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Xantia Activa Turbo CT
Приєднався 19 тра 2021
Solución fuga de retorno de LHM en cilindros SC-CAR de Xantia Activa V6 3.0i 24v (todos los Activa)
Se instalan 2 anillos de retorno de LHM diseñados e impresos en 3D para solucionar las fugas de retorno de LHM de los cilindros SC-CAR antibalanceo de los Xantia Activa.
Se aportan varias opciones para sustituir los fuelles de dichos cilindros.
Se aportan varias opciones para sustituir los fuelles de dichos cilindros.
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Відео
Instalación de esferas multicapa recargables en Citroën CX. Soucoupes originales. Valprex 2000-7C5
Переглядів 1,2 тис.7 місяців тому
Se realiza la instalación de soucoupes Citroën originales multicapa recargables equipadas con válvula de recarga Valprex 2000-7C5 en un Cx mediante el uso de alargadores y suplementos. Se adapta la mejor esfera que Citroën creó con la mayor duración posible a este modelo clásico. La pérdida de nitrógeno anual es inferior a 1 bar, no requieren nueva recarga.
Sustitución de retornos de LHM de Citroën Xantia Activa + juntas de anticaída delantera y sombrerete
Переглядів 1,3 тис.7 місяців тому
Se realiza una sustitución completa de los retornos de un Citroën Xantia Activa y se renuevan las juntas de la válvula anticaída delantera que suelen fugar y el sombrerete del dosificador de freno que a estas edades es fuga asegurada.
Revisión y recarga de esferas multicapa. Citroën C5X7 TOURER V6 2.7HDI 204cv (2008-2017)
Переглядів 9388 місяців тому
Se realiza la revisión y recarga de las soucoupes multicapa de un C5X7 Tourer V6. Se desechan dos soucoupes de membrana sencilla que estaban causando mal funcionamiento en la suspensión. El proceso de sustitución se realiza sin equipo de diagnosis para despresurizar, actuando directamente en los purgadores del sistema de suspensión. Las esferas y soucoupes multicapa originales fabricadas únicam...
Reparación parcial de fuga de LHM en bomba hidráulica de alta presión (BAP 6+2) de Citroën Xantia.
Переглядів 3,8 тис.9 місяців тому
Se soluciona una fuga de LHM por los tapones hexagonales de una bomba de alta presión de Citroën Xantia. Se sustituyen las juntas tóricas de los tapones más accesibles sin sacar la BAP del coche. Si la fuga de LHM sucede por la unión del cuerpo de la BAP, el retén del eje o alguno de los tapones que miran hacia abajo, la reparación es diferente, hay que sacar la BAP, desarmarla y renovar juntas...
Cambio de fuelle trasero de suspensión de Citroën Xantia Activa 2.0i Turbo CT (1998)
Переглядів 2,1 тис.9 місяців тому
Se realiza la sustitución de un fuelle trasero de suspensión de Citroën Xantia Activa 2.0i Turbo CT, El proceso es lo mismo en todos los Xantia, las diferencias son que el Activa tiene que ser despresurizado su sistema antibalanceo SC-CAR, además de la suspensión Hidractiva. Además el tubo metálico de alimentación del cilindro es una conexión ISO sin junta, en otras versiones o años de fabricac...
Sustitución completa de retornos de Citroën Xantia Hidractiva. Sombrerete + juntas de anticaída del.
Переглядів 5 тис.10 місяців тому
Se realiza la renovación de todos los retornos de LHM de un Xantia Hidractiva 1.9TD, excepto retornos de cilindros de suspensión delanteros. A la vez se cambia el sombrerete del dosificador de frenos y las juntas tóricas de los tapones y tubulares de la válvula anticaída delantera, otro punto típico de fuga de LHM.
Cambio de copelas originales Citroën Xantia Activa 2.0i Turbo CT. Fuelles delanteros de Citroën C5
Переглядів 1,6 тис.10 місяців тому
Se realiza el cambio de copelas por unas originales aprovechando la ocasión para renovar los topes de suspensión y fuelles delanteros. Se montan fuelles de Citroën C5 1 y 2 en lugar de los de Xantia.
Cambio de fuelles y topes de suspensión delanteros de Citroën Xantia Activa 2.0i Turbo CT.
Переглядів 3,2 тис.10 місяців тому
Se procede a renovar los fuelles delanteros y los topes de suspensión de un Citroën Xantia Activa 2.0i Turbo CT. Se utilizan fuelles de Citroën C5, mas sencillos y duraderos que se adaptan perfectamente.
Cambio de esferas Citroën Xantia Activa. Esferas recargables multicapa originales Citroën. Valprex
Переглядів 2,6 тис.10 місяців тому
En este video se sustituyen las 10 esferas de un Xantia Activa HDI 110cv y se muestran los procedimientos de purgado para la suspensión y el sistema antibalanceo SC-CAR con un Xantia Activa 2.0i Turbo CT. En el Xantia Activa debe despresurizarse la suspensión del mismo modo que cualquier Xantia y además despresurizar su sistema SC-CAR, el cual mantiene su propia presión, si se interviene en él,...
Clonación de esferas multicapa de Citroën C5X7 (2008-2017). Trasplante de cápsula amortiguadora.
Переглядів 1,1 тис.10 місяців тому
Se logra completar una pareja de soucoupes multicapa originales de Citroën, combinando el trasplante de cápsula amortiguadora y la recarga de esferas con válvula Valprex. A partir de una soucoupe dañada, irrecuperable se logra extraer la cápsula amortiguadora y se instala en una soucoupe sana de C6. Se recargan a la misma presión y se montan en el coche. Las esferas multicapa originales de gran...
Cambio de esferas de Citroën Xantia 1.9TD VSX Hidractiva 1995. Esferas multicapa recargables Citroën
Переглядів 6 тис.11 місяців тому
Se realiza el cambio de las 8 esferas de un Citroën Xantia 1.9TD VSX Hidractiva, por soucoupes multicapa recargables originales de Citroën equipadas con válvula de recarga Tecnosir. Se realizan los pasos correctos en el cambio de esferas, evitando caer en los errores que abundan en videos de este tipo. La esfera con membrana multicapa fue la más duradera diseñada y comercializada únicamente por...
CITROËN C5X7 (2008-2017). INSTALACIÓN DE ESFERAS MULTICAPA RECARGABLES CON VÁLVULA TECNOSIR
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Se realiza una sustitución de las esferas de suspensión de un C5 de 2009. De fábrica todos los C5 y C6 equiparon esferas multicapa originales de Citroën que tienen la mayor duración conocida. De forma natural pueden perder como máximo 1 bar al año de presión de gas, con el tiempo la suspensión va endureciéndose y perdiendo sus cualidades iniciales. Desgraciadamente estas esferas dejaron de fabr...
Reparación de fuga de LHM en pedal de freno de Citroën Xantia. Sombrerete del dosificador de freno.
Переглядів 7 тис.Рік тому
Se realiza el cambio del sombrerete del dosificador de freno por rotura y fuga de LHM por el pedal de freno al interior del habitáculo. Fue necesario sustituir el suelo interior de moqueta y gomaespuma y hacer limpieza. Tras el cambio es necesario purgar los frenos correctamente, hay otro video de purgado de frenos dónde se explica el proceso en el Citroën Xantia.
CAMBIO DE ESFERAS DE CITROEN BX 1.4 AÑO 1991. ESFERAS MULTICAPA RECARGABLES ORIGINALES CITROËN.
Переглядів 2,9 тис.Рік тому
Se sustituyen las 5 esferas de un Citroën Bx 1.4 gasolina del año 1991, por esferas multicapa Citroën recargables equipadas con válvulas Tecnosir. La esfera con membrana multicapa fue la más duradera diseñada por Citroën y la de mayor duración conocida. Estas esferas durarán más que unas nuevas de membrana sencilla.
Sustitución de LHM Citroën Xantia Activa
Переглядів 4,7 тис.Рік тому
Sustitución de LHM Citroën Xantia Activa
LIMPIEZA DE FILTROS DE LHM DE CITROËN XANTIA
Переглядів 6 тис.2 роки тому
LIMPIEZA DE FILTROS DE LHM DE CITROËN XANTIA
Cambio de esferas Citroën C5 (2001-2007). Soucoupes Citroën recargables multicapa Valprex 2000-7C5
Переглядів 6 тис.2 роки тому
Cambio de esferas Citroën C5 (2001-2007). Soucoupes Citroën recargables multicapa Valprex 2000-7C5
Sustitución total de retornos de LHM y sombrerete (95640067) Citroën Xantia Hidroneumático 6 esferas
Переглядів 10 тис.2 роки тому
Sustitución total de retornos de LHM y sombrerete (95640067) Citroën Xantia Hidroneumático 6 esferas
EXTRACCIÓN DE CÁPSULA AMORTIGUADORA. ESFERAS Y SOUCOUPES CITROËN, XANTIA, XM, BX, CX, GS, DS, C5, C6
Переглядів 8 тис.2 роки тому
EXTRACCIÓN DE CÁPSULA AMORTIGUADORA. ESFERAS Y SOUCOUPES CITROËN, XANTIA, XM, BX, CX, GS, DS, C5, C6
RECARGA DE ESFERAS CITROËN MULTICAPA. XANTIA, XM, BX, CX, GS, DS, SM. VALPREX 2000-9, DE TECNOSIR.
Переглядів 11 тис.2 роки тому
RECARGA DE ESFERAS CITROËN MULTICAPA. XANTIA, XM, BX, CX, GS, DS, SM. VALPREX 2000-9, DE TECNOSIR.
Torno OPTIMUM TU 2304. Recarga de esferas multicapa Citroën. Valprex 2000-7C5 TECNOSIR.
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Torno OPTIMUM TU 2304. Recarga de esferas multicapa Citroën. Valprex 2000-7C5 TECNOSIR.
Saludos te escribo desde Ecuador tengo un Citroën Xantia 2.0 turbo ct 1996 y no se que pasara con la parte delantera se baja la suspensión poco a poco hasta quedar muy baja y tengo que subirla para poder andar pero con el tiempo se vuelve a bajar no se mantiene en uns posicion que podra ser te agradecería tu respuesta
@@pablocharpantier941 hola, es dificil saberlo sin poder ver el coche ni conocer las reparaciones que pueda tener. Una causa de fuga de presion del tren delantero puede ser fuga interna de algún elemento delantero, puede ser de uno de los cilindros de suspensión delanteros. Puede ver el caudal de retorno de estos cilindros con motor encendido desconectando su retorno correspondiente, de estos cilindros deben salir gotas por su retorno, si sale un chorro constante está estropeado.
Hoy 25 Julio es el día de nuestros Xantias, es XANTIAGO APÓSTOL.
Buenas tardes, estoy buscando donde recargar unas esferas de suspensión trasera de un audi 100 del 91, en otro de sus videos he visto que usted recarga esferas de citroen (Mismo tipo de esfera), me gustaría que me dijese si puede ayudarme o en caso contrario que me indique algún sitio al que dirigirme, muchas gracias de antemano.
@@nomedigasmasknomeloc buenas ¿tiene alguna referencia?. Audi no montó hidroneumática de Citroën como Rolls Royce, debe tratarse de una suspensión neumática para el eje trasero, pero eso van a ser otro tipo de esferas.
Gracias por responder, no son las mismas pero si es el mismo principio, como en el mercedes 190, la referencia es 441616203B
Al responder con el tlf lo he hecho con otra cuenta sin darme cuenta, pero soy el mismo.
@@axouxerbaleiro9191 bueno, veo varios problemas. Primero, sólo pueden recargarse esferas sanas, que no tengan la membrana rota, y los útiles que tengo para comprobar su estado, no sirven para estas esferas de Audi, habría que cargarlas sin saber si son válidas, puede ser trabajo en balde. Segundo, el tipo de material de la esfera y de su tapón, las Citroën son de acero y no hay problema para hacer rosca y dejar la válvula segura, pero estas otras parecen de aluminio como otras del Grupo VAG que se usan en cajas de cambio automáticas, en estas lo he hecho un par de veces con éxito, pero no deja de tener cierto riesgo, si la rosca en aluminio no aguantara, la válvula se convierte en un proyectil. Tercero, hay también posibilidad de que no quede bien el taladro o la rosca y que la esfera, que no es barata, quede inservible. No se sabe si se podrán sujetar bien en el torno o habrá que usar taladro de columna, menos preciso. Aunque viendo fotos pueden ser de acero. ¿Lleva aceite hidraulico el circuito o aire?
@@axouxerbaleiro9191 se puede intentar la recarga, pero no sabemos estado de la esfera y no está asegurado el éxito. Si el circuito lleva aceite hidraulico, la solución definitiva es amputar la esfera vieja mediante corte y soldar un adaptador para esferas Citroën a la parte donde van los racores y así poder cambiar la esfera siempre que se necesite. Montando una esfera multicapa recargable de Citroën, tipo C5 (si hay espacio), prácticamente te olvidas de mantenimientos.
Me gustaria ponerme en contacto con tigo para recargar unas esferas delanteras de un c5 x7 de 2008 136 cv son de 50 bar
Buenas, el correo está al final del los videos.
Hola, muchas gracias por tus videos. ¿Haces envíos internacionales de las esferas multicapa?
@@Tomas-vj8pj hola, sólo a paises de la Unión Europea.
Hola. Donde tienes el taller para poder llevarte mi Xantia.
Buenas, escribe al correo del final del video.
hola tengo un citroen c5 touret x7 v6 240cv 3.0 y me da problemas la suspension me han dicho hoy en la casa que tengo que cambiar las esferas, esta solucion que has cho la puedo hacer yo???
Hola, si el problema es de esferas, poner unas multicapa originales, en este caso recargadas ya que no se fabrican nuevas, es la solución.
@@xantiaactivaturboct7862y donde las consigo
Hello, Where do you find the lhm tubes : i can't find tecalemit lhm resistant And also if you know a site for the "soufflets" both front cylinders of the car mine are cracked Thanks
Hello, the compatible tubes are made of NBR rubber with intermediate textile from the multifuel GATES brand. The front soufflets can use Citroën C5 1 and 2 bellows, there is another video on the channel.
Hola buenas!! Soy Andrés de Bembibre el Bierzo tengo un c5 berlina 2000hdi de 136 cv bastidor fhf y compré dos esferas por autodoc marca duplex de 40 bares para los amortiguadores traseros y me hice un útil como muestras en el vídeo tengo pensado cambiarlas en cuanto tenga unos días mi pregunta es puedo cambiarlas sin despresurizarlo con el ob2 y el ordenador? Me inscribí en club Santiago pero no e podido presentarme si puedes hecharme una mano te lo agradecería enormemente.mi nombre es Andrés 69 mil gracias!!
Buenas, en el video de "Cambio de esferas de Citroën C5" tienes el proceso explicado. Esas esferas de membrana sencilla no te durarán mucho, debiste buscar multicapa Citroën recargadas.
Thank you for this well explained video!!
¿Dónde las has conseguido?
Hola, en servicio oficial Citroën por referencia.
Проделана огромная работа!!!💯👍👍👍
Hola!! Tengo un Xantia 2.0i 16v y anteayer evitando un badén, golpeó feo contra la calle y ahora me pierde líquido LHM 😥 al punto que se me fue casi por completo, y con ello también se fue la dirección asistida! Donde puede generarse la pérdida? Sale debajo del motor en varias gotas. Le puse medio litro de líquido y lo perdió en un viaje de unos pocos KM... Tuve que hacer medio viaje con el volante super duro hasta llegar a un taller!
Buenas, no puedo saberlo. Le toca al taller examinar el vehiculo.
@@xantiaactivaturboct7862 Me refiero a si existe algún componente importante en la parte baja del vehículo que se asocie al circuito hidráulico, o todo está por arriba y abajo solo hay caños para que circule?
@@ArGxMAXI yo creo que ese golpe contra el suelo lo dió porque ya venía mal de altura por la fuga que tiene. Una fuga grande, lo que suele ser es un retorno funcional de lhm roto por vejez si no se han renovado retornos, y menos frecuente una fuga en el circuito de presión. Pero es hablar por hablar, sin ver el coche, es inventarmelo.
Hola. Quisiera adquirir una goma para el sc car trasero del xantia 2000 turbo ct activa. Parece la misma q la del video.
Buenas, en el club xantia se anuncian.
No soy capaz de ver el enlace o contactar de alguna forma con el que los proporciona. Me he registrado en el club, pero tmp soy capaz de entrar. Una manita porfa. Gracias@@xantiaactivaturboct7862
@@manuelfrontauracasado6600 en el club actual no te has presentado. Tambien puede ser que si usas VPN no te dejen registrar. Además también están anunciados en una plataforma de venta de artículos. Aqui no me dejan poner enlaces ni nombres de empresas. Trastea en Google y saldrá.
Bien video, tendrías las referencias de las tóricas de una BAP 6+2?. Gracias
Buenas escribeme a la direccion del final del video. Algunas no son de venta en Citroën.
Muy buen trabajo para variar.
Video absolutamente necesario. Muy bueno.
Gracias, es la primera vez que se dispone de estas piezas y se explica.
Muchas gracias, un video explicativo muy bueno.gran trabajo.
Un gran trabajo, como siempre, gracias por compartrir.
Hola , muy buen trabajo !! Me podrias decir donde lo as conseguido? No lo encuentro por ningun lado!!
Hola gracias. Escribeme al correo del final del video y te paso contacto.
Monta un taller ya que tenga barra de bar 😊
Si me quedo sin trabajo me lo pienso 😁 @@IgnacioBarrantes
Fantastic work done. I still have mine parked in my yard and start it occasionally, but she is leaking LHM fluids underneath, and in the engine bay. Suspension is stiff even with the spheres changed and only gets soft after bleeding, then stiffens again. If finances allowed I would ship my car to you with an open budget to sort out. I don't want to get rid of it even though I also have a Renault Laguna mk 2, but i just love how it idles. 27 years old and the engine block has never been opened, just routine maintenance. 230000 km genuine and not burning oil or smoking.
Hello, if the rigidity of the suspension is complete, the height of the car is correct, and the LHM level is adequate, the rigidity problem is a lack of gas in the wheel spheres, which may be of old manufacture or of dubious quality. LHM leaks are usually old return tubes, the solution is to replace them completely as in another video.
Great job ❤
Hello. Can you adapt the damping inserts from old original spheres into modified soucoupe spheres with refill valve for any type? And do you offer it as a service? I dream of having the new slimline multilayer spheres with original Activa damping insert on the front struts of my Actuva TCT ❤
Hello, it is something that can be done but no one has asked me yet. For this process, the 4 original Citroën wheel spheres are necessary to remove their shock-absorbing capsule and be able to transplant it to C5 or C6 accumulator-type spheres that have a lip to be able to press it.
Por curiosidad. Que tal van las achatadas en los CX ??. Las esferas originales eran de más capacidad y por eso eran más grandes.
Hola. Como se ve al final del video van blanditos.
Magnífico trabajo Navras. Me he quedado loco viendo las diferencias entre el CX y los xantias. Lo de la esfera del freno y los capuchones para las esferas traseras me ha parecido muy curioso y diferente este tipo de sistema. Gracias por tu trabajo.
Menudos currazo. Sobre todo en el tren trasero😅😅😅. Muchas gracias por devolver a éstos futuros clásicos sus venas verdes
Gracias, un saludo.
Enhorabuena por el curro, me da esperanzas para cuando me toque hacer algo parecido en mi bx
Gracias, un saludo.
Muy buen video muchas gracias
De nada, un saludo.
Buen video, intentando cambiar la junta de la exagonal del numero 19, se me han caído un muelle, una bolita y una especie de escudo ovalado, me podrías decir el orden para insertarlos correctamente?
Buenas, bolita, escudo y muelle.
@@xantiaactivaturboct7862 entiendo que hablas a la hora de introducirlos, el escudo que mira hacia el tornillo de 19 o hacia la bomba cuando lo tienes que insertar?
@@xavieralegret5287 la parte cóncava hacia la bolita, la parte convexa hacia el muelle
Hola buenos días me interesa saber dónde puedo encontrar los retornos del Citroën Xantia HDI 2.0 modelo 2000 turbo diesel
Hola, los tienes en Wallapop y en Clubxantia.
hola saludos desde chile, de donde eres para recargar mis esferas saludos
Hola. De España. No hago envios tan lejos.
Dificil conseguir esa caperuza no?
¿Los fuelles? En el Club Xantia y en Wa lla pop los tienes.
Hola una pregunta que pasa si recargas las esferas con líquido dentro o puestas en el coche un saludo
Hola, solo pueden recargarse esferas sanas. Si el liquido ha atravesado la membrana y ha entrado a la parte del gas, la esfera está rota, no sirve de nada recargarla. Para instalar la válvula hay que usar el torno y para hacerle las pruebas tienen que estar fuera del coche, no se puede hacer todo esto puestas.
@@xantiaactivaturboct7862 a vale gracias
@@juanmabelmonte1123 lo aclaro, es normal que la esfera tenga lds dentro y gotee, pero por su orificio. Lo que está mal es que pese un quintal porque el lds ha atravesado la membrana y se ha mezclado con el gas, esto se ve con la bascula y al hacer el taladro en el torno.
Hola una pregunta, has quitado alguna vez la esfera central del 4 cilindros?
@@davidvegas9974 hola, con motor puesto no. Pero yo no me preocuparía por ella, es la que mayor presión tiene y la que menos sufre con el paso del tiempo.
Buenas, me gustan mucho los xantia, pero me han comentado que tiene una mecanica dificil por la suspensión ¿Es eso verdad?¿Y recomiendas el xantia como coche? Gracias por los videos.
Gracias por el vídeo, tengo uno roto,,ahora a ver si venden.Un saludo
De nada. Busca en walla pop.
Me suenas del Club Xantia España, de hace algunos años, que cerro parece ser por una desavenencias con el Administrador del foro, yo tenia un hidractiva de 8 esferasm un Hdi 110 cv Exclusive, por desgracia por una rotura de la correa de servicio, se introdujo en distribucion y partio esta ultima, una lastima, al desguace con poco mas de 200k y pico mil kms.. Un saludo.
Hola, sí estuve registrado en el club anterior al actual. Un saludo.
Enhorabuena por la reparación!! ¿Se puede comprar como un kit de juntas, o hay que comprarlas una a una? ¿ Podrías poner donde compraste y referencia? En autodoc no las encuentro. Gracias!!!
Yo las compré en Citroën, las referencias estan al principio del video. Si no hubiera, hay webs dedicadas al Xantia que especifican medidas, materiales y dureza. Con esto se pueden pedir en una empresa de juntas. Es recambio muy específico, sólo se vendió en servicio oficial de la marca.
Navras, llevas un kit zender en el faldón delantero ?? Buen video para variar
Sí, buena vista.
Estupendo trabajo, no se si no llevarte al Vitorino.
Sería un honor poder contemplar de cerca a ese legendario Activa🤣
Pues si, y lo hace mucho mejor que cuando me toca hacerlo a mi.
En los videos todo parece más facil de lo que es.
Es un mecánico, estupendo
Gracias!
Impresionante, vaya currada, se aprende a valorar mecánicos con estos pedazos de videos!! Gracias x enseñarnos !!!!
Gracias, un saludo.
muchas gracias, buen trabajo.
Más vale prevenir, todos los Xantia acaban teniendo este problema (copela rota y capó reventado , aparte del peligro si vas en marcha), si nunca se las has cambiado y quieres a tu Xantia hazlo. Viendo la calidad de los coches actuales, vale la pena mantener nuestros queridos hidroneumáticos. Yo con mis esferas "Navras" en mi Xantia llevo 6 meses disfrutando de la conducción, va mejor que nunca.
impresionante, conoces todo el circuito de memoria.
Parece muy complicado, pero teniendo claro todo, se va haciendo poco a poco.
Eres un crack, algun día me gustaría hacerselo, no tengo un taller de confianza para hacer esa operación, pienso que me lo van a dejar mal y lo quiero mantener, un saludo gracias por tus conocimientos
Gracias, hay un taller que te lo deja bien en Madrid.
@@xantiaactivaturboct7862muchas gracias, si quieres por privado me lo puede decir? Un saludo
@@danialvarez5672 si no me lo borran... se llama Losauto, está en Rivas Vaciamadrid
¡Que envidia me das, Angel!
Vente cuando quieras, te busco tarea rápido 😂
Un trabajo excelente, menuda fiabilización le has hecho a ese precioso Xantia!!
Gracias, ya por edad todos necesitan renovarse para poder seguir sin dar problemas, espero que le sea útil a muchos propietarios.
Que pasada de trabajo, gracias Ángel por el vídeo,a mi Xantia le he cambiado el pulpo y el dosificador de freno que me has enviado hace un tiempo atrás. Va genial. 🍀🍀🍀🤗
@@luciano7204 me alegro que vaya bien. Un saludo.
Preparado para otros 25 años, lo demás da pocos problemas. Buen trabajo
@@xantiaactivaturboct7862 💯
Un crack! Saludos desde Teruel!
Hola gracias. un saludo!
А на C5-I так можно замену провести не снимая всю опору?
Hola, Xantia y C5 1 y 2 son similares, se cambia igual. Un saludo.
Holi, donde habeis conseguido el fuelle para c5, citroen, autodoc...?
Desguace😂