Відео

Magnificent old aircraft. How many flights has this glider logged over the years?

Bei 2:34 min is der Faden aber ganz schön nach innen......

So cool

Real flight, cannot be compared with flying in an aluminum tube with jet engines My Sub for your growing

WE ALSO ORGANIZED SIMILAR COMPETITIONS, BUT ONLY ON BLANKS. WE SOMEHOW MANAGED TO SIT CLOSER TO THE TARGET. APPARENTLY, THERE IS LESS SPEED. :) ua-cam.com/video/TG5L7HpX2EY/v-deo.html ua-cam.com/video/oWokIQeBYp0/v-deo.html

Wir Toten Flieger blieben Sieger... 100 Jahre später, ein Dankeschön an die Speerspitze der Rhön!

Kann es sein das du immer ein bisschen zu viel im linken Seitenruder stehst?

Ja Mike, die erste war richtig gut und bei der zweiten hast du wenigstens schön ausschweben lassen ;D Ziellandungen muss ich auch langsam mal üben, denn es soll nächste Saison auf B und dann hoffentlich C Prüfung zugehen. Aber erstmal Winddreiecke zeichnen lernen 🐸 und Winterarbeit. Wie lange fliegt ihr noch an der Warte?

محرك كهربائي

Wahnsinnig schön der alte Gleiter! Einen Verbesserungsvorschlag habe ich: damit es über den nächsten Hügel klappt, muss "schneller laufen" gerufen werden. 😅

Mühsam, sehr mühsam :)

Puh, für Segelflieger ist der Platz im Anflug ja echt herausfordernd. Auf der 12 Häuser und eine Autobahn auf der 30 über hunderte Meter nur Häuser. Bei dem bockingen Wind hat mn dann doch gern ein paar Meter mehr unterm Fahrwerk an der Position. Wer sich da in der Höhe veschätzt, hat verdammt schnell keine Optionen mehr. Jedenfalls sieht das so aus. Gut geflogen!

Sehr gut landung! Gratulation! 👍

Das Schleppflugzeug flog wohl auch zu EDQE mit?🤔

Servus, haha, die Gegend kenn ich. Ist aber auch sehr schwierig bei dem Wetter was wir aktuell haben mit Clubklasse. Da wär ich dieses Jahr auch schon öfters gesessen. Noch ein Tip was dein Kurbeln betrifft, du musst mal versuchen im stärksten Steigen steil zu gehen. Dein Kreis wird flacher wenn das Steigen einsetzt, soweit gut, ist auch gut getimed, aber wenn dann das Steigen maxt, muss du kompromisslos reingehen und drin bleiben. Du bleibst dagegen weiter recht flach und spiralst so lange ums beste Steigen rum.

hm ... der Platz ist doch bei der letzten Kurbelei vielleicht 5 Kilometer weg und Du hast 450 Meter über Platzhöhe (Höhenmesser war ja auf QFE). Das sind IMHO 250 Meter zum Abgleiten bis zur Position. Eine Gleitzahl von 20 sollte man aber mit einer LS4 auch gegen den Wind zustande bringen. Der ist ja an dem Tag wohl auch nicht so stark gewesen. Ich verstehe das Problem nicht. Einfach den Endanflug genießen und zufrieden landen.

Ja, die 13 ist schon schön. Auf der hab ich u.a. damals gelernt. Aber wir hatten davor noch eine Ka-7. Das war mein erster Schulungsflieger. Ist aber schon über 20 Jahre her. Mittlerweile darf ich leider nicht mehr, aber wenn du mal die Möglichkeit hast, die Maschine ist auch schön. Mit Video ;-)

Segler mit stall Warnung??

Haben auch einen Flugschein.Aus Gesundheitsgründen darf mein Mann leider nicht mehr fliegen.Das ist leider so schade.Er hat es geliebt.😢

Der Flugplatz Oberhinkhofen war am 1.8.1967, Landeplatz bei meinem Streckenflug zum Erwerb des Silber-C, von Eichstädt aus. Das waren 70,7 km. Ich flog die Strecke mit einer Ka-8 D-1715, die hatte das gleiche "Horizontbild" wie die ASK-13. Ich wollte eigendlich nur bis zu einem Segelflugplatz bei Kehlheim fliegen, konnte den Platz aber nicht gut finden und flog bei bester Termik weiter bis Oberhinkhofen. Nach der Landung, als ich zum Telefonieren zu einem Gebäude in der Nähe des Flugplatzes ging, überraschten mich die Warnschilder "Militärisches Gelände, -vorsicht Schusswaffengebrauch". Wir flogen damals ohne Funkgerät, - Handys gab es natürlich auch noch nicht. Spät am Abend erreichte mich meine Rückholmannschaft nachdem sie zunächst irrtümlich einen anderen Flugplatz bei Regensburg angefahren hatten.

Toller einzigartiger Schatten am Boden❤

Klappenwirkung????? Sie will geslippt werden 😂

Habe auf einer ASK-13 gelernt und Ende 2022 meinen Schein gemacht. Ein tolles Flugzeug, das ich immer wieder gerne (sofern unsere Schüler mich lassen) zwischendurch mal fliege.

Ich liebe irgendwie dieses knacken

Es hat nicht sollen sein. Aber sauber hingesetzt.

Nice :) schöner Flieger

War letztens auch zum ersten Mal in unserer 13. Wenn man das Horizontbild der ASK21 gewöhnt ist fühlt sich 150 km/h so an als würde man in den Sturzflug gehen ^^.

Den Ausklinkgriff nicht springen lassen, das hassen Bowdenzügen wie die Pest. Dank mir später 😊

Sunrise und -set Flüge entschädigen immer mit einer magischen Atmosphäre. Ganz ruhige Luft und ein zauberhafter Blick nach draussen.

Warum geht das Variometer nur bis 1 und -1?

Manchmal hat man solche Tage 😒

Toll! Seit wann hast du deine Lizenz?

Da hat der Lehrer eingegriffen - man sieht, dass direkt nach dem Ausklinken reflexartig erst gezogen wird, bevor nachgedrückt wird.

Sehr gut - sofort nach unten drücken, Fahrt aufnehmen, abfangen und 180 Grad Turn zum Landen!

Wann umd wo

Is it always this noisy?

Wasn cooler (Segel)flugplatz, ihr könnt da doch bestimmt bei Wind den Hangaufwind nutzen um hoch zu kommen, Thermik sollte da gut gehen bei Sonne und ihr seid gleich schön hoch über Grund, sodass man vermutlich auch öfter mal gleich ganz entspannt einkreisen kann, statt um jeden meter sich raus kämpfen zu müssen?

Das finde ich schön. Ich habe in meinen jungenjahren etwa 10 jahre segler geflogen

It's great when we have a clear view of the instruments, we can see a lot more of what is going on thanks.

Lass die Kamera weg und hol sie wenn überhaupt raus, wenn du mehr Erfahrung hast. Videos sind ein nicht unerheblicher Faktor (I Show you!) Warum rührst du so am Höhenruder? Die 21 ist so Träge, dass die Steuereingaben garnicht ankommen. Man produziert nur mehr Widerstand bei der eh schon aerodynamischen Schrankwandform

in diesem Video sind deine Ruderbewegungen sehr viel Ruhiger ...

3x Klinken bitte . und enspann mal deine Arme die sind ja Blutleer Gepresst. Dieses Klappen raus rein raus rein im Endanflug ist ein Zeichen von Unsicherheit. Wo isr eigentlich dein Faden? Nachtrag 26.11.2023 In den späteren Videos sieht das wesentlich besser aus. Super.. 😃 alles gute

Hm ein Gerappel an Klappen und Knüppel .. das solltest du mal Trainieren. Viel zu Unruhig in der Steuerung.

Äusserst nervös, dieser Pilot. Die ASK 21 ist kein Modellheli im Schwebeflug!

Der Pilot wirkt ziemlich nervös. Weshalb? Sollte man da nicht besser das Fliegen lassen!

I got some comments about the landing actually wasn't a tailwind landing. You guys are right actually. The windsock shows that very clear. We had tailwind for the landing direction the whole day. The wind slightly changed direction right before my landing and came more from my left. But the trees and bushes nearby the runway cause turbulences, so that's why the plane went down a bit faster then I wanted it to. The landing also felt harder then it appears in the video 😅

It is not tailwind landing...

Schön geflogen!

Hallo wenn das 2023, wäre da nicht Bamberg Radio?

Ist das normal das man soviel mit dem Steuerknüppel am arbeiten ist und warum immer gegen den Höhenmesser klopfen ,verstehe das nicht was das für einen Sinn hat