Відео

👍

Die Abdrücke innen der Felge möchte ich sehen ?

Danke sehr ❤ ich habe sprache Probleme aber die Erklärung war ganz gut konnte viel mit nehmen

Super Video! Ausführlich erklärt dankesehr!

ich habe mir einen Adapter gebaut jetzt passt jeder Anschluss auf die Niederdruckseite😋😋

Spitze! Genau die Geräte wie in Fachkundebuch und genau wieder besprieben. Vielen Dank

Ich habe immer Syntetik Öl genommen,also max 15.000 km bin ich mit dem Öl gefahren,in all den Jahren,3 X Slic 50 verwendet und seit ca 5 Jahren, ein Öladditiv. Fahre seit Jahren,nur das gute Shell Benzin, mit diesem Abo mit der roten Karte. Beim Arbeiten an der Abgasanlage, bemerkt,nach dem anschrauben in den Krümmer geschaut, blitzblank darin! Fahre schon immer Schaltfaul, und im 2 Gang an, erst die 3 Kupplung! Der Wagen ist Original, Revidiert, Restauriert und Rostfrei

Schräubchenkunde.

Ich habe einen Golf3 mit ADZ Motor. Da ist der Ölfilter vorn nach unten angebracht,also läuft nix zurück. Der Motor ist im Original! Ich habe ab dem 2 Öl Wechsel alles selbst gemacht.

Also Ihr habt euch da auf jedenfall schon mal viel Mühe gegeben. Wieviel Zeit habt Ihr in das Video gesteckt? Lockere Art kam gut rüber. Natürlich wenn man solch ein Video erstellt, sind alle Augen auf einen gerichtet und es schummeln sich kleine Fehler ein, die auch Ihr mit Sicherheit wisst. An Sicherheitsschuhen führt jedoch kein Weg dran vorbei. :p Du bist jedenfalls nicht der, der ständig an der Maschine steht. Reifendemontage wäre es wichtig den Reifen mit dem Montiereisen nicht zu beschädigen (gibt auch Demontagen, wo der Reifen wiederverwendet wird). Verwende bitte einen Felgenkantenschutz - und achte zudem darauf nicht weiter mit dem Montiereisen gegen die Felge zu kommen. (Durchfallgrund im wdk-Kurs) Montagepaste nach dem Motto viel hilft viel. Wie wäre es mit soviel wie nötig. Du schmierst auch beide Innenseiten des Reifens mit Paste ein. Auf der Inside Seite kannst du dir das sparen, weil der Bereich rutscht nirgends drüber. Bitte keine Felgen auf den blanken Stein/Fliesenboden legen und daran arbeiten. Vor allem nicht mit der Outside. Klebereste entfernen wurde von anderen ja bereits erwähnt

Find ich super dass Sie den Tipp angenommen haben und jetzt zeigen wie es mit den Schützbacken geht! Guter Kanal!!

Sorry, aber so ein erbsenzählerisches Video kann nur aus Deutschland kommen, - ja?

Warum so kompliziert? Ich stelle das Fahrzeug so hin, dass die Ölablassschraube tatsächlich am tiefsten Punkt ist, schraube den Öleinfülldeckel ab, ziehe den Ölmeßstab heraus.Dann wird der Ölfilter herausgedreht. Vorher den Motor am besten Betriebswarm fahren, dann kommt auch ziemlich alles Öl heraus. Damit ich den richtigen Ölstand bekomme, messe ich das abgelassene Öl ab und fülle wieder exakt so viel nach. Meist ist es genau die Ölmenge die der Motor laut Betriebsanleitung auch benötigt. Mache das bei allen Fahrzeugen in unserer Familie und hatte so noch nie die beschriebenen (möglichen) Probleme

Co2 Lüge, die Pflanzen brauchen es damit sie wachsen

Ist die Hochdruckleitung fürs Absaugen und Niederdruckleitung fürs Einfüllen?

Wie ein Schulprojekt

Hab morgen AU Schulung und frische einfach mal mein Wissen auf 😅🎉

wen zuviel druck drauf ist kühlt sie dan nicht mehr ? sollte man dan den druck ablassen oder ganz leeren und neu befüllen ? lg

Bei meinem ist das Raildruck zu hoch und der Motor läuft sehr unruhig im Leerlauf, aud der Autobahn läuft das Auto einwandfrei. Was könnte es sein? Ventil am Rail oder HD-Pumpe?

So toll und das ist jetzt die Erkenntnis des Jahrhunderts 😂. Ganz ehrlich macht 0 Unterschied

Ich habe das so gelernt, dass immer etwa 3/4 der Ölgesamtmenge neu in den Motor kommt, dann Motor im Leerlauf laufen lassen, Motor aus, und Rest vom Öl nach füllen. Damit ist der Ölfilter wieder "voll". Dabei mit Ölmessstab kontrollieren, weil Ölmengen laut Angabe nicht immer passen. Manchmal passen die Angaben nicht, obwohl gleicher Motor, aber in der Bauzeit Veränderungen vor genommen wurden.

Entschuldigung, aber so einen St... zu verzapfen, habe ich noch nicht gesehen! Wie schnell ist das neue Öl in allen Bereichen des Motors. Es ist richtig ,vielleicht nicht gleich die ganze Menge Öl hinein zu leeren und erst nach einem kurzen Motorlauf das Öl auf den richtigen Max Stand zu ergänzen. Aber anders herum kann deswegen keinerlei Schaden entstehen !

wieviele Sekunden braucht es ungefähr bis nach dem Start der Ölfilter wieder mit Öl gefüllt ist?

Wenn man die alten klebreste mit einer nylonbürste auf der handbohraschine entfernt dann kleben die neuen wuchtgewichte nicht mehr weil nylon-plastik bzw. polyamid nicht klebbar ist und beim büsten mit dieser nylonbürste lagern sich polyamid-partikeln ins alu

Normalerweise greift man alufelgen ausschliesslich immer nur von aussen und stahlfelgen von innen aber die kann man auch von aussen greifen, schutzkappen sind nur dafür gedacht um aussen zu greifen und sowieso würden die spitzen den kunststoff zerstören wenn man von innen greifen würde 10:43 Der ventilsitz aussen ist nicht wichtig aber die dichtfläche innen ist wichtig also muss man hauptsächlich den ventilsitz innen sauber machen

Ich habe ein kumpel der hat sich vor ein paar jahren eine wuchtmaschine für ihn zuhause gekauft und er sagt dass mit alufelgen das auswuchten nicht immer das erste mal klappt, er muss die wuchtgewichte oft versetzen denn die maschine irrt sich, bei stahlfelgen hat er dieses problem nicht, ist es bei euch auch so ?

Für was gibt es ein Ölstab. Min Max . Besser zu wenig als zuviel.

Wenn aber in die Rohr von Ölfilter bei Motor mit Luft druckst, es kommt noch ein Menge von altes Öl raus...

Sie haben NOx-Sensor sehr einfach und sehr gut erklärt. Vielen Dank

Schlechte Mechaniker gibt es, es gibt auch im www jede Menge selbst ernannte sog. "Experten". Diese kann man am "Gerede" ganz gut erkennen. Ich benötige beides nicht!

Versteh ich nicht! Wenn durch die AGR geringere Verbrennungstemperatur vorliegt, warum klagen dann so Viele darüber, daß der Motor ewig lang braucht, um auf Betriebstemp. (90 Grad) zu kommen, nachdem die AGR stillgelegt wurde??

Wer kennts nicht - 4000 Umdrehung beim Ölwechsel. Welch ein Quark. Die Kiste läuft standgas! Beim Diesel Max 800 u/min!! Das Öl ist nach wenigen Sekunden überall + füllt leeren ölfilter

Interressant - jetzt weiss man worauf man achten muss!!! Bei Goggle gibts einige Händler wo die Kunden nicht mit der Montage/Auswuchten zufrieden sind (Jetzt weiss ICH wie manns machen muss :) HM, aber warum sollen die Alten Gewichte immer Weg? Ich hab keinen Bock €10 pro Rad fürs Auswuchten zu Bezahlen - bei einem Rad hab ich leider so 20-40g verloren (glaub der Industriehochdruckreiniger war schuld :( ..... kann man die nicht einfach neu dazu kleben? Also meine Sommerreifen haben noch 3-4mm Profil - reicht noch eine Season - deswegen nur dazukleben und nicht komplett neu. Das kommt nächstes Jahr ....

in 20 Sekunden Motorlauf zerschlagen die Ausgleichsgewichte noch keine Additive, zumal der Motor dann nur im Leelauf läuft. Wenn man dem Motor aber wirklich etwas gutes tun möchte füllt man das Ölfiltergehäuse mit erwas Öl, damit beim ersten Start keine Luft im Kreislauf ist,

Ganzes Öl? ??????😮😮

Das ist jammern auf hohen Niveau 🤣🤣🤣

Danke, perfekt erklärt!!

Ich wechsle mein Öl seit 60 Jahren selber und hätte nie gedacht, dass das so eine komplizierte Geschichte ist !

Habe in der Werkstatt gearbeitet. Das macht keiner.Da wird 5 liter oder soo eingestellt.Reingepumpt Fertig.kurzer blick und Fertig

❤❤❤

Danke

Super Video - klasse erklärt. Ich würde mir das gleiche Video für den Wechsel von Kühlflüssigkeit wünschen. Da ist ja auch die Frage einfach reinkippen und hoffen, dass es sich selbst entlüftet oder mit einem Spezialwerkzeug, alles nicht so eindeutig... VG

Anlagefläche der Felge vorher reinigen sonst liegt sie nicht Plan auf und die Ergebnisse sind verfälscht.

Du bist Deutscher, ich Schweizer, habe Automechaniker gelernt. Wir wussten alle Ölmengen auswendig, mit und ohne Filterwechsel. Und am Schluss haben wir immer den Messstab gezogen, zur absoluten Sicherheit.

Beim Ölwechsel macht man beides auf und gleichzeitig wieder zu . Ein Motor wird nie ganz "Altöl leer".

Die Hersteller haben sich das so gedacht. 5 Liter braucht der Motor(Beispiel) 5liter im Wechsel also 5 Liter raus - 5liter rein fertig, so mache ich es seit meiner Ausbildung als Kfz-Mech. Bei Zerlegung gelten andere Regelungen (Oel Taschen im Kopf usw

was ist, wenn ich dir sage, dass die 0,3er überfüllung, garnicht dazu führt, dass eine berührung stattfindet, weil das auf die fläche der ölwanne 0,5cm höhenunterschied aus macht. so viel abstand herrscht dann doch noch. die rotieren ja nicht die ganze zeit 1mm über max ölstand

Bei neuen Motoren sitzt der Ölfilter mit Blickrichtung nach unten unter dem Motor. Wie soll das da gehen?

Den ölfilter befülle ich immer mit frischem Öl vor. Dann fülle ich Öl auf bis zur max Markierung. Dann wird der Motor per Anlasser durchgedreht, um Öldruck aufzubauen, darf dabei aber nicht anspringen. Dazu klemme ich den Hallgeber ab oder die Spritpumpe oder oder oder oder oder oder Dann wird der Ölstand kontrolliert und auf ungefähr Mitte gebracht. Erst dann starte ich den Motor....

Sehr gut erklärt. Eine Bitte: Im Schnittbild sind bereits alle Schnittflächen rot, bitte zum Zeichnen (was Du auch teils gemacht hast) eine andere Farbe verwenden. Die Geschichte mit der Überfüllung stand schon in dem Selbsthilfebuch "Jetzt gebe ich ihm den Rest" (oder wie das hieß), das ich 1980 zusammen mit meinem ersten Auto von meinem Opa geerbt habe. Ich habe meine Ablaßschraube angebohrt und ein Gewinde reingeschnitten, da schraube ich vor dem Lösen immer eine lange Schraube rein, so läuft mir das Öl nicht beim Herausnehmen der Ablaßschraube über Finger und Werkzeug und die Schraube fällt nicht in die Auffangschüssel.