Відео

Szia! Én inkább úgy mondanám, hogy fenntarthatóságban igen motortérben igen viszont futómű más egy két apróság más de ha az ár különbözetet ki tudja fizetni az ember onnantól nem nagyobb a költség vonzat.

​@@Olaszpercekfromhungary Köszi az infót!

Hát nem egy erőgép de családinak egész használható nem a dinamikus turbós érzet pörgetni kell ha haladni szeretne az ember de ugyanazt tudja mint akármelyik 1.4 16v autó. Magasabb fordulat tartományban szerintem egész jó mint egy 100lovas szivo :)

@@Olaszpercekfromhungary Köszönöm a választ. Egy Grande Punto-m volt, ugyanezzel a motorral, azt nagyon jó vitte, de szerintem ez az 500L minimum 200 kgval nehezebb nála

@@farriss de ezzel nem is olyan célokat kell kitűzni h dombnak felfelé 4 személlyel a belső sávba elkezdeni előzni stb de egy normál közlekedés közben nincs különbség.

Szerintem igen, de leginkább a rohadás az egyik legnagyobb rákfenéje ha az nincs a többi mind megoldható dolog.

Hát ezt inkább Facebook Alfa csoportokban kérdezném de minden felé van egy-egy olyan ember aki érti a dolgát úgymond.

Persze :)

@@Olaszpercekfromhungary Köszi. És miről lehet megismerni, hogy ha van benne? Amiről a videót csináltad, abban a city servo gomb alatt nincs semmilyen gomb. Van, amelyikben látok a city servo gomb alatt egy ASR off feliratú gombot. Arra gondolok, hogy ezekben csak ASR van, ESP nincs. A HaHu-s hirdetésekben azt látom, hogy olyan autóknál is oda van írva az ESP, amit nem is gyártottak ESP-vel, másrészt olyanoknál nincs odaírva, amiknél a típust ismerve a beltéri képeről látom, hogy van benne ESP. Ha fölhívom, van, hogy az eladó azt se tudja, mi az az ESP, van, hogy még autókereskedő se.

@@krisztiankovacs3532 ezekben mindben van és ha elkezd rosszalkodni pl az akkumulátor egyből azt írja hill holder & ESP off

@@Olaszpercekfromhungary köszi

it got even better since the video🚗💨

Nem am Ő ilyen de az auto tényleg komoly volt :)

Nagyon kezdők voltunk de igen itt indult minden most egy időre sajna eltűnik de 1-2 év és újra új részek ;)

@@Olaszpercekfromhungary igen pont ez miatt néztem vissza mert az első rész volt és pont Ádám bravoja szerepelt! Biztos megvan az oka hogy nem lesz új rész! Várjuk a visszatérést!👌✌️

Nagyon jól megy viszont ugyanaz a gyermekbetegsége mint az Alfa 200le nek sok hamar hengerfejes lett.

Na ilyen már nem lesz :(

Ez 16v a videóban, esetleg ha rámegy a 6-os váltó az áttétel miatt nagyon sokat javíthat, más erőt ebbe csak nagyon drágán lehet kihozni.

Az meglehet de a kocsit sajna már nem fogod 🥹 legalábbis nálam ☺️

Szia! Eléggé nagy meló de vannak rá a Bravo 2 Club Hungary Facecsoportban specializalodott emberek akik a márkaszerviz ár töredékéért meg tudják oldani… árat most én nem mondanék de ha oda kiírod kapsz hamar 1-2-3 embert aki segít benne, illetve ami még költséges dolog tud lenni, féltengely (gázadásnál rázza a kasztnit meg egy idő után hupog az kb 100e) illetve a váltó ha egy adott fordulaton leginkább 4-5e nél tartod egy egy sebessegben 4-5-6ba folytonos bugast hallasz. Ezeket ki lehet szűrni amikor megnézel egy egy példányt illetve van az a rész amikor a turbom lehalt a giuliettan azt a csavart megvétel után egyből cseréld a turbon az első olajcserevel kb 1000ft os tétel de ha az eltomodik akkor nagyon fájó dolog tud lenni… ezenkívül a t jet egy rohadt jó választás, sőt ha kevés a szufla egy idő után lehet egy pici chipet is rakni mert 20le korulig garanciális a chippelés azaz megbízható és akkor nincs a felső tartományban az a megdöccenés :) kellemes ünnepeket 🎄🎄.

@@Olaszpercekfromhungary Nagyon szepen koszonom a gyors valaszt igen sejtettem hogy muszerfal ki-be lenne.a muvelet a valtorol mar lattam vidit tolokerekes hangja van ':) most egy 220 lovas 5 Hengeres mondeot hajtok ezert is vakarozok hogy minimum 150 lovas kellene a bravobol de majd elvalik illetve Viszont Kivanok Kellemes Bekes Unnepeket

Thanks 😊

Nem volt esetleg vezérlés cserélve mostanában ?

Saját vélemény teljesen hogy 100/1 vagy 1000/1 dízel ilyen pedig minden van :)

Igen vannak főbb hibalehetőségek de főképp a Bravo 2 club Hungary Facebook csoportjában össze van szedve minden :) ha van konkrét kérdés még ami nem világos nyugodtan írj, váltó hallható ha nem jó illetve féltengely és a klímaterelő ami nagy költség lehet

Köszönöm szépen a választ 💪👍... És mi hallható hogy ha nem jó a váltó?

@@Alfaforever00 bugo enyhén egy adott tartományban illetve ha már nagyon ki van akkor kicsit mint a ladák szekvencialis váltója így “sír”

Amit én kinéztem magamnak, annak nincs búgó hangja, viszont a kettes és hármas fokozat picit ropogós, de ha például 2500 fordulat környékén váltok akkor nagyon könnyen megy..helyből is nagyon finoman/könnyen indul...

@@Alfaforever00 ott a kulissza bowden fog laza lenni nem húzza be a helyére nagy valószínűséggel :)

Én csakis dízel motorral venném abból minél erősebbel azok eléggé beváltak :) nyilván mindenben lehet zsákba macska de azok eléggé jó konstrukciók.

Köszi

Ugyanez a motor van bennük és szinte egy sedan grande Punto szerintem jó választás :) turbó olajzo csavar csere !!!

Igyekszünk és köszönjük hogy követed az oldalt :)

Imádtuk minden percét 🥹sajna idén egy tüszős mandula gyulladás keresztbe húzta 😔de majd jövőre 🫡🙂

Arra van kb ez a motor :)

Abszolút ajánlani tudom nagyon jó motorok jó fogyasztási aránnyal. Igazából nagyon sok információt tud adni a Bravo 2 Club Hungary facebookon :)

Köszönöm szépen szép estét kívánok .😊

@@Olaszpercekfromhungary Heló szevasz bocs hogy meg zavartalak. Én itt vagyok Németben és van egy Fiát bravo 2007 120 lovas eladó egy nőé állítólag és írja hogy egy kicsit elfáradott a kuplung de meg megy o 500eurot kér érte. Mi a te véleményed meg éri ?mert én nem értek nagyon hozzá csak már nagyon piszkálja a szememet Ez multijet 6 kapcsolás

@@jozsefbigyi8452 innen nehez megmondani ha csak az a baja akkor biztos megéri mert amúgy 2-3000€ os autók de inkább 3000 felettiek

@@Olaszpercekfromhungary koszi szépen

Yeah really good idea :)

Beleköthetetlen a komment talán tényleg annyi hogy a benzinesben ha van több pénz a potenciál is több és a hang is am a dízelből olcsóbban ki jössz minden szempontból főleg mert az olasz dízelből nagyon sok jó konstrukció van. :)

@@Olaszpercekfromhungary Így van,. Az ami nagyon hiányzik, az a "popcorn"

@@mesasartworks 😂😂🔥🎇

Szerintem igen mert a magasság is állítható hely nincs egyébként sokkal kisseb mint a 159 ben sőt…. De egybe azért próbáld meg, viszont élményben egy 159/Giulietta Tbi nagy különbség 159 kényelmesebb de egyenes arannyal húz a giulietta kicsit sportosabb gyengébb futóművel PDA ajánlok alapból egy Eibach pro kittet.

Ez ilyen és amikor saját van egy hatványozottan 😅

Élőben meg még durvább ;)

​@@Olaszpercekfromhungary Tudom, mert nekem is ilyen van és még egy picit meg is van piszkálva!

Ha minden be van jegyezve akkor nincs hiba :)

Köszi 🙏❤️

Igen visszafelé is :) hát ha ennyire sok vele a gond azért sokan nem értenek hozzá talán igaz lehet h szinte örök is lehetne de az emberek nem szeretnek 10e ként még sokan olajat se cserélni 😅

Volt róla szó mire lennél kiváncsi ? :)

Nem az igazi de javítása nem horribilis viszont nem is természetes hogy tönkre megy, vannak példányok 3-400e km el váltó hiba nélkül. Általában amúgy hallani ha már van baja kb 4-5 sebességben egy sebességen kezd bugni. :)

@@Olaszpercekfromhungary Köszönöm a választ!Opelekben meg a 159-esben elvileg nagyon szeret meghalni..most tudtam meg pár napja,hogy ezek vannak a Bravok-ban is…Én azt olvastam sok helyen,hogy a javítása akàr lehet 400-500e ft is

Igen és pont ugyanannyiért megy egy szép ilyen mint egy lekotlott tbi egy jó tbi 4,5-5m ennyi km el

@@Olaszpercekfromhungary Gondolom úgy nevezed ezeket kotlott tbi-knek, hogy láttad is őket, és mentél is velük.

@@OG900Aero többet is próbáltam már, illetve nem kell magyarázkodni itt semmin a kocsit elvitték rá 5 napra, egyébként meg kereslet kínálat, van most is 120 le 2x annyiért mint egy tbi.

Szia! Nem szerelő, családtag de kérdezz bátran vagy itt vagy Facebookon :)

@@Olaszpercekfromhungary szeretnék venni egy Iveco daily 35 C 13. 2,8 TD mit kell tudni róla?

@@Olaszpercekfromhungary meg egy hozzáértő szerelőt keresek.

@@tibortanczos477 megkérdem szerelőt sajnos nem nagyon tudok jelenleg ajánlani

@@Olaszpercekfromhungary értem. Az a baj kokkány az meg van bőven.

Mi volna a pontosabb kérdés ? :)

@@Olaszpercekfromhungary Van-e bármi javaslat videóval vagy hanggal lenne a legjobb, mert amiket találok szinte egyhez sincs odaírva, h milyen kipufogóval lett olyan a hangja. Nyersebb, de természetes hörgõs hangot szeretnék belõle kihozni ami alapból is megvan az autóban csak ugye eléggé halk.

@@michaelmajor6595 igazából egy paragi végdob és a középdob kiváltásával már eléggé jót el tudsz érni :)

@@Olaszpercekfromhungary Esetleg mintha videót tudnál linkelni? Köszi :)

@@michaelmajor6595 hát talán csoportokban Facebookon vannak így nem tudom

Elnézést hogy kérdésre kérdéssel válaszolok de mire kellene az autó?

@@Olaszpercekfromhungary Napi használatra és hosszú távon szeretném.

@@Olaszpercekfromhungary Esetleg lenne egy elérhetőség ahol hivhatom?

@@zsoltfresz4457 ajánlom kipróbálását egy tjetnek is azért főleg ha hosszútáv, mivel a gyengepontjai az autónak mindkettőben megtalálható viszont fogyasztásban es karbantartásban sem tér el annyira mint amivel többet ad. Ha turbós mellett döntessz nézd meg a elhalt a turbó a giuliettamon részt es ott van egy csavar ha azt csereled 2-3 évente sosem lesz baja a turbónak :) illetve nyilván 8-10e km olajcsere ez a sima szívó ebben a kasztniban egy nagyon langyos hangolás hölgyeknek szoktam ajánlani, de minden típushiba az összes bravos részben előjött szerintem ha végignézted nem fogsz mellé nyúlni

@@Olaszpercekfromhungary Köszönöm szépen igen ez 1.4 16v sima 90le változat erről nem találtam videót.