Відео

Cá nhân mình thấy cỡ 90% là vừa. và thấp ở ngưỡng 20~30% là đẹp. Sạc chậm vẫn có gì đó tốt hơn sạc nhanh.

@@michaeltoan84 cảm ơn a nhiều.mong a ra thêm nhiều clip chia sẻ kinh nghiệm thêm ạ. E mới từ tải mua xe chuyển sang dịch vụ nên rất bỡ ngỡ

Mình củm mơn Long nhiều nhé! Bạn đã mua Sạc ngoài chưa. Mình hy vọng là Bạn chưa Mua. Mình biết người Bán sẽ ko vui. nhưng về Cá Nhân thì mình tốn thêm một ít để mua Sạc VinFast chứ sợ bị bắt bẻ bảo hành khi có sự cố.

@@michaeltoan84 nhờ bài của a hqua e hỏi sale bên vin họ bảo k đc bảo hành..chứ k là e mua ngoài r.e ở vùng gia lâm ngoại ô. Thì theo như kinh nghiệm của a nếu muốn có khách thì nên vào trong phố phải k a? Trong nhóm vin e thấy 2 luồng trái chiều ng bảo nổ nhiều ng bảo k e sợ k có khách nổ quá

Chào Bạn, trước mình thuê xe chạy Platform nên xe màu trắng, giờ thì mình đang chạy Xanh SM Taxi.

@@michaeltoan84 vâng , ok anh ..anh chia sẻ rất hay ạ

Mình củm mơn Quỳnh nhiều nhiều nhé!

Em càm ơn anh Hiếu nhiều ah! nếu VF6s thì a có thể so sánh với VFe34. Chiếc VF6 thua VFe34 về không gian sử dụng. Hơn VFe34 về Phạm vi di chuyển. và Ra sau.

Toàn chạy ở HN 1 năm, bây giờ đang chạy Taxi Xanh ở SG được hơn 1 tuần. T thấy nếu 10 tiếng đó có buổi tối thì có thể. Nhưng yêu cầu tối thiểu là 800k và yêu cầu Mong muốn là từ 1,3tr. nhưng với 1,3tr mình chạy từ 5h sáng đến 5h chiều mới đủ. còn tối thì có thể kiếm được 400k. nhưng vào SG mình có làm video nữa nên ko chạy buổi tối sau chiều. Mình nghỉ sẽ hơi sát khi đảm bảo 10 tiếng 800k. nhưng Bạn có thể thử. NHƯNG Có lưu ý, nếu bạn chạy đủ, thì họ sẽ yêu cầu bạn Nghỉ, và khi nghỉ vì ko chạy đủ thì sau này Tái tuyển ko được nữa.

@@michaeltoan84 tks!!!

Mình cảm ơn Khoa!

Tại thời điểm này thì 50/50 bạn ạ. Vì tuỳ mức độ bạn chạy và nhu cầu bạn dùng xe trên 5 năm hay dưới 3 năm. Nếu có tiền và muốn dùng xe trên 5 năm thì mua pin. nếu bạn xác định chỉ chạy 3 năm thu hồi được rồi bán xe hay cho thuê xe thì bạn thuê pin.

Ohh, câu hỏi của Bạn khá sâu. Nên mình không trả lời được rồi. Bạn gọi vào tổng đài Xanh SM hỏi thử nhé.

Ráng cày cuốc cho gia đình và mình chạy xe luôn tập trung giữ khoảng cách để an toàn tính mạng cho mọi người, để mình ko vướn vào pháp lý là điều quan trọng nhất Bạn! Về Lạ đường, bạn tự tin nhé, Mình là người SG ko biết đường HN và ra HN lái taxi được 1 năm rồi. Để quen đường, chúng ta phải học đường á. Mình chia sẽ kinh nghiệm học đường của mình nhé: 1- Thành phố đa phần giống Mạng Nhện. Vì vậy, Bạn học giữ hướng Bắc Nam Đông Tây, lấy mặt trời làm kim chỉ nam như La Bàn Vậy. 2. Bạn mở bản đồ Google Map, học hết Quận và Huyện Hà Nội. Học hết Các tỉnh giáp gần liền kề và cách 1 tỉnh. Đặc biệt là phải kèm hướng. Để khi nhắc tới là Biết nó ở đâu để định hướng định đường và để nói chuyện với Khách. 3- Sau khi học Hướng, Học quận huyện, Bạn học đến Những Trục đường Chính nối đến các Quận Huyện Tỉnh giáp này. Học trục chính của Thành Phố. Ví dụ: Hà Nội có 4 trục đường Bắc Nam là: Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công, Nguyễn Khoái, Đường 5. Có các đường Ngang chính là: Vành đai 3, Trường Chinh Minh Khai, Trần Khát Chân, Kim Mã, Phan Đình Phùng. Khi có Hướng có Trục Đường rồi, thì lỡ lạc bạn đi thẳng tiếp hoặc quay đầu lại thêm 1-2km sẽ ra được trục đường mà bạn đã học để lấy lại cảm giác đường. 5.- Sau khi học tổng thể, bạn sẽ học chi tiết trong Khu hay Quận. VÍ DỤ: khu 36 phố phường, cũng ko khó lắm: đó là khu tam giác: trục dọc có Phùng Hưng, Hàng Gà, Hàng Lược, Đồng Xuân, Lý Thái Tổ, Hàng Tre. Trục Ngang có Hàng Đậu, Hàng Chiếu, Hàng Bạc, Cầu Gỗ. 6.- Sau khi học trên Bản Đồ: bạn sẽ lấy xe máy chạy thực tế, lòng vòng hết những thứ đã học. 7.- Ôn tập liên tục. Mình chúc Bạn thành công!

Em cảm ơn Anh. Nhưng có kẹt, Những nội dung này em nói gom lại ngắn quá thì sẽ rất giống văn quảng cáo ấy anh ạ, nó ko còn là chia sẻ nữa.

Coi dần dần chứ vội gì

Thời đầu, các loại ô tô VF ra đời, thường hay có Tính Năng KHOÁ SỐ không cho chạy khi Khởi động ko đúng cách hoặc chưa đủ thời gian. Đa số tài xế thấy bất tiện chỗ này và cho là lỗi, và phải dùng Cờ Lê 10 tháo cọc Bình acquy 12V để reset lại Xe. Về sau VF đã cải tiến nhiều nên bước khởi động này ít gò bó lại, các tài xế không còn gặp phải nữa. Nhưng lưu ý là Camera 360 sẽ mất tầm 1-2 phút mới khởi động xong. Về Sạc pin: khi đến trạm sạc, tốt nhất là chúng ta tắt hết thiết bị, trả số, kéo thắng tay, tắt máy, đóng cửa và ra cắm sạc là ok. Nếu ko tắt hết hay cửa còn mở, mà cắm sạc thì hay báo “ko sạc được” và mất 3 phút để xe và trạm “trao đổi” lại với nhau thì hết và sạc bình thường. Sau đó có thể mở cửa lại. Ngoài 2 việc đó bác tài hay vướng thì Nhìn chung xe thỉnh thoảng báo lỗi nhỏ ảo như đang chạy bình thường thì nhấp ga lên xuống đột ngột thi thoảng hiếm sẽ báo “lỗi nhẹ” nhưng ko sao. Liên quan đến công nghệ cao trên xe, không phải vận hành.

@@michaeltoan84 thật sự rất cảm ơn phản hồi của a ạ, do là e cũng phân vân xe xăng và điện mặc dù khá nghiêng về xe điện, chỉ là thấy 1 số bác nói VF5 có 1 số lỗi như quay vô lăng nghe cọt kẹt, lên ga nghe cạch cạch nên hơi đắn đo. Chứ thật sự chạy xe điện dịch vụ thì tiết kiệm quá ạ.

Mình lái VF5 3 chiếc rồi, tổng mình đã lái riêng VF5 thì tầm 40.000km, có chiếc thuê thì ODO lúc đó 100.000km, thì: - tay lái: mình ko thấy tay lái bị cọt kẹt ở 3 chiếc đó. - lên ga nghe cạch cạch: mình hiểu là Bộ tăng tốc chưa được xịn (VF6 trở lên ko bị hiện tượng này), nên khi nhấn ga qua 1 mức tốc độ nhất định thì nghe “cạch”, thả ga qua mức này thì ko kêu.>> mình giải quyết bằng cách: sử dụng chân ga dứt khoát ở ngưỡng momen này. Cả 3 chiếc đều có hiện tượng này.

@@michaeltoan84 rất cảm ơn a vì đã phản hồi ạ, vậy có lẽ vô lăng là do tùy xe. E nghĩ vấn đề nàycó thể khắc phục được. Còn vụ cạch cạch khi đạp ga nghe khó chịu nhưng ko ảnh hưởng vận hành thì chắc là ok ạ. Chủ yếu vẫn là phục vụ tốt vấn đề kiếm sống mưu sinh là đc. Xin cảm ơn a ạ.

Okie Dũng nhé! :)

Hóng hớt

Em là Tài xế Xanh SM taxi giống Anh, K33. A cảm thấy vui vì a chia sẻ với em. Nhưng em cũng chỉ là tài xế, nên chắc chắn ko giải được nài toán của Anh. Nhưng em có thể góp ý với Anh, nếu như a thấy phù hợp để tự giải quyết phía mình. Đầu tiên là, Mình tham gia vào 1 tổ chức để lao động và kiếm thu nhập, tổ chức đó cần mình và mình cần họ, và dĩ nhiên Họ có quyền chung cao hơn. Anh đôi co họ để được gì đâu, những người mà bảo anh đi làm cho tới nơi việc này thì anh xem lại. Khi lâm trận thì thiệt thòi ở anh rất nhiều nhưng không phải họ. Anh thành công họ ờ, anh thất bại họ cười. Nên a hãy xét mình được gì mất gì ở việc làm căng hơn thế này, và khi làm căng cuối cùng thì mình còn lại gì. Dĩ nhiên họ có lợi thế hơn anh chứ, Nếu a làm căng “Nhất định ko đưa 2,5tr” thì tới nước cuối thì a phải đưa thì sỹ diện bản thân mình sẽ là rào cản cuối cùng, a hãy chừa cho mình một cửa hậu. Vì tới khi cuối cùng là ra toà thì nếu a chiến thắng thì sao nữa, anh được gì sau vụ này. Đó là em chia sẻ làm sao để tốt cho anh từ hướng có thể. Về Cọc, thì em đã nhận lại từ công ty sau 45 ngày. Bây giờ họ bảo Cọc chuyển sau, 2,5tr thiệt hại chuyển trước thì cũng đâu đến nổi. Ông đội trưởng hay bất kỳ nhân viên nào cũng là nhân viên và họ phải làm theo quy định. Một hợp đồng hay văn bản không thể thể hiện được bao hàm tất cả nội dung 1 giao dịch. Nên họ to hơn mình họ đưa ý kiến vậy, a xoay a gửi họ cũng được vì a cũng đã đồng ý chi 2,5tr. Rồi mọi chuyện đâu vào đấy. Cho xong cho rồi, Căng thì cũng được gì lợi ích thêm cho công việc mới, có chỉ mình hả dạ thôi. Về ý a muốn trừ trong cọc, thì em nghĩ, có khả năng, bây giờ a ko hành động gì và để sự việc trôi thì 70% họ sẽ trừ vào cọc của anh sau 45 ngày. Còn 30% là sẽ còn bị kéo ra thêm nữa vì không có sư đồng thuận. Ngoài ra, theo bất kỳ hợp đồng lao động nào theo luật pháp, nếu a nghỉ ngang, không báo trước 30 ngày với lý do hợp lý, anh sẽ bị thêm khoản phạt vi phạm hợp đồng lao động về nghỉ việc và bồi thường cho họ các khoản. Để tốt cho anh chân thành, em nghĩ a nên cân nhắc kỹ, sự việc đã qua rồi, xe gặp rủi ro giao thông mà mình còn ở đây là niềm vui lớn rồi. Nên giờ mình đủ bình tĩnh rồi, mình cất nhắc giải làm sao cho mình được nhiều lợi ích nhất. Họ rành luật pháp hơn mình. Còn nếu làm người đấu tranh thì anh đang đấu tranh cho ai, những người ủng hộ anh có thực sự đáng cho anh đấu tranh để hi sinh tổn hại cá nhân anh, hay họ chỉ ủng hộ anh xã giao khi gặp mặt.

@SIEU_NHAN_GAO nếu anh đã đóng được cọc tới 8tr thì a cũng đã làm trên 3 tháng. Dẫu gì Xanh SM cũng là 1 hãng lớn. Chúng ta đã xuống tới làm taxi rồi, thì có thể chúng ta sẽ khó làm được những việc khác cao hơn… nên Anh hãy cân nhắc chừa cho mình một cửa hậu trong tương lai, nhỡ vì điều gì đó, mình lại cần đi làm taxi lại. Sự việc A bị tai nạn phải đóng 2,5tr, anh đã chịu đóng rồi. Nếu đã chịu đóng, thì a có thể làm việc tiếp mà đừng nghỉ vì a đã làm hơn 3 tháng rồi. Đừng vì nóng giận mà thiệt thân mình, quay lại nhìn Vợ Con, anh còn áp lực hơn. Hoặc nếu a đã chịu đóng 2,5tr rồi, thì a giải làm sao để sau này còn có cơ hội quay lại làm Taxi ở khu vực HN hay HCM, cuộc đời sẽ có những thay đổi, chúng ta ko biết trước được, nên hãy chừa cho mình một cánh cửa hậu.

​@@michaeltoan84anh ko chạy taxi như các em. Nhưng a thi thoảng vẫn vào nghe các em chia sẻ để hiểu hơn sự vất vả, và khắc nghiệt của nghề taxi phải làm thuê tư bản

Nó lừa cho lao vào cho lắm vào bây giờ nó cầm đang chuôi rồi khó đỡ

Mình không hiểu ý bạn comment

@@michaeltoan84 cả 2 trường hợp trền điều hoàn toàn có thể bỏ để chạy sm plasform dc. Chạy bike dc 15 trieu họ đã rất cố gắng . Lấy sự cố gắng đó học có thể kiếm 25 30 từ oto. Cùng với đó trường hợp kia cug vậy, hoàn toàn chuyển qua vì ngành kia có khi khắc nghiệt hơn taxi nhiều

À, okie anh.

Dạ, do tài chính em ko sắp xếp được á anh. Nên mới vất vả vậy.

Bạn cứ nhắn câu hỏi đủ trên này, mình sẽ phản hồi bạn sớm nhé. Bạn yên tâm.

A nghĩ là được á, vì em là đối tác là chủ xe mà, đâu phải nhân viên. Chính xác cho quyết định em ghé hỏi vp trực tiếp luôn. Còn ko chạy Grab Be rồi 6 tháng sau mở App Xanh, đường nào cũng được.

Mình ko hiểu ý bạn

Bạn định hỏi room tỉnh nào? Hay hỏi chung chung.

@@michaeltoan84 e ở yên bái

Tỉnh nào cũng có room đó em. Yên Bái thì hơi xa HN , a nghĩ nhu cầu sẽ ít hơn Hạ Long dù cùng khoảng cách, vì Hạ Long nhu cầu lớn hơn. Yên Bái a ko biết room tên gì. Còn các tỉnh a có biết và có tham gia nhưng a thoát rồi, vì ko dùng nữa, cũng hơn 1 năm . - Hải Phòng [1-1] - Hạ Long [1-1] - Bắc Ninh [1-1] - Kinh Bắc [1-1] - … Em tìm và search thêm cho Yên Bái nhé và cẩn thận lừa đảo hoặc Room nhỏ. Mỗi tỉnh chỉ có tầm 2 room xuất sắc thôi. Em nhắn lên FB sẽ có hy vọng có người giúp em. Hồi đó anh cũng vậy.

@@michaeltoan84 vâng e cám ơn

Ở tỉnh chạy ko nổi đâu Bạn. Cả Xanh SM Taxi và Platform đều ko nổi. Bạn lên HN làm cả tuần, cuối tuần về với Vợ Con thì được.

Ngành gì cũng vậy anh ạ. Mỗi ngành mỗi giai đoạn có 1 sóng.

Các số liệu bạn đưa , ok hết bạn nhé. Nếu ở HN và HCM một buổi tối bạn có thể kiếm 300k-400k doanh thu tại trung tâm.

@@michaeltoan84 e cảm ơn bác E chưa chạy xe bao giờ, sắp tới có e bé nên cũng muốn tính thêm nguồn thu nhập bác ạ

Bạn chịu khó là được nha. Ở trong nội đô thì khác nhiều. À mà bạn ở quận nào.

Nếu mua chạy xe dịch vụ công nghệ thì nên mua bạn nhé. Mình có video Đổ Xăng hay Cắm Điện gần gần vậy đấy.

2 tuần đầu Xanh giao bạn 1 tài 1 xe, bạn muốn chạy giờ nào thì chạy nhưng phải đủ giờ làm việc online và doanh thu mong muốn. Sau 1-2 tuần bạn chạy ko tốt, họ sẽ 3 ngày đổi xe bạn một lần hoặc làm gì đó để bạn chạy tốt hơn vì chi phí xe họ đã đầu tư cũng khác nhiều hoặc bạn sẽ tự thấy ko phù hợp và tự nghỉ.

@@michaeltoan84 dạ em cảm ơn anh ạ

Heehee, anh ăn chắc mặc bền không vay đây. I10 chạy cũng tiết kiệm xăng.

Mình nghĩ Bạn phải đăng ký thêm kinh doanh vận tải hành khách hoặc cty cho thuê xe hợp đồng (du lịch) nữa, để đăng ký được biển số vàng. Từ biển số vàng mới đăng ký được Platform. Nếu bạn muốn dùng xe từ cty. Hiện tại mình thuê xe chạy PF được, nghĩa là mình thuê xe từ cty vẫn có thể chạy được. Khi nào cần chi tiết bạn ghé Royal City hỏi họ kỹ hơn.

​@@michaeltoan84 em cảm ơn, e tìm hiểu thì, bắt buộc xe phải có đăng ký biển vàng vã đã có phù hiệu, hợp đồng với 1 công ty vận tải, hợp tác xã thì mới đk được PF. Còn mua xe mới chạy pf luôn thì có thể các bạn sale sẽ hỗ trợ đăng ký xe mình với 1 hợp tác xã hoặc công ty vận tải đã có thỏa thuận với GSM.

@@michaeltoan84 hiện em có sẵn công ty, và cũng có 1 công việc cơ bản là có thu nhập ổn định, nhưng sắp tới có thêm em bé nên tính đăng ký chay PF thêm lúc rảnh để thêm thu nhập. Tính đk dùng công ty đk với PF thì sẽ tối ưu chi phí thuế, mà phải chạy thủ tục đăng ký công ty vận tải thì mất công quá

Nếu đăng ký giấy tờ mất công thì mình nghĩ cũng sẽ cùng làm những bước như cá nhân đăng ký vậy. Nên bạn cân nhắc.

Tạm thời mình chưa thấy có. Nghe nói đang triển khai.

Ai đó ta

30% đối ứng giá trị xe và thêm tầm vài triệu làm giấy tờ + 7 tr mua bảo hiểm xe. Nếu bạn lấy biển số ở HN thì 20tr. Tiền vận chuyển xe để làm giấy tờ ở xa nếu ở tỉnh.

Xanh Platform thì thoải mái bạn. Xanh Taxi thì ko được, chở phải bấm như Khách.

@@michaeltoan84 bác phản hồi nhanh quá. Thanks bác nhé

@TuanTran-qt8gc hee hee Cảm ơn Bạn nhé!

Heeheee

Bạn định chạy khu vực nào. Bạn đã làm qua taxi công nghệ chưa. Bạn sn mấy vậy. Bạn dự định kiếm thu nhập 1 tháng bao nhiêu. Xe bạn vay hay trả hết.

@@michaeltoan84 mình ở hà nam,định mua để chạy tại hà nội,mình chưa chạy xe cn bao giờ,dự tính cầy đạt chỉ tiêu đầu 2,6t.mình sn 1982 bạn nhé.

Chạy ở HN thì ok a nhé. Doanh thu Hà Nội trung bình là 1,3tr/ngày với Xanh SM Taxi, nếu chạy Xanh Platform thì nhỉnh hơn tý khoảng 1,5tr/ngày. Chạy taxi cn thì cũng hợp người hợp nghề nữa. Như em có thể chạy được 1,8tr trở lên. Nhưng có nhiều bạn chỉ chạy chưa tới 800k/ngày. Nên thường băn khoăn lớn là mình có hợp hay ko thôi. Còn chịu cày thì doanh thu từ 1,3tr/ngày được anh.

@@michaeltoan84 ok bạn,mình đk mua con vf5 trả góp trong tháng này có kịp không bạn.

@Thachanh68 anh sợ ko kịp sẽ bỏ lỡ điều gì vậy anh.

Heehee.

Khoảng 1/3 chiếc xe anh. Anh cứ đi xe xăng của mình đi Anh. Mặc kệ người ta nói gì về xe điện, toàn lùa gà thôi anh ạ.

@@michaeltoan84 cái j mới nó khuyến mãi mấy năm đầu thấy ngon thôi.cứ chạy trên 5 năm rồi mới hiểu đc.pin nó cũng giống như pin đt thôi.xài cỡ 5 năm tùy xài nhìu ít nó sẽ chai hư.thay pin oto nửa chiếc xe lúc đó xe cũ mà bỏ tiền thay bù qua cũng zay thôi.chưa kể điện nó kỵ nước đi mùa mưa nhiều chắc chắn sẽ phát sinh

Mình ko mua thì mình thuê cũng được anh ạ. Nếu ngại mua hay thuê thì mình ko nghĩ tới xe điện cho nhẹ đầu. Họ mới bán nên có nhiều khuyến mãi thuận lợi. Nên mình mới vào và cũng tính luôn sau 5 năm pin hư. Họ bảo hành 8 năm pin. Nên tới hết bảo hành thì cũng được. Mình bán xe hoặc mua pin mới cũng được nếu hư. Còn nước thì VN đang chạy ok mà anh. Bộ pin được niêm chặt hết lại chứ ko để hở. Trên mạng đăng xe Vin chạy qua nước vừa phải nhiều lắm anh. Hình như anh đang ở USA pko anh.

A làm thêm video về sạc pin tại trạm và ở nhà đi a. Ở nhà thì mua sạc hay khi mua xe có kèm sạc ah

Mình cảm ơn Hoàng nhiều nhé!

Mình có sẵn video sạc, mà chưa edit được, để có gì mình tranh thủ edit và úp lên. Mua xe thì mình sẽ hỏi họ là giá có sạc rồi hay chưa nhé Hoàng. Sạc VF5 tầm 11tr. Sạc ở nhà là tiện nhất. Tiết kiệm được từ 1-2 tiếng.

Green Car bạn nhé. Lúc nào bạn cũng có cuốc tuy ít tiền hơn mà chạy đều. Còn VF8 đòi hỏi nhiều kỹ năng vận doanh, ko thì đuối lắm bạn. Ở thị trường Hà Nội mình thấy vậy.

Toàn cảm ơn anh Hai!!

Anh nói đúng, họ đang ủ lại Con 7 chỗ giá mềm cho thị trường dịch vụ.

Có á Đạt ơi, cũng rung chuyển VF5 đó. Đặt biệt 3 tháng đầu. Có thể là Ecotaxi và khách lựa chọn được, giá rẻ hơn Green Car và mình đoán giá niêm yết sẽ sát giá grab nhưng sau khuyến mãi sẽ thấp hơn Grab. VF5 và VF3 sẽ gọng kìm kèm cặp Grab

@@michaeltoan84 Dạ tks a

Bạn chạy Xanh SM Platform chưa? Và bạn chạy xe điện chưa?

Tôi chạy nay 12 năm rồi, tôi cũng mua 2 3 chiếc xe rồi. Xanh Sm gì, thân thiện gì, người dân mình đâu có tiền nhiều để sử dụng đều

Vậy là bạn chưa chạy xe điện và platform. Nên bạn xem thông tin chia sẻ của mình là tham khảo nhé. Qua video của mình bạn cũng có thêm thông tin thêm góc nhìn rồi đấy. Thực tế xe xăng ko phải Carnival hay dịch vụ du lịch khách nước ngoài 16 chỗ trở lên, thì nếu ko có khách quen, hay vùng du lịch sẽ rất vất vả, chạy cả ngày chẳng được dư đáng kể.

Nghề lái xe chi tiết còn phân ra nhiều nghề nhỏ trong đó nữa Bạn. - Lái xe cho sếp: sếp tốt đời ngon. (10 người có 1) - lái xe cho công ty: cty tốt đời yên tâm (10 cty có 1 cty) - lái xe cho nhà nước: ổn định - lái xe du lịch: có tài thì sống ngon. - lái taxi truyền thống, lái taxi công nghệ. - lái taxi công nghệ có: Xanh (xe điện) với Grab Be Gojek. - trong đó Xanh SM taxi vẫn ngon hơn truyền thống về nhìn chung. - Xanh SM platform thì bây giờ Ngon hơn Grab Be Gojek. Vì tỷ lệ chia cao hơn nhiều. Và Xe điện tiến kiệm hơn nhiều.

Đúng rồi Khôi, có 2 cách: 1.- đợi đủ hợp tác xã và phù hiệu rồi đến gặp Xanh SM. 2.- là đến Xanh SM tư vấn làm luôn.

@@michaeltoan84 cảm ơn bác chia sẻ,mua xe sale ben vin giới thiệu cho bên htx cấp phù hiệu mà 10 ngày r hqua mới có lịch hẹn thứ 2 dán phù hiệu ,chờ đợi lâu quá :))))

Chán thật đấy. Mình bỏ tiền nhiều mà chở đợi mình cũng ko thíhc. Ko biết có phải chậm do phía cơ quan nhà nước không nữa.

Heehee, thật ra làm video bây giờ phức tạp lắm bạn ạ. Mình cũng có thể cộng lại, nhưng một khi mình đưa ra số tổng thì các thánh anti lại bay vào đông lắm như một bản ngã con người vậy. Ở video này mình muốn chia sẻ đến anh em và người xem nhiều hơn là làm gì đó ầm ĩ vì chỉ là nghề lái xe thôi mà luôn có tai nạn rình rập. Mình cũng muốn nhiều follow và view nhưng mình ko muốn lên view và follow kiểu ầm ĩ, và ko giật tút đưa những con số tổng hay thậm chí đưa hình ảnh lên đầu video nên bạn thông cảm cho mình nhé.

Hưng Yên chua á, mình nghĩ doanh thu cỡ 1-1,4 triệu/ ngày là cao rồi. Nhưng cũng may là Hưng Yên kế bên Hà Nội, nên Platform thì có thể tham gia room xe ghép, sáng xe ghép lên HN chạy cả ngày tối xe ghép về HY. Còn lại: giá xe Xanh có cao hơn trung bình chung một chút vì chuẩn phục vụ cao hơn, nên tài xế đòi hỏi có kỹ năng tìm kiếm khách hàng hơn, giống như kinh doanh vậy, nên 10 người ở đô thị thì được 3-5 người vận doanh được khá còn lại tèo. Còn ở HY mình nghĩ 10 người chắc chỉ còn 1,2 người là kinh doanh hợp nghề xe và tốt. Vì có yếu tố hợp nghề nên bạn phải thử. Chạy thì chạy ở HN thôi. Nếu thửi thì thử Xanh Taxi Nhân Viên để biết thị trường và nghề trước khi có quyết định lớn là mua xe. Cùng doanh thu thì Xanh Taxi thu về ròng 1/2 của Xanh Platform.

@@michaeltoan84 vâng em cảm ơn về chia sẻ của anh.

Mình thấy trong 3 năm tới Platform Ok. Vì Platform là 1 nền tảng xe dịch vụ VN, VN đã mong muốn điều này từ lâu. Tiền về lại túi VN. Platform riêng bản thân đã hoàn thành nhiệm vụ. Và còn hoàn thành thêm là đầu ra của VinFast nữa. Nên Platform sẽ được dọn đường và tạo điều kiện phát triển.

@@michaeltoan84 Em cảm ơn anh