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카밥
South Korea
Приєднався 20 лют 2022
자동차 콘텐츠로 밥 벌어 먹어야 하는 채널
작아보이죠? EV6보다 15cm 더 깁니다. I 폴스타 4 싱글모터 리뷰 1편
지난해 국내에 들어온 폴스타의 두 번째 전기차
폴스타 4 싱글모터 모델을 시승해 봤습니다.
첫 번째 편은 익스테리어 디자인과 실내 공간 위주로 살펴봤는데요,
올해 국산차가 될 녀석이기에 조금 더 자세하게 살펴봤습니다.
#폴스타 #리뷰 #디자인
※ 이 콘텐츠는 폴스타코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다.
00:00 인트로
01:34 익스테리어 디자인
05:19 공간과 인테리어 디자인
폴스타 4 싱글모터 모델을 시승해 봤습니다.
첫 번째 편은 익스테리어 디자인과 실내 공간 위주로 살펴봤는데요,
올해 국산차가 될 녀석이기에 조금 더 자세하게 살펴봤습니다.
#폴스타 #리뷰 #디자인
※ 이 콘텐츠는 폴스타코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다.
00:00 인트로
01:34 익스테리어 디자인
05:19 공간과 인테리어 디자인
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Відео
![[시승기]이번 팰리세이드는 승차감이 다 했다 I 팰리세이드 2.5 가솔린 터보 리뷰](http://i.ytimg.com/vi/IG49LmjIMYY/mqdefault.jpg)
![[시승기]이번 팰리세이드는 승차감이 다 했다 I 팰리세이드 2.5 가솔린 터보 리뷰](/img/tr.png)
[시승기]이번 팰리세이드는 승차감이 다 했다 I 팰리세이드 2.5 가솔린 터보 리뷰
Переглядів 8 тис.День тому
2세대 팰리세이드의 2.5ℓ 가솔린 터보 모델을 시승했습니다. 7인승에 4륜구동까지 포함된 캘리그라피 풀옵션 사양이었는데요, V6만큼의 풍부한 감성을 살리지 못한 4기통 엔진은 다소 아쉬웠지만 현대 SUV 최초로 적용된 프리뷰 전자제어 서스펜션의 덕 분인지 승차감이 정말 좋습니다. 과장 없이 제네시스에서 느낄 수 있는 승차감이었습니다. #팰리세이드 #시승기 #리뷰 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 행사 초청으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 00:36 파워트레인 성능 07:00 ADAS 성능 08:19 보스 오디오 09:57 승차감 및 하체 세팅 15:31 총평
국내에 처음으로 '각 잡고' 들어온 중국제 승용차 I BYD 아토 3 리뷰
Переглядів 2,8 тис.День тому
BYD 승용차 부분의 국내 시장 론칭 행사를 다녀왔습니다. 올해 출시 예정이라는 3대의 전기차와 BYD의 자존심이 걸린 슈퍼카 양왕 U9을 선보였는데요, 이중 가장 많은 관심을 받은 차는 첫 타자인 아토 3입니다. EV3의 크기에 캐스퍼 일렉트릭의 가격을 갖췄는데요, 과연 BYD는 국내에서 어떤 행보를 보여줄까요? #BYD #아토3 #리뷰 ※이 콘텐츠는 BYD코리아의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:49 아토 3 리뷰 17:08 그 외의 BYD 차량들
9인승 1열 가운데 좌석에 제가 탈 수 있을까요...? I 디 올 뉴 팰리세이드 리뷰
Переглядів 6 тис.14 днів тому
아빠들의 로망으로 손 꼽히는 현대의 대형 SUV, 2세대 팰리세이드가 7년만에 2세대 모델로 돌아왔습니다. 파워트레인도 전부 변했고, 차량의 크기는 커졌으며 기존의 8인승을 대체하는 9인승 모델도 생겼습니다. 신차 발표회 현장에서는 익스테리어 디자인과 인테리어 디자인, 실내 공간 구성을 중점적으로 살폈습니다. #팰리세이드 #9인승 #리뷰 ※이 영상은 현대자동차의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 00:45 익스테리어 디자인 11:16 인테리어 디자인 및 9인승 공간 구성 23:58 7인승 공간 구성 26:05 파워트레인의 변화
![[공동구매] 까지 진행하니 더 저렴해졌습니다. I HL 만도 아리아 헤드업 디스플레이](http://i.ytimg.com/vi/6in_hfwlvkM/mqdefault.jpg)
[공동구매] 까지 진행하니 더 저렴해졌습니다. I HL 만도 아리아 헤드업 디스플레이
Переглядів 2,6 тис.14 днів тому
HL 만도의 아리아 헤드업 디스플레이는 스마트폰과 양방향 통신을 통해 카카오내비 API 기반 길 안내, 아리아 음성 인식 등 다양한 기능을 지원하는 다재다능한 헤드업 디스플레이입니다. 거기에 대기업 HL 만도의 AS망 역시 빼놓을 수 없는 장점입니다. 그런데, 가격이 미쳤습니다. 가격 비교를 해봐도 이 가격대에 이렇게 다양한 기능을 지원하는 HUD를 찾기 어렵습니다. 그런데 공동구매를 통해 더 저렴하게 판매합니다. #헤드업디스플레이 #HUD #공동구매 ※이 콘텐츠는 HL 만도와 공동구매에 대한 내용을 포함하고 있습니다.
![[시승기]그랜저 하이브리드와 같은 가격인데... I 토요타 캠리 하이브리드 리뷰](http://i.ytimg.com/vi/0xQca4PnO3I/mqdefault.jpg)
[시승기]그랜저 하이브리드와 같은 가격인데... I 토요타 캠리 하이브리드 리뷰
Переглядів 16 тис.21 день тому
토요타의 9세대 캠리 하이브리드를 시승했습니다. 하이브리드의 원조 할매 토요타를 제대로 체험하기 위해 이번 시승은 서울 상암에서 강원도 고성까지 왕복 주행 후 연비를 살펴봤습니다. 시승한 차량은 캠리 XLE 프리미어로 그랜저 하이브리드 블랙잉크, 혼다 어코드와 가격이 같은데요, 해당 차량들과도 비교를 해봤습니다. #캠리 #하이브리드 #연비 ※ 이 콘텐츠는 한국토요타자동차의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:11 장단점 및 오디오 테스트 04:34 파워트레인 성능 17:10 ADAS 성능 19:36 승차감 및 하체 세팅 25:37 연비 테스트 결과 및 총평
![[시승기]7단 DCT도 좋지 않나? 생각하고 타봤는데요... I 스포티지 1.6 가솔린 터보 리뷰](http://i.ytimg.com/vi/B67q9Sb42pI/mqdefault.jpg)
[시승기]7단 DCT도 좋지 않나? 생각하고 타봤는데요... I 스포티지 1.6 가솔린 터보 리뷰
Переглядів 24 тис.Місяць тому
스포티지의 부분 변경 가솔린 터보 모델을 시승했습니다. 스포티지는 이번 부분 변경에서 가솔린 모델의 변속기를 8단 자동변속기로 바꿨습니다. 지난해 부분 변경을 진행한 투싼의 가솔린 터보 모델에는 아직도 7단 건식 DCT가 들어갔는데요, '7단 건식 DCT도 세팅 잘 해서 나쁘지 않던데?' 라는 생각으로 시승했다가 '투싼 큰일났네?'라는 생각이 번뜩 들었습니다. #스포티지 #가솔린 #시승기 00:00 인트로 01:29 실생활에서 느낀 점 03:24 크렐 오디오 성능 05:03 파워트레인 성능 12:48 ADAS 성능 14:21 승차감 및 하체 성능 18:12 총평
![[시승기]확실히 현대기아와 노선이 달라... I 그랑 콜레오스 가솔린 AWD 리뷰](http://i.ytimg.com/vi/wHQX_ratK7o/mqdefault.jpg)
[시승기]확실히 현대기아와 노선이 달라... I 그랑 콜레오스 가솔린 AWD 리뷰
Переглядів 25 тис.Місяць тому
몇 달 전, 그랑 콜레오스 하이브리드 모델을 타고 매우 좋은 인상을 받은 적이 있습니다. 이번에는 하이브리드보다 출고가 늦게 시작된 가솔린 2.0 터보 AWD 모델입니다. 하이브리드라서 유독 좋은 줄 알았던 NVH는 가솔린 모델에서도 여전합니다. 이 시장을 장악하고 있는 현대기아의 SUV와는 또 다른 모습의 세팅입니다. 가솔린 모델도 크게 나쁘지는 않지만, 그래도 선택하라면 하이브리드를 고를 것 같긴 합니다. 그 이유는 영상에서 말씀드리도록 하겠습니다. #그랑콜레오스 #가솔린 #시승기 ※이 콘텐츠는 르노코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:12 실생활에서 느낀 장단점 06:55 보스 오디오 성능 08:24 파워트레인 성능 14:45 ADAS 성능 17:02 승차감과 하체 세팅 2...
![[시승기]5도어 미니는 근본이 아니라고 생각했습니다 I 미니 쿠퍼 S 5도어 리뷰](/img/n.gif)
[시승기]5도어 미니는 근본이 아니라고 생각했습니다 I 미니 쿠퍼 S 5도어 리뷰
Переглядів 4,3 тис.Місяць тому
※이 콘텐츠는 도이치모터스 미니 강남 전시장에서 제공한 시승 차량으로 제작됐습니다. 미니 차량 문의 : 도이치모터스 미니 강남 전시장 정지웅 주임_010-6273-6228 미니 쿠퍼 3도어에 이어 미니 5도어가 한국 시장에 론칭했습니다. 이전 세대부터 처음 도입된 5도어 미니 쿠퍼. 개인적으로 5도어 쿠퍼는 적통성이 떨어지는 모델이라 생각했고 그 선입견을 가진 상태에서 시승을 해보게 됐습니다. 5도어 미니 쿠퍼는 과연 어떨까요? #미니쿠퍼 #시승기 #리뷰 00:00 인트로 01:25 익스테리어 디자인 04:06 실내 공간 10:21 오디오 성능 11:32 파워트레인 성능 19:03 ADAS 성능 20:33 승차감 및 하체 세팅 27:34 총평
[시승기]하이브리드vs플러그인 하이브리드, 뭐가 좋을까? I 렉서스 NX450h+ 리뷰
Переглядів 9 тис.Місяць тому
렉서스에서 두 번째로 작은 SUV인 NX의 플러그인 하이브리드 모델 NX450h 를 시승했습니다. 렉서스 하이브리드는 동급 세그먼트에서 독보적인 위치에 있습니다. 마일드 하이브리드가 아닌 모델 중에서는 XC60 T8 모델이 있긴 하지만 NX450h 와 비교한다면 무려 1천만 원 이상 비쌉니다. 그래서 NX350h와 NX450h 둘 중에 어떤 모델이 좋을지 생각해 봤습니다. #렉서스 #NX450h #시승기 ※이 콘텐츠는 렉서스코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:12 익스테리어 디자인 04:39 실내 공간 08:50 인테리어&오디오 11:43 파워트레인 20:14 ADAS 성능 22:40 승차감 27:27 총평
GD의 그 차를 볼 수 있는 테슬라 강남 스토어 오픈 I 사이버트럭 리뷰
Переглядів 1,5 тис.Місяць тому
테슬라코리아가 기존에 있던 신사 테슬라 스토어 외에 도산대로 근처에 또 하나의 스토어를 오픈했습니다. 테슬라가 국내에 판매 중인 전 모델은 물론, MD도 진열하고 '바디 인 화이트'라고 부르는 소재 표본, 슈퍼 차저, 배터리와 모터 등 테슬라의 하이테크놀로지적 감성을 많이 살린 신경 쓴 스토어입니다. 무엇보다, 최근 GD의 공항 패션으로 국내에 화제가 된 사이버트럭이 있습니다. #테슬라 #사이버트럭 #리뷰 ※ 이 콘텐츠는 테슬라코리아의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:15 테슬라 강남 스토어 리뷰 06:43 사이버트럭 리뷰
패키지가 암만 봐도 그랜저를 의식한 구성인데...? I 9세대 토요타 캠리 리뷰
Переглядів 11 тис.2 місяці тому
토요타가 9세대 신형 캠리 하이브리드를 국내에 출시했습니다. 차체는 이전 세대의 모델과 거의 동일하지만 파워트레인의 출력을 높이고 편의 사양을 늘렸습니다. 특히 2열 편의 사양을 지켜보면 그랜저를 정조준해 패키징 구성을 한 것이라는 합리적 의심이 들기도 합니다. #캠리 #그랜저 #리뷰 ※ 이 콘텐츠는 한국토요타자동차의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:27 익스테리어 디자인 09:37 인테리어 및 공간
[시승기]차는 좋은데 추천하기 살짝 애매한 이유 I 쉐보레 콜로라도 Z71 리뷰
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
쉐보레 콜로라도 Z71을 시승했습니다. 이전 세대의 콜로라도를 통해 국내 시장에도 픽업트럭의 저변이 넓어졌는데요, 하지만 신형 모델은 가격이 부쩍 높아져서 진입장벽이 높아졌습니다. 다운사이징한 파워트레인이나 승차감 부분에서 모두 좋다는 건 느껴졌는데 아직도 가격을 보면 아리송한 부분들이 있습니다. #콜로라도 #시승기 #리뷰 ※이 콘텐츠는 GM 한국사업장의 시승 차량으로 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:45 옵션 소개 및 오디오 08:08 파워트레인 성능 19:09 ADAS 성능 20:52 승차감 26:19 차는 좋은데...
EV9보다 더 큰데 더 멀리 가네 ㄷㄷ I 현대 아이오닉 9 리뷰
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
현대자동차가 미디어를 대상으로 아이오닉9의 시제작 차량을 최초 공개했습니다. 2021년 '세븐'이라는 콘셉트카를 통해 모습을 드러낸 아이오닉9이 드디어 양산형에 가깝게 우리 앞에 나타난 건데요, 형제차인 EV9에 비해 크기도 더 크고 배터리 용량도 더 커졌습니다. 아직 자세한 정보가 나오지는 않았지만 가격 책정이 관건이 될 것 같습니다. #아이오닉9 #전기차 #리뷰 ※ 이 콘텐츠는 현대자동차의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 00:50 익스테리어 디자인 15:03 실내 공간 26:10 페이퍼 스펙
[시승기]우아한 외모에 뒤통수 맞은 썰 풉니다. I 레인지로버 벨라 P400 리뷰
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
부분변경된 레인지로버 벨라 P400 다이나믹 HSE를 시승했습니다. 벨라는 2017년 처음 출시해 출시 8년차를 맞이한 모델입니다. 하지만 그렇게 보이지 않는 이유, 바로 디자인 때문일텐데요, 큰 기교 없이 아름답고 우아한 프로포션으로 디자인 최강이라 평가 받고는 합니다. 하지만 그 우아한 디자인에 만만하고 편한 차로 생각했다면 아마 저처럼 뒤통수를 맞을 가능성이 높습니다. ※ 이 콘텐츠는 JLR코리아의 시승차로 제작된 콘텐츠입니다. #레인지로버 #벨라 #시승기 00:00 인트로 01:38 익스테리어/인테리어 공간 08:08 메리디안 오디오 11:54 파워트레인 성능 22:45 ADAS 성능 24:22 승차감 29:09 총평
[시승기] 2.5톤이 넘어가는 로터스는 무슨 맛일까? I 로터스 엘레트라 S
Переглядів 1,8 тис.2 місяці тому
[시승기] 2.5톤이 넘어가는 로터스는 무슨 맛일까? I 로터스 엘레트라 S
102kWh 배터리의 10-80% 충전이 14분이라뇨;; I 로터스 에메야 리뷰
Переглядів 1,9 тис.2 місяці тому
102kWh 배터리의 10-80% 충전이 14분이라뇨;; I 로터스 에메야 리뷰
780마력짜리 플러그인 하이브리드는 궁금합니다 I 벤틀리 컨티넨탈 GT 4세대 리뷰
Переглядів 3 тис.2 місяці тому
780마력짜리 플러그인 하이브리드는 궁금합니다 I 벤틀리 컨티넨탈 GT 4세대 리뷰
번쩍이는 크롬이 권위적이라서 싫다면? I 제네시스 GV80/GV80 쿠페 블랙
Переглядів 4,3 тис.2 місяці тому
번쩍이는 크롬이 권위적이라서 싫다면? I 제네시스 GV80/GV80 쿠페 블랙
솔직히 디자인은 전 모델이 조금 더 이쁜 것 같아요 I 더 뉴 스포티지 리뷰
Переглядів 11 тис.2 місяці тому
솔직히 디자인은 전 모델이 조금 더 이쁜 것 같아요 I 더 뉴 스포티지 리뷰
말이 필요 없을 것 같아 스케치와 쇼런 영상으로 대체합니다. I 현대 N x 토요타 가주 레이싱 페스티벌
Переглядів 1,7 тис.3 місяці тому
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[시승기]그랜저와는 확실히 다른 느낌입니다. I 더 뉴 K8 2.5
Переглядів 7 тис.3 місяці тому
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마세라티의 첫 전기차, 과연 마칸과 경쟁할 수 있을까? I 그레칼레 폴고레
Переглядів 1,7 тис.3 місяці тому
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보기 힘든 현대 올드카를 다시 만날 수 있는 전시 I 다시, 첫걸음
Переглядів 3323 місяці тому
보기 힘든 현대 올드카를 다시 만날 수 있는 전시 I 다시, 첫걸음
[시승기]K8, 얘 이길 수 있겠니? I 그랜저 하이브리드 25년형
Переглядів 8 тис.4 місяці тому
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[시승기]평가가 왜 이리 야박한지 직접 타봤습니다 I KG 모빌리티 액티언
Переглядів 30 тис.4 місяці тому
[시승기]평가가 왜 이리 야박한지 직접 타봤습니다 I KG 모빌리티 액티언
[구독자 이벤트]17년식인 제 차에도 설치했습니다 I HL 만도 스마트 오토 MCP-100
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
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[시승기]EV3보다 싼 수입산 전기 SUV로 충북 제천 왕복 I 푸조 e-2008 SUV I 덕질로드
Переглядів 3,5 тис.4 місяці тому
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19:10 차 박살나겠네 ㅋㅋㅋ
옵션 넣다보면 ev9 gtl 가게 된다는 그 차
중국차인데 아니라 보네요
ID4는 뒤바퀴 255 앞바퀴 235
단단하다는게 안좋다는건가요?
@@hsr19933 이거는 취향 차이가 큽니다. 저는 세그먼트와 콘셉트에 맞춰서 조금 더 무른 세팅이었어도 좋을 것 같다는 생각이었습니다.
발음이 똑뿌러지세요 잘보고갑니다 !😀
@@우이스-h3t 감사합니다 :)
흥행 실패 아니가요 폴스타
중국차인데 안까네
저 플라스틱 나중에 몇년 지나면 하얗케ㅡ빛바래는데
다괜찮은데 실내마감제가 너무싼티가납니다 ㅜㅜ 그리고 일본차타시는분들ㅋ 나도어코드있었지만ㅋ 생각을달리해야함 이차는 중형입니다 가격차이로 그랜져랑비교하면않됩니다 확실히 소나타랑비교하는게 맞습니다 급은 차이가나거든요
차주입니다 ㅎㅎ 마침 제차랑 같은 스페이스 컬러네요. 차 정말 만족스럽습니다. 다만 일부 다른분들이 우려하시는 것처럼 전폭이 상당해서 주차장이 좁은곳은 구매를 좀 고민해보셔야합니다. 해당 주차장에 카니발 서있는거 보시고 대충 가늠해보세요
암레스트는 저도 첨에 좀 당황했네요 ㅎㅎ 힘으로 그냥 당기면 안되고 고리를 우측으로 제껴줘야합니다
미친가격이지
참나 ~ 버튼 디자인을 간결하게 하려고 버튼을 줄인 겨 ~ 구형 전투기 좌석에 장착된 아나로그 버튼들도 디지털화 되고 있는 추세인데 아리아를 불러서 바로 해결됨 ~ 본인이 생각한대로 만들어 출시한다면 바로 매출쪽박 😅
승차감 궁금하네요ㅎㅎ😊
@@최슬범-k3c 최대한 빠르게 편집해 보겠습니다 :)
작년 12월 320대 출고되었습니다. 수입전기차중 모델 y 다음으로 2위라고 하네요
카니발보다 옆으로 넓은 차 ㅋㅋㅋ 한국 주차장에서 간섭없이 내리는거 가능?
이차는 실물로 봐야됨 이쁨
카밥님 벤볼릭 방향제 협업 관련해서 메일로 연락드렸는데, 한번 부탁드립니다.
i5 eqe 다 시승해봤는데 2열은 압도적으로 편하고 넓더군요 디자인도 넘 깔끔하니 예쁘구요 다만 트렁크 공간이나 기타 물리버튼이 없어 고민이 됩니다
@@피레-b5i 물리버튼이 거의 없긴 하지요 ㅎㅎ
목소리랑 딕션이 제가 완전 좋아하는 오토뷰랑 비슷하네요 너무 잘봤습니다 굿굿
@@POPMAN-팝맨 감사합니다 :)
고객인도 꽤 많이 되었습니다. 저희 아파트 주차장에도 있네요. 딜러아니고 일반인 차주입니다. 지인이라.. EV6 타다가 넘어간 분인데 주행거리가 ev6 대비 -100키로 된다고 하네요 ㅎㅎ Ev6는 4륜이었는데... 남부순환로 출퇴근 시간에 검은색 흰색 두대 봤구요
잘 봤습니다. 2탄도 빨리 올려주세요~^^
@@yunbryan8137 명절 끝나는대로 빠르게 편집해 보겠습니다!
풍절음 단일유리라도 차단 정말 잘됩니다. 출고한지 한달째 타고다니네요.
@@金慶勲 오 출고하셨군요, 축하드립니다!
@@金慶勲 상대적이긴한데 저는 모델3 하이랜드를 타고있습니다. 아마 잘 되는 차를 안타보셔서 그럴수있습니다. 모델3 i5 아이오닉5 까지 타보았는데 단일유리 한계가 명확합니다
@@DoDaRiSSook-Gook님이 폴4 안타본건 아니고요?
이거 풍절음때문에 뒷좌석에서 말하는거 들리지도 않는 쭝국차인데 무슨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@DoDaRiSSook-Gook 기존차량에따라 다르게 느껴질수있다는게 맞는것같습니다. 시승때 중고속에서 창문쪽에서 소음이 들어오더라구요.. 디자인은 뭐...개취지만 전기차중에서는 최고인듯
1등이네요 ㅎㅎ, 관심있게 봤던 모델인데 풍절음이 심할거 같다는 느낌이 들었는데, 사용자들 사이에서 ㄱ어느정도 얘기가 있더라구요 1열 단일유리때문에 아마 그럴거같던데 ㅠㅠ 다음 편이 주행리뷰일까요!?!?
@@DoDaRiSSook-Gook 네 다음 편이 주행편입니다!
북미에서 캠리 상대는 소나타.
엔진에 비해 큰 바퀴가 달려 있을 때 가속-울컥이 있는데 이건 2.0터보라 걍 터보랙이 맞는 듯 하네요
1년 뒤에 왔습니다 여전히 못이기고 있네요. 여러사람들이 디자인이 용납 안되는듯
@@케이-j1n 그러게요...
gdi 엔진 오일감소는 어때요?
@@아미고-d2j 내구성에 대한 판단은 짧은 시승으로 판단하기는 어려워서 동호회 등을 통해 정보를 공유하시는 것을 추천드립니다!
장기간 운행 목적이뮌 캠리 선택. 장기근속자 할인혜택 받고 구입가능하면 무조건 그랜져 또는 인테리어.편의사양 위주면 그랜져.
내장이 고급스러운게 압권이네...
요 몇일 팰리세이드 시승기중 으뜸. 시작에 pd님얼굴에 뭐야 하다 발음이 좋아서 더 볼까. ? 보다보니 잘한다 그래서 구독박고 갑니다.
배에 살좀 빼쇼 ㅠㅠ
설명 잘한다. 구독가자~
@@구라지-u3o 감사합니다 :)
리뷰 넘 잘하세요 잘 보고 있습니다
@@지구인-v4p 감사합니다 :)
고속으로 속도를 올리면 전자서스가 보다 탄탄하게 댐핑 감쇠력을 조절한다는게 사실인가요?? 방지턱이런건 상관없는데 고속주행때 달라진다면 옵션 추가할려구요 ㅎㅎ
고속 주행 시 범핑에 대한 기억이 잘 나지는 않는데 아마 댐핑 감쇠력은 속도에 맞춰 조정될 것으로 예상합니다. 한 번 시승해 보시면 좋을 것 같아요!
자세하고 솔직한 리뷰 감사드립니다. 고생하셨습니다.^^
감사합니다 :)
15:32 자막 오류 2.2L 가솔린 차량이라고 나와요
넘버패드 위에 것을 쳤나보네요 😂
나중에 동급 하이브리드 최신 모델과 비교 부탁드려요
시승 차량 나오면 빠르게 전달드리겠습니다!
역시 카밥!! 펠리세이드 시승 관련해서 여러 채널 봤는데 권혁재PD님이 가장 심플하고 필요한 것만 설명을 잘해주시는 거 같아요. 그나저나 실버 하브로 예약 예약해놨는데 인기가 없어서 그런지... 다들 리뷰를 안하네요 ㅋㅋ
@@Maximus0613 하브는 2분기 출시 예정이라서 시승차도 없었습니다 ㅜㅜ 은색 시승차는 더러 있긴 했는데 제 신차발표회 현장 영상 보시면 살짝살짝 나옵니다 ㅎㅎ
2.5터보엔진은 다 좋은데 독삼사 대비 연비가 아쉬운듯...ㅠ롱스트로크 엔진인데 연비가 왤케 안나오는지
마일드 하이브리드 차이인듯 ?
ㅇ_ㅇ 포드 에코 부스트랑 비교하면 될듯요.
디자인은 완전 좋은거 같은데요!! 잘 나온거 같습니다~~~
하이브리드 모델 시승때는 토요타 하이랜더랑 비교 해주세용ㅎㅎ
하이랜더가 매우 승차감이 좋은 편인데 하이랜더와 비슷하거나 조금 더 우세하게 느껴지더라고요! 하이브리드 모델 시승할 때 참고하겠습니다 :)
하이랜더랑 비슷하거나 우세하군요 ㄷㄷ 이정도면 엄청난 발전이네요@@카밥
기다렸습니다~~~~
@@dyl4268 감사합니다 :)
밥벌어먹게끔 좋아요 댓글 남겨요^^ 수고하셨습니다
@@SOPHIA-ig1jm 감사합니다 :)
저두 보태요~~
경쟁 차량인 혼다파일럿이랑 비교해서 주행감이 어떤지 궁금합니다!!
@@gmlcks515 제가 파일럿이 뚜렷하게 기억에 남지는 않아서 제 파일럿 영상 한 번만 참고해 주세요~! ua-cam.com/video/YTWFK7V0HJc/v-deo.htmlsi=MmNaIBkj2JsRGzrU
권pd님의 자세한 설명이 아주 만족스럽습니다!!
감사합니다! :)
한국을 아주 봉으로 여기는 쪽바리 차~중국에선 4천도 안하던데
제가 캠리와 어코드 이 두모델을 저울질 하고 있는데 혹시 두 차량 다 시승하려면 별도의 비용이 들어가나요? 수준 낮은 질문이지만 차린이라 잘몰라서요..ㅎㅎㅎ
@@오성민-z6b 각 전시장에 전화로 문의하셔서 시승 스케쥴 잡으시면 됩니다! 비용이 들어가거나 하지는 않지만 시승 시간이 길지는 않습니다 :)
31:11 제가 내린 결론은, ZF 변속기이긴 하나 기어비 세팅이 세단이나 타 브랜드 SUV 와 다르다 입니다. ZF 의 후륜8단 자동변속기를 가장 많이 쓰는 BMW를 오래 탔었는데, 랜드로버 차들은 저단영역 특히 1-2-3단 간 기어비가 매우 촘촘한데 이는 오프로드 조건을 고려한 설계인 것 같습니다. 이 때문에 저속조건에서 엑셀페달의 조작에 차가 울컥거리는 것으로 생각됩니다. 낮은 차속 대비 RPM 이 높은건 그만큼 해당 단의 기어비가 크기 때문인데, 랜드로버의 오프로드 저속 크루징 기능을 사용하려면 필요한 세팅 같습니다. 그런데 아이러니하게도 말씀하신 것처럼 밟을 수록 재밋는 차라고 저도 생각합니다. 엔진 연소음, 배기음을 모두 차폐시켜버리지 않고 오히려 실내에서 듣기에 스포티한 노트로 일부러 개발해놓은 것 같은데, 이게 은근히 듣기 좋아서 계속 밟게 됩니다.