Відео

Эталон красоты)

Если ехать спокойно и не требовать от Джимни невозможного, то хорошо тянет) но я и каплю делал максимально лёгкой и аэродинамичной, чтобы не перегружать машину.

Иногда работаю как кофейня - когда стоим вместе с друзьями. Правда, бесплатная))

@ForestLifeAndTravel 😄

Я лил разное масло, раньше в основном Mobil, сейчас Zic , и всегда это 5w30. Где-то с пробега в 180 тысяч я стал менять раз не в 10 тысяч, а раз в 5 тысяч км. Выходит дороже, но, надеюсь, это продлит жизнь мотору. Скоро большое ТО на 240 тысячах пробега)

@@ForestLifeAndTravel Всё понятно спасибо за ответ, продолжайте снимать в том же духе, меньше поломок, ВСЕМ ДОБРА И ЗДОРОВЬЯ!!!

Благодарю, есть в планах видео, где расскажу о всех ремонтах нашего Джимни.

С выпускной системой всегда вопрос: что сломается, а что открутится?

Да, датчик маленький, а настроение может подпортить))

@@ForestLifeAndTravel :)

Это тоже палатка) но на колёсах))

Евгений, а где взять мощность, чтоб со всеми этими парусами до 70 разогнаться?)) турбину ставить?

@@ForestLifeAndTravel Сам не знаю ,где её брать эту мощьность..

Хотя у брызговика от фуры есть и плюс: при попутном ветре будет как парус работать и ускорять))

Ещё предстоит осень и зиму пережить

@@ForestLifeAndTravel переживём. Инструмент купил. Все будем ремонтировать и гттоаить

@@ВиталийСушков-ц5р а что за Форд у вас?

Транзит. Внутренности раймо. Кемпер немецкий.

Тогда остаётся все доделать и получать удовольствие)

Калужская область

Да, согласен. Поэтому я и решил сделать этот небольшой обзор)

Да, сниму видео с обзором как внутри, так и снаружи

Будет интересно узнать ваши впечатления об этой капле после покупки.

Добрый день! Благодарю что рассказали про вес, это важный фактор, особенно для легковушек и легковесов, таких, как Джимни) Будет интересно как-нибудь съездить в живой тест с вашей каплей, чтобы прочувствовать ее в реальных условиях.

Немало: дизайн, конструкция, использованные материалы.

​@@ForestLifeAndTravelа что говорит толковый словарь про слово ,,винтажный"?

да не это безумная супер жадность. капля за 2 ляма. Ну даже для щедрой россии - запредельный перебор. я лучше хайс куплю за 3 чем эту фанерную будку за 2. убогие лефши позорящие державу.

Да, мне этот прицеп понравился своей просторностью и в то же время компактностью) Вес и цену во время общения я не спросил, но уточнил позже. Про вес говорят, что до 750 кг, а стоимость на осень 24 года - 1,8 млн рублей.

Хорошо что уровень сервиса не падает))

Докатывал старую Хаккапелиту, а у неё корд начал лопаться((

Да, запаска на Джимни всегда под рукой. С фонарями прицепа продолжу экспериментировать)

Где Евросоюз и где Россия? Транзит через Грузию в Россию и Беларусь запрещён для прицепов и полуприцепов. Турецкие банки не принимают платежи из России. К тому же сертификация нужна. Это прицеп вообще каким-то чудесным образом в Россию попал.

@@ВячеславБезымянный-п2в Да. Про запрет транзита через Грузию не знал.

То есть 2 цены от базовой в Турции

А может в курсе как в Европу перегнать? Хочу в Болгарию из Стамбула пригнать

@@AllAtEachOther Я тоже хотел. После подсчетов примерно те же 8 т.евро.

У капель своя прелесть и своя философия) вон в США уже почти 100 лет их строят, и не отказываются от них насовсем.

Покажите отечественный за 700

В каком месте дешевле?

Надеюсь просмотр засчитается)) Если ездить по хорошим дорогам от гаража до кемпинга, то и резиножгут живет. А если съезжать с асфальта, то только крадучись придётся ехать.

@@ИгорьКожевников-ы4с за 1 300 000 продается

@@anton_maksimenko Турецкий должен стоить после растаможки 800 000.

​@@ИгорьКожевников-ы4сдолжен но не стоит. Дальше будет дороже все прицепы.

Да, согласен: и для света, и для проветривания.

Это сколько?

Интересна цена в Турции, кстати) и интересно посчитать, сколько стоит растаможивание, перегон и всё сопутствующее .

@@ForestLifeAndTravel 363 883 он в турции стоит

а в россии 1250000

​@@makcimcaэто 100 000 лир курс на сегодня 2.75 Р к 1 лире. 275 000 р😂😂😂

Актуальную цену лучше уточнить у производителя , на момент съемки стоимость была около 100 тысяч рублей. Наберите в поисковике «кемпер Колобок» и найдёте ссылки на производителя.

Благодарю!

Может на выставке была специальная цена, или опечатка. Так как представителя компании я не застал, уже и не выяснить)

Это реинкарнация Скифа, получается?))

Кузов, к сожалению, без оцинковки.

Время всё рассудит))

Пардон! Вопрос написал в начале видео)

Добрый день! Да, я взвешивал все , поэтому цифры довольно точные: Сам прицеп - 180 кг Капля - 180 кг Вещи и все что в капле: постель, вода 40 л, кухня, еда, одежда - 120 кг. Хорошо бы уменьшить, конечно вес килограмм на 100, но пока не получается))

@@ForestLifeAndTravelСпасибо! Вот и я пока размышляю над легким материалом) алюминий или стеклоткань. Или может вы что еще знаете лучше? (Карбон не рамссматриваю)))

@@ForestLifeAndTravelСпасибо! Вот и я пока размышляю над легким материалом) алюминий или стеклоткань. Или может вы что еще знаете лучше? (Карбон не рамссматриваю)))

Да, для меня тоже важно было сделать каплю с минимальным весом, чтобы не перегружать Джимника. Я использовал то что было под руками- это сухие деревянные бруски, оцинкованную сталь толщиной 0,3 мм, а утеплитель - эппс, покупал. Получилась легкая и жёсткая конструкция. Снаружи можно использовать и алюминий или нержавейку, может применю их в следующих проектах. Есть ещё вариант стеклоткани, вы верно сказали, с ней тоже будет легкой конструкция. Или АБС пластик листовой, о нем я тоже думал)) Ещё важно не только наружное покрытие но и весь «бутерброд» стен и потолка, я стремлюсь чтобы все слои были легкими, поэтому не использую фанеру, с ней в лёгком весе нет шансов остаться.

Рейлинги - полезная вещь, можно много нужного на них увезти)

Поехали в следующем году вместе))

@@ForestLifeAndTravel ух ты)))))

А фонари лучше поставить на следующий сезон, весной.

Евгений, привет! Благодарю) С Атлантикой заинтриговали) вы в Португалии?))

Думаю фонари не буду приклеивать а двусторонний скотч, закрепляю шурупами, чтобы на зиму можно было снять.

А Фристом - это фирма такая?

Просто повезло ))

😂😂😂