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Safety-only Saeki
Приєднався 12 лип 2022
Safety of Korean Cars (South)
• Uploading Current Model Crash Test
• Uploading Old Cars (Pre-90s) Crash Test
※ All data in this channel are presented as official results only.
※ All data in this channel are indicated in Korean standards.
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[기아 카니발 - KA4] NHTSA 정면충돌테스트
Test Type - New Car Assessment Test
Performer - TRC of Ohio
Report(pdf) - nrd-static.nhtsa.dot.gov/reports/vehdb/v10000/v15000/v15081R001.pdf
상세 결과 www.nhtsa.gov/vehicle/2025/KIA/CARNIVAL/PV/FWD
Performer - TRC of Ohio
Report(pdf) - nrd-static.nhtsa.dot.gov/reports/vehdb/v10000/v15000/v15081R001.pdf
상세 결과 www.nhtsa.gov/vehicle/2025/KIA/CARNIVAL/PV/FWD
Переглядів: 902
Відео
![[토요타 알파드 - AH40] JNCAP 충돌테스트](http://i.ytimg.com/vi/9nav43uf-0A/mqdefault.jpg)
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[토요타 알파드 - AH40] JNCAP 충돌테스트
Переглядів 1,1 тис.7 годин тому
[JNCAP FY 2023] 상세 결과 ALPHARD/VELLFIRE/National agency for Automotive Safety & Victims' Aid search.app/uFwTvPQepyo56SBn6
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[현대 싼타페 - MX5] NHTSA 충돌테스트
Переглядів 4,3 тис.21 день тому
Test Type - New Car Assessment Test Performer - Calspan Report - No Report 상세 결과 www.nhtsa.gov/vehicle/2024/HYUNDAI/SANTA%2520FE/SUV/FWD
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[현대 캐스퍼 일렉트릭 - AX1 EV] KNCAP 충돌테스트
Переглядів 5 тис.21 день тому
본 테스트는 KNCAP에서 진행되었습니다. 상세 결과:www.kncap.org/indexNew.jsp
![[르노삼성 SM5 - KPQ] IIHS 부분정면 충돌테스트](http://i.ytimg.com/vi/5dyu2aO-9nc/mqdefault.jpg)
[르노삼성 SM5 - KPQ] IIHS 부분정면 충돌테스트
Переглядів 4,6 тис.28 днів тому
본 테스트는 [IIHS 부분정면 충돌시험] 기준에 따라 IIHS에서 진행되었습니다. 본 테스트는 닛산 맥시마 2세대(A32) 모델로 진행되었으며, 르노삼성 SM5는 위 모델과 동일한 설계가 적용되었습니다. - 테스트 상세 결과 www.iihs.org/ratings/vehicle/Nissan/maxima-4-door-sedan/1995
![[기아 EV5 - OV1] ANCAP 충돌테스트](http://i.ytimg.com/vi/CQIOdOC-C4Q/mqdefault.jpg)
[기아 EV5 - OV1] ANCAP 충돌테스트
Переглядів 4,1 тис.Місяць тому
본 테스트는 ANCAP에서 진행되었습니다. 상세 결과(pdf): s3.amazonaws.com/cdn.ancap.com.au/app/public/assets/db23a7bb2c05e39660cce8e06b8410dd2fb68b45/original.pdf?1733981788
![[기아 EV3 - SV1] KNCAP 충돌테스트](/img/n.gif)
[기아 EV3 - SV1] KNCAP 충돌테스트
Переглядів 4 тис.Місяць тому
본 테스트는 KNCAP에서 진행되었습니다. 상세 결과:www.kncap.org/indexNew.jsp
[현대 싼타페 - MX5] EURO NCAP 충돌테스트
Переглядів 42 тис.Місяць тому
본 테스트는 EURO NCAP에서 진행되었습니다. 상세 결과(pdf): cdn.euroncap.com/media/85025/euroncap-hyundai-santa-fe-hyundai-santa-fe-datasheet.pdf
[현대 아반떼 - CN7 PE AU] ANCAP 충돌테스트
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
본 테스트는 ANCAP에서 진행되었습니다. 상세 결과: www.ancap.com.au/safety-ratings/hyundai/i30-sedan/e0b6ba
[기아 EV9 - MV1] NHTSA 충돌테스트
Переглядів 6 тис.Місяць тому
Test Type - Optional New Car Assessment Test Performer - Calspan Report - No Report 상세 결과 www.nhtsa.gov/vehicle/2024/KIA/EV9/SUV/RWD#safety-ratings-frontal
[캐딜락 리릭 - L233] NHTSA 충돌테스트
Переглядів 1 тис.Місяць тому
본 테스트는 TRC Of Ohio(정면), Calspan(측면), MGA연구원(기둥)에서 [선택적 신차 평가 테스트] 기준으로 진행되었습니다. - 테스트 상세 결과 www.nhtsa.gov/vehicle/2024/CADILLAC/LYRIQ/SUV/RWD
[쉐보레 트랙스 - 9BQC] NHTSA 충돌테스트
Переглядів 3,7 тис.2 місяці тому
Test Type - New Car Assessment Test Performer - TRC Of Ohio Report - No Report 상세 결과 www.nhtsa.gov/vehicle/2024/CHEVROLET/TRAX/SUV/FWD#safety-ratings-frontal
[현대 싼타크루즈 - NX4A OB 2024MY] NHTSA 측면/기둥 충돌테스트
Переглядів 1,7 тис.2 місяці тому
[현대 싼타크루즈 - NX4A OB 2024MY] NHTSA 측면/기둥 충돌테스트
[르노 그랑 콜레오스 - Aurora 1] RCAR 저속충돌테스트
Переглядів 25 тис.2 місяці тому
[르노 그랑 콜레오스 - Aurora 1] RCAR 저속충돌테스트
[기아 쏘렌토 - MQ4 PE 2025 MY] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
Переглядів 6 тис.2 місяці тому
[기아 쏘렌토 - MQ4 PE 2025 MY] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
[현대 캐스퍼 일렉트릭 - AX1 EV] RCAR 저속충돌테스트
Переглядів 9 тис.3 місяці тому
[현대 캐스퍼 일렉트릭 - AX1 EV] RCAR 저속충돌테스트
[쉐보레 트랙스 - 9BQC] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
Переглядів 10 тис.4 місяці тому
[쉐보레 트랙스 - 9BQC] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
[기아 셀토스 - SP2 PE] IIHS 업데이트 측면충돌테스트
Переглядів 4,4 тис.4 місяці тому
[기아 셀토스 - SP2 PE] IIHS 업데이트 측면충돌테스트
[기아 셀토스 - SP2 PE] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
Переглядів 4,9 тис.4 місяці тому
[기아 셀토스 - SP2 PE] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
[제네시스 GV70 Electrified - JK1 EV 2025MY] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
Переглядів 3,2 тис.4 місяці тому
[제네시스 GV70 Electrified - JK1 EV 2025MY] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
[제네시스 GV70 - JK1 2025MY] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
Переглядів 4,9 тис.4 місяці тому
[제네시스 GV70 - JK1 2025MY] IIHS 업데이트 부분정면 충돌테스트
B필러 철판 2배는 두껍게 넣어야할듯
저걸 패밀리카라고 한건 가족이 뒤질때 한명도 남지말고 슬프니까 같이 가라고 패밀리카임
관니발 하지만 호구들이 많아서 개산 안됨
원래 IHS가 신규항목 신설할때마다 제조사들 거의다 poor받음 ㅋㅋ poor받고 개선안하면 문제지만 다 개선하고있음
근데 이상하게 뎃글들 보면 웃긴게 혼다도 p등급인데...먼 외제차 타령인지...
혼다 오딧세이의 경우 본 테스트와 동일한 충돌테스트에서 우수등급을 부여받았습니다.
무슨 양은냄비 찌그러지듯이 찌그러지는구나..신기하다..
디지기 싫음 탱크타라
측면은 최하 아닌가요?
NHTSA 측면충돌은 최고등급이며 IIHS도 페리 모델은 보강이 진행됨에 따라 Acceptable(양호)등급을 부여받았습니다.
역시 관짝이었군
국산차거른다이래서 비엠화이팅
4인가족이 탈거라 어떤걸 사야할지.. 주인장님은 혹시 어떤 차량 운용하는지 알수있을까요?? 승용 suv상관없이 추천하실만한 차량도 있나요??
안전 생각하실거면 GV80이 베스트죠 중형중에선 쏘렌토 준중형은 투싼 안전 생각하면 세단은 그다지 추천드리진 않아요
@@안전만따지는새키 쏘렌토면 4세대 부터 말씀하시는걸까요~?? Dn8이나 Dh같은 구형 모델은 안전도가 떨어지는지도 여쭙고싶습니다 ^^
@@프로-v8r 말씀드린건 다 현행모델이긴 한데 3세대 쏘렌토, DN8, DH도 준수합니다 근데 뭐 아무래도 신차가 젤 좋긴 하죠
???: 나랑 차 바꾸자!!!
국산차 많이 발전했습니다.
욕짓거리하지말고 그럼 일본차 사라 돈없어서 카니발 사면서 말이 많노.....
보기만 해도 무섭다
이런걸 패밀리카?
연두색 번호판달고 돌아다니던데 비싼이유가 먼고
트랙스 안전운전해야지 ㅋ ㅋ 천천히
키이이이아
현다이 최고명차 갓반떼
페리사양도 동일한지는 어떻게 알수 있나요?
NHTSA에서 공식적으로 밝힌 내용입니다. 전면부 프레임이나 안전사양은 페리 전과 동일해서 등급도 똑같이 적용돼요
@@가네박-n9n 차가 보강 없이 똑같은데요 뭐.
이런거 딱 보여줘야 소비자들도 다 알지 좋다
그냥 소나타 사야겠다
원가절감에 성공했구나!!!!대단해요!!!!!! 염병헐
저게 무상수리로 해결이 되나요?
*테스트 참고사항* 본 테스트는 기아 카니발(KA4)의 2023년 11월 20일 이후 생산모델에만 해당됩니다.
확실히 쓰 레 기 차
목 쇄골 허리 골반 대퇴부 골고루 박살내주는군
나이쑤
일본에서 진행한 테스트에 일본차가 뒤집어진 팩트에는 일뽕충 알바들이 없다는 사실 ㅋㅋㅋㅋ
여기 그냥 쉐보레까버리는 분들.. 그건 알고 계시는지 모르겠는데 현대기아 패밀리카 대표주자인 팰리세이드, 카니발도 운전석 기준이 최하위등급이고 카니발 측면은 해외서도 개판인거로 유명합니다..😅 안전테스트의 결과도 물론 중요하지만 어느 차이건 가장 중요한건 특히 가족을 태운 상황에선 사고가 나지 않는게 젤 좋죠.. 운전하실 때도 항상 안전운전 하십쇼들
운전석 기준이란 말은 대체 뭘 의미하는건가요? 운전석쪽 문제로 팰리세이드가 최하위 등급을 부여받은 사례는 존재하지 않고, 카니발도 보강해서 측면테스트 양호합니다
@안전만따지는새키 오버랩 테스트를 아시다시피 운전석으로 한번, 조수석으로 한번 총 2번을 시험하고 비슷한 상황의 업데이트 테스트도 하는거로 알고 있습니다. 팰리의 경우 P등급을 받았었고 트래버스는 M등급을 받았었습니다. 팰리는 부분변경 후엔 해당사항을 개선했다곤 들었습니다. 2024 카니발 역시 측면 테스트에서 P등급을 받았고 이를 기아가 보강해서 북미서 리콜조치를 했고 보강된 차량으로 다시 테스트를 진행하였지만 역시 낮은 등급을 벗어나진 못했었다고 봤었습니다만 저도 예전에 익스플로러 구매여부 두고 이것저것 확인차 봤던거라 정확하지 않다면 사과드리겠습니다.. 이외에 알파드 전복이나 쏘렌토 등등 요즘 나오는 신차들도 생각보다 결과가 좋지 않은 차들도 있던데 다양한 결과를 많이 보여주시는거도 좋을 것 같습니다! 감사합니다
@@부계정-v1b1g 일단 IIHS의 오버랩 테스트는 운전석만 계속 진행해왔고, 22년부터 뒷좌석 평가가 추가된 업데이트 오버랩 테스트가 시행되었습니다. 운전석 조수석 따로 평가하는건 스몰오버랩이고요 완전히 다른 테스트 입니다. 팰리세이드의 경우 실제로 최저등급을 받긴 하였으나 북미사양에만 로드리미터가 빠진게 원인이였고 그래서 내수사양은 큰 문제가 없었습니다. 카니발도 이번에 페이스리프트 진행하면서 보강이 진행되었고, 개선되어서 두 등급 높은 Acceptable(양호)등급을 부여받았고요
영상과는 별개로 링컨 노틸러스(3세대)는 안전한 차인가요?(GV80, XC90 과의 비교 시)
링컨 노틸러스의 경우 말씀하신 두 차량과 동등한 수준의 높은 안전성을 보여줬습니다. 아주 안전한편에 속할것으로 생각됩니다
@@안전만따지는새키 감사합니다 ^^
익스페디션 충돌테스트가 진심 충격임
현기만 나오면 주구장창 까는 사람들은 다른 차브랜드는 완벽하고 튼튼한지알까?ㅋㅋ 현기보다못한브랜드많고 심지어 독삼사 일본차도 문제많음 똑같이 욕하면 ㅇㅈ현기만 문제나오면 득달같이달려들고 다른 브랜드는 아닥하는거보면 역겨움
측면 충돌 더미카 무게도 jncap이 훨씬 가볍다는데 저게 넘어가버리면 ㅋㅋ
2017년 이전 규정은 950kg라서 가볍긴 하지만 2023년 규정은 1,300kg이라 NHTSA랑 67kg, KNCAP이랑 100kg 정도밖에 차이가 안납니다.
속도도 느리지 않나요 ?
전복되는 차는 처음 보는거 같네요.
뭐가 잘못됐나요????? 원래 저런차입니다~ 제대로 나온 결과입니다😊
그래도 측면에어빽은 터졌네..
감점이 없다고요...?
어쩐지 지붕에 관짝 달린게 많더라...
튼튼하다면서 안전 생각하면 쉐보레라면서 무슨 원효대사 해골물임?
나는 볼보 타는댕
JNCAP,EURONCAP,KNCAP,ANCAP들은 서로 평가기준이 다른가요? 같은 아반떼로 실험을 해도 다르게 나올수도 있다는거죠..?
ANCAP은 EURO NCAP 기준에 거의 맞춰서 진행하고 있습니다만 이 외의 기관은 테스트 방식만 비슷하고 이외의 세부적인 기준은 완전히 다릅니다. 말씀하신것처럼 유럽에서 별 다섯이면 한국에선 더 줄어들수도 있고 그런거에요
@@안전만따지는새키 감사합니다!! 영상 항상 잘 보고 있습니다!
개도국같은 경우 전용플랫폼이나 에어백 갯수로 차이가 생길 수 있고, 테스트 기준도 NCAP마다 다릅니다. 옛날에 QM3 1세대가 EURO NCAP에 없던 정면 100%를 KNCAP에서 진행하니 문제가 됐고요. 그런데 채널주인장 댓글잘았다고 뜨는데 왜없지?
이제 byd도 가져오셔야...ㅋㅋㅋ
티코 정도 돼 보이는 일본 경차도 안 넘어가는 데 어떻게 99200000원식이나 받아 처먹는 차가 넘어가냐 렉서스 LM도 껍데기만 다른 같은 차로 아는데 그 차도 측면 추돌은 안 봐도 비디오겠네 미국에는 안 파는 개도국 모델다움 일식 관짝 봉고차
썸네일 ㅈㄴ 직관적이네 ㅋㅋㅋ
4컷만화도 아니고 ㅋㅋ
*테스트 참고사항* 측면충돌테스트중 차량이 전도되었으나 추가적인 감점이 없었으며, 이에따라 측면충돌테스트 최고점을 획득하였습니다. (JNCAP 기준 왜 이따구?)
싼타페도 KNCAP 측면 충돌에서 전도되었는데 감점 없지 않았던가요?
차가 넘어가면 감점되야 하는거 아닌가?
결국, 더미가 데미지를 얼마나 입었냐가 시험의 메인이라.. 2차 사고까지 다루기엔 범위가 너무 광범위 해 지는 문제도 있을테구요.
그래도 도요타 뭐 마냥 뒤집어지지는않네ㅋ