Відео

Hoje eu concordo com você, mas já fui tão fã boy da hd que sequer cogitava a Bonnie. Ainda sou apaixonado por HD, mas não cabe mais na minha vida

@@arlenmarinato9968 muito obrigado, meu caro. Que bom que curtiu o canal. A luva serve direitinho no seu tamanho. Eu calço G e ela serviu literalmente como uma luva. Por sinal, uma das mais confortáveis que tenho.

@@PortalGasolina obrigado! Forte abraço

Dói mesmo, mas daí, quando eu comecei a curtir a Bonneville, percebi que eu gosto mesmo é de moto, e a Bonnie vem muito de encontro à primeiras sensações que tive ao começar a pilotar, lá na adolescência. Eu tenho um amigo que já tomou multa de condomínio e teve que deixar a Fat Bob dele na casa da mãe por causa de barulho. Toda vez que ligava o Harlão, disparava os alarmes de todos os carros do prédio rsrsrsr

@@Ocomentador6969 nosso colaborador, o Cássio, também fez o caminho inverso, algumas vezes. Ele vai e volta kkkk

@@andersonmortean9284 muito obrigado! Seja bem vindo. A bobber é muito bacana, mas a T120 tem a vantagem de permitir uma garupa, vez ou outra. Vai que precisa

@PortalGasolina isso é vdd, msm o pessoal desenvolvendo aqueles kits para garupa, e tem a speedmaster tbm.... Eu não cheguei a ver a bobber a speedmaster, mas como sou baixo aparentemente parece casar melhor....

@ faça um test ride na Bonneville. Pelo menos já vai ver se a altura prejudica. Eu tenho um amigo que tem a bobber. É um pouquinho mais baixa que a Bonnie, mas dá diferença sim

Opa! É pra já! instagram.com/_dubags_/ Chora um desconto e fala que viu no canal do Portal Gasolina

A Shotgun é uma moto que curtimos muito. Também estamos ansiosos pra chegada dela

A gente está de olho nas Scramblers também. Moto incrível

Eu tenho 1,86 e a moto serve direitinho. Acho que não precisaria mudar nada. Só que, no começo, a gente sente diferença na posição de pilotagem. Mas eu me adaptei rapidamente

100kg de puro músculo kkkkkk

Pode ser que sim, mas eu cheguei a experimentar a Heritage e ela não me convenceu. A Street Glide é mais fácil de pilotar que ela, por incrível que pareça. Eu tinha que mudar de estilo mesmo pra ver como eu me sentia e algo na Bonneville me fez me sentir muito bem. Tem aquela coisa de pegar uma moto e se sentir bem. Não sei explicar.

É uma das combinações de cores mais bonitas mesmo. E quando bate o sol, fica mais bonito ainda

Pois é. Além disso, tem horas que a vida da gente muda de tal forma que certas coisas parecem não se encaixar mais, né

realmente, as HDs, em sua maioria, são pesadas e grandes. Eu até que aguentei uns bons anos, mas, de um tempo pra cá, meus rolês mudaram, então, resolvi mudar.

@@rjuniorce empatamos então! Rsrsrs depois de 3 HDs , veio a Bonnie. Que motoca!

@@marcelogomes1975 opa! Garanto que irá curtir a motoca. Eu não volto pra Harley tão cedo, por mais que eu ame essas motos há décadas. Forte abraço

@@noellewk6151 bacana esse lance do banco mais alto. Se for pra Tiradentes esse ano, quem sabe a gente se tromba por lá. Forte abraço

Street Glide é uma moto incrível mesmo. Curti ela demais e ainda bem que ela ainda aqui por aqui no canal, porque quem comprou foi o Cássio, nosso colaborador. Mas, uma pergunta, a galera tem assaltado moto clássica também? Tipo Bonneville, Interceptor … Porque, até pouco tempo, as Big Trails eram as mais vizadas

Eu tive três assaltos a mão armada e nesse ano comprei uma Ducati V4S, espetáculo de motocicleta, porém em fevereiro sofri o assalto a mão armada e por Deus , chegaram a Rocan e eles mataram um dia meliantes, pois se não chegassem eu não estaria escrevendo aqui. Tudo eles roubam, mas alguns modelos são menos visadas, infelizmente vivemos na selva e somos as ovelhas no meio dos leões. O seguro pode ser um termômetro para indicar se são alvos. Eu usava a BMW C400 para andar na semana quando necessário, mas como não estava usando muito, vendi. Desejo um Feliz 2025, abs.

@dinho3296 meu amigo, que bom que você está aqui conosco. Que 2025 seja um ano repleto de boas conquistas. Forte abraço

Isso aí! Meta estabelecida e agora e partir pra cima. Torcemos por você

Sensacional, meu amigo! Tem pouco material mesmo e essa moto tem sido tão boa que merece ser falada. E essa ponteira Customer é bem legal!

@pontoapontoduasrodas1287 tenho interesse nas ponteiras customer. Vc tem instagram?

Essas garupa que dormem são terríveis kkkkkk. A T100 é a moto mais pura que já rodei. Ainda vou tentar pegar uma na concessionária pra fazer um Review bacana. Ah! A galera da V2Custom tem um sissy bar removível… estou tentando jogar um charme neles hehehe

Na verdade a T100 é mais alta que muitas HD's viu? Falo por experiência própria, já tive uma T100 e várias HD's... Na maioria das HD's sempre fico com os pés todos apoiados no chão e na minha T100 não, não chegava a ficar na ponta dos pés, mas tinha que levantar um pouco. O que salva é que a T100 é mais leve, mas mesmo assim as vezes dificultava um pouco manobrar. Detalhe, tenho 1,70.

@@MarcioVital verdade. Esqueci de comentar isso. As Bonnevilles são mais altas, e a Interceptor 650 é mais alta ainda. Mas, minha filha que tem 1,62 se sente mais confortável com a Bonneville, por causa do peso, do que manobrando uma HD. Tínhamos uma Dyna Street Bob e uma Street Glide em casa.

Em primeiro lugar, parabéns pela moto. E realmente, a do Cássio já estava na concessionária. O restante, só por encomenda. Grande abraço. Bem vindo ao canal

@@alexandremagnodeamaralpinh7601 parabéns pela moto. Realmente, banco confort cura esse problema. Ou mandar fazer um com espuma mais macia e estilo bacana

@@FernandoLima-cd2rg muito obrigado. Os bags são bem grandes e cabe bastante coisa. Os equipamentos eu coloco na mochila impermeável e amarro no banco

@@joaofreitas7293 🙏

O Zé está pilotando uma Boneville T120 Black e o Cássio, felizão, com a Interceptor. A próxima bagunça nossa será ou uma Continental GT ou uma Thruxton 900, e vamos colocar aquela carenagem de corrida dos anos 70, pra ficar bem doida.

Nós experimentamos quase todas as Royal Enfield. Elas são quase da mesma altura. Até mesmo a Scram e a Himalayan são bem parecidas. Acredito que você irá gostar muito, porque no trajeto de estrada você irá sentir a diferença de um motor mais potente. Dá uma sensação de segurança maior nas ultrapassagens. Mas, a dica é passar em uma concessionária e fazer um test ride para sentir a diferença de altura. Eu acredito que vá gostar muito.

Muito obrigado pelo comentário. Realmente, o som dessa ponteira é perfeito pra Bonneville

Caramba! Moto zero! Parabéns!

@@gersoncelupp8096 opa! Isso é fácil de resolver! Vamos rodar.

@@PortalGasolina moro no sudoeste do Paraná cidade de Realeza , temos um grupo chamado sossegados do Asfalto é muito Top mas só rodamos aos sabado e muitas vezes não consigo ir 😎

@ sua região é linda e, como disse na outra resposta, o importante é rodar com corpo e alma, mesmo que seja pouco, mas que seja intenso

@@gersoncelupp8096 já é um motivo pra colocar a motoca na estrada. Por sinal, a sua é do mesmo ano da nossa. Mas, ela não é uma moto complicada de mecânica, não. Como ela já saiu da garantia, um bom mecânico mais perto de você já deve resolver.

@@PortalGasolina sim temos um mecânico no grupo e as manutenções fica por conta dele embora é só precisei trocar óleo ,pneu e a bateria ate por rodar pouco.

@@PortalGasolina comprei ela 0km em 2017 e só rodei 12.000km

@ quando compramos a nossa, ela tinha só 5 mil. Por sinal, ela ainda só tem 8982 hoje. Mas, o importante é ter intensidade a cada rolê, e aquela sensação magnífica de liberdade. Não importando que seja pouco.

caramba! Que chato isso! Torcendo para que resolva o mais rápido possível para que você possa curtir sua moto.

Problema aí são os mecânicos 😅

A Himalayan do @bressanelbando já rodou mais que isso. Agora, motor 650 ainda não tenho conhecimento, mas acredito que já exista por aqui. Talvez o Bressan conheça.

Tenho um amigo de Urubici que tem uma do primeiro modelo, cor laranja. A última vez que falei com ele no meio do ano, a moto estava com 90.000km, tendo trocado neste período um cabo de embreagem, um relê e pneus, além de filtro e óleo. Daniel o nome dele

Você vai curtir muito a moto quando pegar. Quanto ao vídeo, é uma boa ideia. Vou conversar com o pessoal da Customer pra tentar agendar um dia.

que bacana! Você já se adiantou à Royal e fez a sua Bear! Isso que é legal! As motos clássicas permitem essas customizações bem legais. E moto foi feita pra rodar mesmo! Bons ventos!

@@mullermario01 bem vindo. Tudo jóia? que tipo de moto você curte?

@@samuraidf onde a gente assina? Realmente, em termos de custo benefício, é a mais interessante opção de moto clássica do mercado e esse motor é um dos pontos fortes da moto. Pra ficar perfeita, a RE poderia criar uma linha de customização igual da Triumph, com setas retrô, banco confort não tão feio, entre outras opções, para deixá-la mais a gosto do freguês. Mas, nada que a gente já não encontre no mercado paralelo e que possa ser adaptado

@@PortalGasolina Acho que parte que mais fraca na moto é o banco que meu deus, é muito ruim se ele fosse melhor faria muita diferença na pilotagem.

@ nosso veredito também foi esse. Principalmente, quando comparamos com uma T100 (nem forçamos uma comparação com a T120). Teve um dia que tivemos as duas motos lado a lado, a Interceptor e a T100, e ficamos trocando de moto para sentir a diferença. Realmente, o banco é marcante.

Essa moto é realmente maravilhosa! E para nossa sorte, já veio com essa ponteira Customer, o que já deixou o pacote perfeito.

Sou mais baixo que você 1cm e achei ela mais interessante que a própria Bonneville. A sensação é que ela é um pouquinho mais alta que a Bonnie. Gostei da posição sim. O Cássio, que comprou a moto, tem minha altura, praticamente, e também gostou muito. E ele já teve 54 motos, então, se ele gostou, a gente não discute. Rsrsrs

@PortalGasolina Obrigado irmão pela atenção, estou aguardando a Himalayan 450, mas essa moto também é interessante,bi cilíndrica uma senhora moto 650 hehehe, abraço.

@@edersonantonio7037 pelos canais gringos que temos visto, a Hima 450 é bem bacana. Nós aqui já estamos ansioso com a Bear, que parece ser uma scrambler de respeito. Mas, pelo andar da carruagem, só vamos poder ver uma moto dessas aqui no final de 2025 ou meados de 2026.

Eita! Não sei se isso é bom ou não é. Tomara que a lembrança seja boa. Kkkkk

O nosso amigo Badauê, que foi até o Ushuaia com ela disse que dá pra ir de boa, ainda que ela não seja uma cruiser. Mas, tudo é questão de adaptação. Nós achamos o banco duro

@PortalGasolina um banco confort ajudaria nessa questão

@@rogerioramalho5725 sem dúvida. Acho que é a opção.

Eu tenho uma Interceptor 650 e fiz recentemente uma viagem de 900km ida e volta. O banco é duro mas até da pra suportar, ficando de pé na moto e fazendo algumas paradas. Comprei a alguns dias uma capa de banco da GV bancos, percebe-se um conforto muito superior, mas ainda não fiz outra viagem pra comprovar, porém muitos elogiam pelo bom custo beneficio. Paguei 500 reais.

@ solução interessante

Muito obrigado pelo comentário. A manutenção tem um custo interessante, e ela dá pouquíssimo problema se seguir direitinho o manual nas trocas de óleo, limpeza e lubrificação de relação, etc., coisas que você mesmo faz em casa. A cilindrada não muda muito. Só que ela tem disco dupla na dianteira, então, vai um par de pastilha a mais. Só isso que difere da T100. Quanto ao calor, como eu vim de uma Harley Davidson com motor Twin Cam 103, eu achei que a Bonneville esquenta bem pouco. Nem reclamo rsrsrs. Faça um test ride em concessionária, mas se prepare para se apaixonar pela moto. Porque foi o que aconteceu comigo.

Valeu! Moto clássica pedia um clássico de 1985 pra acompanhar

Nosso amigo Badauê foi do RJ até o Ushuaia com uma Interceptor e voltou inteiro. O banco é duro, mas com uma almofada de gel ou algo do gênero, ela vai fácil.

Parabéns pela moto! Realmente é muito boa. E como vim de uma Street Glide, a Bonneville nem esquenta e nem gasta tanto assim rsrsrs. E a Interceptor entrega mais do que promete, realmente. Agora estamos na vibe de pegar uma Continetal GT pros rolês na cidade.