Відео

Thanks! :-)

Danke vielmals! 😊

Herzlichen Dank! 😃

Danke vielmals! Ja, die Teile waren längst überfällig- hat mich schon als Kind immer gestört dass die P8 unten rum so nackt war.. Herzlichen Dank und ich melde mich dann schnellstmöglich auch die Mail zurück! LG, Stefan

Herzlichen Dank! ️😃VG

@@marcbenecken1259 Das sehe ich etwas anders. Mir kommt es besonders auf Zuverlässigkeit und Robustheit an. Daher helfe ich gern bei den etwas schwächer detaillierten Modellen nach. Dass ein HLA nicht so seideneweich wie ein Sofdrive Sinus läuft, versteht sich dabei von selbst. Bei einem konstant fahrenden Zug ist das auch egal. Wenn dann im BW eine Sinus-Lok mal ein paar Meter fährt oder im Bahnhof anhält, habe ich auch wieder meine Details und das schönste Fahrverhalten - nur lasse ich diese Loks nicht stundenlang herumfahren. Die Mechanik ist einfach nicht mehr so robust und daher vermutlich auch nicht für jahrelangen Betrieb ausgelegt. Dafür sind die alten Ladies da!😉 VG

Es gibt leider auch neuere Modelle, wo der Antrieb nicht leise ist !

Tatsächlich sind die Modelle ab Ende der 60er Jahre detailliert genug. Kein Mensch geht hin und guckt sich Betriebstäglich angesetzte Griffstangen und Schläuche an. Insofern sind diese alten Modelle sehr gut geeignet. Da viele irgendwann später auch mit HLA ausgeliefert wurden (BR 212, 218, 003 oder 052) kann man durchaus alle anderen Modelle nachrüsten.

Hallo und vielen Dank für den schönen Kommentar! Besonders freut mich, dass die Bremsattrappe so gut ankommt - ihre Entwicklung war auch längst überfällig. Für den Wannentender habe ich auch bereits eine Kupplungsvariante entwickelt. Allerdings ist der Effekt dabei leider nicht ansatzweise so deutlich sichtbar, wie beim Kastentender. Die erreichbare Verkürzung beläuft sich beim Wannentender nur auf etwa 1mm statt der 2,5 beim Kastentender, da dann bereits die Betriebssicherheit der Lok bei Rückwärtsfahrt und S-Kurven nicht mehr gewährleistet werden kann. Zur Führerstandsbeleuchtung hatte ich auch schon den Gedanken mit der Öllampe - allerdings finde ich bisher nirgends Bilder, wie das mal zu der Zeit tatsächlich ausgesehen hat. Wo genau hat eine solche Öllampe gehangen und wie groß war sie. Gab es noch eine zusätzliche Beleuchtung zum Tender hin? Gut nur, dass man das bei den alten Märklin Modellen alles etwas lockerer sehen kann... Wenn Sie mir eine kurze Email an "info@modellbahn-additive.de" schicken würden, kann ich Ihnen nähere Informationen zu Bestelloptionen, Preisen und Zahlunsmöglichkeiten zukommen lassen. Nochmals herzlichen Dank und weiterhin viel Vergnügen hier! Beste Grüße, Stefan Loges

Herzlichen Dank! 😃

Die ist auf dem neusten Stand der Technik und fährt jetzt sogar schon mit W-LAN Strom 😉 Spaß beiseite - mit einer Oberleitung könnte ich solche Aufnahmen so nicht machen...

Ja, unschön! Das war mir nach Veröffentlichung dann auch aufgefallen. Die Mikrofon- Settings gehören definitiv ganz nach vorn bei den Dingen die es zu verbessern gilt. Ist notiert- Danke vielmals für den Hinweis! Ich hoffe, man kann es dennoch aushalten und den Filmen trotz der schlechten Audioqualität noch etwas abgewinnen!😅 LG, Stefan

@@Modellbahn-Additive , ja, welche Probleme sich ergeben, merkt man meistens erst dann, wenn man mal so ein Video macht ...

Herzlichen Dank!😊LG, Stefan

Danke vielmals! Das freut mich sehr!😃LG, Stefan

Morgen gibt es dazu noch ein längeres Video!😉 LG, Stefan

Schöne robuste Lokomotiven sind das. Die halten ewig!😃 LG

@@Modellbahn-Additive ja lade sogar selbst modelleisenbahn Videos hoch

Danke für die Rückmeldung! Daran muss ich definitiv noch arbeiten.. Sprechtempo und Audioqualität sind noch verbesserungsbedürftig. Ich hoffe, man konnte das Wesentliche dennoch verstehen!? LG, Stefan

Hallo und vielen Dank! 😊 Ich wünsche viel Erfolg dabei! Hoffe, der Effekt ist bei den N-Spurkränzen noch deutlicher! LG, Stefan

@@Modellbahn-Additive Ach Stefan, wenn’s so wird wie bei deiner 50er bin ich zufrieden… Viele Grüße Sven

@@DerSvenSpurN Ich drücke dir die Daumen! 👍 VG, Stefan

Vielen herzlichen Dank für die Anerkennung! 😃 Ich finde es einfach toll, was man aus den alten unscheinbaren Lokomotiven noch alles herausholen kann - und da ginge auch bei meinen noch so manches mehr… Dynamischer Dampf zum Nachrüsten wäre so ein Thema.. 🤔 LG

Danke für den Tipp! Ich überlege, ob ich mir mal ein größeres US-Bad zulege. Mein aktuelles Baumarkt-Gerät ist zwar gut in der Reinigung aber deutlich zu klein um eine Schlepptenderlok aufzunehmen. Für Getriebeblöcke oder ne gute alte V60 reicht es aber noch…😅

Das geht runter wie Öl - vielen herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, lieber Lutz! ☺️ Ja, ich habe da auch etwas länger dran geknabbert, bis ich eine für mich praktikable, technische Lösung gefunden habe. So ganz zufrieden bin ich auch immer noch nicht mit den Möglichkeiten der Kameraführung, was sich aber auch auf Grund des Raumbedarfes bedingt und nur unter größerem Aufwand ändern ließe. Ein paar Ideen habe ich da aber noch.. Genau diese Standard-Vogelperspektive wollte ich unbedingt vermeiden, zumal meine Strecke auf Grund der aktuellen räumlichen Situation in meiner Werkstatt (zur Zeit) nicht wirklich für solche Aufnahmen geeignet ist. Sobald ich aber mit dem Landschaftsbau für eine in weiter Ferne geplanten richtigen Anlage beginne, werde ich um solche Aufnahmen nicht mehr herumkommen, fürchte ich. Die Möglichkeit Aufnahmen, wie die der aktuellen Fahrvideos zu erzeugen will ich dabei dann definitiv mit berücksichtigen. LG, Stefan

@@falklang Danke für den Tipp! 👍 Das wird sich insbesondere beim Patinieren vieler Waggons auszahlen! 😃 LG, Stefan

@@Modellbahn-Additive Genau, man sollte immer so effektiv und so günstig wie möglich arbeiten. Auch im Hobby. So erreicht man am meisten. Ich, jedenfals freue mich immer wieder, wenn ich Jemanden mit Rat & Tat unterstützen kann. Man kommt ja nicht immer auf jede Idee, ich auch nicht und so freue mich über solche Video`s, wie das Deinige. mit Modellbahnerischen Grüßen Falk Lang

Sehr schön und vielen herzlichen Dank!☺️ Es freut mich, wenn ich durch meine Beiträge hier und da auch kleine Anregungen für unser gemeinsames Hobby beisteuern kann! Viel Erfolg und vor allem viel Spaß weiterhin! 😃 LG, Stefan

Vielen Dank 😊 Es macht aber einfach auch großen Spaß, wenn man hinterher zufrieden ist. 😃 LG, Stefan

Danke für die Anmerkung! Das stimmt, wenn man nur die Räder brünieren will. Da ich das Gestänge auch gern in Gänze behandle, bleibe ich bei meiner generellen Empfehlung zur Demontage. VG, Stefan

@@Modellbahn-Additive Für eine Anleitung ist das Video sehr gut und wer so vorgeht, kann nichts falsch machen.

@@WilsteinModellbahnDanke vielmals! 😊 LG, Stefan

Hallo und herzlichen Dank für die lieben Worte! 😃 Ich nehme mal an, dass der Prozess dann durch Luftfeuchtigkeit bis zu einem gewissen Grad vor sich hin schwelt. Inwiefern die Rückstände der Brünierung dann womöglich noch gefährlich werden könnten, z.B. wenn man das Zeug versehentlich in die Augen reibt, weil man die Lok zuvor am Gestänge mit den Fingerspitzen berührt hat..🫣 kann ich nicht sagen. Definitiv ist es gar nicht gut, wenn von der Brünierung oder dem Waschwasser etwas in die Messing-Lager gerät. Die lösen sich dann nämlich recht schnell auf. Das nächste Video u.a. dazu ist bereits in Arbeit!😉 LG, Stefan

Hallo und vielen Dank!😊 Hmm, ich würde das eher bei 4 oder 5 von 10 einordnen gleich nach Zerlegen und Reinigen. 😅 Wichtig ist, dass man die Reihenfolge einhält und dabei die kurzen Schrauben wieder vorn montiert. Und immer daran denken: nach fest kommt ab - also die Schrauben nur äußerst gefühlvoll anziehen - die kleinen Gewinde sind schnell überdreht.😉 Viele Grüße

Hallo und vielen Dank! Die Lokomotive wurde vom Kunden selbst bereitgestellt. Für die verwendeten Bauteile (Decoder, Entkuppler, Magnete, Resin und weiteres) fallen in etwa 150€ Materialkosten an (aktuelle Einzelhandspreise inkl. Versandkosten) Die einzelnen Leistungen meinerseits sind dann je nach Kundenwunsch und Aufwand unterschiedlich gewichtet. Bei Interesse können wir das gern persönlich per Mail besprechen (info@modellbahn-additive.de)

Guten Morgen und danke für die Ergänzung! 👍 Stimmt, ich habe schon diverse E- und Dieselloks mit weißen Pufferringen gesehen, die eigentlich eher Streckenloks waren. Im Modell ist das ja auch schon vielfach von den Herstellern so umgesetzt worden. Allerdings hab ich das noch an keiner orientroten Lok gesehen, ebenso wie die roten Räder an E-Loks. Das endete dann also alles mit diesem Farbschema…🤔 LG, Stefan

@@Modellbahn-Additive Gibt's auch nicht mehr nach der Vereinigung Deutschlands, aber in der ehemaligen DDR war das normal für die Eisenbahner als Arbeitsschutz übernommen worden. 🫶

@@K.Bay.Sts.B Warum nicht!? Wenn ich mir Bilder auf Bahnbilder.de vom Triebwerk einer 01 ansehe, kommt das einem brünierten Gestänge aber schon recht nahe.. Zumindest ist das silbrige der alten Märklin Loks deutlich zu hell. Gerade diese alten Modelle wie die BR85 oder die alte 50er (3084) von Märklin mit dem sehr robusten Gestänge wirken nach der Brünierung deutlich gefälliger und fast etwas filigraner. Ich mag das blanke, verchromte oder hell vernickelte Metall an meinen Loks halt nicht so sehr. Aber jeder so, wie er es für richtig hält. Die Brünierung ließe sich wohl nur mechanisch wirklich entfernen; galvanisch wäre es deutlich eleganter erst zu vergolden und dann neu zu verchromen oder zu vernickeln - sollte möglich sein. Dafür braucht man aber schon eine bessere Badgalvanik, wenn man gute Resultate erzielen will. Mit den 120€ - Geräten ist sowas schwierig - hatte ich schonmal probiert, mit mäßigem Resultat. Bei Interesse mal bei Betzmann Galvanik vorbeischauen. Der Mann hat richtig Ahnung davon!😉

Auch eine Idee.. 🤔- geht aber nur bei den neueren Steck-Puffern. Die alten meißele ich dafür nicht aus dem Guss heraus 😂

@@Kapparie Danke vielmals! Im Rad sind hier 2x1mm Neodym Magnete verbaut. Demnächst kommt ein Umbau-Video einer weiteren BR 64 - da zeige ich dann ggf. mehr 😉

@@jean-pierrepodik9638 Hallo und danke vielmals! 😊 Leider spreche ich kein Französisch.. Ich hoffe Ihre Frage richtig verstanden zu haben… Weder bin ich Chemiker, noch Physiker, aber nach allem was schon ich bisher über die Brünierung weiß, greift die Säure die obersten Metallschichten an. Dadurch kann das Selendioxyd dann das darunter liegende Metall schwärzen und bildet wiederum eine eigene Schicht. Man kann auch Radsätze von Loks brünieren. Dazu kommt bald noch ein weiteres Video..😉 Beste Grüße aus Braunschweig, Sefan

@@Modellbahn-Additive Hallo! danke sehr .Ich make ihr video und sehr realitich Gestänge..Noch eine male danke an Sie.

@@detlevweisse5684 Hallo Detlev, ja, es war ein bisschen Arbeit aber mit viel Spaß und einer großen Lernkurve verbunden. Zur Vollausstattung fehlt ihr noch Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung und irgendwie muss ich mal schauen, ob man nicht noch einen Stützkondensator mit reinbekommt - war aber bisher zu eng darin. Allerdings hat sie ihren einfachen Seuthe Dampfgenerator noch. 😉 Da es sich aber um die Lok eines Kunden handelt, habe ich den nur für kurze Testfahrten eingeschaltet (Ist teilweise im längeren Video zu sehen). LG, Stefan

Vielen herzlichen Dank! 😃 LG, Stefan

@@hans-dieterohles3958 😂 Danke, ich werde es mir merken! LG, Stefan

Hallo und vielen herzlichen Dank! 😊 Witzig, dass die durch den bloßen Betrieb draußen schon so optisch altern! 😂 Meine Gartenbahn-Loks erfreuen sich in Bezug auf Alterung oder farblichen Aufwertung größtenteils noch der Jungfräulichkeit… Sie stehen zur Zeit leider auch nur rum - muss meine Dachfußbodenanlage bald abbauen.. Lediglich die goldenen Griffstangen und silbernen Lampenringe sind bei mir bisher getauscht bzw. schwarz gefärbt. Da schlummert noch so einiges an Potenzial in den großen Modellen.. 😁 LG Stefan

@@Modellbahn-Additive ehrlicherweise bin ich bei meinen G- Güterwagen viel weiter, als bei anderen Fahrzeugen. Da sind funktionstüchtige Federpuffer und Schraubenkupplungen dran, entsprechende Ladungen, inclusive Alterung. Die Personenwagen sind bisher nur beleuchtet und mit Reisenden bestückt. Bei oben erwähnter Dampflok wurde die Pufferbohle vorbildgerecht zugerüstet, die Pikofigur entfernt und mit Heizer und Meister zugerüstet. Es fehlen neben der Alterung noch Rauchkammertritt und Kolbenschutzrohre. Das Gespänge der V20 brauche ich auch nicht altern, weil, selber Effekt wie bei einer Dampflok🤷‍♂️🤩. Die wird demnächst ebenfalls eine vollständige Pufferbohle erhalten und gealtert werden. Die Personenwagen müssen noch warten.😳🤣