¿De dónde podría obtener la carga Corío para ser rentable?
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- Опубліковано 24 сер 2024
- El puerto de Corío es un proyecto ambicioso en Perú que se viene discutiendo desde hace varios años. Se trata de un megapuerto que se ubicaría en la región de Arequipa y tendría como objetivo convertirse en una ruta marítima importante para el comercio con Asia.
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Pareces chileno...ellos son los únicos que no les conviene que Perú tenga el monopolio de los mega puertos
Yo no entiendo porque se oponen si la invercion no es del estado. Que invierta el que quiera y tenga capitales al fin y al cabo si no es rentable o no hay carga sera problema del privado. O esque hay intereses y temor en los inversionistas de chancay y el callao.
La carga de Chancay esta orientado a CHINA, pero que pasa con la CARGA al Oeste de USA ?, el puerto de CORIO podría concentrar toda la carga desde Brasil , Chile , bolivia, paraguay, uriguay y argentina hacia USA , claro que a traves de grandes barcos de 24000 TEUs . para lo cual usarían las navieras Americanas o europeas que también tienen barcos de gran calado, adicionalmente de las embarcaciones que van a china
Durante el tiempo que construyan Corio, Chile ya va haber ampliado sus puertos y hasta podría construir otro puerto en los sitios donde hay gran calado en el norte como en la bahia de Coquimbo y cerca de Tocopilla (Bahía Remanso)
@@patriciocortes7641 Para chile pueda construir su mega puerto va tener que ser un dragado ya que no tiene una profundidad para que lleguen grandes barcos, ese dragado es un costo adicional mas el mantenimiento. En Perú en chancay y Corío no necesita dragado ni mantenimiento ya que son profundidades naturales. Para construir un mega puerto necesitan saber si es rentable, tener carga asegurada.
Y que crees que hará Chancay?, para ello se construye, para hacerse de ese mercado. ELLOS TIENEN LOS BARCOS.
@@patriciocortes7641 pero ninguno de esos tiene el calado de CORIO podrían intentar igualar el calado artificialmente pero les costaría mucho lo mismo que haría el proyecto poco competitivo comparado con CORIO.
las cargas de los países que dan al pacífico Colombia, Ecuador, Perú, Chile; es para enviar al Asia, no tiene sentido enviar a EEUU, pues es mas rápido y menos costoso enviarlo de forma directa. la carga de los países del Atlántico se les hace mas rápido llegar por el canal de Panamá a transportarlo por tierra hasta Perú y de ahí embarcarlo. Corio para de aquí unos 10 años ver su factibilidad. por ahora un puerto pequeño en Tacna para agarrar la carga que hace la zona franca de esa ciudad y de paso se agarra la carga restante de Bolivia que aún sale por Chile.
Usted tiene que ver el canal de agronegocio Perú. El doctor Corzo. El puerto es de inverción privada (el estado no da ni un sol) . ¡que congresista le importa si invierten o no?! Es tema de ellos. Además, se va a construir un tren bioceanico. Se necesitara corio. No fonmente la desinformación... porfavor. REPITO, AGRONEGOCIOSPERU. DOCTOR CORSO.
ES ESA MISMA ZONA EN ISLAY SE INICIARA EL PROYECTO MINERO TIA MARIA DE SOUTHERN, ES CASI UN HECHO, OBVIO QUE SE VA A NECESITAR CORIO. Y QUIEN SABE INICIEN A LA PAR EMPLEO PARA MILES DE PERUANOS EN EL SUR.
no se conoce. a los inversionistas ni que capitales invertirán, además quien garantiza la efectiva construcción de la obra en espacios que no son de propiedad ni de los inversionistas ni de los promotores
@@wilfredoreyna4618 no es necesario conocer a los inversionistas, para que? solo la nacionalidad es suficiente, además, se hacen contratos, amigo, para que la obra se concluya. Pero eso ahora ya no importa, de todas maneras ya se a vuelto muy serio la construcción, los canales televisivos, la presidenta Boluarte, etc etc, lo han promocionado, su reputacion quedaria fria si no se hace...
@@user-fy9ek8lw6g es muy importante conocer quien o quienes participarán como accionistas, porque es fácil restar responsabilidad a los que luego se diga la empresa desisto de su participacion, eso huele a falta de seriedad, criollada pura amigo.
en cuanto a la sra presidenta, sin conocer casi nada del manejo del pais, esta haciendo más que los políticos experimentados y más relacionados, a decir verdad aquí nos sorprendio a todos, sin enbargo la mezquina actitud de muchos distrae su trabajo con bajezas y malas in tenciones.
Estás equivocado amigo para Brazil, es más barato por el puerto Corio con el tren bio oceanico mucho mejor todavía además también hay carga de Uruguay Paraguay y Bolivia pero también está Argentina por el rio Paraná es más para que va a venir Brazil a Chancay si la distancia es de más o menos 1000 kilómetros entonces
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Es q el problema de lima i los políticos limeños es q todo quieren q sea centralizado
Las grandes empresas no vienen porque los países de América del Sur no tiene megapuertos pero si tuvieran llegarán más empresas y reducir costos
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Excelente video para mostrar más de nuestro desarrollo como país.. Arriba Perú
Que casualidad es lo mismo que dijo el administrador del puerto de matarani(grupo Romero) en todo caso va ser inversión privada (7,000 millones de dólares) lo lamentable es que en vez de alentar esta megaobra que va generar miles de puestos de trabajo lo esten esten poniendo en duda
Al puerto de Corio, no solo se tiene que analizar como un puerto en sí, sino como una zona industrial, así entiendo es que está proyectado. Además, hay que tener en cuenta que el puerto no se hará de la noche a la mañana, sino que toma su tiempo, calculo con todos los estudios recién en el mejor de los casos en 10 años entraría en funcionamiento su primera etapa, ya para entonces la demanda de transporte marítimo de sudamérica habrá aumentado.
Geopolíticamente no se tiene que analizar el interés unicamente de EEUU, sino de sus socios que de alguna u otra manera tienen temas pendientes con China, como son Japón, Corea, Vietnam, Singapur, Australia, India, etc. A EEUU y sus países socios les interesaría construir un puerto en Corio y allí instalar sus empresas, para no depender del "puerto chino" de chancay
Es mejor empezar ahora.
No sólo es Chancay y Callao ahora se suma Pucusana, Marcona, Chimbote, Eten y pronto
El Algarrobal de Moquegua.
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Salaverry, ampliacion de paita, piura
Que tipo de carga asegurada tiene chancay esa es la pregunta por lo que vi en videos ests haciendo un tunel debajo de la ciudsd de chancay lo le faltaria a chancay son carreteras
Corio no va a dar de una si no x etapas. Las cargas de chile., Bolivia argentina, y el sur de Brasil y obviamente la carga del sur de país
China no es la única que está al otro.lado del charco...
Disculpame, pero creo que te equivocas gravemente, soy de Lima y siempre veo estos tipos de videos e investigo.
Antes de hacer estos videos, primeramente debes ver 2 o 3 videos importantes donde lo entrevistan al doctor Carlos Corzo Holguin, ese señor es el que esta impulsando la construccion del puerto de corio y tiene todo ya estudiado, deberias verlos.
Para que veas esos videos de la entrevista, busca la pagina de la señora Norma Rojas de Agroindustrias, le a hecho 2 o 3 entrevistas el año pasado y hace 3 semanas le hizo otra entrevista.
Ahi te vas a dar cuenta del porque es IMPORTANTE EL PUERTO DE CORIO.
GRACIAS, ESPERO NO SE MOLESTE. LO DIGO DE BUENA MANERA.
Gracias por la sugerencia 👍👍
Corio :
podría ser un puerto de anexo , por si acaso los otros puertos se saturan ........
Nada de anexo! Corio tiene su propia zona de influencia además tiene el calado más profundo de todo el Perú , CORIO esta destinado a ser el puerto principal del Perú.
Te equivocas, el puerto de Corio Arequipa Perú 🇵🇪, es indispensable, para todo el Sur del Perú 🇵🇪 y Suramérica, ahí entrarían, Arequipa, Moquegua, Tacna, Cuzco, Puno, y países vecinos como: Chile 🇨🇱, Bolivia 🇧🇴, Argentina 🇦🇷 y Brasil 🇧🇷, una parte, buena carga de mercancías pasarían x ahí, si es viable, los Americanos con capitales privados si lo van a construir, para que todo el Perú 🇵🇪 y Suramérica sean repotenciados
no hay carga, no tienes ni idea de la carga que requiere Corio para ser viable. La carga de Chile se despachará por Chancay, pues ellos también son dueños de los barcos que lo llevan hacia el Asia. Bolivia le es suficiente el puerto de Ilo y Matarani(crece de acuerdo a la necesidad). La carga de Argentina y Brasil no existe, pues ellos ya tienen su ruta que le es mas rápida que trasladarla hasta Perú para luego enviarla al Asia (mucho tiempo y mucha logística) no les es rentable. a ver da un solo nombre de americano de capital privado?, eso es humo, no hay.
@@damucumunoz6602jajajajajaja tu análisis nivel primaria chile esta más cerca a corio que a chancay eso es determinante, de igual forma a bolivia le convendría corio antes que ilo por los costos por transporte a gra escala que sería corio.
@@damucumunoz6602 La carga de Chile, Brasil, Argentina y Paraguay saldraápor Chile, para eso se está construyendo el corredor bioceánico que se termina en el primer o segundo trimestre 2025. Además que ya existe tren bioceánico Brasil a Chile. Hay tren desde Antofagasta hasta Salta Argentina y desde allí hay trenes hasta Santos Brasil y así funcionó en 1973. Ya están llegando camiones de estos píses a Antofagasta por rutas alternativa al corredor. Si concuerdo contigo que no hay carga para Corio
@@damucumunoz6602 Asi es, no hay capital privado que quiera arriesgar por Corio, Los Chinos se la juegan con Chancay porque tienen su propia carga y necesitan mucho de la region, pero Corio hasta ahora no hay quien se anime a poner 7000 Millones es bastante dinero, Los Americanos para llevarse todo lo que quieran del Peru tienen el puerto del Callao no necesitan Corio.
@@patriciocortes7641 eso que saldrá por Chile, se verá a futuro, pues quizás la de Paraguay ( tan pequeña que un puerto tan grande como Corio sería un desperdicio) , ya que esta sale por rio y luego tiene que cabotar a un buque transoceanico. la logística y tiempo podría jugar a favor de sacarlo por Chile, pero la de Argentina y Brasil muy difícil, pues los costos sería mas altos y el tiempo aún mas.
Asi como se conecto a brasil con chancay. Conectar a Argentina pasando por Bolivia por el salar de uyuni seria muy beneficioso
Se tiene previsto ser el centro del comercio del LITIO en el futuro cercano ya que CHILE. ARGENTINA Y BOLIVIA concentran el 49% de la reserva mundial .... Perú no solo quiere ser el centro de la exportación sino también el que fabrique PILAS de litio ETC.... y también concentrar otros minerales .... si se está pensando en grande para un futuro cercano ese megapuerto de CORIO debe comenzar su construcción desde ahorita ........ Pero si estoy de acuerdo contigo en que la inversión en la construcción del puerto tiene que ser moderada al principio ....que sea por etapas según como se vayan desarrollando las etapas del crecimiento de las exportaciones y la demanda de su uso
Ya es tarde, Chile lleva mucha ventaja. Chile es el segundo productor mundial de litio. Perú recién por el 2027 o 2028 comenzará a producir litio. Argentina ya está sacando el litio por el puerto de Antofagasta en el norte de Chile, además que ya hay tren desde Antofagasta hasta Salta, Argentina lo que facilita el traslado ua-cam.com/video/nD6V5ZlQ5ZY/v-deo.html y Bolivia también podría sacar su carga por Antofagasta. Hay tren también desde Uyuni, zona del litio Boliviano hasta Antofagasta ua-cam.com/video/FT3ZllnOaOE/v-deo.html
Y Este año ya se instalan 2 empresas chinas en la zona de Antofagasta una para refinar el litio y otra para fabricar cátodos para bateria de litio la empresa BYD ua-cam.com/video/zXBB5CJKONk/v-deo.html y la otra empresa ua-cam.com/video/himB5plnaKQ/v-deo.html
Buen día. Creo que es necesario que Vanguardia debería ver los videos y la información de otros comentaristas.
Lo primero es una inversión privada que si invierten es por que han visto principalmente la carga, luego conocen sobre los proyectos ferroviario y carreteras que vienen desde Brasil, Bolivia Bolivia, Argentina, Uruguay, Paraguay hasta el Pacífico. Además los proyectos agro industriales en Arequipa y otros que darán la carga necesaria.
El país vecino de Chile no tiene puerto para esa envergadura que tiene Corio.
A Estados Unidos le convendría tener esa carga de ida y vuelta y además de un punto a donde puedan llegar sus poderosas naves y tener presencia en el sur de América.
Pregunta , la carga de Argentina, Uruguay, Chile y de más países de esa parte de sur América no sería más rápido y barato de salir por Corio que por otro puerto que está más alejado?
Posiblemente, lo que sucede que los chinos ya eligieron Chancay y su principal destino es Brasil, también esa ubicación está más cerca de Colombia y Ecuador, Argentina ya está más lejos. Chile y Bolivia pueden ser atendidos desde Chancay. No olvidar que Chancay es un puerto privado y si alguien desea competir con Chancay deberá buscar su carga que no será de China.
Amigo es por el litio pero de echo que será un puerto de crecimiento progresivo sobre todo por las mineras que concentran cargas en esa parte del pais
El proyecto ya fue estudiado . No es un proyecto al azar . Se supone que para q sea construido y con tanta inversión es obvio que tiene q ser viable . 😊
Tienes toda la razón. Irrefutable por ahora con los dos pilares portuarios que nos convierten en potencia portuaria regional, sin ninguna duda y volvemos a tener el dominio geopolítico y comercial del Pacífico, sur.😅😅😅😅😅😅
Exacto... primero los caballos, después la carreta.
En chancay primero se construyó el puerto y ahora recién se está buscando la carga.
EEUU ESTA INTERESADO EN CORIO POR EL LITIO, LA DROGA Y LA MINERIA.
MegaPuerto, minerales, gas d Camisea y Parq d peteoquimica, carga d Bolivia, Arg,Chil, Paraguay,,
Los funcionarios del Puerto de Chancay han manifestado que el puerto será usado como un puerto para transportar productos agroindustriales y manufacturas, no se van a transportar minerales.
Por otro lado la carga del Brasil es inmensa y ya no utilizaría el Canal de Panamá.
Corío serviria para transportar la carga del sur de Brasil y los minerales, sobre todo el Litio de Bolivia y Argentina.
Lo que si por ser un Proyecto tan grande coincido que se debe concesionar por rubros, habra inversores interesados en el Puerto, otros en las vías ( Carreteras, Ferreas ), en el Aeropuerto...etc.
Además a quienes les debe interesar el volúmen de carga es a los inversores ellos son los que hacen los estudios de factibilidad...!!!
" No pongamos piedras en el camino "
Toda la carga que mencionas saldrá por Antofagasta Chile, está muy cerca de las zonas donde se extrae litio. Ya hay tren desde Bolivia (Uyuni a Antofagasta) y tren a Salta (Argentina )y justo son las zonas del litio. El sur de Brasil está conectado al corredor bioceanico que se termina en 2025 y desde Salta Argentina hay trenes hasta Santos como funcionó en 1973. Lo único que falta es la ampliacion del puerto de Antofagasta, se ha empezado pero lento.
@@patriciocortes7641 Excelente, como digo hay carga para todos la competencia siempre va hacer buena...!!!
@@patriciocortes7641 Que bueno carga hay para todos, la competencia siempre es sana...!!!
Que bueno que haya carga para todos, sin duda la competencia es sana.
En Chile los ambientalistas han frenado el desarrollo de puertos, en Perú esta las APN que es mucho peor: por ej. dicen que Corio no genera empleo ni fomenta la descentralización!!!
Chancay es un puerto de contenedores, corio sería más para mineral
Pero el puerto con mayor cercanía a Bolivia es Ilo y para Bolivia es más barato sacar sus productos x Ilo y chile la mineria del sur sale x Marcona también está tisur el proyecto corio no tiene carga es verdad
Pero ilo no tiene el calado para atracar mega barcos.
@@arturoartur5745
Entonces con draga se prepara el lecho marino la razón d un puerto es q exista la carga así sea un mega puerto sin carga sería un elefante blanco por Ilo ya mueven carga los Bolivianos e incrementando toda la carga Boliviana podría sacarse por Ilo q tiene cercanía a La Paz x la nueva carretera
El beneficio de un mega ouerto es la concentración de la carga, y el trabajo de dragado no es una sola vez , es constante aumentando el costo de mantenimiento y condicionando las operaciones.
Eso es porque aún no existe Corio. Una vez que opere las cosa cambian.
@@juliobustamanterivera2745no tienes ni idea de lo que cuesta dragar y preparar el lecho marino, estas queriendo comparar los puertos actuales que se parecen a una carretilla con el proyecto de corio que representaría un camión minero de esos gigantes.
Cientos de expertos en empresas gigantescas de USA y demás países ya han hecho estudios de años para determinar que vale la pena y es más que rentable, ya no hay nada que discutir, a menos que alguien sepa más que cientos de expertos 😅, vamos, que nadie invertiría 7000 millones sin tener una certeza, mucho menos potencias altamente desarrolladas.
El megapuerto + grande a nivel mundial, tiene que ir si o si, los Americanos los van a construir, es necesario en el Perú 🇵🇪, tengamos 3 megapuertos, en el norte: Puerto de Bayovar Piura tiene un calado de mar 27 metros de profundidad,ese sería para todo el norte, x el centro ya tenemos en marcha: Puertos de Chancay y Callao, ahora se viene Corio Arequipa Perú 🇵🇪, tiene un calado de mar + de 30 metros de profundidad, que ningún país del mundo lo tiene, nuestro país el Perú 🇵🇪, es bendecido x nuestro Dios! X tanto en el norte y sur, debemos tener megapuertos grandes, para que pasen las mercancías de toda suramerica y centro América, con el trenes bioceánico, pistas y cabotaje, x que otros países suramericanos no tendrán megapuertos de gran calado
Se encargarian de las cargas de Brasil , Argentina,Bolivia y se supone que Corio va va el ferrocarril al Brasil
Estás más perdido, la ruta por Arequipa es estretegico para el sur de Brasil y los demás paises del Sur, pareces Chileno
En la historia y en la realidad, especialmente en la rconomia, nada es para siempre; asi que Bolivia puede cambiar su orientacion politica y economica y necesitar de exportar por Corio. Paraguay y el sur de Brasil tambien lo estan esperamdo y puede ser que su implementacion sea por etapas para ser viable porgresivamente. Pero que se necesita el puerto ya mismo es ineludible. Comparando con un negocio sencillo para entenderlo: si quieres que a tu restoran ingresen los clientes debe haber ya sillas y mesas y no esperar a tener comensales para recien pensar en buscar comprarlas. Finalmente los inversionistas peruanos cada vez son mas en Bolivia y en algun punto necesitaran sacar su produccion por algun puerto....igual que el sur del Brasil y no creo que Ilo y Mollendo alcancen.Nada con los yanquis porque ellos te concesionan un puerto pero luego lo convierten en base militar y en pedacito mas de su territorio y entonces ¿que haras?
Mentira Brasil es gigante de la exportación el puerto más cercano es corio en Arequipa que tmb paraguay pueda usar el puerto de corio y toda nuestra minería del sur😅
Existen inversionistas, por lo tanto existe estudios de mercado sobre aquello que usted gratuitamente y subjetivamente conjetura.
Tienes toda la razón, me gustaría como Peruano que se realice lo de Corio pero por ahora es poco realista
carga brasileña, paraguaya, boliviana, argentina para Asia (con el ferrocarril interoceánico). Además de:
ua-cam.com/video/cObi4_oy9gM/v-deo.html&ab_channel=ElMontonero
Para empesar todo el sextor agraio de toda la sona del sur el sextor minero
CHANCAY TIENE A LOS CHINOS EN SHANGAY, CARGA ASEGURADA.
Para todos hay
Como dicen en el futbol,goles que no haces,goles que te hacen.es decir corio tiene su propio camino.
Por último amigo estados el pais de los privados q pondrán la plata para que se haga corio ese pais es el principal destino de la exportaciónes
porque deberia hacerse el puerto de Corio? porque si Chile hace un llamado a empresas extranjeras a construir puertos en su pais este pais atraeria la carga de paises como Argentina Bolivia etc al estar mas cerca que Chancay el puerto de Chancay atrae carga de paises del norte del Perú incluido Brasil y el puerto de Corio seria para atraer carga del sur del país si nosotros nos ponemos en el plan de indecisión de si hacerlo o no los chilenos lo van a llegar hacer en su país y vamos a regalarles la oportunidad de poder competir contra el puerto de Chancay mano a mano de tu a tu hacer el puerto de Corio seria un jaque mate a Chile y nosotros ser mas competitivos comercialmente ese megapuerto se tiene que dar si o si
Hermano agradezco tu análisis limitada y egoista,Asia es un continente inmenso, China es un gigante, pero no es el único ,tenemos ala India otro gigante y sin contar el resto de paises asiáticos ,entonces chancay y callao van a quedar chicos,necesitamos Corio y un par de puertos mas en el norte,si no sabes de geopolitica me reservaria mi opinión Hijo.y el canal de Panamá ya es un canal vetusto,por los inmensos barcos mercantes.
Pero na has dado una solución, chancay y Callao ya tienen carga, ¿que carga podría tener Corio y competir con los puertos chilenos? Tu.pondrias tu plata,no se puede hacer elefantes blancos, ese dinero se puede hacer mucho para Arequipa, además ya existe Ilo.
Totalmente equivocado. Informacion incompleta, solo das un punto de vista muy cerrado sin ver el resto de su capacidad y potencial de un puerto de ese tamaño.
Se ve q no tienes conocimiento q dentro de poco se firmara un TLC con la India 🇮🇳 y la transoceanica del sur esta en nuevos avances, por último si el puerto de Corio lo hacen inversionistas privados al estado no le costaria ni un sol, asi que no te preocupes por la demanda
BRASIL Y ARGENTINA SON INMENSOS CORIO VA A QUEDAR CHICO.
Corio esta mas cerca a Bolivia, Brasil, Paraguay o Argentina, si Chancay tiene carga aegurada de esos paises es logico que Corio lo tiene mas
Corio ya no va. Por interés políticos por mucho pensar y no quisieron. Ya ven Callao y Chancay incluso Chile ya compraron una gran flota de Barcos para su puerto En Chile y por ahí saldrá la carga de Argentina
El puerto de corio es como la imaginacion q tienen de ser la republica independiente q tienen en sus mentes asi de sencillo seguiran siendo parte del peru en fin
El problema de lima i los políticos limeños es q todo lo quieren q sea centralizado i Haci noes por q lima no es todo el Perú el Perú es lo s 24 departamentos i los mega proyectos de realizarse en todo el país .. i el sur del Perú es rica en recursos naturales mineros i se necesita si osi un mega puerto como el corio para ya no llevar las cargas mineras asta lima chancay ..
Este señor tiene une mentalidad muy pequeña. No sabe de el dicho "construye y todos vendrán?"
Si vamos a esperar aseguranzas de negocios nunca enprenderemos nada. Si otros quieren arriesgar su dinero e invertir en el Peru porque ya han visto oportunidades de gananzas porque ponerle trabas?
Si uno pensara como este señor: Porque decidirse a tener un hijo si su futuro no esta garantizado?
Este señor podría estar pagado por Chilenos que solo buscan retrasar el futuro del Perú.
Los Chinos tienen 5 de los puertos mas grandes del Mundo. Chancay y el Callao le van a quedar chicos para transferir como 50 millones de contenedores por año.
Por favor ayude a promover el desarrollo del Perú can la esperanza de que todo salga bien y considerando que extranjeros desean tomar el riesgo económico de invertir en el Peru.
Abandone su mentalidad mecía y piense en grande por favor.
este sujeto esta en la luna, hay empresas privdas que quieren construir
Vanguardia le recomiendo ser mas analitico , desde varios puntos de vista,el mundo está en constante evolución,en todos los ámbitos
Gracias por comentar, pero el Callao tiene su carga de toda la vida, Chancay traerá cosas de China. Si Corio puede ser pero con una inversión medida. Hasta ahora nadie habla de su factibilidad, además, cerca cerca esta Ilo. Cuidado que Corio puede ser un elefante blanco, por ello debe haber un estudio de factibilidad antes de construir.
@@VanguardiaMundo el gerente general de Chancay acaba de mencionar en un conferencia q Chancay es de capital privado y el riesgo es totalmente privado y sueña ver un pun puerto en el sur transformando así al Perú en general. Un claster logístico ,en el Pacífico para Sudamérica ...el puerto como tal es solo un eslabón (fueron sus palabras)investigue hay muchísimas cosas más detrás de esto todo , saludos cordiales un suscriptor más 😎
Por favor el Dr. Carlos corzo Holguín tiene el PROYECTO actualizado....Un estudio realizado de más de 20 años, los inversionistas y el dinero para empezar la construcción de inmediato..... Deberías entrevistarlo al doctor para Q no estés opinando sandes.... Con eso solo malinformas. Saludos.
Pero usted dígame ya que imagino leyó el informe, pero dígame de donde vs sacar la carga? Las cosas se hacen con inteligencia no de ser patriotero y gastar plata por gastar
Eso parte de una persona qué no conoce...a ver a Bolivia le saldría más barato ir a corio o a chancay...?? A argentina le saldría más barato sacar su carga por corto por chancay o por corio ...??? A Paraguay le saldría más barato sacar sus productos por chancay o por corio... a chile... a Uruguay...? Y por último...es una inversión privada cuánto va a gastar el gobierno...?? Nada...eso me recuerda cuándo se hizo la vía expresa del paseo de la República en su tiempo tuvieron similar opinión...pero que ahora está abarrotado
El sur ya tiene su puerto de Ilo con eso basta. Deben ampliar y modernizar el puerto de Ilo.
Hijito al hablar de puertos tienes que saber lo que es el calado ya que es determinante para invertir en un puerto puesto que te define el tipo de barcos que pueden arribar en ese sentido ilo es una zapatilla comparado con CORIO.
al final de todo es inversión privada
Corío sería construido casi exclusivamente para los boliches, así que no procede.
Si se nesecita para industrializar el sur para el futuro
Esa construcción es pensando el futuro .este comentarista negativo
Se tiene que analizar su construcción para no ser un elefante blanco, gracias por comentar.
Claro que estás equivocado. Pero es mejor hacernos la pregunta. Mira cuántos TU se mueven en verdaderos megapuertos. Carga hay. ¿Cuántos puertos hay en Chile? ¿Cuantos hay en Perú? Corío sí es viable. ua-cam.com/video/cObi4_oy9gM/v-deo.html
Cuanto te pago el grupo Romero q tiene apn y tisur en Matarani
Los romero no quieren competencia en el sur eso esta clarisimo porque los gringos con sus armas de sanciones si o si tendran carga para corio quieren o no las empresas mercantes
Corio si será viable pero en 8 o 10 años ,
A qui el problema los capitalistas peruanos ahora no quieren""" libre mercado""
YO LES DIGO A LAS AUTORIDADES Q ESTAN AMARRANDO EL PROYECTO CORIO,: DEJEN Q LOS GRINGOS HAGAN CORIO Y QUE EMPIECE LA COMPETENCIA
Cuanto te pago el grupo Romero por bajarse el proyecto corio q es privado
Mano a ti q te importa si es viable o no, hay empresarios q quieren construir ese puerto con su plata y no con nuestros impuestos. Si les va mal pierden ellos si les va bien ganamos todos. A la firme pareces chileno
Los empresarios saben más que tu y yo, si no es viable económicamente no lo harán. Pero dime ¿ de donde vendría la carga para Corio?
Muy complicado, el canal de Panamá está secando y no creo que EEUU de todo el poder económico a China en Sur América.
Porque te preocupas del bolsillo de otros si no te afecta si hay alguien que lo haga adelante q lo haga si no tiene carga es su problema de los gringosss
Total memente a segurada la tiene corio
La carga se transporta por trenes, que son más viables en el sur, la carga qué hay sobrepasará al callao y Chancay. Es claro que ahora se defiende por todas formas los intereses Chinos , el centralismo y bolsillos. No se defiende los intereses peruanos
Mas no conviene hacer un puerto en tacna .
ES INICIATIVA PRIVADA A USTED LE PREOCUPA LIMA A NOSOTROS LA MACRO SUR NO SEA TAN CANDIDO
Le falta mucha información al.man
El análisis que haces es nivel de colegio secundario, solo basta observar la zona de influencia de ambos puertos abviamente corio tiene muchísimo más potencial que chancay, porque esta más cerca a los generadores de carga y además no atendidos eficientemente como las minas del sur que son la mayoría de todo el peru tambien toda la futura agroindustria del sur y como si fuera poco la carga internacional del occidente de Brasil, Bolivia, Paraguay y el noroeste argentino, en cambio chancay solo esta orientado a ecuador y un poco de Brasil.
La carga de Brasil, Argentina, Paraguay y Chile saldrá por los puertos chilenos del corredor bioceánico tanto carretero como ferroviario (Antofagasta). Ya existe tren desde Antofagatsa hasta Salta (Argentina) y desde allí hay trenes hasta Santos, Brasil. También hay tren desde Bolivia (Uyuni) hasta Antofagasta. Así que Corio no tiene mucho sentido. Serviría sólo para carga peruana del sur y alguna parte de Bolivia si no quiere enviar desde Chile. Los puertos chilenos ya existen solo hay que ampliarlos o hasta se puede construir otro puerto más grande como se tiene planificado. Hay trenes de carga conectados en todos los puertos del norte y trenes internacionales de carga también. Corio no existe, no hay carreteras ni trenes, demoraría mucho en construir todo eso y Chile tiene la ventaja al tener toda esa infraestructura hecha de hace décadas.
Por ejemplo, Argentina embarca muchas veces por Chile. No sólo se compite con Callao y Chancay, si no también con Chile. El objetivo es no hacer elefantes blancos.
@@patriciocortes7641 nooo!!!, Al noroeste brasileño y argentino le Queda muy lejos chile además difícilmente puedan atracar Megabarcos con el calado que tienen lo más probable es que esos puertos sirvan de cabotaje hacia CORIO donde se acumulará la carga para llevarlo directo a Asia.
@@arturoartur5745 Entiende, Corio no existe, de aqui a que empiecen a construirlo Chile ya va haber ampliado los puertos del norte, porque construir un nuevo sitio de atraque son sólo 14 meses y un costo de 100 millones de US, que no es tanto para un país, y ya está contemplado eso en los puertos de Iquique y Antofagasta en la parte más externa donde hay 17 metros de calado. Además que está los Emiratos Arabes Unidos que se unió al corredor bioceánico para apoyar la inversión en los puertos del corredor, o sea los puertos chilenos del norte. Incluso me atrevería a decir conociendo como son los proyectos peruanos, que Chile construye antes que terminen Corio, un nuevo puerto en el norte.
Para una inversión privada, NO PUEDES HABLAR DE VIABILIDAD. Si el que arriesga el capital es el privado.
PetroPeru NO ES. VIABLE POR EJEMPLO.
Nadie invierte sólo por invertir, debe ser rentable y para eso un puerto se justifica cuando hay carga asegurado y Corio no la tiene. por la construcción del corredor bioceánico Brasil a Chile que empieza a funcionar el 2025 es muy difícil que le quite carga a ese corredor donde ya existen puertos, carreteras y trenes y Corio no tiene ninguna infrestructura.
señor de vanguardia peru, una pregunta ud es peruano o chileno, chileno infiltrado, la carga señor hay para todos, la carga señor va ha venir incluso del mismo chile por cabotaje, por estar mas cerca de chile, Corio, va venir la carga del sur del peru,la mineria, la agricola etc.etc. señor chileno, de igual manera va a venir del sur del brasil, de bolivia, argentina, paraguay etc. ya no sigo, enterece mejor sr. chileno........
Con majes sihuas y tia maria si.sino es por las puras
Culpa del gobernador rojo
que tonterias dices bro. EEUU es un pais tan grande, que no me imagino sacando su carga de una costa por la otra recorriendo el pais de este a oeste o vice versa pudiendo usar la via maritima. El puerto de Corio debe ir para tener un control del pacifico sur en lo que es mercancias.
Argentina y el sur de Brasil, Bolivia, Paraguay ,minas del sur y el claster, no hables Huevadas, en sur de Perú estarán las Refinerías Europeas, baterías de Litio y ensambladores automotrices.
Refinerías Europeas, baterías de Litio y ensambladores automotrices?? ya hay contratos firmados? cuando empieza la construcción de esto que mencionas??
Si la inversión es privada, que te importa si es viable o no, te metes a hablar estupideces, solo para embarcar la produccion por la interoceanica sur procedente de Brasil ya es negocio, se ahorran mas de mil km por carretera, queda claro que eres zurdo y quieres q el estado haga el puerto
Ya y por que chile tiene o quiere tener otro puerto 😶🌫️😶🌫️😶🌫️😶🌫️😶🌫️🙄🙄🙄
Porque el 2025 comienza a funcionar el corredor bioceánico, que trae carga desde Brasil, Argentina y Paraguay y no darán abasto los puertos chilenos del norte y se necesitará un nuevo puerto más grande de mayor calado natural, ya que los de Antofagasta e Iquique se aumentará a 17 metros construyendo nuevos sitios en la parte más externa de esos puertos donde hay esa profundidad y hay 2 proyectos de puertos con calado mayor que Corio en Bahía Remanso, Tocopilla con 60 metros de calado y Green Port, zona de Coquimbo con 40 metros de calado. Independiente que puede existir otro más porque ahora son sólo proyectos al igual que Corio.
Pto Corio sacará la producción del sur y de Bolivia.
Eres un vendido!!!!
el puerto de corio es privado es plata q no le costara ni un sol al Perú, es mas el capital q ya eata asegurado es plata gringa es plata estadounidense.
Este sr está más perdido, no tiene nada de experiencia
Sería interesante que des tu opinion
HABLAN..WEBADAS .SERIA..ANIBELAR
A .CHINA..Y..OCCSIDENTE...BRASIL..10
BESES...MAYOR..QUE..PERU ...URUGUAY...PARAGUAY..ARJENTINA..
COMO..SIEMPRE..A..LAS..FINALES
NO..BA..A...ESPERAR.SE...GRANOS
Y..MILES..DE..MILLONES..DE..ARTICULOS...LOS..XHILENOS..ESTAN..A..LA
ESPERA.
ELLOS..YA..EMPESARON..PARA..QUITARLE..EL..TRASPORTE
YA .DEBERIAN..EMPESAR..CON..RUTAS
DE..ABASTECIMIENTO..ESE .ES..LAPURA..REALIAD
Me sorprende mucho la pobre visión geopolítica del autor de este video 🥴 Corio es indispensable ya q sacaría Carga de Bolivia Paraguay Norte de Argentina y Sur de Brasil 👍 tendria q implementarse una red vial en el Perú ya q en los países antes mencionados ya la tienen 🤠
Corio no saldra , porque gobernadores zurdos del Sur solo quieren robar y mantener pobre ala poblacion para sus proyectos zurdos y comunistas
sorprende mas el poco sentido que tienes de ver la realidad, bonito sería que con buena ganas las cosas se hagan, pero aquí se habla de miles de millones para poder cumplir los deseos de personas que saben muy poco o nada de lo que afirman. mas interesante y realista sería hacer un pequeño puerto en Tacna para cortar el flujo de gasto que se da cuando importan por Arica esa zona franca;tambien se haría de la carga boliviana que aún sale por Arica; pero habría que esperar como cambia las cosas con Chancay, primero que se reacomoden y se vería. Otra obras sería repotenciar las ciudades del sur (con todo ese dinero que deseas que se invierta) creando polos de turismo en Tacna, Moquegua y Arequipa con grandes centros de diversión, buenas vías de comunicación y grandes centros de atención médica, sin dejar de crecer en lo agícola. El turismo es mas rentable y los chilenos, bolivianos y argentinos pueden gastar su plata en esta zona.
Sentido de ver la realidad? 🤣 Es evidente mi estimado q el pragmatismo y la geopolítica no es su fuerte 🥴 pero es verdad q se debe repotenciar el sur 👍 y para ello el puerto de Corio debe ser una realidad como lo es Chancay y estos sirvan de polos de desarrollo regional 🤝
Los puertos de Chile no están pintados, no es cuestión de imaginar que hay carga, hay que ver la realidad de la competencia. Ya Callao y Chancay son muy potentes.
Corio debe iniciaren2025 ya hastacuando mas va estar dormido pueblo del sur arequipa cusco puno mquegua tacna todos es momento unirnos ya para que salga nuestro mega puerto de corio
Si van a invertir los privados..que te importa de donde sacan la carga..
quién dice que van a invertir los privados?, quienes son esos privados?, no hay, no existen, es puro fanfarroneo. El día que venga un inversor como lo hizo con Chancay, pues al toque, pero eso de decir: Hay interesados, los americanos, los alemanes, lo quieren hacer, etc. solo son palabras al vacío.
La construcción de un puerto se justifica cuando hay carga asegurada. No se construye primero y después se ve de donde saco carga y si no se consigue la carga que se esperaba?? tú crees que los inversores sean públicos o privados se van a arriesgar a perder $?
Total mente viable chancay muy pequeño y corio n tiene convitencia
Quienes provocan las paralizaciones y se oponen a las inversiones son los que provocan la futura inexistencia de carga o de producción para el Puerto. En otras palabras los bloqueos y obstrucciones que hacen los pueblos azuzados por izquierdistas radicales. Bolivia , por ejm ya esta expectorado del proyecto tren bioceanico por ese motivo.
El mjor es corio
Brasil bolivia ecuador todos prefieren a corio
Corio es mucho mas grande lo aplastara a chancay y callao
Mejor callate