Відео

Bravo e preciso come sempre! Bellissima la Stelvio

.... incantevole posto con la roccia dolomitica della Presolana .. da 40 anni ci passo le vacanze (inizialmente estate ed inverno poi solo ad agosto x calo finanze😢😢😢😢😢

Grazie mille, seguo le sue recensioni gia da un po' ed ho trovato i suoi approfondimenti per le moto provate eccellenti. In particolar modo mi avevano colpito i suoi approfondimenti sulle regolazioni riguardanti l'avantreno. A tal proposito, visto la natura del video, volevo approfittarne per chiederle proprio della Tracer 9 GT e versione Tracer 9 GT +. Rispettivamente se potesse fare la recensione e/o quali potrebbero essere a suo avviso le regolazioni migliori per l'avantreno. In quanto per antonomasia, la tracer presenta un avantreno facile all'alleggerimento, anche se molto meno nelle ultime declinazioni 9 GT e GT +. Grazie anticipatamente.

Bello vedere il test ride della mia attuale moto... così non ho neanche dovuto regolare le sospensioni, era già tutto pronto 😀 Comunque complimenti, l'avete tenuta con cura e va benissimo, ho già fatto 9mila km in tre mesi...super soddisfatto 💚

L'ho provata solo salendoci e ho notato subito la pompa freno un po' strani sembra avere due livelli,non è come le altre pompe freno di altre moto

👍

Bel video complimenti! La modifica inerente alla deviazione dei flussi di aria fresca verso le gambe dove la posso acquistare? Grazie

Posso chiederti un consiglio? Mi trovo spesso ad irrigidire le spalle in discesa e ad avere paura di arrivare troppo forte in curva in discesa. Come posso risolvere? Grazie mille e grazie per i consigli

Ottimo video. La nostra azienda dispone di un doppio altoparlante Bluetooth con bussola e barometro. Non vedo l'ora di collaborare con voi, come posso contattarvi?

La differenza di colore tra cilindri e blocco è molto evidente

Ottima moto. La nostra azienda dispone di un audio per moto con doppia fotocamera perfetto per questo. Non vedo l'ora di lavorare con te. Come posso contattarti?

Bel video. Con tanti dettagli. :)

É la prima volta che guardo un tuo video, nonostante a inizio video onestamente non avevo grandi aspettative, mi sono dovuto ricredere, ottima recensione e la qualità delle informazioni é per certi argomenti superiore a quella di canali più blasonati, come ad esempio la retroilluminazione dei blocchetti e la fattura delle carene che spesso viene ignorata da molti tester 👍👍

The gearbox is awful, the clutch is worse. The Mandello had good suspension but the Stelvio has rubbish.

Io ho Africa Twin, Stelvio provata ad EICMA riding Fest insieme a tante altre BMW compresa. A mio avviso La Stelvio è la migliore di tutte! È spettacolare. Unici nei che ho trovato, ma forse erano gli esemplari in prova, l'acceleratore elettronico che fino a un quarto di giro praticamente inesistente e la frizione che staccava troppo a fine corsa..per il resto penso che sarà il mio prossimo acquisto dopo l'africona 😁😁😁

Io sono più forte

Provata per 3 Giorni e fatti più di 1000km. Moto eccezionale. Unica pecca di sera non si vede una mazza...

Tra le classic non so quale altra sia meglio

Ciao, bel contenuto video, complimenti. Ho di recente acquistato una Royal Enfield Himalayan della quale sono pienamente soddisfatto. Usandola prevalentemente in strada volevo chiederti se aumentando il precarico del mono di uno scatto ( dalla casa madre esce impostatata sulla posizione tre su sei disponibili se mi ricordo bene ) posso avere benefici di stabilità sull’avantreno. La moto già così com’è offre comunque una bella sensazione tra le curve. Io peso circa 72kg. Grazie mille e ancora complimenti!

un triste accrocco made in aprilia non una vera Moto Guzzi

Bel video, molto esaustivo. Ne ho presa una uguale uguale da 6 mesi anche grazie alla tua recensione e a parte il meteo un pò sfortunato di quest'anno mi sta dando grosse soddisfazioni anche in due. Perdona la domanda forse sciocca, volevo provare il settaggio sospensioni da te consigliato. Il peso pilota che hai indicato è da considerarsi "vestito"? Perchè io altrimenti sono sui 5 kg in meno circa. Grazie Anticipatamente!

Ciao raga, perchè dici che vende poco? Secondo Motociclismo di luglio 24 a pag. 26 le vendite sono buone, da marzo in Italia 516. Di quel settore vende di più la solita GS e la Multistrada V4, o mi sbaglio?

Nessuno ha parlato del peso - il mio Tracer 700 (2016) 185 kg. zero elettronica scalda pochissimo a confronto delle ultime moto uscite - il motore nonostante la non eccelsa cavalleria tira alla grande - sinceramente se dovessi cambiarla non so cosa prenderei !

Bravo e preciso come sempre! Bellissima moto.... Peccato per il "calcio " in prima maaa quasi meglio dell'Africa col 19. Si "alza" ancora tra una cambiata e l'altra? Ps= dove trovo i coinvogliatori per l'aria?

Ragazzi la moto è bella ma Guzzi/Piaggio fanno sempre gli stessi errori...perchè vende cosí poco? innanzitutto marketing quasi inesistente ed in secondo luogo scelte tecniche inspiegabili: perchè la mancanza di Öhlins semiattive che sono presenti sulla V100 Mandello? Perchè la mancanza di un motore a fasatura variabile che ha fatto capolino sulle motorizzazioni 850 mentre l'ammiraglia resta al palo? Perchè la mancanza di una versione Touring o Travel che dir si voglia, completa di quasi tutti gli optionals (borse rigide, manopole riscaldabili,quick shifter) che vanno necessariamente comprati a parte? Detto questo...la moto mi piace, venerdí prossimo vado a fare un test ride

Muy buena video prueba y muchas gracias por los subtítulos en español. La moto es muy bonita. Un saludo enorme desde España

Vorrei segnalare che in Italia ci sono ottimi allestitori di sidecar uno è Frontalini di Cingoli (MC) che ha rilevato la storica costruttrice Longhi e l'altro è Sidecar Napoli. Probabilmente ce ne saranno anche altri, ma non li conosco.

moto sulla carta spettacolare ma ........ quando il gruppo Piaggio lancia una moto sul mercato non lo fa mai con tutti gli optional che troviamo sulle concorrenti, in oltre ha creato negli anni un certo scetticismo nei motociclisti. Da ex possessore di una stupenda caponord del 2006 non mi fiderei mai nel prendere una moto appena uscita dal gruppo Piaggio........... qualche anno fa il desiderio di prendermi una caponord 1200 rally era tanto ma, assistenza tecnica inesistente ......... non sempre si può andare da Fiorenzo a 250 km di distanza e moto che hanno smesso subito di produrre non sono un incentivo per affezionarsi al marchio. mi spiace perchè le moto di Mandello sono accompagnate da una storia incredibile che sembra non appartenere più al gruppo Piaggio e ai suoi ingegneri progettisti ........

Which road is ist at 8:50?

La moto beneficia in toto dell’ottimo connubio Aprilia - Guzzi. Provata, ha una ciclistica straordinaria. Non gradisco mai gli scarichi vicino alle gambe e qui, forse per inseguire Bmw, hanno fatto questa scelta,molto razionale dal punto di vista fluidodinamico, ma le estati sono molto calde, e questa moto non perdona…ti cuoci a puntino. Se si ha la fortuna di possedere anche uno scooter o una moto diversa,va bene. Se si é costretti ad usarla anche in cittá in estate, consiglio altro.

Recensione ottima e veritiera. Avendo la frizione sull'albero primario(fa gli stessi giri) l'inserimento della prima è scandaloso,tanto da costringermi ad avviare il motore con la prima dentro oppure stare al semaforo in prima con la frizione tirata tutto il tempo. Dopo di che il cambio funziona talmente bene che la frizione io non la uso ne in su ne in giu (non ho il quick shifter) solo pratica e orecchio. Il posizionamento degli scarichi ti costringe ad allargare un po le gambe per far passare un po d'aria altrimenti facciamo gli stinchi al forno. Anche il catalizzatore euro 5 plus contribuisce. Io faccio sui 18 km/l. Però fascino e carisma Guzzi ineguagliabile. Sempre qualcuno che gira intorno alla moto compiaciuto . È una buona moto la ricomprerei subito. Ciao

Quello che scoraggia l'acquisto di questa fantastica moto è semplicemente che ci sono troppi optional a pagamento. Irrinunciabile il cambio elettronico e le manopole riscaldate di primo equipaggiamento, per non parlare del cavalletto centrale. Se si somma tutto il prezzo lievita e si va inevitabilmente a competere con altri marchi che a parità di prezzo offrono tutto di serie. Guzzi non è BMW.... e parlo da Guzzista.

Il motore di Lambertini e' una belva

Hai potuto verificare i consumi? Grazie.

Ottima prova. Molto utili le considerazioni che hai fatto sul peso da fermo e sullo sforzo richiesto per raddrizzare la moto dal cavalletto, soprattutto per chi ha una certa età o manca di esperienza.

a 49 anni ho venduto la mia moto da enduro oggi dopo 16 anni vorrei comprarmi la himalayan me la consigli anche se non monto su una moto da 16 anni? oggi a 65 anni? o devo fare uno step prima diciamo che scooterini saltuariamente li guido e sono un montain biker fanatico non sono un addivanato Grazie

La piastra di fissaggio del bauletto viene automaticamente sostituita da givi con una in alluminio quando montate il bauletto

Ho avuto modo di vederlo girare in linea e in fettucciato quando era passato di categoria da junior a senior negli anni 91 92 se non erro in sella ad un 125 TM per poi passare a Honda Yamaha ...gran manetta. Grande Faustino

Piccolo grande uomo! Così lo avevano soprannominato ai tempi della honda 125 quando vinse il titolo mondiale

Mi piacerebbe sapere quanto costa mantenerla in termini di assicurazione (Torino) e bollo ecc

Ciao Crazy ottimo video molto interessante come del resto tutti gli altri sempre ricchi di suggerimenti molto utili. Riguardo gli ammortizzatori avrei una domanda ,secondo te è possibile abbassare una guzzi tt85 2024 di qualche cm e in che modo visto che l'ammortizzatore non ha biellette ma è collegato direttamente al forcellone ? Eventualmente quanti cm senza compromettere il funzionamento del cardano . Grazie

Snella agile potente

Oooohh Grandissimo, bel video, grazie.

Honda non sbaglia un colpo!

0:14 Ho chiesto informazioni a Bmw in merito del cambio del cardano e per il 1250 è gratis ma il 1300 è a pagamento

Salve bella moto ma io che sono alto188 può sembrare piccola?

Dalla cina con furore ... no grazie

Volendo indirizzarsi su un modello rt1200 Stavo pensando un 2014, consigli?

Avuta per 3 settimane poi venduta. Il problema e ' che la moto e' assolutamente troppo piccola per chi e' alto e oltre il metro e 80 non e' una crossover ma una sportiva col manubrio alto. Non e' una critica ma un dato di fatto. Motore frizione e cambio sono da sogno, sospensioni bellle e funzionali ma......... ma senza possibilita' di cambiare altezza sella/altezza manubrio/cupolino le modalita d 'uso sono fortemente limitate. Anche il passeggero se non e' basso avra' problemi e sara' spiaccicato sul pilota. Impossibile viaggiare comodi se siete 1.90 come me . Secondo me un gran peccato, provatela bene prima.....

Prezzo ingiustificabile rispetto ad un 1290 GT.