Відео

Hallo, vielen Dank für Ihr Feedback. Was die Software Einstellungen von dem H1 Modell betrifft, gibt es keine 100% Einstellung, da die Modelle in der Bauausführung ständig abweichen. Das beginnt schon bei der Halterung für die Mechanik, diese sind teilweise mit Abweichungen bis zu 10mm im Rumpf verklebt. Aber auf eine optimierte Einstellung des H1 Moduls werde ich in meiner nächsten Videoreihe eingehen. Ich werde dort eine EC135 im Auslieferzustand zu einem Super Scale Heli umbauen. Ich hoffe ich kann Dich also Zuschauer wieder begrüßen.

Pass mal auf Du kleiner Klugscheißer, es gibt Menschen mit körperlicher Beeinträchtigung, die aber trotzdem Ihr Hobby weiter ausleben möchten. Für diese Menschen und da zähle ich mich leider dazu, sind diese Helis nun mal eine sehr gute Option. Also einfach Backen halten und weiter scrollen.

Was bist Du denn für einer??? Drohnen sind Drohnen und Helis sind und bleiben nun mal Helis. Wenn Dir die Helis nicht gefallen, dann weiter scrollen.

Dummes gelapp...

@@floriansalchner469 Hallo, eigentlich würde ich mich für jeden Kommentar bedanken, bei Dir werde ich es mir verkneifen. Nur mal so nebenbei, ich fliege seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Angefangen habe ich mit Helis mit Nitromotoren, dann Elektro und zum Schluss Turbine. Also musst mir nix übers Heli fliegen erklären. Das ich mich jetzt mit GPS Helis beschäftige hat persönliche Gründe die ich hier jetzt nicht nochmal ausführen möchte. Jeder soll und darf seine eigene Meinung zu diesen Helis haben aber man sollte auch so kulant sein und die Meinung anderer tolerieren.

Der einzige der sich hier lächerlich macht bist Du. Also Klappe halten

Hallo, die Tankdeckel sind selber gemacht.

Die Schwanzflossen fertige ich aus GFK.

Du bist ja ein ganz schlauer. Schau mal auf die Taktische Nummer des Modells. Das Tarnmuster ist, bis auf kleine Abweichungen korrekt.

Richtig, die Tarnung ist fast korrekt. Die 8264 war eine von 10 Versuchsmaschinen. Sie war ursprünglich Grau lackiert. 1999 erhielt die 8264 Ihre neue Kennung und die erste Tarn Versuchslackierung. Im Jahr 2002 wurde sie nach einem Flugunfall außer Dienst gestellt und verschrottet. Ich hoffe ich konnte etwas zu helfen.

​@@Fisherman-c6qBesser hätte ich es nicht erklären können. Danke für die Ausführung

@@andreasgothe2941 Ich habe mich was Farbe und Tarnmuster betrifft, so gut es möglich war an das Original mit der betreffenden taktischen Kennung gehalten. Leider ist die Maschine nicht mehr im Dienst, ob die Taktische Nummer weiter vergeben wurde weiß ich nicht. Fakt ist, dass es ein Versuchsmuster war und diese Maschine 3 verschiedene Lackierungen hatte.

Wo ist denn das Video von Deinem selbstgebauten Scale Heli. Einfach mal die Arbeit von anderen anerkennen

@@rcrega7456 Hallo, erstmal vielen Dank für das Lob. Dann zu Deiner Frage, am Anfang habe ich diese Spalten der Wartungsklappen mit einem dünnen Edding gemacht, wurde aber immer ungenau. Jetzt verwende ich dafür bei den 450er 0,5mm breites Klebeband und bei den 500er 1mm breites. Das geht es auf Rolle zu kaufen. Ich klebe erst alles auf und Abschließend geht es mit dem Föhn nochmal drüber, dann hält es richtig gut und löst sich nicht mehr.

@@RCHeliFan Besten Dank! Tape ist unterdessen eingetroffen und die Kleine EC 145 gedeiht...

@rcrega7456 Sehr schön. Bin gespannt auf die ersten Bilder

@@heinzhabel9487 Dankeschön

@@reinerscholten3208 Hallo, dass H1 lässt sich mit einem Spektrum Empfänger verbinden. Bei UA-cam sind auch einige Videos dazu hochgeladen.

@@musicforyou7628 Was hättest Du denn gerne?

Dankeschön 😊👍

@@Gert-qv9mw Oh ja, dass kann ich nur bestätigen. Ist schon ein imposantes Modell. Aber wenn die richtig eingestellt sind fliegen die traumhaft. Wenn ich mal ganz ehrlich bin, habe ich von Anfang an mehr Vertrauen zu meiner 450er EC145

@@HansiHermi Vielen Dank

@@dirkvogel1018 Hallo, grundsätzlich ist bei der Flysky fs-i6s die Umstellung von Mode1 auf Mode2 und natürlich auch umgekehrt möglich. Auch die Zentrierfeder lässt sich problemlos umbauen. Allerdings weiß ich nicht, was diese Umstellung noch für Auswirkungen auf die Einstellungen am Modell haben. Das habe ich selber noch nicht ausprobiert. Aber vielleicht weiß ja hier im Chat jemand über die Problematik besser bescheid. Oder, Du wendest Dich an den Service von Flishrc, die können Dir da mit Sicherheit mehr dazu sagen.

@@flyandfamily4980 Hallo, nein die Scale Teile und die Beleuchtung müssen zugekauft werden.

@@Gert-qv9mw Richtig, dass ist eine Roban EC135 /500

hast du denn bereits Metallservoarme drin ? damit alles glatt geht.

@Gert-qv9mw Hab die Metallarme da liegen aber noch nicht getauscht. Aber der Winter kommt ja erst

@@RCHeliFan Ich habe die Arme gewechselt und die Parameter nach den Angaben von Flishrc ( habe sie Dir per Whatsapp geschickt ) in der Software eingestellt. Nun hoffe ich, daß es nun endlich funktioniert.

@Gert-qv9mw Na dann drücke ich Dir die Daumen. Was ich allerdings nicht verstehe, warum Du Änderungen vornehmen solltest. Die Arme haben doch die gleiche Größe, also ändert sich doch an der Rotorkopf Einstellung nichts. Oder sind Deine neuen Arme größer?

@@Gert-qv9mw Nein, dass ist eine 500er

@@Gert-qv9mw Ich habe den Stator an dieser EC135 schon dran, allerdings ist es noch nicht die Finale Version

Hallo, hier wie angekündigt der Link für den Fenestron Stator. Jetzt ist er für die Flishrc Helis verfügbar. www.jack-tailor.de/shop/rumpf/anbauteile-f-a-seite-2/

@@martinschnautzevoll2581 Hallo, was für eine Bezugsquelle meinst Du konkret? Die vom Modell oder für die Anbauteile

@RCHeliFan mich würde die Quelle für die Anbau Teile interessieren. Vielen Dank Martin

@martinschnautzevoll2581 www.jack-tailor.de/

Vielen Dank, Gruß Martin

@@SerhiiKovalenko-ln2yr Der Airwolf 500 kostet derzeit 1800€ bei Flishrc.

@@Klausi01 Ich nutze auch eine Stoppuhr mit Alarm. Sicher ist sicher

@@profischlachter7241 Der war gut zum Frühen Morgen. Wünsche ein schönes Wochenende

@@marvienkaufmann778 www.jack-tailor.de/

@@Gert-qv9mw Hallo, ja das ist ein Eigenbau. Allerdings gibt es diese Stator Attrappen jetzt auch zu kaufen. Ich werde in Kürze den Link dazu veröffentlichen.

@@RCHeliFan das wäre prima, danke

@Gert-qv9mw Kannst mir eventuell eine WhatsApp taugliche Nummer schicken, da könnte ich Dir schon mal Bilder zukommen lassen

@Gert-qv9mw Hier ist mal meine Nummer 015753991189

@@Gert-qv9mw Hallo, dass muss nicht zwangsläufig sein. Wir haben festgestellt, dass der Swash Gain Wert von Heli zu Heli sehr stark variieren kann. Wir haben Werte gehabt von 32 bis zum Teil 45%. Also kannst Du schon den Wert wenn nötig noch etwas höher stellen.

@@RCHeliFan danke für die Info.Dann hoffentlich noch ein paar Flugtage

@@Gert-qv9mw Da bekommen wir sicher noch einige. Auch im Winter kann hervorragend fliegen 😉

@@timoh4969 Danke für Deinen Kommentar. Es ist schon alles richtig was Du schreibst, mit dem H1 bist Du mega eingeschränkt. Aber ich sehe das halt aus einem anderen Blickwinkel. Ich bin nun seit fast 12 Jahren in der Heilfliegerei zu Hause und ich musste sehr viel Lehrgeld bezahlen um meinen ersten Heli zum fliegen zu bringen. Hab sehr viel Geld im Hobby versenkt. Der größte Rückschlag war 2021 der Absturz meiner BK117 mit Turbine. Damals wollte ich aufhören bis ich auf die Flishrc Helis gestoßen bin. Ich dachte mir, bring mit diesen Helis das Hobby denjenigen näher die 0 Ahnung davon haben, weil zum Einstieg in die Materie sind diese Modelle absolut geeignet. Und dafür reicht das H1 absolut aus. Aber wie Du schon schreibst, es gibt bessere Flugsteuerungen. Danke nochmal für den Kommentar.

@RCHeliFan Als RTF für Neueinsteiger ist das sicherlich OK und ausreichen, mich hat es nur geärgert das ich knapp 600€ für ein BNF Modell ausgab das aber von Haus aus mit meiner Tx16s überhaupt nicht funktionierte und ständig nur Rum gezickt hat. Hattest du bisher gar keine Probleme damit das der Gyro ständig neu kalibriert werden muss? Oder wenn man mal wo anders fliegen will plötzlich das GPS dann wieder neu kalibriert werden muss? Hast du beim Fliegen auch immer deinen Laptop mit im Auto dabei? Oder hatte nur ich ein Montagsmodell das die ganzen Probleme hat.?! 😳

@timoh4969 Also mein erstes GPS Modell war der 450er Airwolf von Fly Wing, da hatte ich genau die von Dir beschriebenen Probleme. Die Modelle von Flishrc hatten dann schon das neue GPS Modul verbaut und ab da an hatte ich überhaupt keine Probleme mehr. Habe im Moment 7 Flishrc Helis und musste bisher nur einen überhaupt nochmal neu Kaliprieren. Alle anderen flogen aus der Box wunderbar.

@@HansiHermi Hallo, welche Markierung meinst Du genau?

Hallo, als erstes solltest Du den Schwerpunkt Deines Modells prüfen. Dieser sollte am besten Neutral, also genau Waage sein oder etwas Kopflastig. Sollte der Schwerpunkt passen müsstest Du auch wie in einem Video von mir den Swash Gain Wert einstellen. Erfahrungsgemäß ist dieser Wert im Auslieferzustand etwas zu niedrig eingestellt. Geh bei der Einstellung sehr vorsichtig vor und am besten bei Windstille einstellen.

Vielen Dank für die schnelle Antwort 👍

Moin Moin, dass Video ist bereits in Arbeit. Es ist nur sehr umfangreich und ich bin was diese Videos betrifft nicht wirklich ein Profi. Das erklären ist das eine, es im Video so aufzunehmen das alles deutlich zu sehen und zu verstehen ist, ist das andere. Ich brauche halt etwas länger durch das probieren 🤣 Aber.....das Video kommt

Vielen Dank

@@schnabelseicher Vielen Dank, dass Lob gebührt meiner Frau für die tolle Kameraführung

Ist ja auch ein sehr schöner Hauptdarsteller. Aber seine EC135 sieht auch richtig krass aus.

Da bin ich ganz bei Dir. Sehr schöne Aufnahmen.