Відео

Zentimeter, nicht Zümeter.

Zilinder, nicht Zülinder.

Man sagt SEI, nicht SAI.

Vorrei conoscere la storia della Guazzoni rm 72 125

Gilera e Guzzi fecero moto da corsa che erano opera d'arte ma vendevano moto stradali di concetto vetusto fu questa la rovina i giapponesi fecero fotocopia del motore Gilera 4 c per le corse e poi li misero sul mercato !!!

I would like to see the measurer after a TT race.

7:31 Not push rods but pull rods!

The pistons not cast iron it's clearly aluminium

Danke für den gut gemachten Betrag. Sehr interessant und aufschlussreich.

Super les kilomètres hache.

Excellent history of a great man.

I have a moto garelli mosquito engine at my parents house, I've had it for over 50 years, and intend to restore it someday

Aveva grossi problemi di lubrificazione ne avevamo una in società con amico aveva un accame 1000 elaborata per risolvere il problema avevamo fatto un tubo esterno di lubrificazione che lubrificare la testa modifica perfetta non aveva dato più problemi !!!

Corsarino e motocicli in genere sogni irrealizzati per troppo amore da parte dei miti genitori!

Im Februar 1970 habe ich mir diesen damaligen Traum erfüllt.

Mio padre lo conobbe di persona ed ebbero pure una discussione con opposte opinioni su un modello di Galletto cui dopo qualche anno l'ing. CARCANO ammise che mio padre aveva ragione. Lui, un ingegnere, ammise le ragioni opposte di un semplice elettrauto. Credo che la sua grandezza possa essere riconosciuta anche in questo atto di umiltà . Mio padre peraltro me ne parlò sempre con grande ammirazione ed affetto.❤

Bravo. Gracie.

mph = meters per H?

Fusioni scadenti, non certo per colpa di DeTomaso o della Benelli, ma dei subfornitori. I problemi delle guzzi e della Benelli erano causate da rotture del carter motore, monoalbero a camme. Progettazione approssimativa per soddisfare tempi determinati dal mercato. Poco tempo dedicato al collaudo dei prototipi. Basti vedere attualmente i cinesi dedicano 200 ore per collaudare un motore al banco prova, contro le 2000 della BMW.

Tutto vero, ma non è mai andato oltre il monocilindrico ,tranne nel finale con la V8.

Bellissimo video in ricordo di un altro grande ingegnere. Fa tenerezza vederlo nel suo ufficio dove gli strumenti di progettazione erano il tecnigrafo, le matite, le squadrette e il regolo calcolatore non i potenti computer e software attuali. Eppure con quei pochi strumenti riuscivano lo stesso a creare dei capolavori.

Altre persone, altri tempi. L'ingegno e la dedizione ha fatto raggiungere traguardi importanti.

Umberto Todero mi rivelò a Mandello nel 1997 che l'8 cilindri avrebbe raggiunto nel 1960 i 130 cv, con un incremento costante a partire dal 1958. Gli luccicavano gli occhi, lui friulano di Palmanova, fu assunto in Guzzi proprio da Carcano, nei confronti del quale rivelava una spassionata venerazione.

Umberto Todero mi rivelò a Mandello nel 1997 che l'8 cilindri avrebbe raggiunto nel 1960 i 130 cv, con un incremento costante a partire dal 1958. Gli luccicavano gli occhi, lui friulano di Palmanova, fu assunto in Guzzi proprio da Carcano, nei confronti del quale rivelava una spassionata venerazione.

Purtroppo però poi i giapponesi ci hanno superato e non solo nel settore motociclismo

Senza radiatore raffreddamento olio,dove buoi andare??,senza tendicatena di distribuzione😢😢😢😢😢

Awesome, had never heard of these before. 400 km per gallon is incredible. Very nice mounting low down using the bicycle bottom bracket. Current engines for bicycles mount in the v of the frame putting the CG up very high, and use a second chain and sprocket. And many of the bikes that are shown here are really good looking, of course, Italian design !

Caspita!

Quando i giapponesi iniziavano a costruire le prime moto negli anni 50, copiando soprattutto le 4 cilindri e 6 cilindri da corsa Mv Agusta, Gilera e Benelli.....l'Ing. Cesare Carcano progettava un fantastico V8 - 500 per la Moto Guzzi....anni luce avanti a tutti....🤩

DeTomaso avrebbe fatto gli alberi motore di legno per risparmiare, se fosse stato possibile

La mia era la 150 dl ci sono arrivato in Polonia Francia Spagna Portogallo

L ambizione era far soldi. Benelli,innocenti,maserati....catorci.

Bellissima! 🤩

Grande Imprenditore con grande Passione che ha fatto tanto per il motociclismo.... Alcune sue moto sono state invidiate dai giapponesi e non solo....

Sicori che fosse la prima visto che era un clone Honda?

Bella moto ma con un motore che aveva una marea di problemi...sempre ferma... mentre le giapponesi perfette.. peccato x la Benelli...

KI...

Moto spettacolare e con un ruggito del motore entusiasmante.....🤩

In questo paese abbiamo avuto per 30 anni al governo un cancro e ancora ne paghiamo le! conseguenze

Meriterebbe più attenzione se in Europa la moto e viva e merito suo e di Tamburini vincere con un V2 e un telaio disprezzato con l'appellativo di cancello e adesso l'hanno tutti creare una 500 2t dal nulla l'italia non era il giappone dopo 851 - 916 c'è la F4 !

ma perchè produrre nel video foto sfuocate.... non si fa

anche la laverda fece un 6 cilindri ma come prototipo che fece il boldor con Cereghini

Ha detto pistone in ghisa

I should start a moped company; I can call it "Mofo Guzzi".

Mein erstes Motorrad, welches ich noch heute benutze.

More more! The US "moped army" needs to learn!

Thank you for the English versions! The US folks here have absolutely no idea!

Prch' non viene

Stupid and irrelevant ‘music’. Own goal. Probably spent more time on that racket than on a quick study of Italian pronounciation. Yes, I had a collection of Aermacchis.

Bella moto, ma prima della Honda Four ci fu l'Mv Agusta 600 - 4 cilindri Turismo già con il doppio freno a disco, avviamento elettrico e cambio a 5 marce.