Also wie schon im letzten Video kommentiert hatte ich das selbe Problem und bei mir ist der Bolzen der 2 Ausgleichskegelräder gebrochen und hat sich im Diff verteilt und die Verzahnungen so Stark beschädigt das es auch ein Sperrdiff war und später vollständig fest. Gruß✋🏻
genau das selbe ist mir vor 1 Monat passiert auf der Autobahn bei 100 KM/H nur bei mir ist alles kaputt gegangen... Differential Halterungen von der Achse ausgerissen Antriebswellen beide gebrochen, Kardanwelle kaputt....
Also ich bin von 2.65 auf 2.47 gegangen. Kannst du dir aber ausrechnen die Übersetzung. Nicht das du ihn zu lang übersetzt und der Gangschluss nachher nicht mehr passt. Was hast du original für eine Übersetzung?
@@prcgarage6102 3.63 ist mein Orginal Diverentialübersetzung. Ich wollte eigentlich nur die Drehzahlen auf der Langstrecke runtergehen. Da wollte ich das Div vom 745d nehmen.
Also wie schon im letzten Video kommentiert hatte ich das selbe Problem und bei mir ist der Bolzen der 2 Ausgleichskegelräder gebrochen und hat sich im Diff verteilt und die Verzahnungen so Stark beschädigt das es auch ein Sperrdiff war und später vollständig fest.
Gruß✋🏻
genau das selbe ist mir vor 1 Monat passiert auf der Autobahn bei 100 KM/H nur bei mir ist alles kaputt gegangen... Differential Halterungen von der Achse ausgerissen Antriebswellen beide gebrochen, Kardanwelle kaputt....
@@hanbil597 ja genau bei mir auch😅
Hallo, welche Übersetzung hast Du Dir gegönnt? Ich muß auch mein Diverential im 745i auswechseln. Ich tendiere zu einem 2.94er. Was sagst Du dazu?
Also ich bin von 2.65 auf 2.47 gegangen.
Kannst du dir aber ausrechnen die Übersetzung. Nicht das du ihn zu lang übersetzt und der Gangschluss nachher nicht mehr passt.
Was hast du original für eine Übersetzung?
@@prcgarage6102 3.63 ist mein Orginal Diverentialübersetzung.
Ich wollte eigentlich nur die Drehzahlen auf der Langstrecke runtergehen. Da wollte ich das Div vom 745d nehmen.