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카밥
South Korea
Приєднався 20 лют 2022
자동차 콘텐츠로 밥 벌어 먹어야 하는 채널
매번 참석해주는 BMW와 할말하않 크레지티24 I 부산모빌리티쇼
취재 시간이 부족해서 비교적 짧게 촬영한 BMW부스와
어울림모터스 부스를 합쳐봤습니다.
BMW는 전동화 시장의 미래를 보여줄 노이어 클라쎄 콘셉트가 메인입니다.
실제로 25년 양산을 목적으로 하고 있으니
미래의 BMW가 어떤 방향으로 나아갈지 미리 볼 수 있습니다.
논란의 어울림모터스 역시 들러봤는데요,
일단 펜스와 차량과의 거리가 너무 멀어서 디텔을 확인하기 어려웠습니다.
납득하기 어려운 판매 방식 등 할 말은 많지만 아껴두기로 했습니다.
#BMW #크레지티24 #부산모빌리티쇼
어울림모터스 부스를 합쳐봤습니다.
BMW는 전동화 시장의 미래를 보여줄 노이어 클라쎄 콘셉트가 메인입니다.
실제로 25년 양산을 목적으로 하고 있으니
미래의 BMW가 어떤 방향으로 나아갈지 미리 볼 수 있습니다.
논란의 어울림모터스 역시 들러봤는데요,
일단 펜스와 차량과의 거리가 너무 멀어서 디텔을 확인하기 어려웠습니다.
납득하기 어려운 판매 방식 등 할 말은 많지만 아껴두기로 했습니다.
#BMW #크레지티24 #부산모빌리티쇼
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Відео
더 길어지고 멀리가는 G80과 GV90을 미리 볼 수 있는 네오룬 콘셉트까지 I 제네시스 부스 I 부산모빌리티쇼
Переглядів 5 тис.12 годин тому
부산모빌리티쇼 제네시스 부스에는 두 개의 콘셉트카가 전시됐습니다. 뉴욕 오토쇼에서 공개하고 아시아에서는 최초로 공개하는 네오룬 콘셉트. GV90을 미리 살펴볼 수 있는 콘셉트 모델입니다. 제네시스 엑스 그란 레이서는 고성능 스포츠카 콘셉트입니다. 곧 레이싱 시뮬레이션 게임 그란 투리스모7에서도 만날 수 있습니다. 마지막으로 신차로는 G80 일렉트리파이드를 공개했습니다. 휠베이스가 130mm 커져 G90과 크게 차이가 나지 않습니다. #GV90 #제네시스 #부산모빌리티쇼
기아는 내년 시장에 중요한 '트럭' 2대를 내놓습니다 I 타스만 & PBV I 부산모빌리티쇼
Переглядів 6 тис.12 годин тому
부산모빌리티쇼 기아 부스에는 내년 출시 예정인 모델 2대가 있습니다. 한 대는 기아의 픽업 트럭 타스만 전용 위장막 모델이고 또 다른 한 대는 기아의 중형 PBV PV5 콘셉트입니다. 타스만은 렉스턴 스포츠만 존재했던 국산 픽업트럭 시장에 또 다른 대안으로서 중요한 모델이며 PV5는 기아의 미래 자동차 산업의 이정표가 될 중요한 모델입니다. 이 두 모델을 가까이에서 살펴봤습니다. #타스만 #PBV #부산모빌리티쇼
한·중·불이 합작하면 나오는 결과 I 르노 그랑 콜레오스 하이브리드 I 부산모빌리티쇼
Переглядів 16 тис.14 годин тому
르노코리아가 아르카나 이후로 4년만의 신차를 공개했습니다. 오로라1으로 익히 알려진 D세그먼트 SUV 그랑 콜레오스입니다. 1.5ℓ 터보 하이브리드 유닛과 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진으로 출시되는데요 부산모빌리티쇼에서 공개와 동시에 사전 계약에 들어갔습니다. 어떤 모습일지, 그리고 원형 모델인 싱유에L과는 어떤 게 다른지 샅샅히 살펴봤습니다. #그랑콜레오스 #하이브리드 #부산모빌리티쇼 02:14 익스테리어 디자인 06:35 인테리어 공간과 디자인 14:10 페이퍼 스펙
전기차가 된 것도 된 거지만 2열하고 트렁크 뭔 일? I 캐스퍼 일렉트릭 I 부산모빌리티쇼
Переглядів 8 тис.16 годин тому
부산모빌리티쇼에서 공개된 캐스퍼 기반의 전기차 캐스퍼 일렉트릭을 미리 만나봤습니다. 전장이 230mm 늘어나며 경차 규격에는 벗어났지만 전기차 캐즘을 극복할 수 있는 모델로서 주목 받고 있는데요 NCM 배터리를 탑재하며 1회 충전시 315km 주행이 가능하단 것 매우 놀라운 일이지만 현장에서 실제로 봤을 때 제일 놀란 것은 늘어난 전장만큼 넓어진 2열 공간과 트렁크였습니다. #캐스퍼일렉트릭 #부산모빌리티쇼 #전기차
국내 출시 아직 몇 달 남은 포르쉐 마칸 미리 만나봤습니다
Переглядів 2,2 тис.День тому
100% 전기차로 변신한 마칸 2세대를 미리 만나봤습니다. 아직 글로벌 시장에서도 판매를 시작하지 않았고 국내 론칭도 올해 목표로 두고 있지만 아직 시기는 정확하지 않습니다. 익스테리어 디자인과 인테리어는 어떤지 꼼꼼하게 살펴봤습니다. #포르쉐 #마칸 #전기차 ※이 콘텐츠는 포르쉐 코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다. 00:00 인트로 00:22 익스테리어 디자인 07:41 인테리어와 공간 14:13 마칸4와 터보의 차이/페이퍼 스펙
![[시승기]왜 온로드랑 오프로드랑 승차감이 똑같냐...? I 아우디 Q8 55 e-트론](http://i.ytimg.com/vi/AFcxVjcx1YQ/mqdefault.jpg)
[시승기]왜 온로드랑 오프로드랑 승차감이 똑같냐...? I 아우디 Q8 55 e-트론
Переглядів 1,6 тис.День тому
아우디의 첫 번째 전기차 e-트론이 부분 변경을 단행했습니다. 이름도 e-트론에서 Q8 e-트론으로 바꾸면서 명실상부 아우디 전기차 라인업의 플래그십임을 공고히 했는데요, 익스테리어와 인테리어의 변화는 크지 않지만 2020년에 출시한 전기차였던 만큼 배터리와 전기 모터 등 과거의 전기차 기술을 조금이라도 현재에 맞게 끌어올리려 노력했습니다. #아우디 #Q8 #시승기 ※이 콘텐츠는 아우디 코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다. 00:00 인트로 01:17 익스테리어 변화/트림 별 차이점 04:50 오프로드 주행 07:34 파워트레인 성능 13:51 승차감과 하체 성능 16:16 2열 공간과 승차감 21:16 ADAS 성능 22:04 총평
![[시승기]수입차랑 가격 비슷해졌는데 살만 할까? I 제네시스 GV70 3.5T AWD 스포츠 패키지](http://i.ytimg.com/vi/DvZSSyDmxSU/mqdefault.jpg)
[시승기]수입차랑 가격 비슷해졌는데 살만 할까? I 제네시스 GV70 3.5T AWD 스포츠 패키지
Переглядів 11 тис.14 днів тому
부분 변경된 제네시스 GV70 3.5T AWD 스포츠 패키지를 시승했습니다. 부분 변경을 진행하며 가격이 대폭 올라 옵션을 많이 선택한다면 동급의 수입산 SUV와 가격이 비슷해집니다. GV70이 프리미엄 D세그먼트 SUV 시장에서 가진 경쟁력은 무엇일지 야간에 주행해 봤습니다. #GV70 #제네시스 #시승기 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:02 2열 공간과 편의성 03:57 트렁크 공간 05:15 뱅 앤 올룹슨 오디오 07:34 파워트레인 성능 13:56 ADAS 성능 15:41 승차감 및 하체 성능 22:43 총평
![[시승기]비싼데도 잘 팔리는 이유가 뭘까? I 벤츠 GLC 300 4MATIC](/img/n.gif)
[시승기]비싼데도 잘 팔리는 이유가 뭘까? I 벤츠 GLC 300 4MATIC
Переглядів 10 тис.21 день тому
벤츠의 D세그먼트 SUV, GLC 300을 시승했습니다. 3세대 GLC는 기존 모델 대비 600만 원 정도 인상한 가격으로 8700만 원대의 가격을 갖추고 있습니다. 처음 출시 됐을 때 '그돈씨'라는 이야기를 많이 들었죠. 그런데 최근 판매량이 심상치 않습니다. 지난 5월에는 수입차 전체 판매량 4위를 기록하기도 했습니다. 비싼데도 GLC가 잘 팔리는 이유는 무엇일까요? #벤츠 #GLC #시승기 ※이 콘텐츠는 메르세데스-벤츠 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:07 익스테리어 디자인 04:35 실내 공간과 디자인 11:06 오디오 성능 12:13 파워트레인 성능 18:03 ADAS 성능 20:43 승차감과 하체 세팅 25:37 총평
[시승기]여성 구매 비율이 60%가 넘는다는 SUV I 볼보 XC40 B4
Переглядів 4,9 тис.Місяць тому
볼보의 XC40 B4를 시승했습니다. 2023년 상반기 기중 여성 고객의 비중이 63%에 달할 정도로 이 차는 여자에게 인기가 많은 차인데요, 과연 그 매력이 무엇인지, 차는 어떤지 시승해봤습니다. #XC40 #시승기 #볼보 ※이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 00:42 익스테리어 디자인 04:15 인테리어 및 공간 12:00 오디오 성능 13:40 파워트레인 성능 20:16 ADAS 성능 22:09 승차감 및 하체 성능 26:09 총평
시선 강탈할 독특한 패키징 갖춘 캐딜락 전기차, 리릭
Переглядів 3,2 тис.Місяць тому
1년이 넘는 시간 동안 들어온다는 말만 무성했던 캐딜락의 첫 전기차. 리릭이 드디어 한국 시장에 들어왔습니다. 도산대로에 있는 하우스 오브 GM을 리릭 전시 공간으로 탈바꿈해서 한 달간 고객들에게 선보인다고 하는데요, 그 자리에 먼저 가서 리릭을 살펴봤습니다. 패키징이 엄청나게 독특합니다. #캐딜락 #전기차 #리릭 ※이 콘텐츠는 캐딜락 코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다. 00:00 인트로 00:40 이 차, 독특하다 02:32 익스테리어 디자인 08:55 리릭의 스펙 11:28 공간 및 인테리어
[시승기]이 차를 포터 일렉트릭보다 추천하는 이유 I 현대 ST1 카고
Переглядів 11 тис.Місяць тому
현대자동차의 PBV, ST1의 카고 모델을 타고 일산-부산 왕복 해봤습니다. 신차발표회 현장에서 짐칸에 올라타며 포터보다 확실히 좋다고 말씀드렸는데 약 900km를 주행하면서 포터가 아닌 ST1을 선택해야 하는 이유를 확실히 깨닫게 됐습니다. #ST1 #포터 #시승기 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 1편 요약 00:20 ST1을 타보며 느낀 장점 03:05 승차감 07:28 두 번째 충전 08:18 ADAS 성능 11:19 아쉬운 점 15:03 세 번째 충전 15:53 서울 도착 및 총평
[시승기]화물 0.8t 싣고 고속 주행, 반전의 주행가능거리 I 현대 ST1 카고
Переглядів 30 тис.Місяць тому
현대자동차의 첫 번째 PBV, ST1의 카고 모델을 시승했습니다. ST1은 1회 충전 시 공차 기준으로 317km를 주행할 수 있는데요, 고속도로만 주행하게 된다면 256km로 주행거리가 줄어들게 됩니다. 게다가 위 기준은 공차 기준이기도 합니다. 그래서 800kg의 짐을 적재한 채로 고속도로를 달려 부산으로 향했습니다. 결과는 놀라웠습니다. #ST1 #시승기 #카고 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:38 100% 충전 03:29 도심 골목 주행 06:19 파워트레인 성능 14:31 첫 번째 충전 21:35 부산 도착 23:02 다음 편 예고
기아 EV3, 한 시간 만나 본 첫인상은 일단 합격!
Переглядів 7 тис.Місяць тому
기아가 E-GMP 플랫폼 바탕의 전기차 EV3를 미디어에 공개했습니다. EV3는 전륜 싱글 모터를 바탕으로 보조금 수령 시 3천만 원 중반에 구매할 수 있게 패키징한 소형 SUV입니다. 큰 형인 EV9의 모습과 유사한 부분을 찾아볼 수 있었는데요, 과연 어떤 차량인지 최대한 자세하게 살펴봤습니다. #EV3 #전기차 #기아 ※이 콘텐츠는 기아의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 00:30 익스테리어 디자인 06:42 인테리어 및 공간 15:15 GT라인 18:54 접목된 신기술들
변화의 폭은 적지만 가격은 동결한 벤츠의 제일 작은 전기차 EQA
Переглядів 3 тис.Місяць тому
변화의 폭은 적지만 가격은 동결한 벤츠의 제일 작은 전기차 EQA
[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0
Переглядів 4,3 тис.Місяць тому
[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0
[시승기]확인하기 위해 전남 완도로 가봅니다 I 그랜드 체로키 L
Переглядів 15 тис.Місяць тому
[시승기]확인하기 위해 전남 완도로 가봅니다 I 그랜드 체로키 L
[시승기]내가 이 차를 왜 이제서야 타봤지...? I G90 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저
Переглядів 29 тис.Місяць тому
[시승기]내가 이 차를 왜 이제서야 타봤지...? I G90 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저
[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD
Переглядів 18 тис.2 місяці тому
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천만 원 비싸다지만 포터EV보다 너무 우월한데? I 현대자동차 ST1_Service Type1
Переглядів 9 тис.2 місяці тому
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서울-안면도 오토 파일럿 없이 주행해도 왕복 가능? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD
Переглядів 18 тис.2 місяці тому
서울-안면도 오토 파일럿 없이 주행해도 왕복 가능? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD
[시승기]SUC 사려다가 등짝 스매싱 맞은 분들 주목 I 렉서스 RX450h+
Переглядів 17 тис.2 місяці тому
[시승기]SUC 사려다가 등짝 스매싱 맞은 분들 주목 I 렉서스 RX450h
[시승기]이 시국에 디젤 괜찮을까? I BMW X5 LCI 30d 최초 시승 영상
Переглядів 13 тис.2 місяці тому
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[시승기]이 차가 1등이 될 수 밖에 없던 이유 I 볼보 XC60 B5
Переглядів 20 тис.2 місяці тому
[시승기]이 차가 1등이 될 수 밖에 없던 이유 I 볼보 XC60 B5
PHEV인데 배터리와 모터 출력이 경형 전기차급? I 3세대 파나메라 론칭
Переглядів 3,8 тис.3 місяці тому
PHEV인데 배터리와 모터 출력이 경형 전기차급? I 3세대 파나메라 론칭
[시승기]프리미엄 중형SUV중 가장 비싼데 돈 값 할까? I GLE 450 4MATIC
Переглядів 22 тис.3 місяці тому
[시승기]프리미엄 중형SUV중 가장 비싼데 돈 값 할까? I GLE 450 4MATIC
[시승기]24년형 모델도 보고 오프로드 시승도 조금 해봤습니다 I 디펜더 130 P400
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
[시승기]24년형 모델도 보고 오프로드 시승도 조금 해봤습니다 I 디펜더 130 P400
한 유명 기자유튜버님은 "보통 한 차종의 두 파워트레인이면 가솔린이 낫다고 말씀드리는데 3008은 예외적으로 디젤이 주행질감면에서 더 낫다"라고 말씀하시더라요. 기자님 기준에선 뭐가 더 나으셨는지 궁금합니다.
@@user-ux8hy9bq1y 3008 디젤은 타보지 못 해서 확실히 비교하기 어렵지만 가솔린 모델이 3기통에 저배기량이기에 주행 질감이 아주 좋다고 이야기하기는 조금 어렵습니다
@@카밥 아고. 그러시군요.^^; 야밤에 답변 감사합니다.
귀에 쏙쏙 리뷰 잘하시네요 구독 박고 응원합니다 😊
@@user-sg6dd3uz8o 감사합니다 :) 더 열심히 하겠습니다
전기자동차는 아직인듯 40분씩 기다리는건 너무 고문임
2열 리클라인 기능은 60 90모두 안된다고 들었는데요 사고시 안전 문제로 고정이라고 맞는지요?
@@user-jg4gu2cz9v XC90은 되긴 됩니다만 각도가 상당히 제한적입니다.
혹시 2열 폴딩 후 레이ev랑 적재 능력 비교해봤을 때는 어떨까요.. 현장 다니면서 짐을 항상 싣고 다녀서 고민중이네요 현재 레이 가솔린 타고있는데 이제 보내줄 때가 되어서 ㅠ
@@dhrhie6832 길이가 긴 짐이라고 하면 캐스퍼가 더 나을 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 하지만 부피가 큰 짐이라고 하면 천장 높은 레이가 더 유리할 것 같습니다
서울 어디서 출발하신건가요?
@@user-fb8rx3uj7z 출발지는 마포구 상암동입니다.
이아저씨도 르노 알바인가?
산지 3개월째로 잘다고 다님 정말 굳임!!!
이사람은 이것만봐도 좌파 이재명 민주당 팬이라는것이 자연스럽게 예측된다. 부자는 괜히 밉고 싫어할것이나 자기는 돈을 매우 쫓을것이다.
뭔 소리야 이건 또
과연 현기차는 존재가 가능하려나?
뭔가 애니 피규어 리뷰하게 생기셨는데 자동차 리뷰 잘하시네 근데 손 좀 가만히…
애니 피규엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
설명 엄청 차분하게 잘하신다
감사합니다 :)
플래그쉽 대형세단인데 6기통만 있는 건 좀 아쉬움.
V8 타우가 그립긴 하죠 ㅠㅠ
@@카밥 넵 플래그쉽이라는 상징적으로라도 8기통이 있었으면 합니다. 8기통이 기름 많이 먹는다 해도 어차피 법인카드로 주유할 사람들인데 ㅋㅋㅋ
차를 항아리로 만들어 버리는 제네시스 Gv90은 망빨이 보인다
아니 리어램프 깜빡이 설마 벌브타입 전구임????? 지금이 2024년이 아니라 2004년인가요
더뉴모닝 이쁘다 👍
그리 맘에 안드시면 차 제작해서 타시죠.한국놈들 ㅅㅂ 졸라 불평많아.
덩치? 때문? 설마여
여자가 선택하는 차 = 최소 디자인은 확실히 보장된 차 성능까지 괜찮으면 정말 괜찮은 차라는 뜻
처음 봤는데 되게 꼼꼼하게 리뷰하시네요. 잘 봤습니다.
@@user-ic8kv5xp9b 감사합니다 :)
확실히 크롬 안쓰니 좋네
찌질한 새기들많네ㅋㄱㄷ
운전석 앉을실때 다리공간은 어떠셨나요? 악셀밟으면서 운전할때 폭이 좁은 느낌이 있을려나요?
@@user-yw4pb2ev9e 운전은 아직 못 해봤습니다 ㅜㅜ 다만 실내 전폭은 늘어나지 않았기에 내연기관 캐스퍼와 비슷할 겁니다. 그리고 구조상 다리가 그렇게 좁게 느껴지지 않았던 것으로 기억합니다.
M4 개이쁘네
제일 차 소개해주는 채널중에 제대로된... 알고리즘만 타시면 떡상할겁니다 화이팅하시죠
감사합니다 :)
유튜브 구독자나 조회수 점차 늘고 네임벨류생기면 비엠이 해주지않을까 싶네요
수고하셨습니다. 비엠한테 서운하실수는 있어도 수입차 중에 저런 브랜드 또 없습니다. 너그럽게 이해하심이... 비엠 신차만 3대와 중고 1대 구입 및 보유 중인 차주가....
잘 봤습니다. 가까우신 분들은 꼭 가셔서 부산모터쇼에 더 다양한 브랜드들이 참여할 수 있게 도와주시면 좋겠습니다.
동감합니다. 많은 관람객 분들께서 찾아주셔야 많은 브랜드들이 참여할 수 있습니다.
딕션도 좋으시거 잘 보고 있어요
감사합니다 :) 덕분에 힘이 납니다!
뒷유리 와이퍼 왜없음?
콘셉트카니까 디자인을 매끈하게 보여주는 것이 중요하죠
원가절감
3일만에 사전예약 5천대 넘었다는데 어떻게 된거냐ㅋㅋ 르노 노이즈마케팅 큰 그림?
저 클래딩이 공구박스와 주유구 커버를 내장했다는 것은 아이디어네요
5.5m는 넘어가줘야죠 5.41m면 쿨멘 칸과 거의 같은 크기죠
익스는 실내가 좁고 그체 롱바디가 그나마 사이즈가 쾌적해서 유심히 봤었음. 시승도 다 해봤는데 사실 승차감은 비슷한 덩치들중엔 트래버스가 젤나아요 공간도 더 크고. 대신 인테리어 최악이죠; 그체l은 눈에 보이는 모든 고급감이 가장 근사하고 차도 더 조용한 느낌을 받았습니다. 주행은 그냥 그래요 익스가 젤 나아요. 그리고 에어서스는 기대하지 마세요. 잉? 합니다. 그냥 승차감보다 오프 편하게 타라고 넣은듯한 세팅이에요. 결국엔 그체를 거른 이유가 바디강성과 비용인데 얜 그냥 평범합니다. IIHS 픽포스값 트래버스 11톤, 익스 10.9톤, xc90 10.6톤인데 얘는 9.7톤 수준입니다. 펠리가 8.9니까 대충 보급형 상위호환 정도의 강성이죠. 그리고 지금은 떨이지만 당시엔 너무나 비쌌어서 부담이 컸어요.
@@2ndvision2 오 그래서 선택하신게 익스인가요? 바디강성부분 저도 보고 놀랐는데 이유가 있더군요 ..중형 플랫폼을 늘려서 그런듯합니다 .. 마세라티 그레칼레 그린투리스모 플랫폼이라 그런게 아닌가 추측해봅니다
사건이 다 터졌는데도 이걸 올리는건.... 뭘 받으셨길래;;
터진 건 터진 거고 취재한 건 취재한 거니까요. 금전적인 지원은 받지 않았습니다.
2열이랑 트렁크 자세히 설명해주신 거 특히 잘 봤습니다
감사합니다 :)
전기차만 있어서 볼게 없더군요 이번에 전시된 기아차들 시트 착좌감이 다 안좋더군요 소형차 시트처럼 만들면 우아자는건지 Ev9 착좌감이 마티즈랑 비슷하면 문제 아닌가 생각해봅니다
아무래도 친환경이 주류다 보니 현대차그룹도 모터쇼에서 내연기관 전시는 잘 안 하더라고요 :)
글이라고 막 쓰네 어디 마티즈랄ev9를 비교하노 그냥 자동차구경을 하지마소
@@user-gp3sr3eg4r 한 번 꼭 타보시길 권해봅니다 현대차만 탔던 사람은 모르겠지요 다양한 브랜드 차를 타보면 제가 무슨 의도로 글썼는지 알 수 있을겁니다 기회가 좋네요 이번주까지 부산 모빌리티쇼 가서 앉아보세요 요즘 욕먹고 있는 르노 꼴레오스 앉아보시고 현기차 앉아보세요 그럼 제가 막말하는게 아니란걸 아실겁니다 현기차 시트 착좌감이 얼마나 안좋은지 알수 있습니다
네오룬 컨셉은 좀 오바같구요. 그랑 머시기는 슈퍼카로 나와도 괘찮을꺼 같습니다.
네오룬이 사실상 양산에 제일 가깝긴 한데 ㅋㅋㅋ ㅜㅜ
@@카밥 프렁크 양쪽으로 열리는거 보고 보닛 박살 컨셉이라서 그렇게 생각해 본겁니다.
@@user-jb7wm5xr3t 실제로 저렇게 양산되지는 않을 듯 합니다 ㅎㅎ 완전 올드 럭셔리카의 콘셉트를 차용한 거라서요
보릉보릉 보르노 휠모양도 그손모양이라 소름...들려?중고가격 나락가는소리??
368km이면 100 프로 충전인가요? 80프로 충전이면 대략 250 킬로정도. 거리가 적기는 적네. 잘 봤습니다 🎉
실제로는 더 간다고는 하지만 인증거리로는 조금 아쉽죠
G80롱 전기차 좋네요.
타스만 프론트 펜다의 저 이질감의 플라스틱은 뭐냐? 기아 디자인 죽었노? 미국에서 명함도 못내밀겠다
아직 양산 전이니 조금만 기다려 보시죠 ㅎㅎ 참고로 한미FTA 때문에 국내 생산 픽업은 미국 진출이 조금 어렵습니다 ㅜㅜ
@@카밥 증말 저 짱구눈썹 휀다는 삭제되길 바래봅니다;;
미국픽업 연비 개 쓰뢰기다 제발 하이브리드 국산 픽업 나와라..바로간다
한중불이 합작했지만 한이 말아먹은 그차
보롱보롱 보르노
르노는 마케팅 잘못해서 철수할듯
3000cc6기통도 아니고 도라꾸 안사.
요즘도 배기량으로 평가하나?ㅎㅎ
보릉보릉 보르르릉~~~ 보르노 허버허버브리드!! 오르가즘 프로젝트1 그냥 꼴려서스~~~
현,기,쌍차 보유하고있는데 살생각도 없었던 르노 지멋대로 자살 ㅋㅋㅋㅋ
하이브리드 시스템 설명은 다음에 하나요 ?
네 다음에 시승하기 전까지 준비 확실히 해두겠습니다.