Muy buen vídeo, muchas gracias por compartir. Si me permite una pregunta, tengo un Activa II 2.0 HDI y me rebota mucho la suspensión trasera. Entiendo que la antiabatimiento no es ya que creo que sirve para que no baje el coche una vez apagado. La SC-Car es del control de inclinación activa y tampoco sería. Supongo que si fallan los dos amortiguadores por igual habria que cambiar la esfera Hidractiva trasera, o las dos de los amortiguadores? Es raro que fallen dos esferas a la vez no? A tu juicio, que esferas me recomiendas cambiar. Muchisimas gracias por la respuesta ✌️
@@digovespero hola, si la altura es normal y el nivel de LHM correcto, sustituya las esferas de suspension traseras (dos de rueda e hidractiva trasera). Si son de membrana sencilla estarán igual de mal. La antiabatimiento es una reserva de presion para frenos y altura traseros, si tieme mas de 5 años es sencilla, sustitúyala, lo que hace que el coche no baje aparcado son las válvulas anticaída. Utilice esferas multicapa adecuadas como las del video.
@@digovespero la esfera Sccar trasera es el "colchon" donde apoyan los 2 cilindros antibalanceo cuando no están trabajando, si está descargada los cilindros van siempre rígidos aumentando su desgaste interior inútilmente y restando flexibilidad a la suspensión. La esfera hidractiva trasera igual que en todos los modelos hidractiva es una tercera esfera por eje que trabajan en serie con las esferas de rueda la mayor parte del tiempo (modo flexible), y que quedan aisladas por las electroválvulas (modo firme) cuando el calculador de suspensión lo ordena, según los datos que recibe de los sensores y de acuerdo a su cartografía. Suspensión hidractiva es dureza variable, en este caso dos modos, suave apoya en 6 esferas, firme apoya en 4 esferas. Para que funcione, las esferas y la electrónica que comanda las electroválvulas deben estar bien o lo que tendrás es un hidractiva en firme permanente, como le pasa a la mayoría.
@@WilliamCervantes-f5m o tambien puede estar aspirando aire por una grieta del tubo de aspiracion desde deposito a bomba. Deberá llevarlo a taller, en Rivas Vaciamadrid está Losauto que entiende de estos coches.
Muy buen vídeo como siempre. Gran trabajo, enhorabuena y gracias por compartir!
Gracias
muchas gracias, buen trabajo.
Muchas gracias.
Como te va la marcha Navras.... Lord of the achatadas spheres ;)
Muy buen vídeo, muchas gracias por compartir.
Si me permite una pregunta, tengo un Activa II 2.0 HDI y me rebota mucho la suspensión trasera. Entiendo que la antiabatimiento no es ya que creo que sirve para que no baje el coche una vez apagado. La SC-Car es del control de inclinación activa y tampoco sería. Supongo que si fallan los dos amortiguadores por igual habria que cambiar la esfera Hidractiva trasera, o las dos de los amortiguadores? Es raro que fallen dos esferas a la vez no? A tu juicio, que esferas me recomiendas cambiar.
Muchisimas gracias por la respuesta ✌️
@@digovespero hola, si la altura es normal y el nivel de LHM correcto, sustituya las esferas de suspension traseras (dos de rueda e hidractiva trasera). Si son de membrana sencilla estarán igual de mal. La antiabatimiento es una reserva de presion para frenos y altura traseros, si tieme mas de 5 años es sencilla, sustitúyala, lo que hace que el coche no baje aparcado son las válvulas anticaída. Utilice esferas multicapa adecuadas como las del video.
@@xantiaactivaturboct7862Muchas gracias por las recomendaciones. Podria preguntarle que hacen la esfera del SC-Car y la hidractiva?
@@digovespero la esfera Sccar trasera es el "colchon" donde apoyan los 2 cilindros antibalanceo cuando no están trabajando, si está descargada los cilindros van siempre rígidos aumentando su desgaste interior inútilmente y restando flexibilidad a la suspensión. La esfera hidractiva trasera igual que en todos los modelos hidractiva es una tercera esfera por eje que trabajan en serie con las esferas de rueda la mayor parte del tiempo (modo flexible), y que quedan aisladas por las electroválvulas (modo firme) cuando el calculador de suspensión lo ordena, según los datos que recibe de los sensores y de acuerdo a su cartografía. Suspensión hidractiva es dureza variable, en este caso dos modos, suave apoya en 6 esferas, firme apoya en 4 esferas. Para que funcione, las esferas y la electrónica que comanda las electroválvulas deben estar bien o lo que tendrás es un hidractiva en firme permanente, como le pasa a la mayoría.
@@xantiaactivaturboct7862Usted es navras cierto? me gustaría pedirle esferas para mi xantia, como podria contactar?
Número de contacto y ubicación....tengo un xantia la dirección está dura y los frenos fallan por momentos
Puede ser los filtros que ud comentó en un vídeo
@@WilliamCervantes-f5m o tambien puede estar aspirando aire por una grieta del tubo de aspiracion desde deposito a bomba. Deberá llevarlo a taller, en Rivas Vaciamadrid está Losauto que entiende de estos coches.