Відео

@@0HSOLEMIO Ma guarda ti dirò io penso sia necessario il radriregola di Giovanni mogû in quanto è veramente il punto più critico di tutta l'elettronica della moto, il resto puoi anche lasciare l'originale tutto, ma con questo prodotto la moto fa un balzo nel XXI secolo Maggiore anche lo spunto e Maggiore anche la capacità di carica di corrente, praticamente va a sostituire il regolatore ed il raddrizzatore che fanno veramente a cagare su v35 non costa poco ma ne vale la pena

@@giuseppem9409 siccome non ricordo,se hai su le bobine originali Guzzi nipodenso oppure cinesi MA NON DA 5 OHM per forza che salta Se invece hai su le bobine da 5 ohm il problema deve essere qualche collegamento elettrico, perché sulla mia sono durate oltre 6000 km sempre a cannone

@@passionev3527 le sue originali!

@@giuseppem9409 e Grazie al cavolo Allora ti si bruceranno sempre, NEI VIDEO SPECIFICO CHE BISOGNA PER FORZA METTERE QUELLE DA 5 OHM e sei stato ancora fortunato che non è bruciato anche un pick-up....... Ragazzi guardate bene i video se monti quario da 5 ohm Non succede più niente

@@EmanueleVisca La domanda è la seguente: LA MOTO VA CON L'ARIA TIRATA?

@@EmanueleVisca perché ho so anch'io esattamente i getti come hai su tu, e la moto va' tranquilla, certo carburarla è una bestemmia continua ma è normale, se tarda a partire, ma se con l'aria tirata resta accesa e parte hai getto del minimo troppo grande, fammi sapere se con l'aria tirata la moto resta accesa e va

@@passionev3527 ha difficoltà anche con l'aria

@@passionev3527 no purtroppo ne con aria ne senza

@@EmanueleVisca mi sembra quasi di capire che o non arriva benzina oppure non arriva corrente, perché la moto si deve pure accendere in qualche modo, rimonta i getti originali e riprova se si accende con l'aria tirata e tenendo l'aria tirata la moto va coi filtri da li partiamo .... Bisogna ripartire da zero 🙋x essere sicuri👍

Comprato tranquillamente su eBay ce ne sono tantissimi in vendita

Guarda bene il video piano piano e vedrai che è facile credimi

Ciao compra tutto su officine08 c'è tutto il kit

Perfetto mille grazie.

No ha solo il fusibile

Ciao, semplicemente si tirano i fili dell acceleratore tutto li semplice

@@passionev3527 e da dove devo regolarli ( escludo che siano incastrati nel telaio sotto tanga perché ho controllato e risultano liberi

@@giuseppem9409 il gioco dalla vite sotto all acceleratore e poi sulle teste dei carburatori praticamente smolli i cavi

@@passionev3527 ma a cosa è stato dovuta questo problema forse perché ho regolato il minimo? E poi quando regolo sti cavi li regolo con il manubrio alla massima escursione ovvero nel modo in cui mi da il problema?

@@giuseppem9409 si lo fai col manubrio sterzato così sei a posto

Buon pomeriggio in linea di massima se il relais è uguale Certo che si può fare

Il link non lo trovo,però uno simile su aliexpress lo trovi al volo,si si di sera si vede benissimo

No non è troppo normale.... Un pochino scaldano sì

Scalda solo quella superiore

Che devo controllare

Ma è possibile che per ora faccio delle prove con la batteria da 45 ampere?

@@giuseppem9409 Allora ascolta cominciamo a chiarire un attimo una cosa, se tu hai montato la modifica coi pick-up MA NON HAI LE BOBINE ORIGINALI allora è normale che scalda anzi fra un po' ti si sciolgono proprio, Se invece hai fatto la modifica coi pick-up e hai montato le bobine a 5 ohm, non è normale che si scaldano, soprattutto soltanto una, Se invece hai lasciato puntine e condensatori montando però le bobine da 5 ohm in quel caso non saprei cosa consigliarti

Dot 4 ovviamente

Allora qui c'è da capire se ti hanno montato un motore di un prima serie, Ma in questo caso dovresti avere una centralina che governa i pick-up, oppure hanno fatto la modifica modifica prima di venderla a te, con molta probabilità bisogna usare la stroboscopica per regolare gli anticipi, coi pick-up è meglio farlo bene il lavoro, perché al minimo può andar bene, ma quando poi tiri le marce e che si scalda bisogna vedere se l'anticipo è regolato giusto, ora il mio consiglio è prendi una pistola stroboscopica guarda il mio video e regola l'anticipo

La porterò da Fuez a Busnago, vediamo cosa si può fare perché non ho la pistola

Grazie ❤

Sì si possono montare anche sul prima serie, già provato, così mi hanno riferito 👍

È la prima volta che le compro. Per il montaggio il cavo candela va incastrato dentro o ci vogliono pezzi particolari ?. La bobina viene venduta senza cavi se non sbaglio.

@@parente3 sì ci vogliono dei cavi particolari ordina i cavi candela per le auto tipo 127 o qualcosa della Fiat Io monto i cavi del 127 sport

E tu inverti i cavi cosi la posizione diventa freno e viceversa così risolvi🤷 tutto molto semplice

@@passionev3527 ho provato ma niente da fare, i fili sono 3 ho provato in tutti modi, o rimane acceso senza fare nulla, oppure lo stop é più debole della posizione

@@det414 evidentemente è fatto così sto faro, il mio però va bene e non fa sto difetto (si vede nei video)

Allora il problema sono le spazzole del motorino d'avviamento smontalo e revisionano

@@passionev3527 in realtà il mio meccanico me lo ha ridato da poco revisionato. Appena montato è partito al primo colpo, la semo da volta dovevo dare dei colpetti al motorino e adesso niente.. poi ho provato la tua modifica ma 🤷🏻‍♂️

@@erosstabile94 Ma sta di fatto che il problema è ancora lì

@@passionev3527 si lo so, cercavo di capire come risolvere . Grazie

@@erosstabile94 smonta lo tu aprilo tu che tanto c'è pieno di tutorial su UA-cam e revisionalo tu guarda che è facile

Ciao guarda la sella l'ho comprata su AliExpress, il parafango basta che cerchi su internet parafango posteriore v35 II usati ce ne sono in giro tantissimi che costano poco

@@passionev3527 GRAZIE!

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Guarda che ti ho messo il link dove puoi prenderla

@@passionev3527 Grande! la prendo subito, ho visto nella community un post dove mostri un immagine per fissarla senza modificare il telaio originale; in pratica mi sembra di aver capito che ci voglia un controtelaio da attaccare alla sella... ora cerco di capire come fare. Grazie ancora!

No I negativi delle bobine sono i supporti stessi delle bobine dove vanno i bulloni dove le devi attaccare al telaio, uno dei due positivi delle bobine vanno punteggiati uno all'altro un cavallotto in pratica, mentre l'altro è quello che sale sinistra e destra dai pick-up cercando di spiegarlo in breve due positivi delle bobine vanno punteggiati U mentre gli altri positivi vengono su per la bobina di sinistra dal CUP di sinistra per la bobina di destra. Dal pick-up di destra, comunque è più facile farlo che dirlo

Semplicemente c'è da fare una bella revisione ai carburatori, perché se nel traffico su ubriaca c'è il getto del minimo troppo grande, e se in quinta marcia singhiozza probabilmente c'è qualcosa di sporco io revisionerei i carburatori

No non sono tutti uguali i motori dell imola e il Monza hanno altre sigle, noi dovremmo avere PC/PD

@@passionev3527 , secondo te con la nostra v 35 quanti km possimo fare,ovviamente max 90 / 100 kmh?

@@ciroanselmi1901 io ne ho fatti 500 in giornata, ma sono dei carro armati come motore ne puoi fare anche 1000 più che altro se ti regge il culo sulla sella😂😂😂😂😂

Ma no va montato al posto di quello originale ne serve uno solo solo uno

@@passionev3527 GRAZIE CARRISSIMO, PER LA TUA DISPONIBILITA'

Vai tranquillo che c'è la fa,se stai su 100 kmh vai in capo al mondo

Semper fedelis all aquila 🦅 e il cupolino e frecce sono di AliExpress ti giro i link

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In teoria no non devi modificare nulla

@@passionev3527 ok grazie mille, lei ha aggiunto le resistenze a fari e frecce? Se si quali resistenze ha usato?

@@det414 nessuna resistenza ho comprato il relè con la vite regolabile su Amazon non è servita così nessuna resistenza

Ok grazie mille

Buongiorno, mi scusi ma lei ha sostituito il relé originale con quello di Amazon?

Con molta probabilità si hai fatto una scaldata, facile che ti stia per partire una bobina, perché se fa così

Assolutamente non c'entra nulla con le spazzole, semplicemente la Guzzi faceva passare la corrente che andava al motorino di avviamento ATTRAVERSO il relè,ciò PURTROPPO creava spesso problemi al relais che non scattava e mancava l avviamento ECCO PERCHÉ SI FA LA MODIFICA

Già fatto e già montate anche sugli steli Forcella, e stanno molto bene, sì Poi è ovvio che i gusti son gusti su quello ti do ragione, A uno può piacere come non piacere ovvio

Ma quelli installati sul cupolino sono quelli che si intravedono nel video lungo dove descrivi la storia della moto? Perché in quel caso ammetto che non sono molto invasivi. (anche se non li avrei messi lo stesso 🤣)

@@user-id4oc4ns4d sì esatto sono proprio quelle lì

ua-cam.com/video/0GwE8OO1Yvw/v-deo.htmlsi=pIh4A2ThgW2SWlGA

Bè si Ma a parte la differenza di chiave lo trovo un lavoro che va fatto dopo i 40 anni

Si certo, la mia si accendeva quando voleva lei e alla fine sono stato costretto a cambiarlo

@@LucioV35C la mia proprio a caldo non ne voleva sapere d accendersi 🤦

Come ti dicevo Controlla la bobina i condensatori oppure le puntine

@@passionev3527 allora aggiornamento era la bobina adesso arriva in tutte e due le candele! Come faccio a capire se la corrente è quella giusta come intensità?

@@passionev3527 ho un video della scintilla ma come posso fartelo vedere?

@@giuseppem9409 di quello non ti preoccupare cambia la bobina e vedrai che sei a posto

@@giuseppem9409 Non ti preoccupare cambia la bobina e sei a posto