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PRC Garage
Приєднався 8 лис 2019
Haben die 35 Jahre Spuren hinterlassen???? Bestandsaufnahme Golf II
Haben die 35 Jahre Spuren hinterlassen???? Bestandsaufnahme Golf II
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Відео
Downpipe beim Diesel macht das überhaupt sinn????
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
Downpipe beim Diesel macht das überhaupt sinn????
Mit dieser Übersetzung sollte auch der Diesel 300kmh schaffen!! Jetzt fehlt nur noch Leistung....
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
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Neues Diff mit neuer Übersetzung. Über 300kmh sollten jetzt möglich sein mit dem Diesel!!
Переглядів 2,4 тис.2 роки тому
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Dieser BMW bringt mich an den Rand der Verzweiflung!!!!
Переглядів 1,2 тис.2 роки тому
Dieser BMW bringt mich an den Rand der Verzweiflung!!!!
Lautester Diesel Ever???????? Und eine neue Hinterachse gibt´s gleich dazu! Poltert es immer noch?
Переглядів 3,3 тис.2 роки тому
Soundcheck sein Urgroßvater Der Dicke bekommt eine neue Hinterachse, damit sollten 1000 NM kein Problem sein....
Wertsteigerung Deluxe?? Neue Innenausstattung für meinen BMW E61!!
Переглядів 1,1 тис.2 роки тому
Mein Fahrzeug bekommt mehr Komfort. Komfortsitze für mein E61
BMW Diesel Power!! Wie schnell ist mein Daily im Moment?
Переглядів 60 тис.2 роки тому
Ich stelle euch meinen BMW E61 vor. Über 300.000km auf der Uhr und Power bis zum abwinken. Der AMG-Jäger!!
Wie verkorkt ist der 1.9TDI nach 370.000km ????
Переглядів 1,2 тис.2 роки тому
Einlasskanalreinigung am 1.9TDI AFN nach 370.000km. Kommt da überhaupt noch Luft durch? Rußt er jetzt weniger??
Mehrlenkerachse des Todes!!! Teil 2
Переглядів 5792 роки тому
Hier repariere ich eine Mehrlenkerachse die vor nicht allzu langer Zeit komplett revidiert wurde. Teil 2 von 2
Mehrlenkerachse des Todes!!!! Teil 1
Переглядів 7852 роки тому
Hier repariere ich eine Mehrlenkerachse die vor nicht allzu langer Zeit komplett revidiert wurde. Teil 1 von 2
A4 B5 TDI Ist er jetzt schneller? Teil3
Переглядів 1572 роки тому
Teil 3 von 3 Mein Versuch einer mechanischen Leistungssteigerung an einem VAG TDI Verteiler-Einspritzpumpe-Motor. Mein 1. Projektauto worüber ich eine Videoreihe drehe. Es werden noch mehrere Videos online kommen von diesem Fahrzeug und von vielen weiteren wilden umbauten :)
Downgrade am 400.000km TDI A4 B5 langsamer als je zuvor Teil 2
Переглядів 1662 роки тому
Teil 2 von 3 Mein Versuch einer mechanischen Leistungssteigerung an einem VAG TDI Verteiler-Einspritzpumpe-Motor. Mein 1. Projektauto worüber ich eine Videoreihe drehe. Es werden noch mehrere Videos online kommen von diesem Fahrzeug und von vielen weiteren wilden umbauten :)
Leistungssteigerung mit knapp 400k km geht komplett schief Teil1 (1.9TDI)
Переглядів 3602 роки тому
Teil 1 von 3 Mein Versuch einer mechanischen Leistungssteigerung an einem VAG TDI Verteiler-Einspritzpumpe-Motor. Mein 1. Projektauto worüber ich eine Videoreihe drehe. Es werden noch mehrere Videos online kommen von diesem Fahrzeug und von vielen weiteren wilden umbauten :)
Bmw E61 530d 235ps Hybrid Turbo Big Speed Up 100-200 dragy
Переглядів 74 тис.2 роки тому
Bmw E61 530d 235ps Hybrid Turbo Big Speed Up 100-200 dragy
BMW E61 530d Stage 3 Big Turbo Power M57 Sound Start gear 1-4
Переглядів 81 тис.2 роки тому
BMW E61 530d Stage 3 Big Turbo Power M57 Sound Start gear 1-4
Ich hab den gleichen Motor mit 420K km. 2008 235Ps. Fährt sich ohne probleme. Ich will bevor er mir abliegt einen Chip Tuning machen. Was müsste ich noch für einen Optimalen Tuning machen? LG
Very fast diesel 👀
It is not possible for this vehicle to have 235 ps!.... It is not possible for it to take this time with this power..There is a fake statement or video here..
Hey servus, hab deinen Kanal durch Zufall entdeckt. Endlich noch so ein Verrückter der wie ich damals Stunden vor dem Übersetzungsrechner verbracht hat und mit Übersetzungen und Abrollumfängen herrumjongliert hat. 🤣 Ich habe eine Opel Omega B 2.5 DTI Limousine welche ab Werk einen gedrosselten 2.5 Liter M57 mit 150 PS drin hatte (aus E39 525d). Im E39 525d (163 PS) hatte BMW ein 3,07er Diff verbaut, im E39 530d (193 PS) ein 2.81er. Ich hatte ein viel kürzeres 3,27er drin und damit drehte der bei 200 km/h schon seine 4000 U/Min. im 5. Gang und bei 4800 U/Min., wo ich die Leistung dann weg nehme, lief er GPS 236 km/h. Seit 2016 ist da ein 3 Liter M57 drin aus dem E39 530d und der hat 620 Nm und 265 PS. Kannst dir vorstellen wir der mit dem kurzen Diff zwar bis 200 km/h gut lief aber dann war sehr schnell ab ~ 220 km/h der Ofen aus und auf der Bahn wurde ich dann Vmax von 50 PS schwächeren Fahrzeugen überholt weil ich quasi im Begrenzer hing. 🙄 2022 hab ich, nach viel verbranntem Hirnschmalz, da ein 2,73er Diff rein, der Sprung von 3,27er war enorm. Der 4. Gang meiner 5-Gang-Automatik ist nun fast so lang wie vorher der 5. Gang mit Seriendiff. Untenrum passt das durch die ersten drei relativ kurzen Gänge immer noch sehr gut, danach wird es gefühlt zwar zäher, der Tacho bewegt sich aber weiterhin flott und über 200 km/h, wo er vorher dann langsam Leistung verlor weil man über 4000 U/Min. drehte, marschiert er nun mit guten 600 Umdrehungen weniger Drehzahl munter weiter. Die erste Fahrt damals war super faszinierend weil er am Ende genau so fuhr wie ich es errechnet und erwartet hatte. Wochen und Monate von Planung und technischen Umbauten (ein ganz anderes Diff vom Typ her drin, andere Antriebswellen etc.) und alles funktionierte wie es sollte. War für mich eine riesige Erleichterung und Freude zugleich. Hab ja viele 530d E39 Kunden mit 2,81er Diff (manche haben auch das lange 2,35er vom Handschalter drin, die drehen dann 3800 U/Min. bei GPS 260) und mein 2.73er ist da nicht mehr so viel länger, d.h. ich wusste schon ca. auf was ich mich einstellen kann. Die Übersetzung passt nun perfekt für die Leistung, er geht GPS so um die 258 km/h und das Auto fährt nun viel erwachsener. War sehr schön deine Fahrt mit dem langen Diff zu erleben, ich saß damals bei mir auch drin mit der Performance Box und hab meine errechneten Geschwindigkeiten mit den ausgerechneten verglichen. 😂 Vielen Dank für das Video (hab auch die zum Diff-Umbaut etc. angeschaut) und ich bin gespannt was da bei deinem BMW noch so kommt. Der E6x ist ne schöne Baureihe, die heutigen sprechen mich nicht mehr so wirlich an, die F1x Serie vielleicht noch, dann hört es aber auf. Viele Grüße, Thomas
Bei mir dreht immer der rechte rad durch... woran kann es liegen?
Is normal bei offenem differential
Welche Automatikgetriebe?
Xhp 3 stage
Sind das noch originale Injektoren?
Eine Frage Wie hast du es mit dem Hardcut hinbekommen?
Auf ± wie viel € belaufen sich solche Umbauten? Kann mich momentan kaum entscheiden welches Auto mein nächstes Projekt sein soll.
Im currently runing a 2265VK turbo, how much power shoulld i expect from this? DPF OFF 35D intercooler
Hi ich wollte bei meinem e61 Komfort sitzen nachrüsten, alte und neue sitze sind gleich wie deine, musstest du Komfort sitzen codieren oder einfach nu einbauen?
Hast du irgendwas gemacht mit Vorderesitze weil hab auch Sport Sitze und möchte gerne Komfort Sitze Nachrüsten Lg
Hallo habe nh frage muss nh Software drauf oder einfach dranbauen ? Mfg
Wie hast du die Sitze zum laufen gebracht ? Habe Komfortsitze eingebaut und sie funktionieren nicht + kommt der Fehler Rückhalte System gestört
wie bekommt man so ein geiles ansaug geräusch ?
@2:35 in der Anleitung für das Regal steht aber das es anders aufgebaut werden muss, war beim Aufbau ein Bier im Spiel? 😂
hey bin am überlegen mir auch einen 530d zuzulegen aber kann mich nicht entscheiden ob E60 oder E61 zu holen und wollte fragen wie viel die Reparatur für die Heckklappen gekostet hat LG
Kurze Frage: warum bist Du komplett "durch" wenn Du eine Seite der Vierlenkerachse machst wenn die Böse Schraube gangbar war und Du beim Zusammenbau Neuteile verwendet hast? Bist du Hobbymäßig unterwegs oder bist Du Gewerbetreibender?
Is Auspuff Serie oder hast was gemacht wie dpf oder agr
Hast du n blowoff drin oder wie hast des sututu gemacht ?
was kostet der setup ? hätte ein VfL 530d 2005 218os Kombi
kann man bei euch doe stage 3 machen e61 530d vorfacelidt
Also hardware umbau ja. Software müsste das auto ca. 150 km von uns überführt werden.
@@prcgarage6102 was würde das kosten alles inklusive ich bin aus wien
@@erhankartal9075hey, Hast du schon gemacht? Würde mich auch interessieren wie viel das ganze kostet.
Stabis nur vorne oder auch hinten?
Hinten auch😊
Hybryd and only max 4200 rpm? Normalny hybryd have much power much Longer even up to 5k
Junge 😍😍😍😍
Ich habe genau dasselbe problem mit 4 auf 5 2007 e61 530d 400ps 850nm 11.5 100-200 hat aber auch 380,000km runter
Ich freue mich für dich. Bist der Tiger. Aber ich habe regelmäßig und gut Sex.
Hey schön zu sehen, dass es noch andere Diesel Fans gibt und den BMW. Ich würde gerne auch diese Leistungsstufe fahren, mit 450PS. Meiner hat aktuell 320Ps, aber ich habe schon einen neuen Turbolader zu liegen, der überholt ist und der Stage 2 max. 450PS können soll. Aber die Frage ist, was kommt da noch so auf einen zu? Und was an Geld müsste man dafür ca. einplanen? Hast du z. B. die düsen gemacht oder fährst du die noch original? Usw.? Würde mich freuen, von dir zu hören.
Hast du da das ganze Getriebe umgebaut oder nur den wahlhebel + Software
Moin...von welchem Hersteller ist dein Luftfilter?
Build cost?
3euro
Abgasbehandlung : AGR off und DPF raus....😁 Standart
So ein geil fertiger Typ 😂 Kraft durch Feinstaub 😅😅😅
is this at or mt?
Both
Musstest du für den mh370 den Motor ankippen oder ging der so drunter?
Wenn du den Turbo meintest dann muss man beim e60 zum Glück lediglich das motorlager rechts ausbauen und den Motor abstützen. Dann hat man genug Platz 👌
@@prcgarage6102 ich hab den selben we du 530d e61 und hätte auch gerne mehr Leistung...dpf ist schon draußen Kat leer und agr rausprogrammiert. Also motrlager raus, abstützen und dann passts?
@@vzuvzaxbox1562 Motor abstützen motorlager an sich kann drin bleiben nur der Halter zwischen motor und Lager muss raus. Und ich hab vorne noch den klima kompressor bei Seite gehangen und den Halter für den kompressor ausgebaut. Dann kommt man sehr gut von beiden seiten ran. Im gleichen Zuge würde ich die krümmer Schrauben überprüfen die sind bei den Fahrzeugen so gut wie immer locker😅
@@prcgarage6102 danke! Ich werde ihn mir mal vornehmen. Schönen Sonntag dir!
Mahlzeit. Hab dich gerade gefunden. Bin auch so'n BMW Kloppi, fahre seit 20 Jahren nichts anderes und seit fast sieben Jahren auch nen E61 530d. Ist einer aus 2010, einer der allerletzten. Abo ist natürlich gemacht! Hier paar Bilder meiner Kiste: 👇 ua-cam.com/video/U2ndoVmDFTQ/v-deo.html Grüße aus Sachsen 🙋
Hey grüß Dich fahre ein e60 und du hattes glaub ich das gleiche Problem wie ich mit Getriebe das ein Gang Rutsch ich hätte mir gewünscht das wir mal Telefonieren könnten währe mir ne große Hilfe danke
Ich werde in den kommenden Videos das Thema Getriebe auch nochmal aufgreifen. In einigen Wochen werden regelmäßig neue Videos kommen.
Kannst mich aber auch gerne bei insta anschreiben. Vllt kann ich dir ja weiter helfen
What Engine block aliminyum vs iron
Engine block is aluminum 👌
@@prcgarage6102 great, same on my car. some say the iron block is more solid. do you think so? If it's not going to create that much power for me, it's quite enough in the engine
@@prcgarage6102 How many horsepower does the r70 pump support
Kann der 3l mit 218PS auch ordentlich was ab? Oder ist der nicht so geil?
Naja der ist leider nicht so standhaft. Viel mehr als 400ps und 800nm würde ich diesem Motor auf Dauer nicht zumuten.
@@prcgarage6102 Sagen wir jetzt mal mir würden 280ps reichen, dann könnte man den ja bedenkenlos fahren? Hält das Automatik Getriebe denn?
@@PDSDaywalker ja 280sollte kein Problem weder für getriebe noch für Motor. Mit einer vernünftigen Motor und getriebe software.
Hey, welche Kraftstoffpumpe habt ihr verwendet ? Meine aktuelle im 530d lci reicht für das aktuelle setup mit der cp3 r90 und dem Turbosystems Stage 3 Turbolader leider nicht aus und ich weiß nicht weiter. Würde mich freuen wenn du mir einen Tipp geben könntest :D
Gibt mehrere Möglichkeiten. Einmal die r90 pumpe upgraden. Gibt wohl einige leute die aus der r90 noch was rausholen können. Dann sollte die pumpe kraftstoff für ca. 500ps zur Verfügung stellen. Man könnte ein wmi System fahren. Das wird aber schwierig auf Grund der from der Ansaugbrücke. Kann passen das der 6. Zylinder das ganze wmi gemisch abgekommt und die anderen 5 zylinder leer ausgehen. Sehr gefährlich. Dann könnte man noch ein dual pump system fahren. Also 2 hochdruckdumpen. Aber das ist nicht leicht zu verbauen und noch schwieriger abzustimmen. Und dann habe ich schon einige m57 mit einer r110 pumpe gesehen. Aber das soll wohl nicht ohne weiteres passen. Also es gibt im Endeffekt viele Möglichkeiten aber keine davon ist mal eben so umgesetzt. 😵
@@prcgarage6102LOL
Respekt ❤ coole Projekt und sehr gut gemacht
Kurwa kozak jak byś tak że świateł ruszył 💪👍
Also wenn du keinen Dremo für 420Nm hast, zieh doch 2 x mitm 210er fest :P
Hab auchn E61 LCI, mit dem M57TÜ2 - STOCK - und 300 000km runter - und NIX mit gehabt. Er rennt, es macht Spaß, man kann gut brutal losziehen, wegen Drehmoment - und gediegen 230km/h fahren, sich dabei entspannt unterhalten - das Fahrwerk macht dieses Auto super sicher zu fahren - ich liebe meinen Herbert ^^ PS: Hab da was von Tangermünde gesehen - Magdeburg hier - vielleicht sollte man mal fachsimpeln ^^ ;)
Bemerkenswert guter Zustand für das Alter.
Schöner Zustand, mittlerer Weile in dem Zustand selten. Müsste 1.6 GX sein wenn ich mich nicht irre. Was wir damals für Zeiten im 2er Golf verbracht haben...Wahnsinn.
oder 1.8 EV
Ja das stimmt leider. Die meisten Fahrzeuge haben dann auch schon 10 Besitzer hinter sich und leider dementsprechend gelitten. Ne also den 1.6 gab es mit den kenn Buchstaben RF EZ und PN Und den 1.8er mit 90 ps gab es als GU RP und GX ☺️
@@prcgarage6102 Aber einmal son 2er Golf durchrepariert und Rostvorsorge gemacht fährt man günstiger als mit den meisten neuen modernen Autos. Bin jedenfalls gespannt wie es weiter geht.
Thats the fastest "235ps" i have seen😂
It's just the model. This one has hybrid turbo. 😊
Echt interessant warum er mit dem dpf schneller ist als ohne. Eig müsste er mit der downpipe ja mehr Leistung machen da die Abgase ja schneller entweichen können.
Lag bestimmt da dran das ich mit der Downpipe 5 Anläufe gebraucht habe bis ich mal eine zeit nehmen konnte. Weil die Dragy app nicht so recht wollte 😅
Hallo,
Interessant wären mal die Werte Vorher/Nacher Abgastemperatur und ob der Ladedruck komplett identisch ist auf dem kompletten Drehzahlband👍🏻
Ladedruck blieb unverändert. Ansprechverhalten identisch und abgastemp war marginal höher. Da der Katalysator recht grob aufgebaut ist. Was ich vergessen habe zu messen war der Abgas gegendruck 🙄