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Canal Piloto
Brazil
Приєднався 1 лют 2016
Voando de São Paulo ao Sul de anfíbio | Canal Piloto
Na fase final da Missão Extremos do Brasil, o piloto Cesar Gontijo passar por quatro estados para chegar até o Extremo Sul de nosso país.
Acompanhe os detalhes dessa aventura neste documentário completo. Conheça a história de Lucas, um entusiasta que ama a aviação além dos limites de seus sentidos, confira como pousar na água pode lhe colocar em situações onde apenas um reboque pode lhe ajudar, saiba o motivo da cidade de São Borja ser um marco na liderança de nosso país, veja como a companhia de amigos aumenta o alcance de sua vida, conheça os desafios e belezas de voas obre as Cataratas do Iguaçu, e veja o motivo do maior perigo da viagem não ter sido sobre duas asas no céu, mas sim sobre duas rodas no chão.
Produção: Canal Piloto
Edição: Alexandre Sales
Músicas:
November
Royalty Free Music: www.bensound.com
License code: I8LS6NFVP7RP7LSK
Killers Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/by/3.0/
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Deus é bom e quando vc tem fé só atrai o bem
Gente eu estou sem palavras que ser humano fantástico ❤👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns meu amigo
Não tem como não chorar 😢😢😢
😢
Isso daria certo no avião da Voepass que caiu em Vinhedo/São Paulo ???? 2024
no caso do atr que caiu seria legal fazer um video
Amigo que maravilha vc fez. O melhor de tudo é que vc é de DEUS. Você entende o que é a proteção divina. Tem o coração bom. Você é a tradução da belíssima musica my way
Bom dia COMANDANTE , que.previlegio poder ouvir suas histórias, até hj nunca cheguei perto de um Petrel, já estive na fábrica pra conhecer esta máquina mas não me deixaram nem sentar em um para apenas sentir a emoção, quem sabe um dia DEUS me dará o privilégio de poder conhecê-lo e realizar meu sonho de poder me aproximar desta máquina maravilhosa. PARABÉNS PELOS VÍDEOS E PELA PESSOA QUE DEUS LHE FEZ. FORTE ABRAÇO E BONS VOOS A TODOS. MARCELO
Marcelo, passe seu telefone, gostaria de falar contigo.
Algum.relato na avião comercial da saida de um.parafuso chato com essa tecnica?
alguém depois da tragédia em vinhedo sp??
Já entrei nessa atitude algumas vezes no Cessna 180 e Cessna 150, todas as vezes em treinamento.
Fácil o computador, tinha que colocar todos os possíveis fatos o que fez cair. Gelo na asa e etc.
Esse canal faliu?
O vídeo é maravilhoso, parabéns pela viagem! Apenas uma correção aos 6:38. O ponto mais estreito do rio Amazonas fica na cidade de Óbidos, onde também tem torres fazendo a travessia dos cabos.
😂😂😂😂😂 é Massa e um simulador, na vida real e muito difícil ter calma sabendo que provavelmente vai morrer , mesmo sendo treinado pra esse tipo de cituação
Recuperacao de parafuso chato com um warbird naturalmente acrobatico? Ta de brinks ne?
Caramba, to emocionado 😢
Agora não tenho mas dúvidas, com certeza foi incompetência do piloto da aeronave laepass, estão escondendo alguma coisa, pois esses especialistas enrola enrola e não fala nada😂
Na altitude do atr não teria muito o que fazer
O CENIPA disse que no áudio obtido da caixa preta, os pilotos não estavam entendendo nada, logo mostra claramente que nenhum dos dois tinham experiência pra sair daquela situação
Pq um cara tirou um num joguinho de vídeo game vc acha que na vida real seria simples assim e o piloto nunca estudou sobre isso nos anos que ele tinha de aviação?
O piloto tem que ter muita frieza, vindo a morte, para controlar com raciocínio
E a força G deve ser monstra também
vim pelo ATR de vinhedos
Tenta mergulhar Boeing 737 e consegue sair do parafuso. Curiosidade só
Tragédia simulada!
Maravilhoso ❤
Eu treinei saídas de parafuso reais... é relativamente simples
eita.... 2024, será que salvaria o voo?
nao
8 anos era o suficiente para evitar o acidente de 09/08/2024...
nao
Parece ser muito simples pra quem é treinado; mas também parece ter várias possibilidades e fatores de não ter sido solucionado o voo do avião do acidente de ontem 09/08/2024. Vamos esperar o relatório dos órgãos competentes. Meu sincero respeito aos mortos nesse 6° maior acidente do Brasil.
Mas no caso do ATR não teria como realizar... especialistas já falaram que para realizar essa manobra o piloto deveria estar em 29/39mil pés... o ATR viaja em 15 mil pés, se o piloto tentasse a manobra de fato não só mataria os passageiros, como também destruiria varias casas pelo caminho, provavelmente o piloto tentou estabilizar o Avião para reduzir a velocidade da queda, por isso o avião estava planando e não descendo em queda livre.
Só presta para estatística. Impressionante como essa anac não faz NADA
No caso do vôo que caiu hoje sera que o piloto não conseguiu seguir esses passos por que os ailerons estavam congelados?
nao
@@Titan1227 então daria pra controlar aquele atr?
@@sergioanderson5051 Não, Altitude não dava tempo de realizar a manobra, mesmo se o piloto realizasse o avião além de matar os passageiros iria estraçalhar várias casas no caminho :D
E sim aconteceu hj e morreram 64 pessoas
vish quem veio aqui depois do acidente em são paulo?
Eu kkk, mas já entrei em parafuso 😅
@@MarceloRodrigues-xw3dz kkkkk😂
Voar no monomotor você já está em estado de perigo ⚠️ Voar em um avião que só tem um motor? Já é entregar a sua vida a Deus
Em pensar que depois de 8 anos vim aqui pra ver esse vídeo e tentar entender essa tragédia que aconteceu com o avião da ATR-72 Pelo vídeo mostrando a queda e o barulho da hélice como se o avião tivesse em potência máxima, parece que o piloto não soube lidar com a situação e culminou na queda. Mas aguardemos as investigações
Estol é um problema de angulo de ataque de uma aeronave. Nunca de potência dos motores ou de velocidade. Quando ela perde sustentação, não importa se estava a 900km/h. Ela vai cair que nem uma pedra que vc joga no rio com toda força. Vc pode colocar 8x mais potência nos motores. Não vai acontecer nada. Pq o que o avião precisa é sustentação nas asas. Um estol de uma aeronave de grande porte como aquela com asas congeladas é literalmente impossível de recuperar. A manobra PARE é possível com o ATR, mas o ideal é que estivesse ao menos acima das nuvens quando o estol acontecesse. Pois teria mais tempo pra recuperar. Mas pode ter acontecido um monte de coisa no caminho. O rapaz pode ter desmaiado ou sofrido um AVC(sim, jovens sofrem AVC em situação de pânico) e o copiloto não notou a tempo e quando notou não deu tempo. Casos assim é uma soma de fatores e não somente uma causa. Lembre-se. São 13 toneladas fora 7 toneladas máxima que ele pode carregar. Recuperar uma maquina dessas só com Deus no manche. Fácil pra um avião de pequeno porte ou um caça.
vim de curioso aqui tbm hehe, pelos videos la dava para ver que o aviao estava muito baixo para sair do parafuso, mesmo ele aplicando todo o procedimento do video aqui nao ia adiantar. realmente o piloto nao teve nenhuma chance
Verdade 😂
Eu tava pertubado com a potencia do motor no maximo algo me dizia que deveria tirar a potencia, agora tenho certeza, mas não para julgar algo qeu aconteece de surpresa não dar nem tempo de pensar.
Sim, a técnica PARE poderia funcionar bem no ATR da Voepass se a aeronave estivesse a uma maior altitude, mas ainda assim com os controles e dispositivos operando normalmente, e com a situaçao física e psicológica dos pilotos dentro da normalidade. Porém, isso tudo só será revelado com a investigaçao em andamento.
sdd desse canal
Parabéns fantástico.
estou vendo esse video agora depois de três anos, mas este comandante o eternizou como sendo de hoje . não uso chapéu mas o tiro para o senhor comandante. felicidades para o senhor e sua família .
Realizando sonhos
Que passeio bacana Top
As pessoas (entre 13 e 25 anos) se suicidam.
Oscar Lima Alpha... Sumiu hein Sales
Quando vc coloca DEUS acima de tudo, agradecendo-O por tudo, nada pode da errado!
Parabens por. Fazer alegria dessas crianças Deus abencoe voce
Gontijo porque tem a ver com linha de ônibus
Um dia compro uma dessa pra mim sobrevoar
Isso prova que a Amazônia não tão do Brasil assim os exploradores minerais são estrangeiros com conivência de muitos.
piloto da afa recém formado consegue escolher pelo menos em que região ele vai servir? sudeste por exemplo
Emocionante e muito inspirador comandante!!! Com certeza seus vídeos já inspiraram a muitos...inclusive a mim...que estou planejando comprar um petrel...principalmente para percurso de trabalho...mas, tb para lazer. Trabalho em Almeirim e moro em Marabá...to mês vou e volto...percurso muito sofrido.
O inglês e outros idiomas são altamente desvalorizados no Brasil, nunca arranjei trabalho com isso.
Eu tô chorando, que linda sua atitude de levar as crianças a voar.
Nosso país é realmente maravilhoso! Parabéns pela experiência compartilhada.