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Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Приєднався 6 кві 2016
Bahn-Nostalgie mitten in der heilen Alpenwelt
Die Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) betreibt auf einer knapp 18 Kilometer langen Strecke zwischen Realp im Kanton Uri und Oberwald im Kanton Wallis eine konzessionierte Schienenverbindung. Die Strecke führt durch einen grösstenteils unberührten, teilweise sonst nur schwer zugänglichen Teil der Schweizer Alpen. Sie windet sich durch wilde Schluchten und entlang von steilen Berghängen bis auf hinauf auf über 2000 Meter über Meer.
Auf einer meterspurigen Zahnradstrecke stehen zum Teil über 100-jährige Triebfahrzeuge und Wagen im Einsatz. Diese wurden in den letzten Jahren von Freiwilligen in mühevoller Kleinarbeit restauriert und fahrtüchtig gemacht. Der Bahnbetrieb wird von selbstständigen Körperschaften getragen.
Folgen Sie uns auch auf den Kanälen der Sozialen Medien oder besuchen Sie unsere Himepage auf www.dfb.ch
Die Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) betreibt auf einer knapp 18 Kilometer langen Strecke zwischen Realp im Kanton Uri und Oberwald im Kanton Wallis eine konzessionierte Schienenverbindung. Die Strecke führt durch einen grösstenteils unberührten, teilweise sonst nur schwer zugänglichen Teil der Schweizer Alpen. Sie windet sich durch wilde Schluchten und entlang von steilen Berghängen bis auf hinauf auf über 2000 Meter über Meer.
Auf einer meterspurigen Zahnradstrecke stehen zum Teil über 100-jährige Triebfahrzeuge und Wagen im Einsatz. Diese wurden in den letzten Jahren von Freiwilligen in mühevoller Kleinarbeit restauriert und fahrtüchtig gemacht. Der Bahnbetrieb wird von selbstständigen Körperschaften getragen.
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Dieselzug Realp - Oberwald
Dieser Film gibt gute Eindrücke über den Einsatz des Dieselzuges auf der Furka-Bergstrecke von Realp nach Oberwald.
Musik: Duo Iten-Grab / Überä Chlausäpass
Musik: Duo Iten-Grab / Überä Chlausäpass
Переглядів: 644
Відео
DFB - Bremsprobefahrten HG 4/4 708
Переглядів 2,8 тис.2 місяці тому
Am 9. September konnten mit der HG 4/4 708 die finalen Bremsproben durchgeführt werden. Das umfangreiche Programm bestand aus Bremsproben mit der Lok alleine im MGB-Bahnhof Realp für Adhäsion bei 0 ‰ und auf der Bergstrecke bei 110 ‰, sowie mit 70 t Anhängelast in 110 ‰. Aufnahmen von Markus Staubli / Tobias Hardmeier
DFB HG 4/4 708 - Erste kurze Fahrt auf der Strecke
Переглядів 4,7 тис.4 місяці тому
Am 3. Juli 2024 stand die Kesselprüfung des SVTI der frisch aufgearbeiteten Dampflokomotive HG 4/4 708 auf dem Programm. Diese Abnahme wurde mit Bravur bestanden, wozu wir dem Projektteam der Dampflokwerkstätte Uzwil gratulieren. Anschliessend liess es sich das Team nicht nehmen, mit der Lok eine erste kurze Fahrt auf der Strecke hinter Realp bis zur Zahnstangeneinfahrt zu unternehmen. Als näch...
Dampf am Oberalp
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
Am Wochenende 28./29. Oktober 2023 verkehrten, das erste Mal seit 2015, Dampfzüge am Oberalp. Diese öffentlich ausgeschriebenen Züge Realp/Andermatt - Oberalppass - Disentis und retour waren nicht nur für die Fahrgäste ein spezielles Erlebnis. Auch die in Scharen an der Strecke stehenden Fotografen und Schaulustigen bestaunten die mit der Dampflokomotive HG 3/4 Nr. 4 bespannten nostalgischen Zü...
HG 4/4 708 - Transport Uzwil - Realp
Переглядів 7 тис.Рік тому
33 Jahre nach der Rückholung aus Vietnam wurde die Dampflokomotive HG 4/4 Nr. 708 in der Nacht vom 28./29. September 2023 in Realp, bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke angeliefert. Die Nachtübung war notwendig, da die Polizei den Transport von Erstfeld nach Realp nur in der Nacht bewilligte. Nun stehen weitere Arbeiten zur Fertigstellung, Inbetriebnahme und Abnahme an. Wir freuen uns die Lok im...
HG 4/4 in Vietnam
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
Einzig bekannter Film einer HG 4/4 in Betrieb in Vietnam auf der Strecke Dalat - Song Pha. Original: Le Train de thé von L'Enfant Dalat
Abschiedsfahrt HG 3/4 Nr. 1 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 4,5 тис.2 роки тому
Am Samstag, 10. September 22 fand die letzte Fahrt der HG 3/4 Nr. 1 vor der Hauptrevision statt. Zu dieser, durch die Dampflokfreunde Furka-Bergstrecke organisierte Extrafahrt bis zur Station Furka waren Sponsoren und Gönner eingeladen. Auf dem Programm standen neben der Fahrt mit „Blauen Zug“ Informationen zur Geschichte und der anstehenden Revision sowie für die Fotografen zwei „Schweinfahrte...
Oberwald DFB - Endstation
Переглядів 6872 роки тому
Der erste Dampfzug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke der Saison 2022 erreicht am Donnerstag, 23. Juni 2022 Oberwald. Aufnahme von Hans Jörg Häfliger
Danke Happy Day!
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
In der Sendung "Danke Happy Day!" vom Samstag, 7. Mai 2022 auf SRF 1 war die Dampfbahn Furka-Bergstrecke zu sehen. «Happy Day» begleitete Zugfan Nico bei der Erfüllung seines Happy Days bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke.
Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Projekt HG 3/4 Nr. 1
Переглядів 6 тис.3 роки тому
Der Betrieb hinterlässt seine Spuren. Die letzte Hauptrevision R3 erhielt die älteste Original-Furka-Dampflokomotive mit Baujahr 1913 in den Jahren 1992/1993 nach der Rückholung aus Vietnam. Nach der Aufarbeitung der HG 4/4 708 soll die Lok im Austausch nach Uzwil transportiert und mit dem bewährten Fachwissen bzw. den langjährigen Erfahrungen des Werkstattteams auf Vordermann gebracht werden. ...
Schneeräumung 2018 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 1,7 тис.3 роки тому
Jedes Jahr ist mit einer aufwändigen Schneeräumung die Strecke von Realp bis Oberwald von Schnee und Lawinen zu befreien. Hier arbeiten im Mai 2018 zwei Intrac-Fräsen auf der Urner Seite zwischen den Tunnel Alt-Senntumstafel I und II bzw. II und III. Aufnahmen von Patrick Smit
Dampfschneeschleuder R12 bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 1,5 тис.3 роки тому
Die 2002 begonnene Revision der Dampfschneeschleuder Xrotd R12 steht kurz vor Abschluss. Nachdem 2019 der Maschinenteil nach Realp transportiert werden konnte, folgt nun im Dezember 2020 der mit einem Bremszahnrad ergänzte Tender. Dem Petrus sei Dank, konnt die revidierte Dampfschneeschleuder am 11. Dezember direkt ihr Können unter Beweis stellen. Um für Messungen der Bremsleistung in den Zahns...
Saison 2020 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 8 тис.3 роки тому
Rückblick auf die Saison 2020 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke von Realp nach Oberwald.
Rollout "MGB-Werbelok" Projekt Revision Lok Nr. 1 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 1,3 тис.4 роки тому
Am 13. August 2020 war das Rollout der für das DFB-Projekt "Revision der ältesten Original-Furka-Dampflokomotive HG 3/4 Nr. 1" werbenden MGB-Lok HGe 4/4 II Nr. 101. Alle Informationen zum Projekt sind unter www.furka1.ch zu finden.
HG 4/4 704 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 9624 роки тому
Der Extrazug anlässlich der Modellvorstellung von LGB/Märklin am 12. Juni 2020 kurz vor Tiefenbach.
HG 4/4 704 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 1,7 тис.4 роки тому
HG 4/4 704 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
HG 4/4 704 Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Переглядів 1 тис.4 роки тому
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Eröffnung Gletsch-Oberwald 2010
Переглядів 1,3 тис.4 роки тому
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Ausfahrt Realp
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Jungfernfahrten HG 4/4 704
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HG 4/4 704 mit erstem offiziellen Personenzug
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Probefahrten 704
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Endmontage und Inbetriebnahme DFB HG 4/4 Nr. 704
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke DFB - Probefahrt 6. Oktober 2018 HG 4/4 Nr. 704
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03.08.2018 Probefahrt HG 4/4 Nr. 704
Переглядів 3,2 тис.6 років тому
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Eindrücke Saison 2017
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke 23.09.2017
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Wiederöffnung Gletsch - Oberwald Dampfbahn Furka-Bergtrecke 2010
Переглядів 1,1 тис.7 років тому
Wiederöffnung Gletsch - Oberwald Dampfbahn Furka-Bergtrecke 2010
Dieses Video macht Lust auf mehr; Dank all' denen, die diese Reisen wieder möglich gemacht haben!
Great video :)
Je suis choqué par le cigare fumé en pleine nature
@@sudfrancetod What is the problem with the cigar?
@dampfbahnfurka-bergstrecke7108 maintenant,on lutte énergiquement contre le tabagisme et montrer une personne qui fume est le problème ,dans les années FO, ça ne m'aurai pas choqué, mais maintenant...
❤❤❤🥰🥰🥰👏👏👏
Super cool to see that little sing going up and down on engineer's side, problaby to show if the winterthur mechanism was on or off
Ab Göschenen warum mit tifelader MGB netz achlepen nicht möglich?
Die Lok musste zuerst in Realp noch komplett fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Zudem muss die Lok so oder so mittels Tieflader transportiert werden.
Die rätischen dampfloks dürfen geschkeppt werden deswegen verwirrt
Fascinating, thank you! During the test with the 70t, is the loco stopping the train with just its own brakes or using the carriage brakes as well? \m/
In these tests, the locomotive had to be able to stop the 70 tons with its own brakes up to a gradient of 110 per mille.
Ganz schön kräftig das Teil.
So schön, die 708, an der man selber mitgeholfen hat, so zu sehen!
Was für eine wunderschöne Maschine!
Klasse video :)
Ja, ich kann bestätigen, dass Lok mit Bravour läuft. Ein Genuss, auch aus Sicht eines Kunden. BRAVO & LIKE.
Ich war im Mai zur Arbeitswoche, da ist sie das 1.mal selbstständig gefahren. 👍
06:09 Viele grüsse aus Aarau!
hill climbing locomotive
Solide Handwerkskunst!
hi, in my country, Indonesia..there are rack railway, and majority use the old locomotive like in the video...Rven the railway are legitimate by UNESCO... So, I want to ask, Are Furka/Switzerland still produce rack railway with the gear locomotive now??. In our country, that railway are abandoned, and the old gear locomotive, only persist 2😢😢
The Furka railway doesn't produce new locomotives. The one shown in this video was sold to Vietnam and then brought back to Switzerland in the 1990s. It got restored by the Furka Team. There is a company in Switzerland though that produces new steam locomotives, called DLM Winterthur.
Hello. Thank you for your interest. New steam locomotives are no longer produced in Switzerland. But there are many rack railroads that use restored steam locomotives.
Stark das sie jetzt läuft. Welche Maschinen stehen als nächstes an, und wird eine weitere hg3/4 wieder aufgebaut werden?
Als Tausch zu der HG 4/4 708 wurde die älteste Original-Furka-Dampflokomotive, die HG 3/4 Nr. 1 in die eigene Dampflokwerkstätte nach Uzwil transportiert. Alle Informationen sind unter www.furka1.ch zu finden. Es ist nicht geplant, noch eine weitere HG 3/4 aufzubauen.
@@dampfbahnfurka-bergstrecke7108 Vermutlich wird die Anzahl der vorhandenen Dampflokomotiven für den sommerlichen Verkehr über die Bergstrecke genügen.
Nice video :)
Bin I de 1990/92 egentlich mmer wieder uf de Strecke in Realp duruf am schaffe gsii … bin aber auch mit dem Alten Berna Lastwagen der Furka Bergstrecke gefahren & AKohle und Spielplatz Sachen gefahren … bin immernoch ein Hobby Böhnler mit Kohle im Blut … Und Aktionär…. Gruess Adrian 😅 Abbonent 969 des Kanals
Toll. Gemacht. Spitzer. Arbeit. Geleisstet. Super cool. Gemacht. Danke
Super schönes Video mit toller Landschaft 👍
Great video! I travelled on over the Furka Pass with steam last Summer and love it. I've subscribed to your channel.
Velmi pěkné video,díky.
IN der Herbstmesse SH, passierte etwas trauriges, bei der Einholung von Informationen über Ihre furka Bergstrecke. "Oh, das ist teuer, das ist Luxusreise" Weitere Informationen blieben uns vorenthalten! Nur mein Sohn hat noch etwas zu hören bekommen: " Fass das nicht mehr an!", als Eisenbahnler Sohn hatte er einen Magneten auf dem Verkaufstisch bewundert. Sein Vater, sein Opa, seit 3 Generationen mit der SBB verwurzelt, haben es zum Glück nicht mitbekommen. Nur weil ich dunkelhäutig bin, heisst das wohl, dass eine Brasilianerin sich Ihre Fahrt nicht leisten kann?? Denken alle Damen reiferen Alters bei der DampfbahnfurkaStrecke, Menschen bzw. Bevölkerungsgruppen mit bestimmten biologischen Merkmalen, wie dunkle Haut, anderen unterlegen sein müssen???
Super video :)
Das Filmli hätte gern e chli länger chönne si🤩
Meraviglioso ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ Il top del top... Video bellissimo 🇨🇭❤️🇨🇭🇨🇭❤️❤️❤️
Super! Herzliche Gratulation und allzeit gute Fahrt!
Super endlich ist sie fertig,bin schon gespannt auf die ersten Fahraufnahmen😊😊
Wie kann das Bundesamt für Verkehr eine Kesselprüfung und eine Abnahme machen, wenn es gar keine Dampflokspezialisten mehr gibt ?
I am just now learning about this locomotive and would like to know more about this system. Interesting to note the "cutoff" just before the end of the rack at 0:16 and then notice at 0:29 that the Winterthur System is still operating. Would that be a waste of pressure and steam? Is there any article or website more detailed about the operation of this locomotive? I found it difficult to understand the Wikipedia article in your language...
I wish we could make boilers like this in America. Beautiful craftsmanship ❤
We could, but there's no market for them.
Dies ist eine der ältesten und wertvollsten Lokomotiven, die die Vietnamesen gut aufbewahren, aber aufgrund des langen Krieges und der schlechten Wirtschaft nach vielen Jahren der Erholung nach dem Krieg konnte Vietnam sie nicht behalten, Vietnam wird sich erholen. Diese Eisenbahn wird sich in Zukunft erholen
Vietnam freut sich auf die Restaurierung der legendären Zahnradbahn - Zu den teilnehmenden Unternehmen gehört die 1942 gegründete Stadler Corporation, einer der weltweit führenden Hersteller von Elektrozügen, der sich auf die Bereitstellung von Lösungen spezialisiert hat: Umfassender Schienentransport in rauen Umgebungen, Züge mit Wasserstofftechnologie und mehr mehr als 12.000 Mitarbeiter in 18 Ländern. In dem Dokument des vietnamesischen Außenministeriums heißt es, dass Stadler von Vietnams Bemühungen im Eisenbahnsektor und seinem Engagement für den Aufbau einer grünen Wirtschaft beeindruckt sei und seinen Wunsch äußerte, sich an dem Projekt „Dalat Railway Restoration Project“ zu beteiligen. Gemäss Stadler AG erfordert die Sanierung dieser Bahnlinie neue Zahnstangenwagen und Stadler ist Marktführer in diesem Bereich. In Bezug auf das Projekt hörten das Volkskomitee der Provinz Lam Dong und die vietnamesische Eisenbahnverwaltung Anfang 2019 einen Bericht über die Akte der Vormachbarkeitsstudie des Eisenbahnsanierungsprojekts Thap Cham (Ninh Thuan) - Da Lat (Lam Dong).) , vorgeschlagen von Bach Dang Hotel Service - Trading Joint Stock Company (Bach Dang Complex), mit dem Rat französischer Experten.
What year is this video ? It showed that the Hg 4/4 is still operating in DaLat Vn
1960s
Der Krieg und die Schwäche unwissender vietnamesischer Eisenbahnunternehmen zerstörten die einzigartigste Eisenbahn der Welt. Verlust der seltenen antiken Lokomotiven HG4/4 Kann die Firma Swiss and Fuka Vietnam in Zukunft helfen, diese Zahnradbahn wie in der alten Erinnerung geschrieben mit Elektrolokomotiven und Elektrolokomotiven zu restaurieren? Billionen VND
Klasse video :)
Schaad, isch es numme nu so churz. 👍🏼
Schöne Bilder.
큐넷
Sehr Schön noch in der Cobaltblauen Farbe. Schade wird sie wieder Schwarz. Ich hätte es schön gefunden wenn wenigstens die Furkahorn Blau geblieben wäre. Das wäre auch geschichtlich ein Farbtupfer gewesen. Sie sieht so gut aus in diesen Blauen Kleid
I don't want to know the price for the copper sheet
Absolute Spitze, dieses Video, Glückwunsch! Alles Gute für die Lok, dem DFB-Club, den vielen Mitarbeitern. Danke!
Very nice video, love the location at 2:23
Ja immer wieder schöne Videos - aber, als mein Vater noch Video (Filme) drehte sah die Auflösung ähnlich aus. Aber ein LIKE so oder so
Suuuberi Sach! En schöne Aalass für es DFB-Video. Und mit em Steve hät's o ä guete Lokiführer gha👍🏼👍🏼👍🏼
Prachtig !
Good video :)
What mean the flags? I see Swiss, French and ...Vietnamese? Or maybe it is kind of regional, company flag?