Відео

Bah, la boue, j'ai connu pire :-). En effet, on voit bien l'électronique qui bloque la roue en l'air dans les croisements de pont à 3:08 ou à 9:58 par ex.

Oui, je suis abonné :-)

@@offroadfun120 merci

Noté. Sur les vidéos originales, on m'entendait parler tout le temps, du coup il a fallu que je masque 🙂 J'avoue qu'au début le morceau me semblait sympa, mais à la fin du montage ça commençait à me casser la tête aussi :-). C'est aussi le côté répétitif qui t'insupportes ? Merci pour le retour en tout cas.

@@vdeconinck surtout que vos vidéos sont excellentes 😉

@@pierre-ericthauvin823 Merci. Je tenterai d'améliorer le côté musique pour la prochaine. Je suis preneur de tout conseil ou toute idée... 🙂

Hello. Je n'ai pas filmé le montage mais j'ai pas mal de photos. Au niveau du câblage, j'ai utilisé le kit fourni avec l'autoradio (enfin, seulement deux prises utiles : www.dropbox.com/scl/fi/k35cy705yil5kvh81xluu/20210328_161800.jpg?rlkey=jk2lsxr5om5vkftkonlwax011&st=kpsu8hsx&dl=0 ). Mais il y avait une erreur de câblage qui faisait que l'adaptateur Canbus censé activer l'ampli sous le siège ne fonctionnait pas (donc pas de son, c'est ballot). Cfr ce schéma (à gauche ce que j'avais reçu, à droite la version modifiée qui fonctionne) : www.dropbox.com/scl/fi/xo1l0zn68uf6ndxt3l6ho/Wiring-error.png?rlkey=60z1okovje7lvsavf6dw23qxu&st=34d8fwcu&dl=0 Sinon, pour l'Antenne FM, il y a deux prises d'origine, mais seule une seule peut être connectée au Seicane. Mais bon, la réception est OK.

A noter cette vidéo d'installation par un Australien ua-cam.com/video/JeEplarphDc/v-deo.html Bon, il n'a pas le bon modèle (il a la finition GX avec des boutons rotatifs pour la clim mais le modèle qu'il installe est comme le mien et adapté aux commandes de clim digitales), donc il doit faire une découpe des garnitures. Mais bon, quand on utilise le bon modèle, pas besoin de découper...

C'est vrai. Decouvrir le quotidien de l'autre, c"est l'aventure...

Hello. Pas sûr de ce que tu appelles "notice de montage" : il y avait sans doute un feuillet genre "branchez les fils et allumez, tout ira bien" mais guère plus. Si tu veux parler des instructions pour démonter le tableau de bord et faire le vrai "montage", non, il n'y avait rien. J'ai aussi eu affaire à une erreur dans le câblage des adaptateurs fournis, du coup je n'avais pas de son, mais une fois corrigé tout fonctionne. Tu as une interrogation précise ?

Thanks for the kind words. Yes I think my friend's KDJ125 of has a small lift, like 3 or 5cm, and a stronger suspension.

@@offroadfun120 Thank you!!! :)

Hi, this compilation is mostly a summary of the 7 latest videos in France, Morocco and Spain available on this page www.youtube.com/@offroadfun120/videos , plus a few images from Belgium. The Morrocco and Spain videos have links to the GPX traces in the description. I don't have detailed videos of the maintenance and repairs, but let's say I had a front wheel bearing replaced, I changed the tires because the sidewalls were deteriorating fast, greased front and rear shafts, fixed a leak of the oil sump seal, changed shocks and swaybar links, and had the steering knuckle I bent in Morocco replaced. The latter is part of this video ua-cam.com/video/_gnyG4BAkjY/v-deo.html (turn the English subs on). Enjoy !

@@offroadfun120 wow what an adventure! will watch them all! thank you for detailed answer

Hi. Not the spindle. The top part of the steering nuckle - www.amazon.com/dp/B07XJLQZP9 - was bent... I admit I slightly slided to the left and slammed into what I thought was a pile of dirt... It was a rock :-/ . I summarized that day in the video at ua-cam.com/video/_gnyG4BAkjY/v-deo.html

@@offroadfun120 thank you so much for the detail! If I’m correct, I think the term for the part regarding the knuckle and spindle are used interchangeably. I enjoyed the video and link you shared. I want to take my 4Runner overseas with me, but before I go, I think I may want to upgrade this knuckle part now 😎 I appreciate your content and videos! Too add: I have two 2006 4Runners in the USA. I think a lot of parts are interchangeable and the same as your Prado. Similar is to say regarding GX470s of the same years 2003-2009

@@offroadfun120 ahhh I just googled the difference: “The knuckle is the part the spindle attaches to. The spindle carries the hub and bearing(s)” So there is indeed a difference, I’m glad I know now 😎

@@adioalexsk8 Nice. The GX470 is in fact exactly the same as the Land Cruiser 120, except for the interior and some accessories, but 4Runners and FJ Cruiser indeed share many parts with them. I don't know if it's worth it upgrading the knuckle because clearly I smacked it way too hard. Since then, what I have changed is the suspension which was worn out (in the full video you can see the vehicle bouncing way too much, causing it to oversteer before the "crash"). In which countries do you intend to go overseas ?

@@offroadfun120 I appreciate the input! So I looked at upgrades, it pretty expensive.. I’ll look just stick to regular knuckles as a spare haha. You make a good point that such accident is more or less avoidable. Good to know! What motor do you have in your Prado? So I know this for sure: GX470 03-09 are the identical chassis as the V8 4Runner of the same years - so same exact frames, v8 motor, drive train, exhaust systems and in this case, I imagine all the same suspension out of the factory - minus any fancy widgets regarding differences in trims of the model. Knowing such knowledge makes me think we may have a near identical platform (minus the body) 🙂 I have both the V6 (1gr-fe) and V8 (2uz-fe) 2006 4Runners. I know the motor mounts and transmission cross member of the frames on them are different. V6 is selective 4wd as in it has 2H, 4H and 4Lo meanwhile the V8 (similar to the GX) is all time 4WD and can switch to 4Lo with no option for 2H. Both vehicles of which have an equipped center differential lock option. FJ chassis is more or less similar I think too, it’s just I know for certain it’s a shorter wheel base regarding the middle section of the frame, compared to ours. -- I’m still amidst a lot of research but my partner and I are looking to move to Vietnam. We probably would ship our 4runner to a country like Thailand first to register it there and what not. Having a car in that part of the world seems like a very expensive endeavor unfortunately from what I can gather. Where about are you from? I see you travel multiple places

Hello. Merci pour le compliment. J'utilise une GoPro Hero black 8 (plans "vu de l'intérieur"), une Insta 360 X3 (plans extérieurs du véhicule en roulant) et un DJI Mini 2 (drone), puis quelques plans de Smartphone. Le tout réglé en 50fps à la résolution max supportée. Montage en 4K50 Dans Da Vinci resolve et voilà :-)

At the time of that video, I had General Grabber AT3 tires but I was disappointed. 2 years later the sidewalls were damaged and cracked, so I since moved to BFG AT KO2. You can have a glimpse of the damages in the Rewind 2023 at ua-cam.com/video/qGATIl8pasY/v-deo.html

On l'a fait en une journée à l'aise. La partie Sud (au début) est la plus impressionnante avec ses vues à couper le souffle... Ne pas hésiter à s'attarder aux différents points de vue. La partie centrale (polygone) est un peu une autoroute pour camping car afin de faire les vues instagrammables obligatoires. La sortie par le Nord nous a imposé un détour car il y a une zone de reproduction d'oiseaux interdite aux véhicules au printemps et en été. Détails sur le site www.bardenas-reales.net/infos-tourisme-carte-acces-interdit.htm , bien mieux informé que le bureau de tourisme (qui dissuade de sortir du polygone).

@@offroadfun120 Très belle vidéo, par contre le parcours que tu as suivi est en grande partie interdit à la circulation automobile : le site internet que tu mentionnes en commentaire indique les zones interdites aux piétons et VTT au printemps...mais ces zones sont interdites à circulation motorisée toute l'année, hors usage agricole comme la plupart des pistes des Bardenas. La prochaine fois que tu passes au le bureau d'accueil du Parc Naturel, demande leur la carte des pistes autorisées aux véhicules motorisés : tu comprendras pourquoi ils t'ont dissuadé de sortir du polygone. D'un autre côté pas vu, pas pris...tant mieux pour toi car les amendes sont salées et peuvent aller jusqu'à 3000 € ☹

@@michelmartin3716 Merci pour ce commentaire. Je ne pense pas qu'on puisse dire que mon parcours est *en grande partie* interdit. Les zones interdites de la Pisquerra, Rallon, Ralla, se situent tout contre le polygone (au Nord-Est) et je les ai évitées. Si on superpose la carte de ces zones sur le site bardenas-reales.net (rectangle noir) à mon itinéraire (en orange), on voit qu'elle ne représente qu'une toute petite partie des Bardenas et que je suis resté loin des zones en rouge : photos.app.goo.gl/YF6LBxzLihz6zKSy9 Par contre, en faisant cette superposition, je viens de me rendre compte qu'en effet, j'ai emprunté deux petits segments (environ 2x 800m, un tout au Sud et un au Nord-Est) de pistes "vertes" qui longent la zone protégée et sont en effet interdites aux véhicules à moteur (Je les ai encerclées en rouge ici photos.app.goo.gl/j5V3zFypnR9ppLPo7 ). Mea Culpa 😞 Pour ma défense, mon itinéraire original passait par la piste El Paso (en bleu au Nord de la Pisquerra, autorisée) mais elle était fermée pour travaux. J'ai donc improvisé un itinéraire bis pour contourner par l'Est la zone de reproduction et de nidification des vautours. Je n'ai d'ailleurs franchi aucun panneau d'interdiction des véhicules à moteur (Le seul que j'ai vu était à l'endroit de cette flèche rouge: photos.app.goo.gl/hKDCZttzu7PSMA578 - on le voit à 4:19 dans la video - et bien sûr j'ai bifurqué pour ne pas le franchir). Conclusion 1 : J'ai tenté d'éviter toute piste interdite mais j'ai échoué de peu :-) Conclusion 2 : Ne croyez pas ce que je dis, faites toujours vos recherches personnelles 🙂 PS : J'avoue qu'en préparant le voyage, j'avais lu www.bardenas-reales.net/infos-tourisme.htm (cadre "Centre d'informations touristiques des Bardenas. Mauvais accueil et désinformation"), et je ne suis donc même pas entré dans le centre d'accueil (enfin si, juste pour les sanitaires😉).

Thanks 🙂

Une simple CB (mon modèle est le www.amazon.fr/gp/product/B07C931WDZ mais je ne le recommande pas particulièrement vu sa portée limitée - cfr vidéo). En ville (et à la douane), l'antenne est rangée sous le capot et le récepteur dans le vide poche, mais je ne sais pas si ça aurait posé problème. Je n'ai juste pas tenté le diable...

Hello. Tu as eu un compte fonctionnel mais il ne fonctionne plus ? As-tu un message d'erreur ou autre ? N'hésite pas à me donner les détails (et ton pseudo), et je contacterai les modo.

Insta360 X3 - store.insta360.com/product/x3 avec une perche de 3m Telesin - www.amazon.fr/gp/product/B08QHXPYQX . Les drones étant interdits au Maroc, c'est presque la seule solution pour suivre un véhicule en mouvement. Quand on roule en convoi, c'est aussi l'idéal pour ne pas devoir s'arrêter et déposer une caméra sur trépied pour passer devant puis aller tout ranger. Et comme tout est capté en 360°, pas besoin de cadrer: le choix des plans et de la "focale" peut se faire au moment du montage (même si ça prend pas mal de temps). La qualité est bonne même si elle est loin du 4K (surtout quand on zoome), mais je conseille grandement de placer des protections adhésives car les objectifs sont extrêmement vulnérables et exposés aux griffes...

@@offroadfun120 merci pour ta réponse effectivement c est beaucoup plus pratique.

Hello. Si je vois bien, tu es en Duster? Oui, vraiment aucun souci alors. Avec un SUV "urbain", peut-être quelques endroits où le pare chocs ou le bas de caisse pourraient frotter si on se place mal, mais franchement pas besoin de 4x4 pour cet itinéraire... Bon amusement!

Hello et merci pour le message. Oui, on était aussi un peu déçus du début bétonné. Je crains qu'ils continuent les travaux... De coup, pas très technique mais quand même de beaux paysages.

Hi! It's now 320 000 km 🙂 I don't have a detailed video of the "sleeping area", but it is quite basic. I made a plywood frame in the trunk to have a horizontal surface level with the folded rear seats. During the day, the mattress is folded in the trunk and back seats are in the upright position. I can slide out a plywood board to cook and take my camping material out. For the night I just fold the large back seat, push the plywood board as much as possible to the front to fill the gap between my frame and the seat, store my camping table on the folded seat and headrests so the surface is flat, and unfold my mattress. It's quite comfy (Ikea 90x200cm mattress :-) ) Here are a few photos : photos.app.goo.gl/kgENp2TiSbAes1vn7 KR.

@@offroadfun120 ooo thx so much for the info Another quest, you have many mechanics problems in that car since you bought?

@@All_is_black I've only had one major mechanical issue at just over 300 000km, but it cost me an engine 😞. A leaking injector seat caused oil to burn and clog the oil sump, then the engine overheated. Details are in this video : ua-cam.com/video/ciY1foW5Mx4/v-deo.html . I now know that at each oil change, you should let the oil drain for the night then take a look at the oil sump through the drain hole and make sure it is still clean. It costs nothing and might save you $$$. Apart from that, I fixed worn pieces in the starter (earlier in the same video), and changed a few consumables and wear parts. KR.

Hi ! As a Belgian resident (like in most European countries) the allowed mods are... none :-(. By consequent, i have no lift kit, factory tyre size (but BFG KO2), no upgraded suspension, no bullbar, no 3rd party bumpers, no reprog. Well, actually, that's not 100% true, it is allowed to add skid plates and remove the sidesteps (which I did), but apart from that, my 120 is stock. It's still surprisingly capable however :-) KR

Well, then in Finland we have very fl3xible rules concerning mods

@@keimolantio Hmm, good to know. Inside EU, a vehicle that has been accepted in one state should be accepted when transferred to another state... Anyway, with or without mods, that vehicle is great :-).

Le Rasso 13 (2023) a eu lieu en Aveyron également - ua-cam.com/video/CL5UBsWD1ag/v-deo.html - mais j'ignore où aura lieu le Rasso 14. Si tu es intéressé par ce genre d'événements, je te conseille de nous rejoindre sur le Forum LandCruiserTeam.com :-). Si par contre c'est en particulier cette région qui t'intéresse, sache que l'animateur pour ces deux années était Philippe Fabre de Atout Offroad - www.atout-offroad.com/ - qui organise régulièrement des randonnées du genre. N'hésite pas à le contacter. A+

Merci pour les compliments. Tout dépend du kilométrage. J'ai appris (après ma mésaventure) que les injecteurs sont OK pour environ 200000km sur ces moteurs. Après ce kilométrage, il est conseillé de vérifier de temps en temps leur état avec la valise (ou un PC et le logiciel qui va bien). Mais le test qui indique que les sièges d'injecteurs sont morts est assez simple : lors de la prochaine vidange, laisser l'huile s'écouler une nuit, puis regarder par le trou (avec un smartphone et son flash, c'est encore plus simple) et vérifier que la crépine qu'on voit par le trou est propre et pas couverte de dépôts de carbone. Si c'est propre, pas de souci. A+

​@@offroadfun120 ok merci, il à 259 000 km et je dois justement faire la vidange, je regarderais la crépine du coup. A +

J'ai fait quelques modifs mineures (retiré les marche pieds, pneus tout terrain) mais elles n'étaient pas nécessaires pour ce genre de circuit. Plusieurs autres participants avaient des véhicules sans aucune modification. As-tu un 4x4 (lequel?) ou envisages-tu un achat ? N'hésite pas à nous rejoindre sur landcruiserteam.com pour en discuter :-)

J’ai un kdj 120 😊. Je vais faire un tour sur le site… merci de ta réponse

Well, the 2020 is here ua-cam.com/video/yddy9Q_Oqzw/v-deo.html :-)

Tiens, il semble que ma réponse ait disparu (??) Comme indiqué dans le titre, il s'agit de la marque Seicane, acheté en direct sur leur site seicane.com ;-)