe spiro mi chodziło one nie są rozciągane jak te aluminiowe. Tak że pomogłeś mi bardzo bo teraz wiem że te stalowe ala spiro się nadają. Pozdrawiam i zapraszam do siebie

Dziękuję bardzo

Nie ma za co dziękować, mi również miło było poznać dużą część członków rodzinnej firmy. Czyli widzimy się w Dusseldorfie

Przepraszam mój błąd, naprawimy - mam nadzieję w przyszłości

Witam i dziękuję za obecność i komentarz, my nie produkujemy, to są indywidualne i pojedyncze egzemplarze i wszystko jest kwestią gustu. Pozdrawiam

Witam, bardzo się cieszę i pozdrawiam

Witam serdecznie i dziękuję bardzo za zaproszenie, w Poznaniu i w Warszawie na targach byłem w zeszłym roku. W tym roku musi mi wystarczyć Dusseldorf, chyba że zaprosicie mnie jako firma i pokryjecie koszty dojazdu pociągiem i jeden nocleg. Pozdrawiam serdecznie i jeszcze raz dziękuję za zaproszenie

Witam, dziękuję za tak wysoką ocenę, cieszę się bardzo że materiał trafił w gust, może dał trochę radości i wiedzy nie tylko mi. Pozdrawiam serdecznie

Witam, mówią "szewc w ......." , ponieważ autosan jest dla mnie, a mam trochę pracy odsunąłem go na dalszy tor. Aczkolwiek: polakierowałem go, zamontowałem zbiorniki na wodę ze stacją uzdatniania, pompą i zbiornikiem ciśnienia - zostało rozprowadzić instalację. Zakończyłem instalację gazową, tutaj też musiałem reanimować część sprzętu. Piekarnik nie działał i trochę źle zaczął wyglądać więc poszedł do lakierowania proszkowego. Okazało się że chłodnica a raczej jej część jest w stanie rozpadu więc musiałem dorobić nowe do niej elementy. Ale są też pozytywne strony opóźnienia, mam więcej wiedzy i możliwości. Poznałem kilka osób które spowodowały dużo większe zmiany w mojej H-6 i na pewno będą materiały z tych prac. Dziękuję za obecność i komentarz. Pozdrawiam i zapraszam ponownie

Witam, dziękuję za obecność i komentarz. Wezmę pod uwagę w przyszłym roku. Pozdrawiam i dziękuję

Witam, prawdopodobnie cena będzie niższa od europejskich, porównywalnych z mniej popularnych firm, modeli ale szału nie będzie. Podobnie do innych elementów wyposażenia kamperów. Zastanawia mnie kwestia gwarancji, czyli musiałby być przedstawiciel w kraju który gwarantowałby ewentualne naprawy i serwis. Dziękuję za komentarz i obecność, pozdrawiam

Witam. Tak jak w materiale mówiłem, niestety nie znam szczegółów ponieważ jedyna osoba mówiąca w języku angielskim była zajęta a niestety nie było żadnych informacji dotyczących parametrów i cen. Dziękuję za komentarz i obecność

Witam, 130kg

dziękuję za obecność i komentarz. Pozdrawiam