Відео

이륙중량이 많은 상태인가요? V1까지 길게 느껴지네요

영상 잘 찍으셨어요~~^^ 경치 참 좋네요 이런 자연 영상은 참 힐링돼요👍🏻💜

너무 멋있는 직업입니다. 안전 비행 기원합니다.

계기판에 블러 표시한것은 어떤 정보인건가요?

대단하십니다. kteb에서 ktus로 Green aircraft Ferry Flight 중 번개 경험이 있습니다. 저는 Cockpit Crew는 아니였지만 Cockpit 가운데 Seat가 있는 Private Jet, Challenger 604 기종이였는데 너무 놀랐었습니다. 더욱이 Wind shield에 번개를 정면으로 맞아 크렉이 가서 ATC에 제작사에 문의하여 청테이프를 임시 방편으로 붙이라는 웃지 못할 어의없는 응급 조치 교신에 기장님 이하 모두 빵터지며 Emergency Landing후 AOG 정비를 받았습니다. 지금도 번개가 치면 당시의 기억에 하늘을 보며 이 시간에도 안전 운항을 위해 힘써주시는 항공 관계자분들의 노고에 감사드립니다. 모든 경우의 수 염두하시고 훈련하시고 최선을 다해 주시는 관계자 분들께 경의를 표합니다.

주말에 경비행기채험하고 왔는데 조종하는거 쫌만 움직여도 막 움직이던데 마지막에 착륙하실때 막~ 흔드는게 일부러 그러는건지 뭔진 모르겠는데 신기하네요 ㅎㅎㅎㅎ

와 기장님 진짜 대박입니다. 저희야 기내에선 난기류로 흔들리는구나 정도지,,, 실제 기장님 부기장님이 어떻게 대처 하시는지 알수가 없잖아요. 정말 귀하고 감사한 영상입니다. 올 한해동안 비행하시느라 고생 많으셨습니다. 어떤이는 당연히 비행기값내고 타는거다 라고 생각할수 있으나 우리가 그 목적지 까지 안전하게 가기 위해선 누군가가의 노력이 필요함을 다시한번 느끼는 영상입니다. 기장님의 영상이 내년에도 쭉 이어질수 있었으면 좋겠다는 마음으로 다시한번 감사말씀 드립니다.

영상제작에 많은 노력과 수고에 감사하지만 댓글을 일방적으로 삭제 하는건 좀 아닌것 같아요~ㅠㅠ

학생 조종사에게 이런 영상보다 더 귀중한 영상이 또 있을까요. 책에서 배운 ADM은 그냥 귀찮은 챕터 정도로 여겼는데, 지금보니 제일 처음 배우는 이유가 있었네요. 올려 주셔서 감사합니다.

궁금한게 있어요! 기내에 띵~ 하고 알람 울리시는거 횟수에 따라 다른 의미가 있나요? 어떤때에는 띵~ 한번 울리고, 띵~ 띵~ 두번 울릴때도 있구요! 별도의 멘트는 없는데 알람만 띵~ 하고 울려서요! 궁금해요!

이렇게 내공을 더 쌓으시면 더 좋은 조종사가 되실것 같습니다

와~ 이 방구석에서 비행기 조종석을 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다. 눈호강도 되고 설레네요! 멋지십니당😆

조종간이 자동으로 움직이는 것도 신기하고, 이륙 후10분, 착륙 전 10분이 가장 위험하다는 이야기가 실감납니다. 지금 항공기도 활주로 약간 우측으로 착륙했고 완전 착지후 바퀴가 중앙선으로 이동한 듯 합니다.

덕분에 안전하고 편안한 여행을 합니다

뭐지.. 비행기 운전석 옆자리에 탄 편안함은... 뭔가 힐링된다

나같음 멘탈 나갈듯 캡틴 멋있어요 👍 😍대리만족은 여기서❤

조종사가 꿈인 저에게는 와라는 말 밖에 안 나옵니다....

기내에 앉아서 보는것도 환상적인데,콕핏뷰는 대단히 환상적이네요~~ 언제봐도 떨림과 기대감이 생기는 콕핏뷰! 항상 고맙게 잘 보고 있습니다.

아무튼 출근에 나오신 여성부기장님이신가봐요 카이스트 출신😂

바닷 물결파고 도 높내요 오늘도 기장님의 착륙 ❤

이제서야 알게되어 구독합니다. 정말 대단하십니다. 늘 항상 안전입니다 ❤

객실에서는 이런 긴장감을 모르고 평온히 있었는데 기장님 핸들 속도보니 너~~~무 존경스럽고 감사합니다~~!!!

카메라 앵글이 실감나고 아주 좋습니다 플심을 즐기는 중노년입니다만 보통 실기에서 에어라이너들은 몇천 피트에서 오토 파일럿을 오프 하는지요? 상황마다 다르겠지만 그냥 일반적인 경우에요..

세상 좋아졌다는걸 느끼게 해주는 영상

처음보자마자 바로 구독누릅니다. 이유가 어디있을까요 흔히 느껴 볼수 없는 특수한 삶속에 들어간 느낌입니다ㅠ

착륙 직전 조종간이 많이 흔들리는 모습이 보이는데 본래 그렇게 많이 흔드리는 것 인가요?

와 궁금했었는데 신기방기 ㅎ 영상감사합니다. 늘 안전하게 운전해주셔서 감사드리고 역시나 멋지십니당😊❤

매번 하는 비행이시겠지만 구름을 통과할땐 무섭지 않으신가요?😵‍💫 차 운전할때 폭우가 내리거나 안개 끼어서 앞이 안보이면 무섭던데... 기장님들 진짜 대단하세요!!😯👍👏🏻

지금 PPL 중인데 작은 경비행기 하나도 센터 맞추기 힘든데 저 정도 바람에 대형기 올바르게 착지 된거 보면 대단하신 것 같습니다..! 영상 감사드립니다

Awesome 😍

기장님 촬영장비는 어떤거로 쓰시는지 궁금합니다!!

글 써주신거 봤어요. 다시 채널 운영 해주셔서 너무 감사해요. 퇴근하고 자기전에 항상 비행 영상 보면 힐링이 되네요. 진심으로 감사하다는 말씀 전합니다❤

안녕하세요 기장님. 첫번째 공항에서는 영상에서 말씀해주신 뱅크가, 플레어 중 디크랩을 하는데 우측풍이 강하게 불어 왼쪽으로 뱅크가 들어간 것이 맞나요? 왼쪽 먼저 닿은 것 같아서요! 카메라가 측면에 있어서 기축이랑 레벨을 잘 모르겠네요ㅜㅜㅋㅋㅋ

현재 외항상선 선장입니다. 기장님이 실제로 착륙할 때 조종하시는걸 처음보네요… 배랑 정말 많이 다르면서도, 구름안으로 들어가실 때 결국 모든건 기장책임이라고 하신것을 보니 배랑 비슷한 면을 또 발견하게 됐습니다. 진귀한영상 고맙습니다 잘봤습니다

흐린 날도 있겠지만 조종사분들은 썬크림이 남아나질 않겠네요... 저 햇빛을 앉아서 몇시간씩....

visual pattern 위경도 waypoint 만들어서 LNAV 사용하시는거 같은데 해당 point에 고도까지 넣어 vnav 안쓰고 v/s를 이용하시는 이유가 있을까요?

핸들의 현란함 무섭습니다😱

교신할때 중간에 gust는 무슨 뜻인지 알수있을까요? Knot 편차정도를 나타내는 용어인가요?

300번째 좋아요 입니다.^^

어우 중국공항 터치하기전에 비행기가 확돌아가네요. 저렇게 착륙해도 비행기에 무리가 안가나요? 인천에서는 요크를 너무 과하게 조작하는 느낌도 살짝 듭니다. 승객들이 많이 불안해 하지 않았을까 싶네요. 머 측풍때문에 어쩔수 없엇겟지만요.