【大暴露】トップドライバーが隠してきた営業戦略3選
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- Опубліковано 7 січ 2025
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皆様初めましてジョブイントロダクション代表の野口達規と申します。
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簡単なプロフィール
生年月日 昭和51年9月12日
東京都豊島区出身 若いころの借金500万円を返す為、20年以上運輸業界にて主に歩合制の運転手の職務に就業
負けず嫌いの性格から常に一番を目指し、通常返すのが困難と言われている多額の借金を5年で完済!
タクシー業界へは30代前半で乗務員として入社!入社2年で年間トップセールスを達成!
3年半の乗務員経験を経て運行管理者へ転向、運行管理者時代には乗務員教育、採用活動に参加!面接担当を任され多くの求職者との面接経験あり!新卒採用活動にも参加し内定者のメンター役を担う!
免許証一枚で稼げる仕事は全てやった!3畳風呂無し生活の社会の底辺から脱出した経験を元に
同じ様な悩みを抱えている人へ「頑張ればなんだって出来る!」「人間大抵の事は乗り切れる!」「乗り越えられないのは乗り越えようとしないから」
という思いを伝えるべく満を持してタクシー会社を退職し独立を決意!
2017年2月株式会社ジョブイントロダクション設立 職業紹介事業の許可を取得 厚生労働大臣許可番号13-ユ-308507
タクシー業界の経験を生かし、求職者の悩みに親身に対応し、転職後のサポートまで行う
所持免許、資格
大型自動車2種免許
タクシーセンター地理試験合格(失効しましたので現在再取得中)
運行管理者資格(タクシー会社管理者必須資格)
第一種衛生管理者資格(労働基準法、労働生理、関係法令を熟知)
タクシーセンター法令試験合格
大手タクシー無線 接客指導員資格
おまけ 日商簿記検定?級 大型自動二輪
タクシー関連資格コンプリート資格ホルダー!
業界屈指の転職アドバイザー!
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プレイリスト
タクシー業界の人間関係 中間管理職時代の体験談
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入門編 基本的なタクシー動き
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タクシー転職 路上教習動画
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数字がヤバいどうしよう!?
そうだ六本木や新宿に行こう!!
→結果同じ考えの連中が集まって渋滞地獄に巻き込まれ、最悪はお客さんの奪い合いで事故るっていうね。
そういう時に郊外を流してると、バンバン手が上がるし無線は鳴り止まないし、道路は空いてるから時間効率も良いし非常に助かるw
自分1台とお客さん1人しかいない状況を23区の中で作れば良いだけなんですよね〜
そうね!空車先頭の原理 営業時間ずーーーとこれを作ってれば!作る意識をしてればまず営業利益足切りいきませーん!なんてことは絶対起きない
問題は単価なのよ😢
30回乗せてやっと5万の低単価より、羽田行きを5回乗せ5万で終わりたいのよ。
皆んな低単価で回数を稼ぐやり方は嫌なのよ。
高単価で楽して稼ぎたいのよ。
接客は嫌なのよ。
だから皆んな繁華街に集まるのよ。
埼玉中部でタクシーやってますが東京で稼ぐのは大変だと感じました
埼玉では夜日勤で5〜6万がいいとこですが稼ぎ方は超ラクチンです
車も少なくて運転も快適ですしね
人の往く 裏に道あり 花の山
私は、アプリ配車で、一日で約30回の御乗車を頂くのですが、
70〜80%がアプリ配車です。
手を挙げてタクシーを拾う方は、
30%を切ります。これからは
アプリ配車を取る人が勝つ時代になりました。
年末になりそこら中から手が上がるようになって初めて、このお話の意味がわかるようになった地方ドライバーです😂
野口様、おはようございます☺️
登録させて頂き、2週間前から視聴させて頂いおります😊
秋に1度、電話をさせて頂いたら、直接、野口様がでられて、えっ、本物や❗と、びっくりすると同時に感激しました😊なになに会社は?と聞いたら、丁寧にお断りされ、一言、あまりおすすめはできないと、言って頂き、ありがとうございました😮
でも、縁あって、今月中旬に入社させて頂く事になりました😊
これからも、視聴させて頂き、復習させて頂きますので、宜しくお願い申し上げます✨
いつもありがとうございます。野口社長の動画で成長しております。①4月より。働き方改革で。日勤から隔日勤務となりまし。4月~11月。隔日勤務では毎月トップ。賞与全体5②11月は夜勤(運行管理)も4日。入りました。③専任の衛生管理者にならないかと勧められ。のぐっちゃんねるで猛勉強中です。④地方都市でも頑張ります。初めての忘年会シーズンですが。今年は舞い上がらないようにします。運収は現状維持で。少し早いですが。良いお年を。
マジで教えたくない
売上を上げる戦略3つ
①やるなら絶対に日勤
②無線や迎車専用メインのたまに拾い
③営業所と仲良くして羽田職員やテレビ局職員の無線を貰う
日勤なのは人が多いからですか?
動画とは関係ありませんが、久しぶ
りに動画拝聴したら、
ヒゲのばしたんですね🤭
なんか別人にみえました
今回の動画とは関係なくて申し訳ないのですが…
二種免許所持しているのに病気などでタクシー業務ができないケースがありますが、そのわりにライドシェア等免許の無い者がタクシー業務をしたり外国人ドライバーが解禁?とか…の話しがあります。
タクシードライバーの不足が問題になったりしていますが、ある病気イコール業務停止ではなく一定の期間が経過したら業務復帰しても良いのでは?と思います。
こんなふうに免許はあるのに不鮮明な規則のために業務ができないドライバーを助けるような機関はないのでしょうか?
ビーチ🚩のスタートライン、街並みと属性のギャップねぇ…。
コレらは今まで意識できなかったなぁ…。
結構何言ってるかわからないって人多いかもだけどね。
1、自分の【周りにいる空車】を前後だけでなく把握するってこと
把握して何になるの?って思うでしょ?その街その通りで乗る場所って結構決まったりするから【周りにいる空車】を把握してればお客様が乗るタイミングに合わせてドンピシャで乗せれるタイミングを自分で作れるってことだね。
2、これかなり重要なんだけど例えば繁華街でさ?空車いっぱいおる中で【ビーチフラッグを取るポイント】で前の空車の後ろをピッタリつけてアホみたいについていっても乗る確率を下げるだけだし時間の無駄なのよ。
俺は前の空車とは出来れば20メートル以上離して【空車先頭と自分自身で作り出してた】よ。
そんなことしたら他の会社のタクシーや一般車に迷惑じゃないか!←これがビーチフラッグのスタートラインを9割が【遠くから走って取りにいく競技】という一般的固定概念だよね。所詮は外に出たら弱肉強食。
しっかり自分自身で空車先頭を作り出してお客様を勝ち取りにいくことこれが大事よね。
3、ギャップを狙う。単価を上げるは 1と同様で街にいる人間を観察しなさいよってことやね。昔はチケットを女の子に配ってる人もいたからね。
俺もそうだったけど街を60キロー70キロで走っててもお客様は遠くからわかったし些細なアクションは見逃さなかったよ。自分だったらその街でタクシー止めるなら?どこで止めるのか?とか考えながら走ると良いかもね。
単価とはまた違うけど、、、俺は長距離のお客様を 15本持ってたからどんな曜日でも確実に満州乗せてたね
究極になっちゃうけど年数重ねてれば単価もなんなくこなせるようになると思う。
自分が行けないタイミングが合わないお客様がいたら【仕事のできる同僚に回してた】
1営業に付き満州が必ず乗ってきたら?営業日利益は必ずそこそこ大台に乗るよね?だからそれができるように自分自身で立ち回った人が空車がいっぱいでも営業利益100万超えるドライバーになれる。
そんなに稼がなくても!って人でも意識して上の3つやるだけで営業利益80万以上は取れると思うわ
頑張って下さいな! 12月やで!
周りが行かなさそうな所で人がいそうな所へ?
タクシーが通らない場所は そもそも人が通りません!
そんなのは地方じゃ通用しません!
そうそう。
ライバルのいない所は、お客もいないのよ😅
港区区民て タクシー会社を選ん
で時間ロスしている人いたな~~
そうね。その場所によって営業方法は確実に変わるよね
まぁ地方では上のスタイルではなく俺ならやり方自体を変えちゃうね
地方でも夜店に食べたり飲みにいく人は必ずいるから直接そこにモーションかけるかも。
上で言ってることは東京都内での実践で基づくやり方だね。
地方には地方の攻略。都会には都会の攻略が存在するはずだから考えてみる。稼ぐ先輩や後輩に聞いてみる。情報収集するのは大事かもね
この動画観てるだけでも地方でも頑張ってるからみたんでしょ?えらいよね! 12月だよ!頑張ってねー!
何言ってるのか全然わからない はっきりと言えないからなんだろうけどね
貴方の頭が悪いから理解できないのを認識する事から始めよう!