Відео

@@СавелийСмолянинов-и5ч 172 мотор. 21 китайская

@@АлександрПортнягин-ы8е для дороги качаю 1.5. Если в грязь, 0.8, но только если есть буксаторы

Привет. Да, после сброса проезжает больше на 20-30%

Да не помню, можно и лукоил (если для мото), главное почаще.)))

Скорее всего предыдущий хозяин мерил уровень на подножке, когда мотоцикл под уклоном, поэтому лишнего и налил.

я уже не помню, но мне кажется нет. 14 наверное влезет

@@gonini8673 а от какого мота задняя звезда подходит 520

Размеры по болтам и по направляйке не подскажешь?​@@gonini8673

@@АлександрСавватеев-ь2ю Я свою снял и пришел в магазин, где запчасти для китайских мото продают, там и подобрали

@@АлександрСавватеев-ь2ю я мот продал 2 года назад, уже не помню деталей.

Этим летом во Владик хочу. На следующий год на Памир планирую, так же планы на Монголию и так по России есть мысли. Напиши телефон, я тебе на ВотСап напишу.

Мот продан уже). Тяги ему на низах действительно не хватает, двигатель все таки у него от дорожного мотоцикла стоит. Звезду меньше ставить был не вариант, т.к. тогда скорость бы крейсерская упала, а он в основном брался для дальняков с возможностью комфортна ездить по плохим дорогам. Хотя потом приноровился и на бездорожье в принципе неплохо ездил, правда намного больше приходится работать газом и сцеплением в сравнении с софт-эндурами.

Здравствуйте. Примерно 0.5-2 процента за поездку. Точно не замерял

Спасибо.

Если больше трассы, я бы ктм взял, всё-таки крейсер выше. Если больше внедорожья то тут думать надо, возможно лучше и хонду. Ну то, что я быстро продал, это не показатель, у меня не одного Мотика более года не было, неймется))) А так тоже пришёл к выводу, что лучше конечно иметь технику под свои задачи.

Crf чуть дороже будет (особенно rally) и это чисто говны. На трассе будет печаль. Смотря, что хочешь от мота.

Если крейсер 110-120 устраивает, то для дальняка классный мот. Ветрозащиту правда поменять желательно. Он может и 140 долго ехать, но уже вибрирует и расход в 2 раза вырастает (если груженый) , а на бездорожье главное ограничение это резина, то есть если сухо, то можно проехать практически везде, где и обычные софтэндуро. (Посложнее конечно, но проедет). Ну а в грязи и по сыпучему грунту из за зацепа плохо едет. На акташский поднялся достаточно легко, было пару сильно крутых уклонов, где зацепа нахватало, пришлось объезжать

@@gonini8673 понял, спасибо.🙂👍

До 100к доедет ли он?

@@АлексейСуханов-ф9ц вероятно)

По мере деградации батареи в ЗЕ0 ниссановцы перестраховались и сделали программно некоторые ограничения. Когда машина думает что у нее свежая батарея с высоким SOH то дает немного до более низкого напряжения разрядить батарею и самое главное начинает рекуперация лучше работать. За счет этого машина процентов на 20 больше проезжает. В AZE0 сброс уже не дает такого эффекта, т.к. там уже не так сильно ограничивает рекуперацию по мере деградации батареи

@@gonini8673 а на сколько такого сброса хватает?

​@@ИванГельцер-п1и Пересчет происходит при поездке если температура батареи более 10 гр. При обычном сбросе (лаунчем или подобным способом) пересчет происходит за 1 поездку с теплой батареей. При сбросе программой леафхаккер функцией суперЗЕО при каждом нагреве пересчет происходит +- на пол процента и такого сброса хватает до мая, т.к. зимой редко батарейка нагревается до 10 гр. , но даже если и нагреешь, то SOH упадет немного. Ну и есть кардинальный вариант, это сброс и заморозка (отключение) датчика температуры (если интересно погугли), тогда SOH вообще пересчитываться не будет .

Мало очень стоит он в районе 90к ну если только бу в потрепанном состоянии 😢

Спасибо. Защиту провернуло и ручку обламило. На видео я уже назад защиту повернул

15W-50, но думаю от 10w40 плохо ему не будет

@@gonini8673 спасибо большое 👌

Заводская была. Модель 2020 года

Ну просто мне такую же надо моя прогорела@@gonini8673

Я думаю от регулмото можно подобрать, это же клоны были в своё время@@Alex-sk6ck

Ну да и еще не надо чтобы орал очень сильно, в лесу чтобы было слышно @@gonini8673

2004

Ну у города не водятся, слишком большая плотность населения. А вот если километров за 100 отъехать и в лес выйти, то уже можно встретить. Ну и чем дальше от города, тем больше шанс.

@@gonini8673 а причём плотность населения? Медведи что в города не ходят? Боятся машин наверное?

@@statedepartment7344 Очень влияет. Чем больше плотность населения, тем больше людей в пригороде живет и тем больше людей по лесу на технике шныряет (в т.ч. и с оружием), вот зверь и отходит. Рядом с городом вообще бесконечный рев эндуриков и квадриков летом и снегоходов и аэроподушек зимой, какой нормальный хищник будет в таких условиях существовать.

Привет. Телефон напиши, я тебе на ватсап отправлю.

Что то пишу номер а он удаляется

@@КонстантинКоролев-ч5г может словами?

или у себя в профиле ютуба где о канале номер сделайте, я посмотрю и напишу.

О канале

Я год отъездил, нормально работала. Просто соблюдал рекомендацию, выключал печку, прежде чем выключить машину.

Индийская)))

@@gonini8673 Индийская так не тянется,говорят что сотрудники втихаря меняют цепи на китайские,а хорошие себе забирают.

@@kaukov59 Все может быть.

Привет землякам)))

Привет. )))))). А крейсер до скольки упал и максималка?

Ну я не нашел нормального способа сбросить так, что бы пересчета батареи не было кроме лифкакером, а сброс лаунчем это до первой поездки и все опять пересчитается. Две зимы подряд скидывал.

@@gonini8673 лайфхакер морозит Soh?

@@rostislavskvortsov9741 Есть просто сброс, а есть сброс называется суперZEO, там сох можно выставить больше 100% и если батарея нагрелась больше 10гр., то сох не весь пересчитывается, а только на пол процента падает. Грубо говоря я в ноябре сбрасываю, всю зиму пересчета нет, т.к. батарея редко нагревается больше 10 гр. примерно с марта (ну это в сибири) начинается подать по пол процента в день и сох к изначальным показателям только к середине июня падает.

Просто сбросить понятно, можно и лаунчем бесплатно, а как сделать так, что бы показания не пересчитывались не замораживая батарею?

@@gonini8673 в этом случае поможет только канмост

@@BelCar65 Ну тут надо заморочиться уже, а так скачал программу, оплатил и готово. (не агитирую, если есть вариант сделать бесплатно, то лучше так). Но с кан мостом (если сам не умеешь) надо не только его купить, но и в сервис съездить и там заплатить. Я думаю если на 1-2 зимы, то проще прогой сбрасывать, если машина на долго, то можно и заморочиться с модернизацией.

@@gonini8673 Кан мосты продаются огромными тиражами, особо заморачиваться с ними не нужно и особых знаний иметь не нужно, всё вставляется фишка в фишку. Хороши они тем, что если вдруг поменяете батарею на большей ёмкости, заморачиваться с кан мостом не нужно будет. Вот только цена хорошего моста с подстраивающимся резистором составляет 20К

Сброс делался для эксперимента (посмотреть как реализована программа), такой сброс не имеет смысла (ни лаунчем, ни прогой), т.к. после первого нагрева батареи до 10гр. батарея пересчитывается на реальные показатели. А вот сброс прогой через функцию суперЗЕО на много интереснее (стоит 2000р.), После нагрева батареи sох убавляется на +-0.5% и с таким сабросом спокойно с осени до середины весны ездил с сброшенной батареей. На сброшенной батарее пробег на 20-30% больше.

@@gonini8673 так сох и сбрасывается через лаунчь, но что бы его правильно сбросить, нужно сбросить батарею. Это комплекс. Я это людям делаю за 500р Будите в Туапсе, заезжайте 😁

По надежности ничего сказать не могу, т.к. это супруги мотик, а она 2-3 раза за сезона катается))). Ну и я иногда до магазина езжу, так, что там накат менее 10 мото/часов. По запчастям я думаю проблем нет, китайцы то нам все возят и продают. Питбайки 125ки все на 90% из одинаковых запчастей, тут вопрос только с коробкой автомат, менее распространена, но тоже думаю нет проблем, т.к. у других брендов тоже есть полуавтоматы. Ну а сам мопед прикольный, и если нет цели тренировать какие то трюки, прокачивать скилл и т.п., а просто кататься, то полуавтомат мне вообще понравился. Единственное мне маловат конечно (рост 173-175), для 155-165 в самый раз.

Ну программа не для них создавалась, там много ещё чего можно делать, но и для впаривания с дохлой батарей использовать тоже можно. (хотя барыги аферисты на сколько знаю, пользуются другими бесплатными способами). Но лиаф машина специфическая, и большая часть людей все таки наверное изучает тему перед покупкой. Думаю сейчас не так много людей, которые покупают на удачу электрички. А вообще самый верный способ, это выкатать батарею с продавцом перед покупкой и посмотреть, сколько реально проезжает машина, а не смотреть сохи и деления.

Приветствую. Хотел именно новый, у нас в городе в мой бюджет были как раз только кава и ктм, (ещё гусь 310 был, но он по всем параметрам хуже этих двух). В живую КТМ показался посерьезнее, чем Кава, ну это субъективно конечно.

@@gonini8673 понял, спасибо! А как мотор по низам? Совсем дохлый? Звездами игрался уже?

@@gonini8673 и с праздником!:)

@@АлександрК-ю3вИ тебя с прошедшим))). По низам после обычного эндуро кажется, что вообще нет их (я сначала даже при трогании с места все время глох), но это дело привычки, потом не обращал на это внимание, просто подгазовываешь больше и все. Нормальная тяга появляется где то после 3500.

​@@gonini8673 гусь 310 как раз имеет преимущества перед этим ктм. Во первых он надежней, во вторых подвеска более длинноходная, лучше на эндуро. И в обслуге гусь прост, можно самому.

Если на него поставить грязевую резину, то не на много хуже обычных эндуро, основное ограничение психологическое, т.к. ронять его намного дороже, чем приспособленные для это мотоциклы. Но ставить такую резину не имеет смысла, т.к. по трассе станет некомфортно ездить. А на штатной резине, по сухому грунту, практически везде можно проехать (мот легкий, если что можно и слезть и на руках протолкать), но как только грунт становится мокрый, с дороги лучше не съезжать. По грейдеру идет хорошо, не таскает и не козлит, единственное, если волны совсем большие, то пластик громыхает сильно, жалко мот становится, думаю на 21 18 спицевых будет лучше.

Совершенно верно. Но можно просто в режиме авто ездить, там пока антифриз холодный, печка дует на минимум и по мере нагрева прибавляет вентилятор

@@gonini8673 в режиме авто не дует в лоб, переключаешь, авто слетает

@@DrLexus-iz5hy Ну я в основном ездил в авто, если затягивать начинало, то не надолго нажимал на обдув лобового и потом обратно в авто. Не знаю, ка то не сильно часто начинало затягивать окно, с этом проблем не имел. Может, потому что зимой у нас достаточно сухой воздух.

@@gonini8673 автономка с дистанционным запуском решает все проблемы)) ресурс печки 6а зе0 экономлю)

@@DrLexus-iz5hy Дистанционная это круто. А как вентилятор печки запускается? Ну родная печка, если правильно выключать, не должна сдохнуть.

Нет. Основной прирост пробега при сбросе, за счет значительного увеличения рекупирации.