Відео

ですね(笑) でも、惚れ込んでしまいそうです！

飽きれないバイクですね、追加(笑)

@@masarukitahara141 はい、全くその通りと感じていますー!

コメントありがとうございます。 値段が高くとも「もういらん！」と言えない自分が居ます（笑）

デザインに賛否あり、実は自分もこのままではイマイチと思っています。 アンダーカウルが付くと、ようやく自分好みです!

コメントありがとうございます。 確かに買わなきゃ良いだけですよね。 ただ、カッコ良い（と思っています）ので、 後ろ髪引かれます（笑）

コメントありがとうございます。 少しでもお役に立てて良かったと思っています。 選んでいる時も楽しいと思いますので、悔いの残らない選択をされる事を願っております。

コメントありがとうございます。 なお下記は個人的な感想としてお聞きください。 結論ですが、w800との振動の差は雲泥の差と感じています。 どちらも、振動はあります。 但しw800の振動は、スマホのバイブレータの様な振動がずっと続きます。 くすぐったいと言うか、かゆみのある振動です。 たまたま自分の苦手な振動のため、w800は選ばないかなって感じています。 なお吸気はキャブではなくインジェクションだと思います。 （違っていたら、すみません）

了解です。ありがとうございます。 お話を聞いてからw800より650が気になってます。 個人的には、キャブに乗りたいですね

@@こたつちゃん-l2d いえいえ、少しでもお役に立てた様で、幸いです！

コメントありがとうございます。 色々な方の意見を知る事が出来て、嬉しく思います。 振動に関しましては、自分もかなりニガテです。 仰る通り見た目が素敵なので、残念でなりませんでした。

コメントありがとうございます。 外人さんの足の長さについてですが、本当に羨ましくなります。 ステキだなと思うバイクも、足つきで躊躇してしまう自分が居ます！

コメントありがとうございます。 なお頂いたコメント通り、今後も忖度ナシの内容で進めます。 そもそも、忖度が酷い動画ばかりに嫌気が差して始めているので！

@@とっしー-n9v コメントありがとうございます。 また、すごく貴重な情報、併せてありがとうございました。 ヘルメットに、リュウキがイケるなら良いかもと思いました!!

コメントありがとうございます。 それとっ、すみませぬっっ！ つい挫けてしまいました。 もう少し精進いたします！！

コメントありがとうございます。 なお液晶については、特に気になりませんでした。 と言いますか、見にくいという評判だったのですねっ！ 色々な意見を知る事が出来て、楽しく思っています。

確かS1000GXという1000Fの後継がフルカラーなので、そちらと比較して言われてましたね。

コメントありがとうございます。 そして購入、おめでとうございます！ なんとなく、ずっと気になる不思議なバイク。 私も気が付くと、いつも「欲しいなぁ」と思える車種で、結構本気で羨ましいです。 特に、店によっては安く手に入れられる事もあり、「あれだけ走るのに、この値段」と思ったこともあります。 コストパフォーマンスにも優れた良い車種だと思います！！

@@アオグロ_オートバイチャンネル これはわざわざお返事ありがとうございます(^^)/ はい＾＾　現代的な機能は装備されてるのにコスパ良いですよね（　＾ω＾)✌ 通勤に♨ツーリングに活躍してもらおうと思います(*‘∀‘)👍👍

@TheMegaumino いえいえ、こちらこそ貴重な情報ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 また、ご意見ありがとうございました。 様々なご意見、本当に参考になります!

コメントありがとうございます。 なお（自分が貧乏すぎて）お恥ずかしいです。 なお、純粋に好みのデザインというのも気になる所です!

Thank you very much for your comments. I am glad I could be of some help.

コメントありがとうございます。 この車種も良いですが、ロードグライドも迫力あって凄い良いバイクですよね! （ロードグライドの方が凄いのではって思いました）

@@たなかしんいち-b9n コメントありがとうございます。 そして、その気持ち、凄く分かります。 全く同感です! 不思議な魅了に困惑しています（笑）

@@アオグロ_オートバイチャンネル やっぱり同じ感じの方がいらっしゃってほっとしました。 不思議なバイクです。

@@たなかしんいち-b9n コメントありがとうございました。 動画撮影時から今現在も、変に不思議で妙な魅力に困惑（誉め言葉とお受け取り下さい）しております。 本当に不思議なバイクで、全くの同感です。

@@shippoint312 コメントありがとうございます。 そして、オーナーさんになるとの事で、おめでとうございます! コンパクトで凄く楽しい乗り味でした。 体重あるとの事ですが、あまり気にならなくて大丈夫と思っています。 中年太りの自分にも、結構粘るエンジンに、楽しさを感じられました!

@@katayamamakoto コメントありがとうございます。 凄く自然な乗り味で、変な振動が無かった事を覚えています。 クロスバランサーの事、言及しておけばと後悔したくなるほど快適でした! 最近のカワサキ車に、凄まじい程の微振動を感じる車種があるので、付けて貰いたい程です（笑）

効果はあるんですねー。8R/8Sを試乗した動画でクロスバランサーについて触れてるのをあまり見かけないので、それほどでもないのか、と思ってました。

悩みます（笑） 欲しい1台ですが、価格が高いため、手が出し辛い感じです!

コメントありがとうございます。 実は、同じものを付けようと考えてました。 たまたまセールで、今のガードを付けてみたのですが、今となっては一本タイプの方が良かったのではと思っています（笑）

@@アオグロ_オートバイチャンネル コメントありがとうございます。 私も、同じようなもので、安さに惹かれて１本タイプにしたまでです。みなさん、同じようなこと考えて見えますね🤭 効果を発揮しなくてもいいよう、安全運転しましょうね。

コメントありがとうございます。 883に乗られていたのですね！ （その事実自体が羨ましい感じです！） なおバイクの下敷きとの事、お体はご自愛ください。 なかなかシート高のあるバイクなので、気を遣う事になりそうな予感です。 ※股下75cmの話し、ありがとうございました。 　⇒参考になりました。

コメントありがとうございます。 なおPCX、良いスクーターですよね。 125も150も160も、どれも乗りましたが総じて素晴らしい（というか、高級感を感じます）印象です。 ・・・XSR900は、購入して1年以上経ちますが、ハンドル角は未だに慣れません(笑) 何か手はないかと、探しています！

コメントありがとうございます。 スピード400も好みなので迷いますが、私の様な短足ではスクランブラー400Xより安心感は高いと案じました！！

全体的に良いのに本当に残念

コメントありがとうございます。 確かに（よくよく見てみますと）マフラーの位置が低めですね！ 言われるまで気が付きませんでした！

スクランブラーはダート仕様マフラーが伝統であり譲れないアイコンなので・・・

本当に「そのとおり！」と思ってしまいました。 正しい意見だと思いまして、賛同させてください。 あれだけシート高を上げているのにマフラーの位置が低い事には、違和感を感じました!

コメントありがとうございます。 確かに、バイクは見た目で楽しむというのも大切な要素ですので、カッコいい物は正義と思いました！

コメントありがとうございます。 なお楽しいバイクというご意見、全く同感です。 独特なエンジンレイアウトも相まって、乗っていて楽しいバイクでした！

コメントありがとうございます。 なお、以下は”自分が”運転した場合の目安としてお聞きください。 結論ですが、380Km程度です。 理由ですが、同じエンジンのXSR900に乗っていまして、ザックリリッター21Km～22Km走ります。 トレーサーの場合はタンクが18リッター入るので、計算上は380Km前後と考えていました。

コメントありがとうございます。 また頚椎の件、併せてありがとうございます! 自分のキャドウェルも、クラッチワイヤー切れ、テールランプの溶解（！）、エキゾーストマニホールド破れ、ウインカー接触不良など、色々悩まされました。 またネジやホイールなどのメッキ部分は、確かにサビがでてました。 （でも気にしなければ無視できる程度です） ただ、タンクのツヤは、それなりに有ったと思います。 なお自分の場合、カバーをかけて、駐輪場に保管していました。 お役に立てれば幸いです。

@@アオグロ_オートバイチャンネル 様 ご丁寧にお返事を頂きありがとうございます。私もマンションの駐輪場にカバーを掛けて保管していますので、大変、参考になりました。 せっかく買ったバイクなので、長く乗れるようにできる範囲の事をやってみます！

@@ごり-r4v コメントありがとうございました。 本動画が、少しでもお役に立てたのであれば幸いです!!

@@おとっとーまん コメントありがとうございます。 なお、乗れると思います。 私と同い年で、身長も股下もほぼ同じ値。 私と同じで両足がベッタリ着くという事は無いのかもしれませんが、それでも足つきは良い方だと思います。 ハンドル位置も遠くなく、扱いやすいという印象を持たれると思います。 ただ、夏場のシート辺りの熱さは、少々覚悟が必要かもしれません（笑）

コメントありがとうございます。 また7月からの復帰、おめでとうございます。 この車種は不人気らしいのですが、だからこそ程度の良い個体でも手軽に買えるというメリットがあるので、買い物上だなと思いました。 個人的にも、結構しっかり走ってくれる上ポジションも楽で、とても良い車種だと思います!

コメントありがとうございます。 中古車で値段が高いと、ちょっと手を出しづらくなりますね。 自分も経験があるのですが、欲しいと思った車種に限って値段が高い場合があり、困ってしまいます（笑）

コメントありがとうございます。 X-FORCE良いですよね・・・って、トライク化されたのですね。 （斜め上の回答を頂いて、少々驚きました！） また、面白そうな提案も本当にありがとうございました。 ひと様のバイクには（万が一を考えて）決して乗らない事にしているため、なくなく遠慮させて頂こうと思いますが、是非とも乗った感想をお聞かせ頂けましたら幸いです。

@@アオグロ_オートバイチャンネル ①ノーヘルOKです。ちゃんとかぶってますが ②バックギアがあってバックできます ③信号待ちでも足をおろさないので足つき性とか関係ないです ④車重があるため加速は悪い ⑤すり抜けはできない ⑥駐車スペースがない。2輪スペースも４輪スペースも向こうだという 私は身障者なため身障者スペースにとめられますが、ふつうは運用しずらい車体です。 こんな感じですかね

乗った感想、本当にありがとうございました。 またコチラのお願いにお答え頂き、重ねてありがとうございました。 トライクの乗り味って知りようがないため、もの凄く参考になりました。 （驚いたのがバック可能という点で、流石トライクですっ!!）

コメントありがとうございます。 なおベスパGTVですが、ココから先は私の感想として聞いて頂きたいのですが、結論は凄く良かったと思っています。 まず取り回しですが、割と重たそうな部品が地面に近い場所にあるためか、軽く感じました。 125ccクラスと比較すると重いカモしれませんが、それでも扱える重さでした。 次に直進性ですが、凄く良いです。 タイヤ片持ちのフロントなどもぶれる事もなく素直に走りました。またピーキーな動きをしないのに、力強さを感じます。トルクが約３Kg/fあるためか、乗っていて楽しくなりました。 それと制動力ですが、しっかり効く上スムーズに減速するので、よほど変な操作をしない限りは心配ないと思いました。 最後にコーナーなどの総合的な話しですが、姿勢なども楽でした。ただしニーグリップは出来ません（当たり前ですが）ので過度な期待は禁物です・・・しかし、前輪のサスペンションなども良く、もの凄くショックを吸収してくれるので、楽しく走れると思っています。 流石に少々高額なのですが、走りも良く「冷やかし半分で乗ったら、最も欲しいバイクになった」というのが、正直な感想でした。 少しでもお役に立てたら幸いです。

@@アオグロ_オートバイチャンネル ありがとうございます。 とても参考になりました。 デザイン、カラーは一目惚れ状態につき、試乗できない中、実際の乗車された方の所感は参考になります。 引き続き購入に向け検討したいと思います。

少しでもお役に立てた様で、こちらも嬉しく思います!

@@アオグロ_オートバイチャンネル ありがとうございます。 現在スプリント150cc（プリマベーラと同型）を乗っており、乗り換えの検討をしている所でして… もし、よろしければご試乗されたプリマベーラとGTV300でどんな所に違いがあったかなど、所感で結構ですので教えていただけると嬉しい限りです。

@@goma5439 コメントありがとうございます。 まずプリマベーラは、スプリントと同じ走りになるそうです。 （実は以前、同じ疑問をメーカーに聞いたことがあります） GTVとの違いですが、加速感とトップスピード、それとアクセルの余裕が全然違いGTVが良いと感じました。 但しどちらもサスペンションが良いのか、乗っているときの路面のギャップによる突き上げはどちらも同じ様にいなしてくれる感じでした。 個人的にはGTVが気になる所ですが、価格的に悩みます・・・

コメントありがとうございます。 また、そのまま思ったことを言ってしまい、不快に思われる部分もあったかと思います。 そちらについては、お詫び申し上げます。 （これからも頑張っていこうと思います、ありがとうございました）

コメントありがとうございます。 PCX、良いですよね! バタつきが少なくて、凄く高級感を感じる素晴らしい車種だった事を覚えています。 未だに気になっている一台です。