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騎士魂熱愛速度與激情（SONY）
Taiwan
Приєднався 5 жов 2011
熱愛速度與激情也熱愛在GT系列駕駛技巧的挑戰與磨練
期許自己在能力允許時能真正參與現實生活中的賽車運動
期許自己在能力允許時能真正參與現實生活中的賽車運動
sony老戴之死要錢系列金牌達成 這次的賽道配上前驅車算是有趣的組合，還好車不算快也算好開，抓到煞車點後就簡單多了，應該還會被推進半秒跑車浪漫旅 7
sony老戴之死要錢系列金牌達成 這次的賽道配上前驅車算是有趣的組合，還好車不算快也算好開，抓到煞車點後就簡單多了，應該還會被推進半秒跑車浪漫旅 7
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sony 老戴之黑悟空復戰石猿齊天模式通關😁一階段無腦打不要硬剛，二階段注意捶地攻擊打到分身猴結束開變身打就過了黑神話：悟空_
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sony 老戴之黑悟空復戰石猿齊天模式通關😁一階段無腦打不要硬剛，二階段注意捶地攻擊打到分身猴結束開變身打就過了黑神話：悟空_
sony 老戴之黑悟空復戰碧臂螂齊天模式通關，不算難打要善用聚隱會神丟法術跟蓄力一擊就好過關黑神話：悟空
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sony 老戴之黑悟空復戰碧臂螂齊天模式通關，不算難打要善用聚隱會神丟法術跟蓄力一擊就好過關黑神話：悟空
sony 老戴之黑悟空復戰晦月魔君齊天模式通關😘會變身的都超級難打，沒有死個幾回真的過不了黑神話：悟空
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sony 老戴之黑悟空復戰晦月魔君齊天模式通關😘會變身的都超級難打，沒有死個幾回真的過不了黑神話：悟空
sony 老戴之黑悟空復戰二郎神君齊天模式通關，打了一個禮拜終於通關了黑神話：悟空
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sony 老戴之黑悟空復戰二郎神君齊天模式通關，打了一個禮拜終於通關了黑神話：悟空
sony 老戴之每週任務挑戰最後一關20分鐘輕鬆賺95萬，賽車中性胎油耗1不用進站輕鬆跑完 跑車浪漫旅 7
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sony 老戴之每週 務挑戰最後一關20分鐘輕鬆賺95萬，賽車中性胎油耗1不用進站輕鬆跑完 跑車浪漫旅 7
Sony老戴之T818評測第二波開放體驗實錄，感謝贊助者的大力支持還有前來體驗的朋友，讓我們有更多實際的體驗分享，再次感謝我們的贊助者同意讓老戴開放體驗到T598的到來，預約方法在下面說明處
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Sony老戴已經完成了所有T818測試與評論了 也順利的完成第二波的體驗資訊分享 想必還是有很多人想來體驗 就在老戴與贊助者的討論下 他本人應該會考慮T598來遊玩 非常感謝贊助者的大力支持 所以就同意讓老戴開放體驗到T598到來 他才會將T818收回喔 所以有興趣的人別再看了 相信老戴說的只有親身體驗你才會知道 也感謝久金本埔心門市提供場地 讓老戴可以多一點資訊來做分享 所以不管你是素人 還是已經擁有其他方向盤的玩家 都歡迎找老戴來體驗親自感受 目前設備T818會讓老戴測試到1月10日(暫定日會依T598的時間) 有興趣的都歡迎跟老戴約一下 老戴禮拜二跟六都不行喔 所以一定要提早跟我約 但是要同意讓我做一下訪談喔 預約方法如下： 請至FB:久金本楊梅埔心店 私訊小編要預約的時間 小編會跟老戴確認完畢後就會回覆你 （老戴週二跟週六的時間都不行喔） 或在營業時間撥打03-4822...
![{{老戴先預祝大家2025新年快樂}}SONY老戴之T818最終評測[包含如何讓T818在PS5平台上使用]。2024的最後一天終於把T818的評測做完了，也收集了老戴密集測試跟許多體驗者的心得](http://i.ytimg.com/vi/GMY1o7mc8SY/mqdefault.jpg)
{{老戴先預祝大家2025新年快樂}}SONY老戴之T818最終評測[包含如何讓T818在PS5平台上使用]。2024的最後一天終於把T818的評測做完了，也收集了老戴密集測試跟許多體驗者的心得
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SONY老戴之T818最終評測 終於趕在2024年的最後一天完成 主要年前真的很忙也很多事情在處理 還有老戴很希望多收集一點測試體驗的心得 在這將近10天的測試中 主要還有自己主要測試下來的心得感想 為了要真實評論這個系統所以花了比較長的時間 今天應該也會把第二波測試的心得影片放出來 好了廢話不多說就來說一下這篇主軸 第一章節 測試T818的緣由 段落點: 0:04-2:45 處 (三個系統的交叉測試) 第二章節 段落點: 2:46-13:08 處 如何使T818能在PS系統平台上使用 (需要兩個支援設備就能辨識T818) 第三章節 段落點: 13:09-18:25 處 SONY老戴的最終評論 在經過將近一個月的時間從T598一路測到T818交叉TGT2 老實說老戴的真心推薦就是直驅的時代 直驅在反應上真的是很難形容 再者是回饋上的直覺性 這應該是皮帶系統跟不上的 所以在轉向上TGT...
sony老戴之死要錢系列金牌達成，老戴最愛的筑波賽道終於又來了，享受早鳥優惠先跑先贏的概念，順利跑進首頁但應該很快就被刷掉了，暫定排名21位，筑波跑起來就是過癮，小辣椒的概念 跑車浪漫旅 7
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sony老戴之死要錢系列 許久沒有PO這個線上計時賽系列 因為沒有特別喜愛的賽道跑起來也是特別沒勁 這次難得有了老戴偏愛的短賽道 還有筑波賽道更是老戴平常練習的主賽道 所以很快地大約跑了6圈就完成了熟悉 也很順利的暫時挺進到首頁 不過我想很快就會被刷掉在首頁之外了 所以趕快紀念一下這暫時的快樂 暫時排名21位 後面有時間又能多刷幾次看看能不能再往前挺進 目標訂在1'02.5之前看看(大概還要刷掉2個車身) #thrustmaster #t598 #t818 #直驅方向盤 #hypercarwheel #賽車模擬器 #電競賽車 #THRUSTMASTER #Playseat #GT7 #TGTII #PLAYSEATFORMULAINSTINCT最新賽車架 #F1官方授權產品 #輕量化賽車架
sony 老戴之黑神話：悟空_舒壓的時間連戰模式六根一性15分一次通關
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很意外地居然第一次體驗就通關了 原本還以為會很難的 結果發現連戰的王比復戰的齊天模式下的王還要簡單 就這樣沒意外的一次就通關了 果然打了三週目還是有一點本事的
sony老戴之黑神話：悟空_白天開車，晚上當老孫大戰西遊記 最近在挑戰更新後的連戰模式
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在最新的更新後有了復戰跟連戰模式 老戴還是覺得復戰模式裡的齊天模式最難打 因為被摸一下就差不多去了 要練到無傷才會好通關 連戰模式比較接近大聖模式比較好打 但就是不能太依賴法術就好通關
Sony老戴之T818評測，第一階段的測試目前完成，現在進入第二階段的開放體驗專輯中，首波體驗影片分享 跑車浪漫旅 7
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Sony老戴已經完成了 T818第一階段的測試 目前進入第二階段的體驗專訪 非常感謝贊助者的大力支持 最後老戴也與贊助者討論 希望可以讓有興趣的人也來體驗看看 也感謝久金本埔心門市提供場地 讓老戴可以多一點資訊來做分享 所以不管你是素人 還是已經擁有其他方向盤的玩家 都歡迎找老戴來體驗親自感受 目前設備T818會讓老戴測試到12月31日 有興趣的都歡迎跟老戴約一下 老戴禮拜二跟六都不行喔 所以一定要提早跟我約 但是要同意讓我做一下訪談喔 #thrustmaster #t818 #直驅方向盤 #電競賽車 #gt7 #hypercarwheel #模擬器 #體驗 #thrustmaster #t598 #t818 #直驅方向盤 #hypercarwheel #賽車模擬器 #電競賽車 #THRUSTMASTER #Playseat #GT7 #TGTII #PLAYSEATFORMU...
sony老戴之T818與TGT2交叉紐北測試最終篇 [T818測得成績5'44] ，結合實際操作畫面呈現T818在實際遊玩時的操控感，也是最終測試，下一部曲就是如何將T818連上PS5😊跑車浪漫旅 7
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sony老戴之T818與TGT2交叉紐北測試最終篇 [T818測得成績5'44] 結合實際操作畫面呈現T818在實際遊玩時的操控感 也是SONY老戴的紐北最終測試了 下一部曲就是如何將T818連上PS5😊 也會重頭開始介紹T818的韌體更新及注意事項 在二部曲的部分就會來說一下T598、TGT2跟T818 這三個方向盤的定位與選擇 也希望大家不嫌棄這段時間都是比較長的視頻內容 還有可以改進的地方也希望大家能與老戴討論 以上就是SONY老戴的T818紐北測試最終測試篇囉 基本上T818的實測差不多就到這邊了 後面會開始製作T818如何完美使用在PS5上的影片 SONY老戴T818的全解析 敬請期待 Sony老戴經歷三天的測試T 818 已經完成了第一階段的測試 非常感謝贊助者的大力支持 最後老戴也與贊助者討論 希望可以讓有興趣的人也來體驗看看 讓老戴可以多一點資訊來做分享 所以不管你是...
sony老戴之TGT2與T818交叉紐北測試 [T818測得成績5'44] ，主要在測試TGT2與T818對比手感與差異分享，利用2個方向盤來做交叉測試，今天一樣只測6圈😊跑車浪漫旅 7
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sony老戴之T818與TGT交叉紐北測試 [T818測得成績5'44]第二天 一樣也是一開機就測試沒有做太多的練習 但今天把盤面換成了SF1000，這樣才會跟家裡的TGT2一樣公平 但踏板的部分T818還是用T3AP，家裡的TGT2是用TLCM來做測試喔 先把實際跑的影片發出來，後面還會有一集是邊開邊講解的影片喔 最近老戴會發比較多測試的影片 不囉嗦看影片就知道 第一圈就測到了5'44.035的成績實在驚人 今天也就在第六圈就結束了測試 很可惜在第六圈的時候失誤了不然應該能進43秒 畢竟跑紐北還是很耗體力活的 今天只跑了一小時的紐北也是很爽(哈哈哈哈) 以上就是SONY老戴一小時T818紐北測試 基本上T818的實測差不多就到這邊了 後面會開始製作T818如何完美使用在PS5上的影片 把這實測的部分測完SONY老戴才會開始做T818的全解析喔 敬請期待 #thrustmaster ...
sony老戴之TGT2與T818交叉紐北測試 [TGT2測得成績5'46] ，主要在測試TGT2與T818對比手感與差異分享，利用2個方向盤來做交叉測試，影片最後有分享差異說明 跑車浪漫旅 7
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sony老戴之TGT2與T818交叉紐北測試 [TGT2測得成績5'46] 很抱歉在一開始觀看的朋友們有浪費了你們一點時間 因為老戴想呈現的就是一回家就立馬測試的狀態 沒想到TLCM給我一直秀逗，大約搞了5分鐘左右才正常 所以最後晚上有把前面開機調整得快8分鐘影片刪除了 最近老戴會發比較多測試的影片 今天這支影片主要就是在測了一整天的T818紐北後建立的手感與基礎 在T818方面主要在做增益、阻力、跟慣性的調整測試 基本上增益在70-80是最好的手感(低於60就會有延遲的感覺) 在阻尼上調5-20%是比較舒服的 調到50%以上那就會有很恐怖的即刻輸出路感 再壓到路肩或是路面不平的狀態就會讓你花很多時間在處理這個路感 所以建議是把阻尼調低甚至關掉都可以，主要就是看你想要多少豐富路感你就開多少 最後是力回饋反應的線性(慣性)，這個我都是調整在80-100% 這一個調整主要會讓你感受T81...
Sony老戴的T818首波測試，原廠設定未調整花絮現場，評測也能如此歡樂。因爲透過更多的人才能得到更多的資訊，老戴很喜歡這樣的感覺，讓大家透過真實的體驗才能獲得實際的感受這就是T818在未調整下的狀態
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Sony老戴的T818首波測試，原廠設定未調整花絮現場，評測也能如此歡樂。因爲透過更多的人才能得到更多的資訊，老戴很喜歡這樣的感覺，讓大家透過真實的體驗才能獲得實際的感受這就是T818在未調整下的狀態
[sony老戴之T818直驅測試]紐北測試首波馬達輸出極限模式，在研究了一天的T818設定後，原本以為這T818是太硬核的馬達，最後調整了一個設定居然完全變了，真是回味無窮 跑車浪漫旅 7
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[sony老戴之T818直驅測試]紐北測試首波馬達輸出極限模式，在研究了一天的T818設定後，原本以為這T818是太硬核的馬達，最後調整了一個設定居然完全變了，真是回味無窮 跑車浪漫旅 7
Sony老戴之開箱系列 T818首發GT7實測，到底能不能直上GT7呢？再測完T 598後很高興再次接獲T 818的測試，首發不囉唆看影片就知道成功了嗎？
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Sony老戴之開箱系列 T818首發GT7實測，到底能不能直上GT7呢？再測完T 598後很高興再次接獲T 818的測試，首發不囉唆看影片就知道成功了嗎？
Sony老戴的T598最終測試把握與T598最後一天的相處後就要歸還了，想當然是測試老戴最愛紐北，用TGT2建立的基礎下來實測，最終測出最佳單圈5分49秒，感謝新海山與楊梅埔心久金本這五天讓我進行測試
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Sony老戴的T598最終測試把握與T598最後一天的相處後就要歸還了，想當然是測試老戴最愛紐北，用TGT2建立的基礎下來實測，最終測出最佳單圈5分49秒，感謝新海山與楊梅埔心久金本這五天讓我進行測試
[T598直驅第三部曲最終章] T598直驅與TGT2的直球對決全解析，到底T598跟TGT2的表現差異化如何呢?到底T598可不可以入手就讓老戴全解析吧，Sony老戴之開箱系列
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[T598直驅第三部曲最終章] T598直驅與TGT2的直球對決全解析，到底T598跟TGT2的表現差異化如何呢?到底T598可不可以入手就讓老戴全解析吧，Sony老戴之開箱系列
[T598直驅第二部曲] GT7實測T598直驅全解析，到底PS5最新直驅T598在GT7上的表現如何呢?就讓老戴全解析吧，第三部曲[T598與TGT2實測評論]敬請期待，Sony老戴之開箱系列
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[T598直驅第二部曲] GT7實測T598直驅全解析，到底PS5最新直驅T598在GT7上的表現如何呢?就讓老戴全解析吧，第三部曲[T598與TGT2實測評論]敬請期待，Sony老戴之開箱系列
T598直驅方向盤第一部曲，入手前必看PS5最新圖馬斯特T598直驅方向盤開箱全解析介紹，還有第二部曲實測介紹敬請期待，Sony老戴之開箱系列
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PLAYSEAT 最新F1輕量化賽車架開箱測試心得分享「Sony老戴之開箱系列」PLAYSEAT最新上市的PLAYSEAT® FORMULA INSTINCT後續還有VR2實測心得
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sony 老戴之死要錢系列金牌達成，這次的賽道雖然有點難度，但還好配上的是市售車款，加上s2000極強的操控樂趣，真的是挺好玩的跑車浪漫旅 7
Переглядів 45Місяць тому
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[SONY老戴之開箱文系列]PLAYSEAT® FORMULA INSTINCTF1官方認証的最新輕量化賽車架等了5個月終於來了，花了一個多小時終於組裝玩了，接著就是等下個月的T598合體了
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sony老戴之死要錢系列金牌達成，雖然是快車但還好是自排的車，只要控管好煞車就能穩定刷圈跑車浪漫旅 7
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板主您好 看到您有一個488 gt3方向盤 我主機是t597 插電腦後顯示499 gt3方向盤需要更新 但拆下插usb連電腦 卻都讀不到方向盤 請問要怎麼操作 可以教導一下嗎 謝謝
soundbar的使用都很不正确，重低音不应该放桌子上，第一效果减弱，第二会把桌子上的东西都震坏
哈哈哈，小弟不才房子太小，再來那個是我兄弟送我的生日禮物，基本上當作擺飾用，沒有使用的機會(應該用沒3次)，感謝大大的專業分析，我都戴耳機在玩遊戲居多。
請問沒有手煞車還可以甩嗎
可以啊，善用煞車也能製造動態甩尾，或是善用按鍵，遊戲端應該是設在O的位置，可以用按鍵的方式來做手煞車
想問有無店面可以前去了解～？
@@Xiang_0822 可以私訊或者電話久金本楊梅埔心店喔
方便請教電視高度嗎（有含輪子嗎）？幾吋？
@@et0980610804 距離抓很近所以電視是42吋的，高度約在140公分（中心點）我有把輪子拆掉因爲賽車架是壓在底座上
如果扭米數大一點然後再激烈操駕一點會不會很晃（不穩）
完全不會晃，他已經讓t818測試完強度了
我也被大大推坑了，您的影片讓我受益匪淺~
小小分享，老戴希望能讓有想要入手的玩家多一點參考與幫助，站在熱愛賽車玩家的中心點來做評測
請問有沒有教學將T818連上PS5？
@@hadesmok1118 上一篇有教學喔～
想試試看自己 Hold 不 Hold 的住 T818🤔預約的話是要與您私訊嗎？
歡迎阿，我禮拜二跟六跑不開，其餘時間若你要去的話，要在埔心久金本的FB粉專私訊時間給他們，他們會跟我確認時間然後回覆您喔
幸苦老戴了，超級精闢的分析，看起來T598就是目前支援遊戲主機性價比王者🫅
@@rose1980 rose哥新年快樂啊，當然是認真評啊，不能亂講，哈哈哈
happy new year 🎉
是在說我嗎🤣 我還是常用右腳油門跟煞車🤣
@@波亞比 波哥你是神之腳，一般人跟不上
這組賽車架真帥
@@波亞比 真的帥
請問老戴 t818連PS轉接 雖然是直上但需要調整什麼 謝謝
基本上我測試了大約10幾天，只要把輸出調整好就沒太大問題了，我的增益是調整在60-70間，阻力只有10，力反饋的線性我是調90，模式我調極限。這樣比較有彈性，調太高會有點死硬。剩下的就是從遊戲端做設定，依照車輛的狀況來調整遊戲中的扭力值跟反應。
最快的方法還有一個，就是直接來現場體驗一下
@sony680704 感謝解答 應該是會敗那組法拉力授權的那組，外加F1方向盤 影片中有看到你Gt7遊玩時間近1400小時快是我兩倍了.......
@@sony680704 抓時間過去 感謝
@@joneslin843 每天必備200公里，跑完才甘願睡覺，哈哈哈哈
環道賽體驗說明了:只要技術好 財富自由沒煩惱!
真的是這樣❤
請問老戴 t818支援所有圖馬斯特踏板嘛 我現有多個下248踏板不知道有沒有支援 謝~
@@joneslin843 支援喔。目前T3AP跟TLCM 都支援，最新的TRLP(T598附的）還沒接過不知道外，我想應該是全體系的都能支援,幫你看完了有支援T3PM(T248附的）
TGT2 +SF1000+TLCM
用的什么方向盘。推荐下
T818不是不支持ps主機嗎？😮
@@danieljh175 透過Drive hub就能辨識成功，就能上PS系統遊玩囉
輕量化賽車架有什麼意義??不是可以裝輪子嗎?
@@三貓世界 以目前所有硬式的車架來說，他的總重才大約23公斤，所以算是輕量化的定義，如果是一般傳統式的車架重量大約在40到50公斤，所以對於這種硬式車架來說他有相對性的優勢跟移動性，他下方橡膠處四個點若你要改成滾輪式的，也是可行的就看你自己要穩固型還是要移動型這並不會有影響，像我上一個車架就是五六十公斤下面原本都是固定支架也是換裝滾輪做移動，但就算換上滾輪他還是非常的重，所以輕量化的定義應該是在於車架跟一般車架重量上的差異，他才能冠上輕量化這個名詞
老戴太猛了
@@GT5get 謝謝副會長，哈哈哈，因為筑波是老戴的最愛跑上千百回也不膩的賽道，所以可以比較快找到煞車點做出好成績
您好，可以講講你現在的調教數據嗎？
GT7 三大传奇赛车是哪些来着
想請教老戴，我看您上一集的TGT搭配SF1000，我自己是T300RS+SF1000，請問是否有將SF1000裝在T598上，我看國外影片與官網似乎要額外購買快拆轉接器，您有嘗試過嗎?謝謝
@@BOSS4634 對喔，目前S F 1000我嘗試上去他的固件都沒有辦法辨識，官方有說最近出S F 1000最新的轉接座，要把後面那個換成最新的她才能夠夠辨識也才能夠支援直驅的遙測，目前T 818試玩是都沒有辦法有數據顯示，只能等台灣代理引進新的轉接頭再換裝
@ 了解，一起等待吧，謝謝
體驗開放到12/31 一月之後才能回台灣的我:
哈哈哈，沒關係我會盡量蒐集更多人的體驗反饋，你大約幾號回台灣呢
@@sony680704 1/13,感謝老戴這麼用心,隨緣隨緣
這是哪台車
GR.2等級的NSX，Honda NSX CONCEPT-GT '16 全原廠設定，賽車中性胎
請問高高手們，賽車跟道路車如何改裝才能開的穩定呢？
@@ciouhe3882 我的建議都是先用默認的方式（車輛或設定都不可調），把基礎練好再開始學習調整設定，因為線上的比賽大部分都是同規賽不可調，所以在改裝設定上是沒有辦法有太多幫助。 如果基礎練好，在這樣的基本功下你才能知道原廠設定的極限值，進而再去調整避震的阻尼軟硬高低或是防傾桿強度等等的東西，你才會知道車輛的差異。 通過這樣的方式你才能調整出自己喜歡的駕馭設定，例如有人喜歡偏軟設定，有人喜歡偏硬設定，也有人喜歡屁股靈活設定，有人偏好四傳抓地設地。其實調整穩定的基礎都是在默認模式下你充份瞭解車輛的特性再做調整，沒有絕對。有些車原廠就接近完美了
請問～SF1000的中央小螢幕，遊戲裡的資訊會透過轉接器給到方向盤嗎？因為看您的影片，SF1000中央的螢幕是沒有遊戲資訊的@@ 然後不知道用轉接器的情況下，PS5的ACC及F1 24能否順利運行呢？ 目前TGT2用起來，覺得GT7的路感有夠模糊😂，而且不知道是不是習慣了，力回饋開到最大後，都覺得GT7及F1 24有夠輕 反而TGT2在ACC的情況下路感回饋感覺就比較清脆 感謝大大的評測
因為S F 1000的盤面是從家裡拆過去的，所以今天時間短暫沒有辦法做連結配對主要先測試整體的比對就比較沒有去做盤面的一個配置，後面老戴還會找機會去做匹配設定，如果您住桃園歡迎您過來體驗看看，畢竟機會難得
@ 感謝您的邀請，可惜我在高雄，最近也沒有北上的行程計劃😂，也很謝謝您用心的評測，期待您後續的測試👍
0:24老婆還在消遣亂他😂😂😂
@@瘦瘦獅子 哈哈哈😂沒辦法我的賽車裝備都要她批準
謝謝您用心分析的回覆感受良多對於GT7的玩家來說更能選擇出自己所需要設備，太棒了
版主你好。想問問看組整套的含架子的T598的方向盤組總共是多少錢？遊戲片又是多少錢？
@@熊柏誠-h6q 你好， T 598目前的官方售價是$19,990 ，賽車架的部分是PLAYSEAT 的trophy,官方售價是2290 0，所以加起來應該是在43,000以內， G T七的遊戲片如果是實體的的話是1990，數位版有在特價可以看一下喔
@sony680704 非常感謝版主說明。。感謝你！
感謝老戴專業且用心的實測給您一個讚！想請問測試完T818後會覺得T598與T818哪一款更適合開GT7始用(T818能用轉接器玩GT7真是一大福音）
我認真覺得T818就是硬核玩家專用，親身體驗過才能知道那種爽快的輸出，但就是硬核。新手玩家老戴是完全不推薦，因為根本開不完一圈，若是老手又是硬核玩家那我就很推薦。基本上T818的扭力都輸出只開80%遊戲扭力只開到4就差不多了，絕對不是輕鬆開完(所謂的輕鬆開完是體力上)，在實際開的過程是過癮跟有空間去修正很多彎點的，所以喜歡真實輸出跟對抗的那就選T818(前提是你能在TGT2開到10的扭力，因為TGT2的10在T818只開到4還超過TGT2的扭力輸出)，那想輕鬆開、體驗開、快樂開的那就是T598是首選，因為他只有力道輸但在駕馭的過程你的轉向傳遞快了，所以相對在彎道的處理也就有更多空間。 T598就像開磁浮車(路感比較模糊但轉向精準)。 TGT2就像開老是油車要等他一下(路感有但超出馬達極限就會失去轉向)。 T818就像在開真車，比較完全的即時回饋跟輸出讓你在彎道會很有感受。 T818給我的感受力非常豐富，但真的需要體力來操作這個系統，若我真的想下場真車(房車或卡丁車)的比賽，那我覺得這個很棒，但若純粹只想要下班享受賽車的樂趣，那我還是會選擇T598，因為轉向的精準與快速更能讓你輕鬆駕馭。 至於TGT2他就是需要你對他更多的熟悉與細心操作，也是一番樂趣 最後有看洗拿的就知道，真的賽車手只會追求更快的車，也就是說哪個設備能讓你更人車合一，做出更快的單圈，那無疑的就是那個選擇了，賽車是殘酷的，哈哈哈 這也是實測交叉的目的
嗨~ 可以出一集怎麼將T818專接到PS5的教學嗎? 需要另外加甚麼設備跟建議值~ 非常感謝!!
目前測試若到達老戴可以繼續評論下去的意義，應該是會做跟T598一樣的全解析，因為要把握時間只會測試到12月底，所以先做基本的認識確認沒問題後就會進入主軸來看T818到底能在GT7上有什麼表現
@@sony680704 期待老戴的測試了!!
OK看起來還是要買認證過的方向盤🤣🤣
我快笑翻，哈哈哈，但調整完後完全不一樣囉，我覺得T818有評測的意義在了，後續要開始真正進入主軸來評測很多東西了，因為在解鎖後的輸出表現我想才是真正T818能帶給玩家最佳的體驗感受
老戴你說說話啊,這樣怎麼知道差在哪🤣🤣🤣
哈哈哈，我還在回味中，更改極限模式後今天時間太少只測了6圈，我只是想說測看看就沒拍了，等等我放一個新影片是在沒有調整前的輸出，大概搞到晚上我才更改設定，所以比較臨時一點，但這成績實在太香不得不先放一下，過彎的穩定跟靈敏真的是非常棒
一直很想買 但是怕不會安裝以及更新。感覺大大分享
@@劉昂星-x6f 別擔心
我開10nm蠻舒服的😂
你是硬核玩家，老戴年紀有了加上沒有在運動肌肉都不夠了，現在沒辦法做太硬核的，所以真的推薦硬核玩家這個是還不錯的選擇這樣才過癮
T818可以直上GT7!? 不用轉接嘛！？
需要轉接才能完成，今天搞了好久才知道如何讓系統辨識成功
請問一下轉接後的力回饋有比tgt2好嘛 跟DD pro比 如何 謝
@ 比TGT2更紮實更快，細節更多，但我覺得偏硬核玩家，就是你喜歡很多很多很多訊息的那一種玩家，今天也有請fanatec 的好友來測試,也有請他分享心得他的是20扭的，但他也同時有DD pro跟DD+，他的評論是扭力不輸fanatec,但路面細節有比較豐富。後面有機會我還是會請他來幫我做評測，因為有多平台大家一起來做討論才能比較公正。
T818不是電腦專用嗎？
@@GT5get 對啊，所以請我測試一下，我也不知道到底行不行，主要是有設備供應給我測試，好期待😊
目前是 T300RS 使用者（本身是 GT 系列玩家），已經觀望 T598 有一段時間了，看完老戴一系列的測試應片準備要來買了 不過目前各通路好像都要到明年一月才有到貨🙃
哈哈哈，希望對有興趣的人會有幫助。感謝不嫌棄那麼長的評論❤
老闆楊梅人 我也是楊梅人 GT7真的好玩 我也愛玩 這是在店裡面嗎? 可以體驗?
目前已經歸還給廠商了，要體驗的話可能還是要等廠商的正式到貨才會有機會，不過有機會可以先去了解看看
想問問老戴用紅色模式跟藍色模式開起來的差異? 有看到圖馬官網建議在ps5上用藍色的ps4相容模式玩gt7, 這次影片你是用藍色模式，前幾次的評測是用紅色模式，兩者比較有沒有特別的心得? 謝謝👍
我兩個都有測，但實際影片都是用主機認定的PS5模式紅燈再跑，有看一下說明G T漆的認定是可以用藍燈模式跑，那其實我實際跑一下好像沒有差，但我覺得我個人感官啊，就是P S4的模式好像有點模糊，那PS5模式處理起來就比較乾淨這樣的比比喻我不知道對不對？所以後來我還是都是用主機自己認定的模式在做測試紅燈模式，後面可能也是要等正式發售的版本，到了自己家之後可能才能夠再多做一點點測試。我覺得T598最棒的優點就是可以直接調直接感受
@@sony680704 謝謝老戴心得分享🩷 （可以邊開邊調真的蠻方便去找到自己喜歡的設定）👍
板主您好 請問一下 沒玩過這種方向盤 請問手煞車要再另外買 還是方向盤本體可以預設
@@輝庫克 手煞車都是要另外購買，但是若你沒有玩甩尾或是越野賽的話，我只建議是手煞車可以不用急著買，那如果你只是一般想要有手剎的功能，基本上按鍵的圈就是手煞車也可以直接按
了解 謝謝@@sony680704
我看到老戴開箱圖馬斯特的超跑盤面我也下單訂購了，跟T598組合質感整個提升了很多
哈哈哈，我也是，我ㄧ看到就訂了。❤帥慘了盤
可以請問店面在那裏嗎😊
目前店家已經把方向盤還給總代理了，你可能要等他們后面正式到貨應該還是會換上這顆，你搜尋「久金本埔心店」
謝謝回覆，來去搜尋
用了5天改變了你的感官 要你在花下去了🤣
確確實實是這樣，如果成效如此驚人的話，真的沒什麼好考慮的❤
@@sony680704 平價的新型直驅 雖然算入門款的 但看你用起來的PC值很高
太強了 圖馬斯特是不是又開物理外掛了😂
我也覺得，Rose哥這真的是非常誇張的感受跟體驗❤，我應該沒啥懸念了😊
要GT團隊幫T598特調很難，除非圖馬斯特去跟對方說要出T598 GT EDITION才有可能， 合約早就跟Fanatec簽死了，所以才會有（Gran Turismo DD Extreme）這樣的產品名稱。 要談新約也是等下一代的Gran Turismo。然後假設圖馬斯特搞定山內了。 T598會從原本的500美元變成T598 GT EDITION價格為650美元😁 我預購的T598怎還沒送來啊? 代理商出貨超慢（代理商直送單） 老戴的評測很讚👍
@@shinichi_123 感謝不嫌棄與支持，我其實就是想真實呈現自己在這樣的實測下感想，因爲我很熱愛GT也一直是T牌的愛用者，也怕這個新直驅會不會不如預期，只好用我最熟悉也最擅長的模式來比對，希望不要誤導大家，這幾天測試下來是輕鬆愉快的。我想也就可以讓自己放心了
@@sony680704 用練重訓比喻tgt2, 真的蠻貼切的。用練瑜珈比喻t598, 真的是美妙，期待t598到貨， 謝謝老戴詳細的評測，讚👍，我之前看其他人評測t598都有種資訊不足的感覺😁
@ 哈哈哈，因爲真的每天都在開TGT2至少200公里的時間，換上T598就真的是有很大的差別。我也真的只能想到用這樣的比喻是最適合這兩個馬達的輸出回饋，這次測完是真的沒有懸念啊，畢竟還要一直玩G T玩到老，所以對盤面的回饋老戴真的覺得希望是要能到位又要有趣，不然就會很懶得開
gt500跑這圈速超快的👍 請教老戴最後的大直線方向盤vibration是下壓力大的車子自然現象嗎換別台車會不會？
應該是這樣，下壓力強的好像都會這樣，要測別的車我要等正式預訂的來才能測一下了。😊
我覺得是老戴比T598強跑得真快，要達到老戴的技術才能真正發揮T598的極限
沒有啦，就真的是很愛紐北，很熟悉所以這樣測最快也最清楚，感謝大家不嫌棄看我測了那麼多天，哈哈哈❤
Gr2跑到五分五十很強，我Lexus那台跑到五分58但很久沒用gr2跑了 最近用Red Bull X2020 跑紐柏林GP跑道 跑六分初 那台極限很大 版主可試試！！
之后一定會好行測試，現在還回去了，只能等正式到貨了😊