Відео

Потрібно бажання, і тоді все інше поступово прийде. Говорю це з власного досвіду

То такий гумор. Хоча в студентські роки, навіть попри те, що я активно займався баскетболом, я вів звичайне життя українського підлітка 2000-х. Тобто алк_голь був абсолютною нормою в моєму житті, в основному пиво, але бувало щось по міцніше. Так, ось, я добре знаю яке задоволення приносить алк_голь і можу порівняти з тим що дає спорт. Фішка в тому, що по великому рахунку, дія алкоголю схожа з дією фізичних навантажень, і там і там працюють гормони, ось тільки після спорту немає похмілля, задоволення триває довше і основне організм стає здоровіший, але не руйнується. Я ще про це зроблю окреме відео, але моя думка така, хто отримав “ейфорію” від зайняття спортом, тому взагалі смішно слухати, що алк_голь чи якісь інші стимулюючі засоби щось там дають, це взагалі не порівняти, з тим який кайф дає спорт.

@@zalezhny чому це нема похмілля від спорту? Колі після бревету 200/300 на наступний день весь віжатій та поламатий, та голова може боліти

​@@ВалерийГолованов-й8г так є таке. І тут все як з алког_олем, чим ти старший тим важче буде наступного дня. Я зараз відчуваю відходняк навіть після 100 км, хоча колись і після 300 йшов спокійно кататися наступного дня. Єдине, що таке “похмілля” приносить задоволення, якось навіть в кайф коли тіло ниє. Треба просто вживати достатньо рідини і зробити невеличку закатку, тоді зразу стане краще)

я його давно не важив, бо не маю чим. В стоці він важить 8.5. Я багато чого замінив з того часу. Думаю, зараз мало б бути десь до 8.5 з педалями.

Дякую. Я катаю зараз на 27.5, до цього багато років на 29-х та 26-х. В мене зараз я велосипеди на 16, 26, 27.5 та 28-х. До чого це я, від розміру коліс, насправді, не так багато залежить, як люди думають, у велосипеді є багато не менш важливих компонентів.

Так, підтримувати інтерес - це окрема робота) Я взагалі вважаю, що це досить мала ціна, за те що ми отримуємо взамін, просто купляєш новий чи ще один велосипед і ти цілий рік маєш мотивацію та катаєшся з усмішкою. І скільки б він не коштував, але гормони щастя, здоров'я, нормальний сон, травлення, при регулярному катанні все покращується, тому якщо так подумати, велосипед це найдешевший засіб щоб отримати значно кращу якість життя.

Давайте поміряємось велосипедами. В мене було 20+. 😂. Щараз є 4 шт. Мтб 27,5 - дві штуки. Старий 2007 р мтб 26. Ще туринг олд на 28. На планетарці nexus 8 міський. І кожен жаль продати. Коден має свої плюси

@@vetaltyrg2671 трошки більше 100 (крос кантрійні підвіси та хартейли,трейлові, фрирайдні, даунхільні, 26-ті, 27.5, 29-ті )

в один рік в мене одразу бувало до 10-ти велосипедів різного типу МТБ

​@@vetaltyrg2671я після 20 перестав рахувати) в один момент було 7 під різні задачі

так, і здавалося б ніякого секрету тут немає, але чого ж люди не займаються спортом, не подорожують...

я вже, мабуть, все перепробував, крім електробайка. Це буде моя наступна ціль)

Також дійшов такої думки. Ретро велосипеди це чисто для естетичного задоволення, реально катися на них незручно і вони поступаються по швидкості. Можна інколи проїхатися, але сучасний шосер вони не замінять. А ось купити карбоновий десяти річний шосер, який морально застарілий, на відбейках, на 25 гумі, без всіх цих аєро фішок -це хороша ідея. Вони практично не поступаються в швидкості, але при цьому коштують копійки.

Дякую за підтримку каналу! Для Вас буде багато контенту про подорожі, велосипеди і про життєвий баланс, як то все поєднювати з сучасним скаженим ритмом життя.

Зараз кожен може собі зібрати все, що вважає за потрібне. Інформації в інтернеті повно, як і запчастин на Алішці. Я готую велике відео про гравели, власне, хочу поянити в цьому відео, що гравел це загальна назва, зараз в цю категорію входить все від МТБ з бараном, до аєро ендуренс байків.

trail - то таке модне слово, українською це просто - стежка. А стежки бувають і в горах і в лісах і в "плоских" містах. Я, до речі, в дитинстві їздив до бабусі в село, яке в гірській місцевості і на “україні” вже тоді спускався з гір стежками. І чим я тоді думав)))

Я колись з динамомашинкою доїздився до дірки в покришці))

Я живу в Каліфорнії тому, що тут хороший клімат, в моєї сім'ї є проблеми зі здоров'ям, тому нам український клімат зовсім не підходить, власне, тому ми сюди і переїхали. А так, я б з радістю залишився в Україні, де в мене був бізнес, своє житло, сім я та друзі. Мене все влаштовувало.

На це питання я можу дати десятки різних відповідей, в залежності від вхідних даний. В якій місцевості Ви живете, який у Вас досвід, які сценарії катання плануються, який у Вас бюджет ітд... Виходячи з того, що Ви написали, я б просто купив гібрид, або як їх позиціонують виробники -фітнес байк. Цей велосипед не такий дорогий, як гравел байк, тому, що зараз мода на гравели і ціна на них штучно завищена, але по великому рахунку, гібрид не так сильно і відрізняється від гравійника. Прямий руль навіть буде зручніший для новачка, кліренс покришок 38-40с мм дозволяє покласти якісь напів сліки і спокійно катати по легкому бездоріжжі, відсутність амортизації - це економія ваги, нижча ціна та простота в обслуговуванні. Гібриди дуже добре почувають себе на асфальті та та польових дорогах.

я щось в цей момент і не сильно думаю, просто стараюсь підійти поближче, а потім втекти пошвидше))

Чесно кажучи, я нічого нового не сказав, хто активно катає і так це все розуміє, але чомусь ніхто не зробив про це відео. Хоча це дуже важлива тема, адже від цього залежить майбутнє дітей.

Жарт про ТЦК був уже, тому, другий раз не відповідатиму

@@zalezhny понимаю....Я именно не шучу

я в 2013 якраз ходив до вас і ви мене послали, часу у вас не було шукати мої документи. Зараз, коли я вже 7 років, як живу в США, якось уже запізно....

мені він також дуже подобається. Це як класична машина, на якій виїждаєш раз в місяц у вихідний. Місце займає, але розстатися не можеш.

@@zalezhnyще й в дуже дуже гарному стані

якщо це не "ашан", який є просто макетом велосипеда, то це уже не "барахло", бо на ньому можна їздити і отримувати задоволення. Я його "барахлом" обізвав, просто, щоб була клікабельна обкладинка, що не зробиш заради переглядів)))

@@zalezhny ніколи на ашанах не їздив (ракета-зайчик-орленя-аіст-giant,...). А, на ardis колись пробував) С.ка, коли люди робили велосипеди, які й зараз виглядають достойно, то бл.дський срср робив кулі, ракети, автомати). Та, до слова, на відомому крокофорумі і зараз д.чать на все те гівно, яке є невдалою копією західних зразків. Маю батьківський bridgestone synchro memory mixte початку 80-х (один з перших прототипів дискових гальм) і порівнюю його зі зразками радянської техніки тих часів))

Я дуже хотів Бромптон, більше двох років, все вагався чи реально він мені потрібен. Але, коли купив, то вже жалкував, що не купив раніше, цей велосипед розкриває нові горизонти.

Дякую! Дальше буде цікавіше!

Дякую! Я завжди писав тексти, а ось говорити на камеру то не моє, надіюсь з часом буду себе більш впевнено почувати. Зараз час такий, якщо хочеш щось донести до людей, то без відео формату не обійтися.

"велосипед для мішка цементу" зараз також має модну назву - каргобайк))

@@zalezhnyабо Україна чи якийсь там Аист чи Тиса. для перевезення вистачить такого гов....😅

@@zalezhnyі коштує як бусік нажаль….

тільки маленьке уточнення, "андербайкінг" передбачає, що має бути не тільки “МТБ з 2000-х”, а й якийсь “кльовий” байк, а в іншому разі це буде кнут без пряника))

@@zalezhny це іронія. У мене не було бюджету навіть на ашан байк (був але було жалко ) то ж купив уживаний (майже даром) а далі якось пройшов сезон а потім ще один... І тіки зараз прийшло розуміння - треба купувати щось сучасніше і краще :) бо не встигаю навіть за посередніми любителями...

@@mccm2791 це, до речі, найбільше задоволення, коли покатався на якомусь простому байку і тоді коли купляєш щось сучасніше, можеш оцінити, відчути, як класно воно їде. А так, коли зразу купляєш дорогий велосипед, навіть не зрозумієш, за що ти гроші заплатив.

Я все розумію) Десь в 2009 році, на дуже простенькому байку я вирішив проїхати ДХ трасу в Калуші. Без будь якого досвіду і поняття, як то робити. І я таки не погано почав, поки не заїхав на великий дроп і зловив таку гарну черезрульку))) Були часи))

Якщо є можливість катати по класним місцям в хорошій компанії, то навіть велосипеда за 600$ цілком вистачить, адже велосипед це тільки 30% задоволення, значно більше це - де, з ким, при якій погоді ітд....

Я ббсказав що все що дешевше 5000 дол то якесь дно. На такому норм не покатаєш.

Таке не забувається))

і не кажіть)))

і без діагнозу знаю, що зі мною, щось не так)))

Я бігав з палками, спеціально купив легкі карбонові і це було класно, коли я бігав по скелях у національному парку в Канаді чи Йосіміті тут в Каліфорнії, але там де я живу, я вже кожен метр гір пройшов, проїхав, пробіг - це не так цікаво. В мене є окреме відео про біг - якщо коротко, то для бігу мені потрібні “нові” трейли, а добратися до них не завжди є час. На велосипеді значно більше можливостей катати щось “нове”.

так, наука давно довела, що нами керують нейромедіатори, гормони щастя - це все просто хімічний процес в мозку)))

Дякую за підтримку!

Коментар без якого не обходиться ні одне відео) Багато моїх друзів велосипедистів зараз ЗСУ, але не тому, що їм захотілося вийти з зони комфорту, а тому, що це обов’язок кожного - захищати свою землю! Вони героїчно несуть свою службу - за що їм велика подяка!

@@zalezhny А ну типо, якщо друзі на війні, то тобі вже і не потрібно? Молодець

@@gabriel-h2y4r Я останні сім років живу в Каліфорнії, все моє життя давно уже тут. Я ні від чого не тікав, переїхав сюди по причині проблем зі здоров'ям моєї дитини, просто бо тут кращий клімат, хоча в мене в Україні було прекрасне життя і особливого бажання емігрувати я не мав. Так сталося - це життя. Ви спочатку розберіться, кому і що ви пишете, бо це показує вас не дуже розумною людиною, коли ви рандомно кидаєте "шаблонні" обвинувачення незнайомим людям.

@@zalezhny не годуйте троля. Не відповідайте і не вступайте в діалог з цими турбоукраїнцями, що перейшли на мову на хайпі 22 року.

Я про цей термін уже в Америці дізнався, декілька років тому. Коли жив в Україні то ще таких модних слів не було, ну, у нас не було. В нас тут на трейлах декілька разів бачив якісно відреставровані specialized stumpjumper початку 90-х. Культова модель.

Коли мене питають: Одна річ, яка найбільше впливає на відчуття від їзди? Завжди кажу - покришки. Насправді, це єдиний елемент велосипеда, який має безпосередній контакт з дорогою. По своєму досвіду, можу сказати, що “відчувається” швидше і їде швидше не завжди співпадає. Але, яка різниця, головне ж задоволення від катання, а наскільки то насправді швидко чи повільно, то вже діло десяте.

То багато в кого "таке" в житті відбувається і тепер ми маємо пояснення - то все “Underbiking”, гормони, саморозвиток, що тільки не придумаєш, щоб купити ще один байк)

Більшість сучасних велосипедів (від 2010) мають "нормальну" геометрію, ну “нормальну”, для них задач для яких вони були зроблені. Так, в останні роки виробники багато експериментують і велосипеди “відчуваються” по іншому, але для мене якоїсь разючої різниці немає, просто інші відчуття. А ось змінивши посадку я можу кардинально змінити відчуття від їзди. Якщо є можливість поміняти винос, то в 90% будь який байк можна більш-менш підігнати під себе. Я перед замовленням Бромптона ходив в магазин на примірку, бо поняття не мав, чи він мені підійде, тим більше, що там три рулі на вибір.

@@zalezhny Та нє, я не наганяю на старі велосипеди, просто мав нагоду недавно катнути на ашані десь 18 року випуску - то коли на ньому повертав, то було таке відчуття, що мене викидає з сідла.

@@zalezhny А щодо бромптона, то не мав можливості в Україні сходити в магаз, бо їх тут ніхто офіційно не продає, тому довелось читати форуми і брати М-ку на олх. З моїм ростом 183 ще й стоковий підсиділ ідально по висоті підійшов.

​@@romankuchak це зрозуміло, я за велосипеди писав, а не за макет велосипеда, яким "ашан" є))

@@romankuchak я маю 1.80 і так, як я люблю більш спортивну посадку, я взяв s-bar. Мені якраз. Я підсиділ купив подовжений тинановий, але мені в принципі і висоти стокового вистачало.

Так, Бромптон - то любов) Це Ibis Hakka MX. Покришки Thunder burt, але не 29, а 27.5. Стояли в мене в стоці і я їх відкатав до дірок, прямо таки до дірок, а зараз поставив нові. Вони реально швидкі, що і так і всі знають, відносно легкі, але я не можу сказати, що задоволений ними на 100%. В нас тут гравійні дороги з піском та хорошим таким градієнтом, на 35км в середньому я набираю 1000м, тому або в гору або в низ. І коли я стоячи працюю підйоми, то вони часто “проскользують”. Повороти тримають, але все “на межі”, тобто рятують під падіння в останню секунду. Думаю, якийсь G-one був би краще, але програвав на асфальті. Ну і 2.25 уже не випускають, я хотів собі на перед поставити.

@@zalezhny дякую за відгук. Думаю візьму їх собі, напевно ту версію яка у них найлегша, розміру 29*2.1. У мене максимум який заявлений виробником 29*2.0, але ці теж стають. 29*2.0 взагалі ніяких цікавих немає (

@@zalezhny а ви бромптон якось апгрейдили? Хочу гуму легшу поставити від continental, бо зараз в стоці schwalbe стоїть і вага однієї покри щось біля 420г

@@Стас-т7ж Я багато чого змінив, колись писав про це у своєму ФБ: facebook.com/v.sem11/posts/pfbid02YGL5RBqk7F41rx2vL5j2otMR5c6LYWPWLUuTVVYWXzQntrXiXb5zc2U3ftjTMDLLl Уривок з мого посту: 1.Передню зірку з 50-ї на 44-ту. Чому? Тому, що я практично їздив на 3-тій та 4-тій передачі (нагадаю, їх в бромптоні шість), 1-2 якби для апхілів, але в тих горах що в нас, мені їх абсолютно не вистачало і підйоми їхав практично стоячи. На 5-тій передачі все що за це 31км/год і на 6-тій - 36км/год+. Зараз я маю значно плавніший перехід, 3-тя комфортний старт, 4-та для міста, 5 комфортна крейсерська, і шоста то вже швидкісна їзда. 1-ї ще не вистачає на підйомах, але уже не треба їхати стоячи. Єдине, що я втратив, то на спусках після 38-ми мені вже немає сенсу крутити, але за 38 км/год я не так і часто їжджу. 2.Титановий підсиділ. І вагу зекономив, і комфорту додалося. І головне, тепер велосипед виглядає більш збалансовано, адже срібний підсиділ не вписувався в дизайн. До речі, всі дорожчі версії якраз і йдуть з чорним. Тому навіть досвідчені Бромптоводи плутають мій велосипед з напів-титановою версією P-line. Ще поставив титановий гачок (фіксатор) і титановий підфляжник, тому можна казати, що в мене тепер майже титановий Бромптон)) Справжній титановий Бромптон коштує 6000$, тому на пару грам таки наблизився до мрії. 3. Поставив легендарні силіконові гріпси ESI Chunky, щей версію Extra. Краще ніж було, але сподівався на більше, руці все рівно болять. 4. Змінив Schwalbe Marathon на чисті сліки Schwalbe Kojak. 5. Ну і дрібниці, більші задні колесика, сумочки, тримач для телефону Quad Lock.

Що є то є. Власне, тому мій більше стоїть ніж їздить, просто дивлюся на нього - як на картину)

Мій стальний гравел - це найкомфортніший байк на якому я їздив. Взагалі, люблю стальні велосипеди, є в них якась “магія”. А карбоновий гравел це чисто спорт і це також задоволення, але воно інше.

Більше велосипедів - більше шансів вийти покататися, більше сценаріїв для катання. А чим більше ми катаємося, тим здоровішими стаємо , тим більше гормонів щастя ми отримуємо. Хотів би я обмежитися 4-ма, але я занадто глибоко загруз в ось цьому всьому, в мене зараз тільки один шлях - розчищати місце в квартирі під нові велосипеди))

В мене 3. І концептуально-вони однакові)))

@@konstantinperchik2271 а що за велосипеди?