Відео

Traductor de presión..

Las OZ son 5 tornillos, como las originales. No modificado nada. Las compré online en un pagina valenciana, selcus.com. Hacen muy buenos precios, además le dices tu modelo y ellos te cuadran la llanta que necesitas. Ademas te la pueden mandar con neumáticos montado y equilibrados . Llegar y montar que es lo que yo hice. Y perfecto

@@arturo8747 Exacto, es otro motor en el Megane 3, pero parecido como bien indicas. La de los gasolinas suelen ser más grandes. Gracias por comentar

@@LuispedroMesonesRuiz Eso es, como no regulaba bien la presión del turbo, sólo marcaba fallo al pisar a fondo y no obtener valores esperados. Así que no es fácil saber que falla este actiador

@@TheHectordiaz12 El mío tiene 19 años y nunca me ha salido eso. Seguramente será algún sensor de las pinzas del techo, que no cerrará bien. Tendrá que desmontar la tapa de plástico donde van los parasoles. Eso me da acceso a ver los anclajes del techo. A partir de ahí, abrir y cerrar el techo a ver si ve algo que no vaya bien..

@motorservice354 buenas muchas gracias por intentar ayudarme, lo que también me pita cuando el techo me va abierto no solo cerrado

@TheHectordiaz12 Entonces es quizás más fácil, el captador que le dice al coche que el techo está cerrado no marca bien. Así que quizás sea sólo cambiarlo. Donde está, tendrás que buscarlo.. yo creo que estará en el marco del parabrisas

@motorservice354 muchísimas gracias!!

@@albertoperez3336 sí, da 7 u 8 voltios aprox..

He leído en otros foros y mucha gente tiene el mismo problema, les marca 8v. Demasiada casualidad que a todo el mundo le marque el mismo voltaje, para que sea que el cable esté deteriorado. Así que pienso que ese es el voltaje de funcionamiento.

@albertoperez3336 Si, si, es el voltaje de funcionamiento

@motorservice354 ok, gracias

@@MiguelÁngel-k4z1u Ostras, gracias, intento hacer un tipo de video que se vea todo, y que se vea la realidad y el proceso completo, además de que si salen dificultades, entonces se vean

@@unmoterodiferente En el caso de nuestro Giulia, sólo hay que darle al contacto y dejar que cargue, si te acercas a la zona del filtro se escucha cómo carga. Gracias por tu super aporte 💯

@@DavidSalazar-ql8ns Un limpia sensores, con 0% de residuo

@@Hhjvvccc Es un Megane 2 cc. Es un cabrio, pero sigue siendo un Megane 2

@@jhone8 yo por eso empecé poco a poco a hacerme los mantenimientos yo mismo. Porque como dices nos engañan, no todos pero si muchos. Y la verdad es que me ahorro un dineral, le pongo repuestos de mayor calidad y sé que se ha hecho de verdad..

@@FTKing-z No, eso sólo afecta al turbo, te quedas sin turbo. Vas como si fuese un atmosférico.. sin fuerza ninguna

@@AntonioSanmartinSanchez No tengo ese coche, así que ni idea, sorry

@@nekrosantenabu6577 Yo la compré en autodoc. Siempre intento comprar la misma que lleva el coche. En éste caso no fue la misma pero no tuve ningún problema, creo que salía sobre los 30 euros.

@@nekrosantenabu6577 Es muy fácil de cambiar. los tubos de vacío van a presión, conectores y Yaa. Es de lo más fácil de cambiar..

Ok, entonces es normal que siga haciendo ruido al aparcar el.coche o es síntoma de que está fallando?

@@nekrosantenabu6577 Tiene que vibrar, eso significa que está trabajando. Cuando lo paras, se queda trabajando un rato. Si no lo hace, está averiado

@@nekrosantenabu6577el mio también hace un ruido la electroválvula al apagar el coche, pero no tengo ni idea de si es eso o el turbo

@@ervelas1 Muchísimas gracias por comentar, guapa por fuera y por dentro..

@@oleksandr6831 Me alegra compañero..

El suegro se porta bien también.. 😂

Sí, da igual, el motor no influye en ese aspecto..

No lo conocía, lo miraré con detenimiento.. gracias

@@josedomival2587 Gracias compañero, de verdad. Espero que os sirva. Es mejor cambiar el turbo cuando tiene muchos kms, cuando se vea tocaillo, antes que rompa porque sino se complica. A mí me hacía mucho ruido a ambulancia..

Mi Scenic 2 con 300.000 y creo q la cadena está estirada, tú la cambiaste??

@@josedomival2587 No aún no, pero la tengo lista, qué notas con la cadena. El mío a los 10 min ya con temperatura, noto vibraciones en los pedales. Sobre todo al desacelerar, cuando caen las revoluciones desacelerando a 2300 rpm se notan sobre todo. Ahora ya en acelerando fuerte.

Creo que el tensor de la cadena no va bien..

@@motorservice354 noto cadena destensada, es decir como que la cadena tensa cuando aceleró y al desacelerar como si golpease la cadena con algo metálico

Podría ser perfectamente. Revísalo como se habla en el vídeo.

@@danixsc Muy buen aporte, gracias. Más comentarios como este, por favor 😀

@@danidani7254 Se intenta, gracias ☺️

@@patata2002 Seguramente, lo que pasa es que si quitas batería, has de esperar 10 min para que se quede la centralita sin energía. El embrague no lo purgamos. Nunca lo he purgado, debería de ser fácil.

@@josem.duenas.8708 Pues sí, hay poco espacio, pero no es el peor ni el mejor. Hay cosas que están muy accesibles y otras todo lo contrario. La tendencia en el tiempo es que es cada vez más complicado todo.. en fin.

@@enmaper Hola! No no me llamo Alex, habrá alguno por ahí que se parezca

Siii antiguamente estaba un tal Alex tdi, perdona​@@motorservice354

@@enmaper no pasa naa

@@Comandoneforever1 Así es, todos hemos tenido experiencias con talleres. No queda otra que espabilarse para los pobres mortales.. gracias por comentar.. 💯

@@abelmancha4416 Sí que se puede. Lo que pasa es cómo te quede luego. Porque yo antes de poner el original valeo, puse uno de AliExpress y se sentia pasar la cinta, cada giro de volante. Y a parte me duró 3 meses. Así que pon el valeo y olvídate pq te puede dar quebraderos de cabeza...

@@motorservice354 muchas gracias por la respuesta!

@@leonardomasare Me das mucho ánimo cosa que casi nadie hace. La verdad es que el coche me ha salido de 10, pero el tema de prohibir su circulación me tiene frito. A ver qué hago

@@cyclocenter8427 la compré por Amazon, pero haciendo búsqueda en Google la puede encontrar en un montón de sitios. Hasta en la pagina online autodoc la puede encontrar.

@@motorservice354 gracias 😃✌🏾

El mio es el mismo pero escalgo distinto, en altas va bien y pasa de 150 pero en bajas va muy mal sobretodo en primera y segunda tienes que acelerar mucho para moverlo, a mayores el coche no arrancaba porque estaba en reserva, y tambien le cuesta arrancar, si no es con autoarranque no arranca, cual podría se vuestra opinion

@@eDanitee23encontraste el fallo?

Cada marcha tiene un selector que se va desgastando. Llega un momento en que ya no entra. Por eso es aconsejable entre otros cambiar la valvulina cada 100.000 kms.

@@motorservice354 Pero si está mal el selector, debería rascar siempre en primera no? Gracias

@@FilouDeMeyer-l8g Me alegra, saludos desde Tarragona, Spain, a beautiful place.

@@arturo8747 no, el termostato queda por arriba

Saludo desde España..

@@rockart2034 las compré en autodoc, de forma online. Pero las puedes conseguir en varios sitios. Son el pack de konic con h&r, modelo básico, para el Megane 2, por supuesto.

@@andresizurieta2857 En la Renault. Pero ya no, están descatalogados.

@@djuan69. Gracias, si te ha podido ayudar, mejor que mejor..

No tuvimos ese problema. Si te ha pasado eso es pq la referencia del turbo es otra, no hay más. Contrastalo. Habrá habido algún error. Supongo que tendrás que volver a cambiarlo. Felicidades pq no es fácil cambiar el turno en el Megane..

Hola qué tal. Pues son unos Bilstein B6. Son de lo mejor del mercado, y son de gas, tienen un buen equilibrio entre deportividad y confort. Van de lujo.. los recomiendan todos los expertos.. gracias por comentar..

@@motorservice354 es que te hago la pregunta por qué aquí tengo unos amortiguadores que los comprimo pero no retornan a su estado de trabajo,no están botando aceite,me dicen colegas que el amortiguador de gas si los comprimes se quedan abajo lo que devuelve el amortiguador es el espiral,que el amortiguador hidráulico si retorna cuando se comprime,esa es la duda mia

El amortiguador tiene que subir, ya sea de gas o de aceite, lento pero sube . Cuanto más lento suban peor están. Si no suben nada, están muertos. No sirven para nada y es un peligro de seguridad. No lo uses..

@@motorservice354 muchísimas gracias 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽