Відео

🤣🥰👍

Servus! Ich habe mir eine 1999er ER-5 gekauft und in deinen Videos geshen dass du einen anderen Auspuff dran hast. Hast du nur den Endschalldämpfer ausgetauscht? Welchen Auspuff hast dubda dran gemacht? Wie hast du den legal bekommen (ABE, E-Prüfzeichen, oder einfach TÜV)? LG aus der Oberpfalz!

Ich sehe hier werder ein Problem der marke, noch des Modells, stattdessen vor früheren Schrauber und Fahrer. Wie kommt es eigentlich zu derart verkrusteten Ventilen?

Geiles Video, danke dafür. Die Fuß Kamera aber bringt uns keinen schönen Sound oder Aussicht. Dennoch wirklich schönes Fahrzeug. Ich persönlich fahre auch eine GPZ600R Ninja '89 und liebe diesen eigenartigen Sound ❤. Allzeit gute Fahrt.. Ich freue mich weitere Videos. DANKE

Hallöchen, also erstmal ein sehr cooles Video, hat mir großen Spaß gemacht es mir anzuschauen, bin auch gleich ein neuer Abonierer von dir geworden. Witzig ist, das ich mir heute genau das selbe moped in weiß gekauft hab 😅 Bj: 88 Nächste Woche bekomme ich sie, aktuell steht sie noch angemeldet beim alten Besitzer. Wie ist denn dein Resümee jetzt nach zwei Jahren, nach der Ausstrahlung deines Videos zu dem Moped? Ich hab noch keinerlei Erfahrung mit der Maschine, war davor XJR 1300 Fahrer. Viele Grüße Robert

Hallo wie sollte man den benzin Hahn stellen wen man fährt oder die Maschine länger steht? Danke im voraus

informatives Video 👍 kaufe mir nämlich eine VFR 750 F von 1989 😁 🏍️💨 Hatte lange eine "Güllepumpe" CX 500.

Ich habe rc36. Ich hätte lieber einen rc24. aber sie sind schwer zu finden.

Es ist der Lärm, der dich erwischt

hiiii sir ay hawe masey ferguson 130 tractor ay needd same parts can you help me please thanks

Respekt das du nicht aufgegeben hast, hat sich aber gelohnt, ein echt schönes Motorrad.

Glückwunsch zum laufender GPZ600R .. der Tank ist wirklich sehr gut geworden. Gut das es solche Betriebe noch gibt die so was anbieten. Viel Spaß damit .. Gruß

Habe 2 GPX 600r nun in einer Woche gefahren zwecks Kauf. Die eine ist im Super Zustand und hatte eher ein weiches Fahrwerk (Bj 1997), die andere etwas runtergerockt war aber sportlich und hart (1988). Im Vergleich zur alten war die erste etwas schwammiger. Nun weiß ich nicht, welches für das Modell eher der Norm entspricht. Verkäufer hat gesagt, dass er bei der aus 1997 Dichtungen und Öl erneuert hat. Kannst du was zu deiner sagen?

Schade das immer wieder auf den Heizgriffen hingewiesen wird das sie vermutlich Schrott sind. Sie scheinen ja zu halten.

Great countryside and roads and your bike looks and sounds great 👍

Die XJ900 F sieht viel viel besser aus als die Diversion..... Bekomme auch bald eine schöne F aus 1987

I komm aus deiner Nähe

V twin hat besseren Klang

Danke für dein Video Grundsätzlich habe ich zwei Fragen 1: Ist es nicht besser wenn man die Folien über und nicht unter die Griffe montiert damit die Wärme schneller/stärker übertragen wird ? 2: Kann man sich die Sicherung Suche ersparen indem man die Folien direkt an der Batterie anschließt oder könnten die die Batterie schädigen ? Dank im Voraus

Hab jetzt auch endlich eine xj 900f.bj.89 .

Hochprozentigen Alkohol drauf und einwirken lassen. Das Silikon wird dann fester und haftet deutlich weniger. Ruhig 3-5 mal den Alkohol verdampfen lassen. Dann kannst du es mit einer weichen Drahtbürste rauskratzen.

Ich habe nach der VFR 1200F DCT eine VFR750 F von 1992 gekauft und bin happy. Kein Gefühl von Leistungsmangel.

Hi, habe gerade auch eine er 5 komplett zerlegt. Motor ist jetzt ganz aus dem Rahmen raus, hat 40.000 weg, wurde immer gut gewartet und lief problemlos vor der Demontage. Was sollte ich trotzdem machen, wenn ich das Teil schon ausgebaut habe. Kerzen, ja. Ventildeckeldichtung? Ist zumindest nicht undicht. Ventile einstellen? Geht das bei ausgebautem Motor oder muss der irgendwie laufen? Ich restauriere eigentlich alles - bis auf die Innereien des Motors. Lassen sich Auspuff und Krümmer trennen? Wie sind die verbunden? Danke für eine Antwort. LG Klaus

Hi. Hatte auch für eine Saison eine RC 24/2. Wollte die eigentlich herrichten, hat sich dann aber als Unfallmaschine herausgestellt, alles verzogen und Tacho gebrochen bzw. das Gehäuse... Nach dem Kauf wurde auch ein defektes Hinterradlager festgestellt, das ließ sich mit dem Finger rausziehen, mein Händler hatte GSD noch wo eine entsprechende Felge liegen, die er mir für klein Geld überließ.... Wie gesagt, wollte aufbauen, aber alleine die Teile fressen ein Loch ins Zwiebelleder. Alleine die Auspuffanlage 4000 Euro komplett, aber ohne Schrauben usw. und Montage.... Hab die dann für kleines Geld an einen Schrauber weitergereicht und seitdem fahre ich BMW. Für eine R 1150R hätte eine Titan Komplettanlage 2500 Euro bei Rennkuh gekostet. Honda hätte wie gesagt 4000 Euro für eine Stahlblechanlage verlangt. Auch das geringe Angebot an guten Bereifungsmöglichkeiten bei der RC 24/2 hat mich dann zum Verkauf bewogen. Der Sound dieses Motors ist der Hammer, meine war komplett offen und hatte 105 PS. 240 am Tacho war kein Problem. Typisiert war sie aber mit 89 PS. Aber mein Händler hatte sie ja für gewisse Arbeiten auf der Bühne und erkannte, dass sie komplett entdrosselt war. Hätte sie nicht die volle Leistung gehabt, wäre sie nicht 240 gelaufen.

Bei der Kette hätte ich eine Endlosversion genommen. War ja eh schon alles auseinander und du hättest den Zustand der Schwingenlager gleich mit checken können. Vernietete Ketten lohnen an sich nur bei Cantilever Schwingen oder Schwingen mit nicht abschraubbarem Unterzug (Kawasaki ZRX z. B.). Säurebatterien sind eigentlich schon aus der Mode gekommen aber wenn sie funktioniert kann man sie noch verbrauchen. Füllstand ist mittig zwischen den Markierungen, nach dem Volladen und anschließendem Ausgasen. Viel Spaß mit der Kawa. Richtig Spaß kommt erst, wenn du den Laserdreck entsorgt und durch BT45 oder BT46 ersetzt hast. Vielleicht begegnet man sich ja mal. Ich fahre eine weiße GPX600R.

Die Sauerei unter der Ritzelabdeckung ist normal bei Verwendung von Kettenfett aus der Tube. Ich würde eine Endloskette verwenden. Lieber gleich die teuerste Qualität von DID. Die stellst du nur einmal nach 500km nach und dann 20000km nie wieder. Das Luftfilter/Ansauggummi Zeux ist an der GPX600R noch schlimmer.

soeben habe ich mir eine zugelegt!

Fahre auch eine RC 24 aus 1989 in rot. Hat jetzt ca. 109.000 km drauf. Ich habe wegen Überhitzungsgefahr den Regler nach aussen verlegt. Wird nur noch handwarm, da er vom Fahrtwind gekühlt wird. Mittlerweile rattert die Kupplung bei der Anfahrt. Die Originalauspufftöpfe sind schon klanglich passabel und formschön. Das Motorrad lässt sich wirklich auch sehr unaufdringlich niedertourig fahren und entwickelt ab 4.000 Umdrehungen auch zu zweit schon ordentlich Kraft und Musik. Verbrauch liegt bei 5, 25 Liter auf hundert Km. Das Fahrwerk überzeugt und ist für die 224 kg sehr quirlig. Mittlerweile sind die RC 24 sehr selten geworden und ich bin stolz, eine besitzen zu dürfen.

Hi, ein sehr schönes Geräte. Und deine Videos dazu sind sehr unterhaltsam und vorallem informativ. Bitte weiter so. Darf ich fragen wieviel deine Maschine gelaufen ist und wie teuer man für soetwas ausgeben müsste um ein gutes, zuverlässiges Geräte zu bekommen? Und wie ist es mit den 17zoll Rädern zu fahren? Wie ist es da mit kurven fahren? Hast du auch die rc36 in Erwägung gezogen? Warum hast du die für die 24er entschieden? Danke schon fürs Antworten.

Hi, was hast du denn für einen Lenker montiert?

Mahlzeit, also zur CB 750 kann ich sagen Sparsam ist anders. Meine hat knapp 7 Liter genommen. Sonst Klasse Video 👍

Hallo, welche Schlüsselweite der Mutter war für das Spezialwerkzeug notwendig? Danke und Gruß

Jo, wer kennts nicht komplettes Motorrad im Winter auseinander bauen....

Sehr interessante Aufnahmen. Hoffe auf mehr Schraubervideos, gern auch mehr von Motorwartung, Ventilspielkontrolle, etc. Habe mittlerweile das 2. Motorrad wieder fit gemacht und habe jedes mal nach Fertigstellung das Gefühl, es könnte mal wieder was passieren, weil mir das Schrauben genauso Spaß wie das Fahren macht. Fahre zurzeit eine Ninja Zx9r Bj. 97 und finde die älteren Modelle viel schöner und wartungsfreundlicher als die neuen "Elektronik-Bomber"😂 Wünsche dir weiterhin viel Freude beim Fahren und Schrauben. Herzlichen Biker-Gruß aus Rheinland-Pfalz ✌

Deine Ausführungen haben Hand und Fuß.

Hallo, sehr schöne VFR, klingt und sieht fantastisch aus, ich bin ein großer Fan davon - habe selbst 6 RC24 :) Die, die Sie haben, scheint in einem wirklich schönen Zustand zu sein, original, gut gepflegt. Ich wünsche Ihnen viel Glück und viele, viele weitere Reisen damit in der Zukunft! Ja, ich stimme zu, VFRs klingen ziemlich erstaunlich, jedes einzelne, das ich auf meinem fahre, bringt viel Freude. Meiner Meinung nach der nächste junge Timer, den man behalten sollte! Entschuldigung, wenn einige der Wörter keinen Sinn ergeben haben, ich benutze Google, um aus dem Englischen zu übersetzen.

Sorry... 4 in 2 in 1 von Devil

Sebring ist gut... 4 in 2 von Devil noch Besser, aber schwer zu bekommen, Hab ne Baracuda drauf... der Hammer... so oder so die VFR ist der beste Sport Tourer, unkaputtbar... meine wird jetzt 34 ... Bj 88... läuft wie ein Schweizer Uhrwerk... Mach mal etwas 7 in 1 Öl oder vergleichbares an deine Lenker Bedienelemente... das nimmt das verblasste weg... Ist Kunststoff ... Kunststoff ist aus Öl... immer schön Pflegen...Grüße

Hallo, schönes Motorrad! Du sag mal ist das sicher eine RC 24-II und nicht RC 24-I ? Es sieht optisch so aus als wären vorne 16" und hinten 18" drauf und beim Blinker kann ich es nicht so genau sehen ob der in die Verkleidung eingebaut ist oder ähnlich wie hinten drangebaut ist. Was ist es denn für ein Baujahr? Grüße - TT.

Schöner Youngtimer in fast Originalzustand. Zur ER5 muss ich sagen, dass das eine maximal simplifizierte Gebrauchsmaschine ist. Also eher was für Pizzaboten (nicht negativ gemeint aber isso). Als Hobbygerät ist die GPZ600R besser geeignet. Wie Du richtig erkannt hast, fährt die sich auch trotz des hohen Alters viel besser. Ein besserer Vergleich wäre GPZ500S v.s. GPZ600R gewesen aber das sind ja Deine Eindrücke von Deinen Maschinen und das ist auch interessant. Die Dichtung am Kühlwasserrohr scheint ein Klassiker zu sein. Schlimm wird es wohl, wenn dann auch die Kerzen absaufen. Auf jeden Fall ein geiler Feuerstuhl aus den wilden 80er Jahren. Die Farbe gefällt mir auch. Der Originallack ist auch richtig gut mit diamanthartem Klarlack versiegelt. Gibt es heute alles nicht mehr. Vielleicht sieht man sich mal auf einer Alpen- oder Staudentour (bin aus Auxburg). PS: Eventuell lohnt sich auch eine Abnahme und Zulassung als historisches Fahrzeug für die GPZ. Die Versicherungen bieten dafür leistungsunabhängige Flatrates an und du kannst deine SFK für die ER-5 weiter verwenden.

Jó videó. Nekem is ilyen motorom van.

Neurologisch entwickelt sich die Körperintelligenz. Darum lernen Kinder Bewegungen schneller als Erwachsene. Der Verstand ( Großhirnrinde ) ist viel zu langsam.

Zams Channel hat mal den Motor ganz in Ruhe zerlegt und jeden Schritt gezeigt und vollkommen ausführlich kommentiert. Im Grunde genommen handelt es sich sogar um vier einzeln stehende Zylinder, jeweils einzeln vom Wasser umspült, dankenswerterweise eine wirklich sehr aufwendige Konstruktion. Und das mittlere Zahnrad der Zahnradkaskade - wie wird außerhalb des Motors vorkonfektioniert und dann einfach nur reingesteckt - zum Nockenwellenantrieb ist geteilt und gegeneinander verspannt, so dass das Spiel im Nockenwellenantrieb immer null ist. Die Motoren halten ohne weiteres über 300.000 km - wenn sie nicht wie üblich den 'Peripherietod' sterben, also nicht nach dem Wasser oder Öl geguckt, die Wechselintervalle nicht eingehalten oder auch einfach eine defekte Wasserpumpe oder einen defekten (!Kühlerventilator-)Thermostat gehabt. Ich habe jetzt bei Kilometerstand 207 000 das Ventilspiel kontrolliert, das seit mindestens 70.000 km nicht eingestellt war - ohne Befund, alles 100% da, wo es sein soll - weiter fahren!

hi, fahre zur zeit eine 96er transalp und bin auch schwer am überlegen ob ich eine vfr zur ergänzung benötige…😁 (was für eine frage…natürlich…was sonst…muss nur noch eine finden…)

Bin echt auch am überlegen mir so ein Teil zu kaufen. Bekommst für € 2000.- nen Sahnestück.

Ist ja für die Karre mal nen Megageiler Sound. !!

Sehr ejn schönes modell wirklich! Ich liebe solche klassischen dinger und wie du sagtest es muss nicht teuer sein es muss im herzen funken und das tut es bei mir wenn ich dieses Schätzchen sehe:)

Крутое видео. Приветствую из Калининграда)

Echt cooler Sound,ist ne tolle Maschine,bin begeistert. Ein Top Bike zum Spaß haben für weit unter € 2000.-

Guter Tipp, auf dem Parkplatz zu üben, aber ich würde anstatt "Ovalies" lieber Achten fahren, ist quasi das gleiche, aber mit abwechselnden Links- und Rechtskurven.