Відео

Moin, der TPH von 1995 hat eine 100mm Bremstrommel hinten, daher brauchst du dann auch eine 100mm Bremstrommel vom NRG Sal1t Modell. Du erkennst die Felgen mit der kleineren Bremstrommel daran, dass diese keine 3 Löcher haben 👍(oder natürlich durch nachmessen) Gruß

Nein, das Mischungsverhältnis bleibt ja bei 1:50, daher brauchst du nichts verstellen 👍

Danke, Marco!🙋‍♂️ Für den TÜV war der Auspuff nicht mehr relevant, da er zu diesem Zeitpunkt schon verkauft war.. Der Roller ist mit dem SM04 Auspuff und den 13“ Felgen durch den TÜV gekommen, hab dazu auch ein Video gemacht 👍 Gruß

Das ist die hohe Kunst 😅 Fahrvideos sind rar, kommen aber nochmal zum Runner Umbau 👍

Sehr gerne, das freut mich!🙂

Moin, 22-23 Nm Anzugsdrehmoment bei 125-180ccm Motoren 👍

@@rollexx_tv Kann ich irgendwo sehen fur alle schrauben was der anzugmoment ist?

Drehmomente, TPH, Runner usw. 125: Anlasser am Gehäuse: 12-13 Antriebsgehäusedeckel: 11-13 Auspuffkrümmer am Zylinder: 12-13 Auspufftopf am Gehäuse: 22-24 Auspufftopf am Krümmer: 12-13 Federbein am Motor: 33-41 Federbein am Rahmen: 20-25 Getriebegehäuse: 13-15 Radachse hinten: 90-100 Radachse vorn: 35-40 Kickstarter Befestigung: 12-13 Kupplung mit Riemenscheibe: 45-50 Kupplungsglocke /Mutter: 50-56 Kurbelgehäusehälften: 12-13 Motorblock vorn: 33-41 Ölstand/Ablass-Schraube: 11-13 Subframe an Motorblock: 33-41 Subframe an Rahmen: 33-41 Polrad auf Kurbelwelle: 52-56 Ständer an Rahmen: 15-20 Variator (Riemenscheibe): 75-80 Ventilator auf Schwungrad: 3,5-5 Zylinderkopf/ Zylinder: 22-23 Zündkerze: 35-40 Lenkerbefestigung: 45-50 Bremsscheibe: 9,3-11,3 Sekundärantriebsscheibe-Kupplungskorb: 40-44 Nm Sekundärantriebsscheibe-Kupplung: 45-50 Nm Primärantriebsscheibe: 40-44 Nm Felgen an Nabe: 20-27 Nm

@@rollexx_tv Danke 100 mals,ist es möglich das du mir das auf english senden kanst weil ich deutsch nicht am besten kenne

Starter motor on housing: 12-13 Drive housing cover: 11-13 Exhaust manifold on cylinder: 12-13 Exhaust silencer on housing: 22-24 Exhaust silencer on manifold: 12-13 Suspension strut on engine: 33-41 Suspension strut on frame: 20-25 Gearbox housing: 13-15 Rear wheel axle: 90-100 Front wheel axle: 35-40 Kickstarter mounting: 12-13 Clutch with pulley: 45-50 Clutch bell/nut: 50-56 Crankcase halves: 12-13 Front engine block: 33-41 Oil level/drain plug: 11-13 Subframe on engine block: 33-41 Subframe on frame: 33-41 Pole wheel on crankshaft: 52-56 Stator on frame: 15-20 Variator (pulley): 75-80 Fan on flywheel: 3.5-5 Cylinder head/cylinder: 22-23 Spark plug: 35-40 Handlebar mounting: 45-50 Brake disk: 9.3-11.3 Secondary drive disk-clutch basket: 40-44 Nm Secondary drive disk-clutch: 45-50 Nm Primary drive disk: 40-44 Nm Rims to hub: 20-27 Nm Translated with DeepL.com

Das Messgerät hat sicherlich nicht richtig angezeigt weils so ein Billigteil war 😵‍💫 9,5 Bar klingt schon viel realistischer 👍

Hi, hier ist der Link zum Dichtsatz von Heavy Tuned: www.heavy-tuned.de/standard-dichtsatz-vergaser-fuer-mikuni-vm-vm20-piaggio-gilera-hexagon-skr-etc-125-150-180-2-takt_740854_14686?ReferrerID=7.00&gad_source=1&gbraid=0AAAAABoRxYpdUrp7aZGHDwasz2eQTg0AP&gclid=Cj0KCQiA3uGqBhDdARIsAFeJ5r1aZqaNHiw3HkpSrqJoDyboENVmg3nC98QZtAvawxxp1NPgIMsgI9waAtsYEALw_wcB Viele Grüße 🙋‍♂️

Moin, wenn Du die Bremsbeläge entfernt hast, musst du mit wackelnden und ziehenden Bewegungen die Bremsnocke herausziehen. Wenn der Hebel festgerostet ist, kannst du es mit WD-40 und ggf. Erhitzen versuchen, um diesen zu lösen. Hier findest Du einen neuen Hebel für deinen Piaggio Roller: www.roller.com/article_shopping/5002558/4099532435899/?sPartner=gshopping&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD-ixrPSh2zt1oZ8bbtF1I8DVznof&gclid=CjwKCAjwuMC2BhA7EiwAmJKRrKLM7HJs8M5wa_cFRQUZhwuPNhpkuaOl6QxpJWD_mGBiyjjjiGvx2hoCkNsQAvD_BwE Viel Erfolg und halt mich auf dem Laufenden!🙋‍♂️

Hi, du kannst auch einen Schlitzschraubenzieher zur Hilfe nehmen, wenn’s nicht mit bloßen Händen geht. Manchmal sind die Federn schon etwas steif und dann ist es n größerer Kraftakt mit dem abziehen 😵‍💫 Gruß

Die Wasserpumpe wird über einen kleinen Riemen angetrieben, der mit der Kurbelwelle verbunden ist. Über den gleichen Riemen wird auch die Ölpumpe angetrieben 👍

Moin, ne ist in diesem Fall der SM04. Die Auspuffblenden sehen sich sehr ähnlich und daher kann man den verwechseln 👍

Wo Du Recht hast 😅

Moin, einen Temperatursensor hat der Choke nicht, er wird durch den Strom erhitzt und fährt aus. Was du noch am Vergaser hast, ist die Vergaserheizung (das Alu-Teil). Hier wird ebenfalls über Strom diese eingeschraubte Spitze erhitzt, damit der Vergaser nicht bei ungünstigen Witterungsverhältnissen vereist ❄️

@@rollexx_tvAchso, ja cool danke für die Erklärung 😇

Kein Problem ✌️

Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar, dann mach ich doch gerne weiter!🙂🙋‍♂️

👍👍👍 ich freue mich auch!🙂

Für dich würd ich sogar erklären, wie man das Ding in einen 138er Keihin einbaut 😅

@@rollexx_tv Du bist echt der Beste. Und ab jetzt will ich nur noch Videos sehen wo du den 186 iger zusammen baust. Und nicht solch ein Zeug hier .🙂

Danke 🙏

Super, vielen Dank!👍 Dann wünsche ich Dir viel Erfolg beim Schrauben 🙂

Hi, ist denn eine originale TPH Gabel verbaut oder eine NRG Gabel? Die Gabel der NRG ist anders von den Maßen. Vllt wurden auch andere Hülsen in die Felge eingesetzt, die du auf die 10 Zoll übertragen musst 🙋‍♂️

Oh das ist Mist, war der Tacho neu oder gebraucht? Du könntest ein anderes Kabel ausprobieren, ob sich etwas verändert. Ansonsten bliebe noch die Möglichkeit, die Nadel bei Motorlauf abzuziehen und zu versetzten, so wie die Drehzahl eigentlich gehört mit einem 2. Drehzahlmesser 😕 Welchen Runner fährst Du? Die Tachowellen sind wohl unterschiedlich lang von Modell zu Modell 🧐 Gruß 🙋‍♂️

@@rollexx_tv runner 125 fx dd. Tacho ist neu. Nadel abstecken bringt doch gar nichts, beim kleinsten gasstos haut die nadel auf 16.000 ...das ding verarbeitet die Impulse völlig falsch. Egal welches kabel oder wie oft umwickelt. Und ich habe echt verdammt viel Geld dafür hingelegt

Wenn du noch die Chance hast, gib das Teil zurück, ansonsten fällt mir nicht Schlaues mehr dazu ein 😕

Vielleicht ja, aber vermutlich war das billige Messgerät kaputt 😕

Hi, das könnte sehr gut sein, danke für den Hinweis 👍

Moin, grundsätzlich mischt die Pumpe im Verhältnis 1:50.. Du könntest deinem Benzin noch immer einen Schluck Öl mit zumischen, dann kannst du dir dein 1:40 ausrechnen. Die Pumpe in der Einstellung so anzupassen, dass am Ende 1:40 rauskommt wird schwierig 🧐

Ich danke Dir!🙂 liebe Grüße 🙋‍♂️

Guter Vorschlag! Später hatte ich natürlich ne passende Feder und die Lautstärke war kaum verändert, also kann man die Messung gelten lassen ✍️✅ Gruß 🙋‍♂️

Schnapper 😅

@@rollexx_tv irre😅

@@rollexx_tv weisst du zufällig, ob man die blauen LED aus dem Tacho rausnehmen kann? Finde blau schrecklich. Will das weiß machen

Hm keine Ahnung, hatte das Ding nicht zerlegt, denke aber schon, dass man die tauschen kann

Danke Dieter für deinen Hinweis 👍

Hi, ich habe bisher keine Rennauspuffanlagen ausprobiert, kann also leider nichts dazu sagen 🙋‍♂️ Die Anlagen von TMR sollen sehr gut sein und hochwertig verarbeitet 👍 Gruß

Hi, eigentlich dürfte die Nadel gar nicht ausschlagen, außer das Kabel vom Fühler kommt irgendwo mit Masse in Kontakt, z.B. wenn es am Rahmen anliegt

Wenn du mehr bzw. früher Öl fördern willst, musst du die Spannschraube herausdrehen, damit der Bowdenzug die Ölpumpe bereits etwas mehr öffnet, ohne am Gasgriff zu drehen 👍

Tip top, das freut mich zu hören!🙂

Vielen Dank, freut mich!🙂

Hi, das wird wohl leider nicht passen 😕

Hi, die Variomatik sollte die Kühltemperatur eigentlich nicht beeinflussen, merkwürdig 🧐

Hi, na klar darfst du fragen!🙋‍♂️ Der Unterschied ist schon deutlich, mehr Hubraum verspricht mehr Drehmoment und mehr PS, die originalen Bremsen sollten aber ausreichen, solange der Roller nicht stark getuned wird 👍 Es gibt ja auch den Runner 180, der ebenfalls mit dem gleichen Fahrwerk unterwegs ist

Hi, die Düsen habe ich einzeln beim Scooter-Center bestellt 🙋‍♂️

Moin, mir war die Lautstärke auf Dauer zu hoch, auch wenn der Scorpion untenrum mehr Dampf macht, hab ich mich von ihm getrennt 🥲 Das ja spannend mit dem TÜV, trotz ABE musste er runter?🥸

@@rollexx_tv Ich hab den sogar in den Fahrzeugpapieren eingetragen, war trotzdem zu laut für´n TÜV. Jetzt bin ich auf den TMR gespannt. Grüße aus dem südlichen S.H. 🙂

Sogar trotz Eintragung 🚨 ok krass. Südliches S-H?🕵️‍♂️ Auf jeden Fall allzeit gute Fahrt ✅

Die Eintragung hat mich zumindest vor Konsequenzen bei den diversen Polizeikontrollen bewahrt. Der Auspuff ist leider ein Magnet für die Rennleitung. Ich habe dann immer rumgejammert, dass ich ihn ja extra habe eintragen lassen und auch finde, dass er zu laut ist 😇. Da die Zeiten sich leider immer mehr ändern, siehe SOKO Poser usw. werde ich jetzt den TMR testen und hoffe, dass der sozialverträglich ist, sofern man kein Vollgas gibt... Ja, komme aus dem Kreis PI, du ja aus Ostseenähe, wenn ich das richtig sehe 😜

Ja das stimmt, jede Sporttüte erzeugt erstmal Aufmerksamkeit 🥲 Früher waren auf jeden Fall mehr Polizeiautos auf den Straßen unterwegs und das Leben als Rollerfahrer riskanter 😬 Ja ich komme aus Bad Schwartau 🙋‍♂️

Hi, der Getriebeumbau lohnt sich nur, wenn auch die Leistung da ist, das längere Getriebe zu ziehen 🙋‍♂️ Standardmäßig sollte sowieso ein 20,5er Vergaser verbaut sein, dies wäre keine Verbesserung bei den Maxi Rollern.. Der 22er Dell’Orto ist eine gute Wahl für mehr Leistung bei ähnlichem Verbrauch 👍

Hi, ja die größeren Vergaser sind natürlich meistens durstig 😬

Hi, danke für deine Tipps!👍

Hi, ich würde nicht unbedingt Bremsenreiniger auf Kunststoff oder Gummiteile sprühen, aber alles metallische ist kein Problem 👍

@@rollexx_tv ok, danke.

Hi, ich würde keinen Spacer verbauen, die Serienbauteile sind ja aufeinander abgestimmt 👍

Der Serienwandler hat keine lineare Steigung. Die Multivar kann verbaut werden, die Meinungen gehen jedoch auseinander ob nun die Originale oder die Multivar besser ist ✌️ Lg

Hin das freut mich sehr! 🙂 Meinst du son Teil hier? Viele Grüße 🙋‍♂️ www.racing-planet.de/lufthutze-sip-varioabdeckung-fuer-aprilia-sr-gilera-runner-fx-fxr-tph-italjet-dragster-piaggio-hexagon-lx-lxt-skipper-lx-lxt-skr-125-180ccm-2t-ac-p-500615-1.html?country=de&currency=EUR&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD_NFP0O3QbPD7aU9WTFpoj2UCYJa&gclid=Cj0KCQjwkdO0BhDxARIsANkNcreWi7zajn1XPq9wx4IQmuvebEORT81u0eIONNOt_n0hX6yIGxmi00QaApuaEALw_wcB

@@rollexx_tv Wow , genau das Teil meine ich! Der Preis ist übertrieben.aber was sollst.... Mfg

Manchmal nehmen sie‘s echt vom Lebendigen 😎 Gruß 🙋‍♂️

Hey vielen Dank!🙏 Ein Fahrvideo vom TPH hab ich nicht, aktuell ist der Roller wieder original 125ccm 😬 Der 50er Tank müsste aber eigentlich 5 Liter fassen 🤔 Die Wartungsarbeiten findest auch in anderen Videos von mir, nur nicht explizit nach einzelnen Themen aufgeteilt ✌️ Den Tacho solltest du doch eigentlich abbekommen, wenn die 2 Schrauben seitlich der Griffe raus sind, dann die Blende vorne ab und die 3 Schrauben innen wiederum raus, um die Tachoeinheit mit Verkleidung und Schaltern abzubekommen. Gruß Lucas 🙋‍♂️

Hi, Nein du musst nichts am Roller verändern, kannst auch nur die NRG Front verbauen 👍

Okey passt sie auch perfekt auf die TPH? Oder benötige ich noch etwas? Hab eine Front mit scheinwerfern auf ebay gekauft.

Ist grundsätzlich sinnvoll, da es für eine bessere Kühlung sorgt aber bei 125ccm macht es vllt nicht so den mega Unterschied 👍 Denk daran, dass die Lüfterscheibe nicht unter die „alten“ Kupplungsglocken passen vom TPH und du eine andere bräuchtest..

Schade, wollte sie grade einbauen

Oh 🥲