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オートシフトの設定をオンにすればシフト操作自体もあまり要らなくなるのは本当にすごいですね。乗ってブレーキ踏んでゴー

私は将来的にEVの比率は100%になると考えています。 その時期は自動運転とカーシェアリングがいつごろ普及するかによりますが、 中国の自動運転タクシーの映像とか観ていると、自動運転が普及するのは意外と早いかもしれません。 EVのカーシェアリングなら、充電済みの車が配車されるので充電時間の問題は解決しますし、 駐車場も不要となるので、東京みたいに土地が限られ、駐車料金も高い場所ではメリットが大きいです。

私も人の意見を聞かない人間です。😃

私も先日実車を見る機会があったのですが、本当にこれはとんでもない車ですね。 デザインの全てが独創的で、圧倒されました。 現時点でバックオーダーが200万台くらいあるそうなので、アメリカ以外の国で 正式に発売するのはかなり先になると思いますが、それでもお金に余裕があって、 目立つ車が欲しい人はアメリカから個人で輸入するでしょうね。その価値は十分あります。 こんな車を発売したテスラも凄いですが、200万台も注文が入るというアメリカの経済力も凄いですね。🙂

ヨーロッパ諸国が中国メーカーのEVに関税を掛けても、その効果は一時的だというご意見に賛成です。 中国メーカーのEVに競争力があれば（実際にありますが）、関税を掛けても、そのうち市場に浸透します。 BYDはまだアメリカ市場には進出していませんが、BYDがメキシコで作った車をアメリカに輸出するようになれば、 一気にシェアを奪えると思います。 アメリカ人は特にブランドにはこだわらないので、コストパフォーマンスのいいEVなら売れます。🙂

BYDは本当にすごいですよね。 あのテスラと真正面から戦って、テスラよりもEVを売ってますからね。 今後もBYDとテスラの競争を見守るのが楽しみです。🙂 BYDにとって日本はそれほど重要な市場ではないと思いますが、 もっと価格の安いEVを日本市場に投入すれば、私も若い世代を中心に BYDの車はもっと売れると思います。Build Your Dreams!😃

凄すぎだろ😮😮😮

寒さがーとか言ってる北海道の方が実はやばくて、人口密度が極端に低い北海道ではガソリンスタンドの密度がかなり低い。これから輸送費もどんどん上がるためさらに減少する。

スマホホルダーそこに設置できるんですね！ どんな商品使ってるんですか？

いりません。工業製品として考えれば中韓のものは無理。命を預けるものに中韓はあり得ません。

うｐ主は興味無いならスワイプして消せって謳ってるけど 国際情勢や嫌中感情理解してないのかな? BYDから幾らもらってこんな粗大ゴミ紹介しているか知らんが画面にこんなもん出てくるだけで胸糞悪いんだわ

走りが好きでたまらない人？ 違う エコを履き違えた頭悪い人 そのデカい乗れるラジコンなんとかしろよ

50歳近いおっさんが「EVの闇を知らないのはお前みたいな情弱だけ」と、ゆっくり解説動画を送ってきました😂 本や雑誌を読む力がなく、動画でしか情報を得られない情弱のおっさんにはEV崩壊ニュースが心地良いんでしょうね。

キアのEV 5の日本販売はありますか？　情報があったら教えてください😅

吉利「ZeekrXの兄弟車だけどVolvoロゴに変えるだけで200万以上高く売れるのキモチェェ」

シートポジションがスマホの持ち主で変わるのがすごい便利👍

この仕様は本当に便利ですよね！エアコンもキャンプもしくは保持で掛けっぱなしにも出来ますし^^

お久しぶりですね♪

次の動画が待ち遠しい

すごい😳

The most advanced EVs and PHEVs are by Chinese and Korean, excluding Tesla in pure EV, and nobody else!

SAなんかもそう、仮眠してエンジンアイドリングで熱くて、でも昼間なら真夏は暑くてエアコン使わないとそれこそ死んじゃう、EVだとそれが簡単、長距離の仮眠も道の駅やチェーンの交換所で休めて安全、その分バッテリーは大きくなるけれど。

お寿司もたいして美味しくないけどね

商用車って、乗用向けとしても大人気なので、とても興味あります。 ハイエース、プロボックス、N-BAN、・・・・ 機能性が優れて安いので、乗用向けとしても人気ですよね。 それのBEVとなれば、人気でそうです。

ST1、日本で販売してもいいかもしれませんね。

ウチの近所でもミニキャブMiEVの郵便車は結構見かけます。 ぽすくまが電源コードを持っているイラストが可愛くて子供達にも人気があります。 韓国の自動運転配送車も小回りが効いて良さそうですね。

そうなんですよね。 気温30度を超えるとエンジン車は止まっている時、冷却ファンがワーーーーンってまわりっぱなし。 EVはあれがないって凄い事かも。

ホントに軽バンごときのエンジン熱ストレスです HONDAは高いし、韓国車でも良いからコストの安い軽バン欲しです

数年前360度ターンのような機動見た時に、物流の効率化に大きく貢献するだろうなと思ったけど、キアはもう形にしてきてる。ヒョンデ傘下なのでユニホイールの恩恵ですかね。

日本の軽商用EVは単純にガソリンを単に電気にしたで発売しており、EVだからできることの主張が少ないと思うのは残念。その点、KIAは新しい。

韓国と中国製EVは日本以外では 輸出が拡大している。 　　 　日本の偏屈な一部層は製品レベルが低いと常々ネットで語るがそれが本当なら輸出が激減してるし新車開発もストップする。 　その様な兆候が無いのに 日本の一部層は一体何を嬉々として喜んでいるのか？ 本来は危機感を持って事にあたる状況なのに。

普通に考えて事業者にとってはEVバンって車庫で充電できるの便利だよなぁ 諸々のランニングコストも下がるし、排ガス出さなくて客側からの印象アップと良いことしかない

Did it plagiarize Geely Group's Zeekr mix (which will also be used by Google's self driving taxi-Waymo one)? GeelyグループのZeekr mix（グーグルの無人タクシーwaymo oneでもある）をパクったのではないでしょうか?

三菱自／日産のミニキャブEV／クリッパーEV　にしろ、HONDAから発表済みのN-VAN e:にしろ、「PV1」と比較すると、従来型ICEからはあまり運用方法が変わっていないように思えますね。

郵便のEVバンやEVバイクが沢山走っているので商用タイプの普及には貢献してくれていると思います。特にバイクは静かで排ガス臭くないのが良いですね。佐川のはまだ見たこと有りませんが早く配送バンがEV化して欲しいですね。ラストワンマイルに軽自動車のバンが多くてかなりの台数走っているのが分かるのでEVに変わったらそれだけで騒音とかも含めて随分違うと思います。あとEVバスは屋久島にヒョンデのバスが使われることがニュースになっていますね。BYDも増えているし良いことです。つい先日ロンドンにいたのですがEVバスがかなり多いと聞いていましたが本当に多いですね。２階建てバスもBYDやメーカは知りませんけど他のも走っているし二階建てでない普通のバスも高速バス等を除くと結構多くて驚きました。とにかく静かで臭くないのがいい。テスラは数分に１台は見かけるしMGもIONIQ5もBMWやベンツもBYDのSEALすら見ましたよ。一番驚いたのが走っているbZ4Xを見たことでしょうか（笑）。想像以上に、ソウル以上にEVが多くてビックリでした。

有意思的是 在日本上市的BYD SEAL并非在中国销售的SEAL最新版本 。

中古の500eを社員用に入れると良さそうかと思い、気になってました。 航続距離的に200㎞走行がたまにあり、乗り換えしないパターンがあるのでドルフィンとかコナあたりが良さそうだと分かりました。ありがたい情報でした🙇

ヘッドライト💡消せない上にやたら明るいんですよね🤣

太陽光で電気を大体賄えててサブ用で使うのであれば全然アリな一台ですね 実際やってて思いますが自宅充電は本当にスマホ充電するような感覚なので苦に思いませんし航続距離が短くても気にならないと思います 今回の動画で使い方次第で便利になるんだなと考えさせられましたw

チンケチェントじゃなくてチンクエチェントじゃないですか？

この手のクルマが好きで遠出と足車別けたいなら500と500e両方持てばどうにかなりそうだ。自分もアイとアイミーブの2台持ち考えてます

この水冷LFP電池付け直したら、車検通りますか？

500eのようなデザインセンスが良いEVは、日本メーカーからは天地がひっくり返っても出ないでしょうねｗ

2:25 そんなチャンネル不要だ😂退出して結構なんで😂正論すぎてウケてしまった😂 3:55 けど、余分なことは言わない方がいいと思う。

そういえば、横浜CXCにIONIQ5Nを試乗しに行ったとき、ヒョンデジャパンの方が、「IONIQ5のマイナー後モデルの日本導入時期が決まっていない」と言っていましたね。

価格が高すぎるのよね.... スペック的にMINIクーパーEよりも安くないとなーと思いきやSEよりも高いという アバルト版乗ったら車自体は良かったけど

チンクエチェントeかわいいですねぇ～

朝鮮人ですか？

やたら日本語指摘してるけどお前こそ日本人か？

週末のみで、自宅に充電施設があれば 良いかも？