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ダッシュボードは楽天で買った赤いアルカンターラを貼ったらめちやCOOLになりますよ！　予算2,000円

非常に解りやすく、吸盤トラブルに直面する当事者視点での解説は丁寧かつ誠実さに感謝いたします。 節操なき現代社会にあって小生には一服の清涼剤となると感服感謝でした。明日にでも試したいと思います。

新車購入から10年目にしてサンバイザーにトラブルがでました。　　運転席側はディーラーにて交換しましたが、助手席側でトライしました。 DIYは得意ではありませんでしたが何とかなりました。 ネジもドリルも100均でそろえられたのが何よりでした（笑） ありがとうございました。

最初は壊れるわけないやろって思ってたけど、20年前のトヨタ製のセダンに比べると故障が起こりやすいのは事実みたいですね。私が学生時代にrx8を持ってた同期がいましたが、入退院を年に5回も繰り返していたみたいだし。私はトヨタの古い高級車に乗ってますが、そいつは俺の愛車を羨ましがってましたよ。古いトヨタはメンテナンスちゃんとすれば故障とはほぼ無縁ですからね。

ダイソーの吸盤補助板の粘着力は、かなり弱いので補助板が、しばらくすると落ちます。 なのでカーショップでエーモン製の熱に強いガラス面に使用する専用の透明な両面テープを使用すると炎天下でも落ちないです。

早速やってみます～！！！

結局必要なのは覚悟と言うより愛なんだよ

1と4は正解 それ以外は不正解どころか、車を壊すことになりかねない

カーライフを楽しむ人です❗私と同じ❗

私初期タイプs乗ってます。エンジンリビルト交換2回(クラッチ関係も一緒に交換)パワステ交換(コレ途轍もなく掛かりました。)バッテリー交換4〜5年毎に交換。プラグ交換2〜3万k毎交換つい最近オルタネータ交換しました。14〜15年年乗ってますから。まだまだ書き足りませんwwwww。 ダッシュボードの割れ、あれは助手席側のエアバックが出る所なので致し方無いですね。私はディーラーさんが(ダッシュボードの助手席側の交換キャンペーンが有りますが、交換しますか？)と言ってきたので頼みました。よく憶えてないですが3万位でした。 私はもう歳なのでこの車が最後のつもりで、乗り潰すつもりです。

ecuatorian rondador?

ブログでも丁寧に色々と8のお役立ち情報を公開くださってて、ホントありがとうございます！ 今週末パワーウインドの修理のマニュアルとさせていただきます！

私のRX-8（2003年式初期型）も数年前から始動時のみ一瞬ステアリングがグラつく症状が出ていたのですが、先日、出先にて、エンジン始動と共にパワステ警告灯が点いたままになって重ステになりました。こちらの動画を参考にアース端子と取付ボルト、カプラー部分を清掃し、接点復活剤を塗布したところその後は再発していません。大変参考になりました。ありがとうございました！ 動画を見ても分かりますが、アース端子が車体に接触している部分は塗装されたままなので、アース電流は主に取付ボルトを介して流す仕様かと思われますので、アース部分を処理する際は取付ボルトをワイヤーブラシなどで丁寧に清掃するのが重要です。私の場合、さらに紙やすりでアース端子が接触する部分の塗装を落としました（塗装を落とすとサビなどの原因になる可能性があるので、自己責任で）。

ハンドクリームをつけると、真空が出来やすくなる理由教えていただけないでしょうか? うちにあるハンドクリームを使ったのですが、吸着できませんでした。ハンドクリームの内容物がキーになるのでしょうか??

中期型もセルモーターって対策品なんですかね？

後期買う、解決ww

自分は燃費が悪くても自分の夢だがら僕は乗りたいです。たとえ壊れても直して愛して行きたいと乗ったら考えています。

純正ナビじゃないとダメなのかな(´･ω･｀) 追記　ダメでした　せっかく買ったのに😭 カバー取ったら何もついてなかった

音楽をかけながらナビ機能を使うことは出来るのでしょうか？

これで直りました！ありがとうございます！

でもベースが安いんだからいいんじゃない？？

たのしけりゃいいんだよぉロータリーは

最初はマツダロータリーをディスるだけの動画かと思いきや、 結局はエンジン載せ替えて乘り続けるという意外な結果に。 普通の人だったらこれだけ不具合があれば他メーカーのレシプロに乗り換えるでしょうけど、 RX-8はそれほど魅力的な存在なのでしょうね。 手間のかかる子ほど可愛いと言いますけど、そんなマツダ愛に溢れている主は男気があって素敵！

まだこのくらいで済んでて安い方だと思う。俺の場合は、ステアリングギアボックス交換x2回、ラジエター交換、クーリングファンモーター交換、ソレノイドバルブ交換、イグニッションコイル交換、オルタネーター交換、パワーウィンドウモーター交換、エンジン交換…他にもあったと思うけど、かなり壊れた。

2003年式の1型、ナビなしでのやり方が知りたい…泣

大変参考になりました❗ありがとうございました❗

自分は一度も被らせたことないので…✴️FDの時はありましたが。

rx-8将来買おうと思っていたので参考になります

主は買ってはいけないと言ってるけど治してでも乗りたいという愛情が半端ないw

1分30秒辺りの、純正ナビに接続する端子がないのですが笑笑 どこにあるんでしょう(泣)

非常に良い動画ですね！！ Σъ( ﾟｰ^) 買ってはいけない・・・は乱暴な表現ですが、その覚悟をしても欲しいなら買え！という警告として良動画です♪ 車を安易な移動手段として捉えている人は絶対後悔しますからね(笑) AE86に今でも乗ってる人、FDやFCに乗ってる人、そういう人たちは覚悟があって乗ってますし。 移動手段の向こう側にあるもの、そういうのを求めてる人だけが乗る事を許される車かな？と。 正直言えば、４年間でたったこれだけの出費で済んでるなんて、安い♪安い♪って感じです(笑) ヨタハチとかに乗ってる人は、こんな苦労じゃ済まないレベルですし。 単純に移動したいだけなら、プリウスやアクアでも買ってればいいんです。 それで走っていてワクワクするかは個人差ですけど(笑)

もうここまで手が掛かると逆に可愛くて愛着湧くんじゃないですかw？

こんばんわ！自分的には普通じゃない？って感じです。自分のレガシィは2カ月に一回フィルターオイル交換クーラント交換してますよ。ブレーキとパワステは6か月にいっぺんドリフトしに行く時は前の日に交換しますよ！！それとガソリンは原付だろうが軽4とかスポーツカー関係なくハイオクしかいれたことないですよ。溺愛の気持ちではないでしょうか？自分の弁当代やジュース代お小遣い全て愛車達に注ぎ込んでいます。愛車は家族だから自分は愛車の為に尽くすのが主の務めだと思います！長々とすいません。

エンジン載せ替えるあたり主はきっといい人

結構なボリュームですね。 旧いですがシルビア方が全然トラブル少ないです。

ユーノスコスモ「ふーん、で？」

すみません、これであってますか？ ビートソニック (Beat-Sonic) ビデオ入力アダプター マツダメーカーオプションナビ用 AVC29 www.amazon.co.jp/dp/B004X8CGS4/ref=cm_sw_r_li_apa_i_y1VFEb26QGCH3

これはひどい中古車ですね。ハズレを引いたか前期モデルを買いましたね。後期モデルなら不具合は少ないと聞いたことがあります。

愛着が伝わるよ。 エンジン替えるなんて、凄いと思う。

最初動画見る前からbudボタン押してしまったが、エンジン載せ換えてまで乗っている事に感心しました。私もRX-8乗ってますが、エンジンのかぶり以外は順調です。(エンジンのかぶりだけは、毎年冬の風物詩ですから)冬場はちょっと動かすだけでもしっかり暖気しないとダメ。車差し替えるだけでも、その辺数キロは流してきます。

自分の8は見ていても飽きませんが❗人の8も飽きません❕むしろ勉強❕8のレビューはだいたい視ちゃう❗

RE雨宮でセッティングしたら燃費伸びたって人結構いるみたいですよ

追伸❕今月マツダで圧縮率測って貰いました❕6.8の限度値でした、ショックでした、でもこれをなんとか維持してがんばります❗

オイルは4000kmで交換しました。

ダッジチャレンジャー乗ってるけど、リッター4のハイオクだよ？

しょーもな って言いたいけどrx-8の計器類だいすき 見るだけで勃起するわ

こんなの気にする程じゃないって言う人が結構いるけど rx8じゃないけど外車乗ってて愛着もあったけど普通の20万しない軽に乗り換えたら壊れない燃費いい税金めちゃくちゃ安いって凄いありがたいし安心する トラブルが出るかもしれない出先で止まるかもしれないって乗ってる時は感じないけど結構ストレスだし 数カ月に一回予想外に数万円の出費が続くのはイタい 壊れないイイ車作ってれよ笑

エンジン変えるなんて･･･ 好きじゃないと出来ませんよ笑

ダッシュボードのひび割れ防止には日除け用のグッズがあるのでするのとしないとでは全く違いますよ

大体壊れる所、治したんじゃないですかね！貴重なロータリーなのでお金掛かっても乗り続けてくださいね！あとは、登録から13年目から自動車税と重量税が上がるのが痛いですね！