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Mimmo La Corte
Italy
Приєднався 16 вер 2015
Godetevi la vita
Triumph Tiger 1200 GT Pro Staffa Porta telefono fai da te
Avevo bisogno di un alloggio per poter mettere il telefono ed ho sfruttato la barra per regolare l'altezza del cupolino sostituendolo con una piattina larga 2 cm, verniciata e ricoperta da una guaina termo restringente, ottimo risultato bello ed economico
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Відео
Triumph Tiger 1200 GT Pro Estensioni Paramani
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Montaggio Estensioni Paramani lavoro semplice e veloce
Triumph Tiger 1200 GT PRO modifica riser manubrio
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Piccola modifica dei riser originale 3 cm più vicino al guidatore, molto più comodo nella guida lavoro semplice e voloce
Triumph Tiger 1050 Cavi alimentazione batteria maggiorati
Переглядів 2055 місяців тому
Triumph Tiger 1050 Cavi alimentazione batteria maggiorati Visto la molta richiesta dei miei cavi maggiorati oggi mi sono rifornito del nuovo materiale per accontentarvi tutti, mi metto subito lavoro 😁
Triumph Tiger 1050 Cavi alimentazione Batteria maggiorati
Переглядів 7859 місяців тому
Triumph Tiger 1050 Cavi alimentazione Batteria maggiorati Per coloro che hanno problemi di avviamento ecco la soluzione, nuovi cavi di alimentazione, cavo in rame puro, alta resistenza al calore, olii e fuoco, alta flessibilità con guaina esterna in mescola elastomerica qualità EM5, misure fedeli agli originali. Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Tiger 1050 Sostituzione Disco + Pastiglie posteriore
Переглядів 317Рік тому
Sostituzione Disco posteriore Brembo Serie Oro 68B407N6 Pastiglie Braking 725SM1
Triumph Speed Twin 1200 Cambio Olio + Filtro
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
Cambio Olio Filtro 3,4 litri Cambio solo Olio 3,2 litri Tappo coppa olio 25 NM Filtro olio 10 NM Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Tiger 1050 Test statore + regolatore di tensione
Переглядів 2,9 тис.Рік тому
Semplice test da eseguire in caso di dubbi sulle condizioni del statore e regolatore di tensione Il sottoscritto non si assume nessuna responsabilità in caso di danni a cose o persone eseguendo questi i test Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Tiger 1050 interruttore leva frizione
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
Quando cercate di mettere in moto e non da segni di vita il motorino di avviamento non andate in panico, controllate questo interruttore di sicurezza sulla leva di frizione che spesso e volentieri si ossida essendo in rame, qui spiego come smontarlo e pulirlo, una volta tanto conviene farlo per non avere sorprese Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Speed Twin 1200 Sostituzione Lampada H4
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Triumph Speed Twin 1200 Sostituzione Lampada H4 Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Speed Twin 1200 Sostituzione Filtro aria K&N
Переглядів 3,1 тис.Рік тому
Triumph Speed Twin 1200 Sostituzione Filtro aria K&N Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Tiger 1050 Sostituzione Lampada H7
Переглядів 1 тис.Рік тому
In questo video faccio vedere la semplicità nel cambiare una lampada H7 alla mia Triumph Tiger 1050
Triumph Tiger 1050 Sostituzione Gruppo Frizione
Переглядів 9 тис.Рік тому
Triumph Tiger 1050 Avevo il problema che in prima marcia da fermo la moto camminava e non riuscivo a mettere a folle dovevo per forza spegnere il motore, sostituendo tutto il Gruppo Frizione la moto è rinata Per info. m.me/mimmo.lacorte
Triumph Tiger 1050 Creazione Guarnizione carter
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Triumph Tiger 1050 Cuscinetti ruota posteriore
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Triumph Tiger 1050 SE - Pulizia e allineamento corpo farfallato + Cambio candele
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Triumph Tiger 1050 SE Collegamento TuneEcu
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Triumph Tiger 1050 SE Cambio Kit Trasmissione
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Triumph Tiger 1050 SE Pulizia O-ring forcella
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Grazie ! Ma la marca "ufficiale" indicata da Triumph è questa ?
@@cdmr69 no questo è il miglior olio in circolazione meglio di quello originale
Excellent video, bravo ! da iawn
Ciao ho una Triumph Tiger 1050 del 2007 anche io, ti seguo e i tuoi video sono mi sono piaciuti, molto utili😀. Volevo sapere se è valido il supporto per il cellulare (non la staffa, che è visibilmente robusta) Grazie
Ciao Enrico, il porta telefono è ottimo ma devi fare attenzione ai testi del volume che la stretta combaciana proprio lì
Innanzitutto ti faccio i complimenti per il canale e i tuoi utilissimi contenuti. Sto cercando di rimettere in vita una Speed triple 2005 che, dopo molto tempo ferma, non si avvia. Ho il sospetto che sia entrata acqua nel serbatoio, infatti dentro ho trovato quella che sembrava benzina diluita e un fondo arancione e melmoso. Ho proceduto così: -Candele nuove -svuotamento e pulizia serbatoio -benzina nuova con additivo iniettori -pulizia del corpo farfallato -pulizia iniettori (donestica, eh) -pulizia filtro aria Il motore non si avvia. La pompa benzina sembra funzionare. La benzina arriva agli iniettori. Le valvole e i pistoni si muovono. Dopo moltissimi tentativi il motore si é avviato ma non tiene il minimo ed é uscita acqua dallo scarico. Dopodiché altri mille tentativi per riavviarla: stesso discorso del minimo ma niente acqua. A sto punto non so piu che fare: secondo te TuneEcu può aiutarmi ad individuare il problema? Magari qualche componente funziona, ma non a dovere. Ad esempio io so che la pompa attacca ma non so se la pressione é corretta, stesso discorso per gli iniettori e altro. Riesco a vedere qualcosa col programma, tenendo in conto che potrei non riuscire ad avviare il motore? Scusa la lunghezza del messaggio ma volevo essere preciso.
Tuneecu si ti puo aiutare, ma il corpo farfallato l'hai smontato per pulirlo o solo pulito?
@@mimmolacorte8075 l'ho solo pulito, da montato.
Ma è la tua nuova Tiger , come ti trovi
Grande moto, io già provengo da due Tiger 1050 ma questa è il massimo del confort e prestazioni
@@mimmolacorte8075 l'hai trovata usata o nuova.Che tipo di regolatore installa la moto , seriale tipo SH o ancora mosfet .Grazie
@@flaviobianchessi3528 Non saprei rispondere a queste domande la moto è nuova
@@mimmolacorte8075 complimenti prederei anchio questa se cambiassi la mia 1050
@@flaviobianchessi3528 seguimi sul gruppo tiger 1050 mi trovi li
Basta solo ruotare i gommini di 180 gradi e usare i fori più vicini al guidatore. È una modifica che hai trovato sul manuale?
Ciao, non so se sul manuale c'è, me ne sono accorto che si poteva fare questa modifica notando altri fori sotto la piastra
Una domanda, tu hai fatto qualche upgrade alle forcelle? I con le originali non mi trovo bene....hai dei consigli? Per i miei gusti la moto affonda troppo
Ciao, purtroppo con le originali puoi fare poco al massimo puoi aumentare il precarico e lo smorzamento e vedi un po come lo senti altrimenti dovresti cambiare molle e pompanti
Ciao, ottimo lavoro complimenti! basta la guarnizione nuova o meglio aggiungere anche del sigillante? Grazie
Meglio guarnizione
Purtroppo è un difetto della Tiger 1050 a quanto pare. Vedrò un po' come va e nel caso proverò a mettere una surflex sperando di garantire ancora qualche anno alla mitica 🐯
Grazie per il video. Avevi anche tu il problema ad innestare alcune marce a motore caldo? Hai risolto pulendo o hai sostituito il pacco frizione? Ciao e grazie mille per il video
Ciao, ho cambiato tutto il pacco perché al ritorno di un viaggio i dischi frizione si sono incollati e quindi anche con frizione tirata la moto camminava
Si riesce con un phon da carrozziere che arriva a 350 gradi?
Vederti mentre usi lo spazzolino per pulire i corpi farfallati "ANCORA MONTATI" fa gelare il sangue..........
dai, solo 1 cilindro su 3 ha le valvole aperte in quel momento 😅😅
Ciao il problema può essere solo questo? O anche altro ? Prezzo kit?
Ciao Luca, sul mio canale youtube c'è il test statore e regolatore per controllare se l'impianto è tutto ok. Scrivimi su messenger oppure mi trovi su subito.it Triumph Tiger cavi batteria
Ottimo video. Presumo che vada prima scaricato l'olio motore
Ciao Antonio, si certo devi scaricare l'olio prima
Grazie. Siccome ho notato un piccola sudorazione di olio dal coperchio ispezione albero a gomito volevo sapere se devo scaricare l'olio prima di sostituire l oring
@@antonioantonaci7587 dal coperchio ispezione albero no non c'è bisogno di scaricare l'olio, proprio l'altro l'ho fatto io che avevo una piccola perdita, ho cambiato l'o-ring costo 1 euro dal ricambista
Grazie per la risposta. Un ultima domanda l oring va oleato o non c'è bisogno
@@antonioantonaci7587 Tutte le guarnizioni devono essere oleate
Bellissimo video, la mia speed triplo 1050 del 2008 non mi sta caricando la batteria, sarà lo statore?? Grazie
Può essere anche il solo regolatore di tensione prova a fare il test e lo capirai
Ciao, grazie per il video. Da cosa ci si rende conto se la frizione inizia a essere consumata o se è da sostituire?
Sono vari fattori, nel mio caso i dischi si erano incollati che da fermo in prima marcia inserita la moto camminava oppure cambio durissimo e non riuscire a mettere a folle
Si ho capito ma io voglio la mia suoneria del telefono
Dovresti andare via OBD centralina e inserire una traccia audio o più tracce da te scelti e inserirli nella lista, diversamente non si puo, almeno io non sono sono riuscito
Credo che non si può 🤷♂️
Questo...appena fatto!!! Grazieeee 🎉🎉
si trovano in commercio i cappucchi per il polo positivo?
Si, io non li metto nel kit perchè hanno un prezzo non poco
@@mimmolacorte8075 io sono 6 giorni che smadonno per trovare un corto e non voglio pensare sia qualcosa di metallico della sella che va a massa🥲
отличное видео! лучшее из подобных разборки сцепления. Прокладки иногда тоже делаю дедовским методом ). это рабочий метод. Какая длина пружины должна быть ?
Grazie
Sulla mia TCROSS il volume è basso e, anche se presente la voce, risulta oscurata e non modificabile.
Anche a me era oscurata, disinstalla la connessione Bluetooth e rifai da capo l'associazione
@@mimmolacorte8075 proverò nei prox giorni. Ti farò sapere. Per ora grazie
ottimo lavoro - unica curiosità: come hai ricavato i due fori ciechi per le spine?
Bagna il Carterino con un po' di olio appoggia la guarnizione e ricavi il foro al punto preciso
puoi usare la tecnica dell'olio , oppure se hai una stampante con scanner ti puoi stampare direttamente il cartamodello ricopiandolo sul foglio di carta per guarnizioni😉
lavoro fatto in pandemia...concessionario triumph mi ha chiesto 45 gg di tempo per farli arrivare (dogana+brexit) al costo di 70-90 sterline a cuscinetto...ordinati dalla lituania koyo spesa totale 77 euro + 25 per la pinza del seeger , non oso immaginare compresa di manodopera cosa costava l'operazione 😅
Speso circa 10 euro tra cuscinetti e oring della SKF e poi con un amico meccanico estratti e rimessi
@@mimmolacorte8075 o ring? semmai parapolvere
@@mimmolacorte8075 10 euro non credo proprio. i cuscinetti al dettaglio partono da 6-7 euro cadauno soprattutto ora che c'è inflazione galoppante....occhio a skf...sono spesso copie cinesi.
@@nellaRissa allora meglio il concessionario Triumph
@@mimmolacorte8075 in che senso? il lavoro e lo sono fatto da solo in garage fumando e bevendo birra alla faccia di chi mi avrebbe chiesto centinaia di euro
Bellissimo video, curiosità,rondella conica va con il cono che si apre verso l'esterno? Perché dal video non si capisce molto
Intendi la rondella che va sulla ruota libera?
Ciao, seguo esattamente la tua procedura, ma tune ecu non mi da i valori di pressione dei cilindri... i vari sensori sulla scatola filtro sono collegati, ma mi escono fuori gli errori della temperatura aspirata e del sensore map. E i valori cilindri non restano a zero.. Mi sapresti aiutare?? Grazie infinitamente
Mandei fazer a ponta na usinagem foi feito mas desgastou de novo pela 2 vez em menos de 1 mes
Boa noite a minha ta desgastando o piao do motor de arranque oque pode ser
Temho uma Triumph Tiger 1050 2008 spor abs branca
Boa noite sou do Brasil tenho umas duvidas como entro em contato com vc
m.me/mimmo.lacorte
Grande Mimmo...i meccanici stanno freschi con te!!
😂😂😂
Mimmo non riesco a contattarti per comprare i tuoi cavi. Stefano
Scusami ma nell'allineamento delle valvole, che valori vanno raggiunto nei tre cilindri? Perché vedo 630, 620, 610. C'è un valore preciso da raggiungere per ogni cilindro? Oltretutto Tunecu va utilizzato a moto spenta o accesa? Grazie Mimmo
Ciao Emanuele, il valore ottimale per i tre cilindri te lo dice Tuneecu nella pagina diagnostica valore MAP, ogni moto da il suo valore a me dava 610 e quindi devo avere i tre cilindri di tale valore, si certo per fare questa taratura il motore deve essere acceso, se vuoi altre info contattami in pvt
Excelente vídeo aula,parabéns.
Grazie
Bravo complimenti
Grazie
Ciao dove hai trovato il manuale? a me serve per la trident 660 e la Speed twin 1200 di mio papà grazie
Il manuale di officina della Tiger 1050 lo trovi facilmente in rete in PDF, quello della Speed Twin 1200 è della Trident li cerco anche io ma non li trovo
@@mimmolacorte8075 è quello il problema che non si trovano
Bravo, non credi xò vada cambiato tutto il gruppo frizione ?
Cosa intendi come gruppo frizione?
@@mimmolacorte8075 campana, molle, e spingi dischi
@@actarus74fleed Sono tre componenti che se non dimostrano danni evidenti non c'è bisogno sostituirli, al contrario invece sono i dischi di acciaio, vanno sempre sostituiti insieme ai dischi di frizione, poi ognuno di noi è libero di fare tutto.
@@mimmolacorte8075 ok grazie
complimenti per il video e l' idea di farlo . ho seguito passo passo i test anche se il cicalino manca al mio tester . ho visto che i valori per i primi due test non sono cambiati nei valori , quindi li ho dati per passati positivamente .diverso discorso riguarda i valori degli altri test ( diversi valori spostando il nero e il rosso ( 18.2 - 21) e 21 per e 12 per i test 4 e 5 . purtroppo il video lascia presupporre una performance ottimale , ma non da indicazioni nei casi in cui , come nel mio caso , qualche valore sballa , non cpermettendo di comprendere se il problema nasce dal regolatore o dallo statore .
Lo statore è composto da tre avvolgimenti in rame identici tra loro, se uno o due avvolgimenti danno valori minimi significa che stai iniziando ad avere problemi, i tre avvolgimenti devono avere valori più o meno uguali
@@mimmolacorte8075 quindi statore da sostituire, ma gli indizi per un malfunzionamento del regolatore, da quali valori si evincono ?
@@filtro3097 presupponiamo di avere lo statore in ottimi condizioni, capire se il regolatore va bene o no basta controllare il valore di ricarica batteria, devi avere minimo 13,5 e massimo 14,5
Ciao! complimenti per il video! cosa hai usato 14:05 per fissare la guarnizione al carter? olio? grazie.
Grazie, si olio motore ovunque e abbondante
@@mimmolacorte8075 grazie!
@@TESKIO731 Ti invito a vedere tutti gli altri miei video
Ottimo video un saluto
Grazie
which year is your bike? Does it burn oil?
2009, No everything okay
Grande Mimmo!! Per il gommino dello specchietto rotto ho risolto con guaina termoretraibile del diametro giusto tagliata di 5mm più lunga 😉😉😉
eccezionali questi cavi molto più flessibili degli originali anche se di sezione doppia
Stagnatore no?
Ho provato non riesce a riscaldare il metallo e poi con la fiamma e molto più veloce visto che ne devo fare molti
Si riesce con un phon da carrozziere che arriva a 350 gradi?
bel video complimenti e grazie
grazie non ho mai capito come smontarlo adesso tutto chiaro
Grazie complimenti ottimo e di qualità perfett
Utilissimo grazie
Dove acquistare????
A me è originale volkswagen me lo ha dato il concessionario
thanks for the detailed video! very little information on Triumph 1050) like and subscribe)
There are many videos about Triumph Tiger 1050 on my channel
Mimmo ciao seguo i tuoi video con molto interesse. Hai venduto il Tiger per la Twin?
No, la Speed Twin è di un mio amico che gli faccio manutenzione