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지피코리아
South Korea
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혼다 `XL750 트랜잘프`..."온·오프로드 전천후 무기"
혼다 미들급 어드벤처 모터사이클 `XL750 트랜잘프`
전쟁에서 가장 효율적 용병은 조작하기 편하면서도 강력한 파괴력을 지닌 똘똘한 멀티플레이어일 것이다.
혼다코리아의 모터사이클 'XL750 트랜잘프'가 바로 그런 녀석이다. 미들급 어드벤처 모터사이클로 도심이나 장거리 주행은 물론 오프로드에서도 박진감 넘치는 일당백 용병과 같다. 다루기가 쉽고 어떤 도로든 경쾌한 주행 성능에 반할만 하다.
트랜잘프가 시장에 처음 등장한 것은 1986년으로 곧 40주년을 맞는다. ‘트랜스(Trans)’와 ‘알프스(Alps)’를 합쳐 알프스를 내달릴 수 있는 모터사이클이라는 의미다.
가벼운 차체에 대형 프런트 휠, 넓은 전면 페어링으로 일상과 장거리 투어링을 넘나드는 어드벤처 투어러를 지향했다. 지금도 유럽에서 많은 라이더가 이전 세대의 트랜잘프를 즐기고 있을 만큼 마니아들이 존재하는 온·오프로드의 '작품'과 같다.
초기 모델인 XL600V는 583cc의 수랭 2기통 엔진을 탑재했고 이후 XL 650V, XL 700V 등으로 배기량을 조금씩 높여왔으며 이번에 새로운 755cc 엔진을 탑재한 XL750으로 돌아온 것.
지금의 XL750 트랜잘프는 리터급 못지 않은 엔진 필링을 발산한다. 리터급에 비해 엔진크기가 작다보니 다루기도 편하고 특히 로우시트 장착시 3cm 가량 포지션을 낮출 수 있어 키 170cm 이하도 편하게 탈수 있다.
경량화 덕분에 몸과 마음이 모두 가볍고 장거리에도 편리한 주행감을 갖게 했다. 2024년식 신형 XL750 트랜잘프는 '멀티 퍼포즈' 개념의 라이딩이 가능하단 얘기다. '캐주얼 바이크'를 한 대 고르라면 바로 이 녀석이 아닐까 싶다. 좀 더 디테일하게 표현하면 온·오프로드 모두 소화하는 서스펜션 셋팅인데 좀 하드한 쪽에 맞춰졌다.
또 하나의 장점은 기어변속 다운시 클러치를 쓰지 않고 변속이 가능하다. 퀵시프트의 부드러운 변속은 걸리는 것 없이 척척 이뤄진다. 엔진 브레이크시 충격을 완화해주는 슬리퍼 기능을 적용했다. 백토크를 잘 조절해주고 있어서 자잘한 신경조차 쓰이지 않는다.
새롭게 설계된 755cc 270도 크랭크 직렬 2기통 엔진을 얹어 최고출력 91마력, 최대토크 7.6kg.m(7250rpm)의 성능을 발휘한다.
다만 배기량 750cc로 미들급에 해당되는 모터사이클이지만 초반 4000rpm까지는 가속이 더딘 편이다. 이후부터 9500rpm까지는 최고출력과 토크를 내기에 생각보다 빠르다는 걸 느낄 수 있다.
오프로드 주행에 맞춰 프론트 200㎜, 리어 190㎜의 롱트래블 서스펜션과 대구경 블록패턴 타이어, 리어 온·오프 설정이 가능한 2채널 ABS(브레이크 잠김 방지)도 탑재했다. 급제동에eh 라이더가 원하는대로 즉시 반응해줘 안정감이 높다.
순정 머플러만으로도 다이나믹한 배기사운드 즐길 수 있다. 혼다라는 신뢰성이 마음을 편하게 하고 내구성도 입증돼 경제성과 편의성에서 높은 점수를 줄만 하다.
스포츠·스탠다드·레인·그래블·유저 등 5개의 라이딩 모드와 풀컬러 5인치 디스플레이를 장착했다. 차량 크기는 전장 2325mm, 전폭 835mm, 전고 1450mm에 휠베이스 1560mm다. 화이트와 맷블랙 2가지 색상으로 가격은 1359만원이다.
전쟁에서 가장 효율적 용병은 조작하기 편하면서도 강력한 파괴력을 지닌 똘똘한 멀티플레이어일 것이다.
혼다코리아의 모터사이클 'XL750 트랜잘프'가 바로 그런 녀석이다. 미들급 어드벤처 모터사이클로 도심이나 장거리 주행은 물론 오프로드에서도 박진감 넘치는 일당백 용병과 같다. 다루기가 쉽고 어떤 도로든 경쾌한 주행 성능에 반할만 하다.
트랜잘프가 시장에 처음 등장한 것은 1986년으로 곧 40주년을 맞는다. ‘트랜스(Trans)’와 ‘알프스(Alps)’를 합쳐 알프스를 내달릴 수 있는 모터사이클이라는 의미다.
가벼운 차체에 대형 프런트 휠, 넓은 전면 페어링으로 일상과 장거리 투어링을 넘나드는 어드벤처 투어러를 지향했다. 지금도 유럽에서 많은 라이더가 이전 세대의 트랜잘프를 즐기고 있을 만큼 마니아들이 존재하는 온·오프로드의 '작품'과 같다.
초기 모델인 XL600V는 583cc의 수랭 2기통 엔진을 탑재했고 이후 XL 650V, XL 700V 등으로 배기량을 조금씩 높여왔으며 이번에 새로운 755cc 엔진을 탑재한 XL750으로 돌아온 것.
지금의 XL750 트랜잘프는 리터급 못지 않은 엔진 필링을 발산한다. 리터급에 비해 엔진크기가 작다보니 다루기도 편하고 특히 로우시트 장착시 3cm 가량 포지션을 낮출 수 있어 키 170cm 이하도 편하게 탈수 있다.
경량화 덕분에 몸과 마음이 모두 가볍고 장거리에도 편리한 주행감을 갖게 했다. 2024년식 신형 XL750 트랜잘프는 '멀티 퍼포즈' 개념의 라이딩이 가능하단 얘기다. '캐주얼 바이크'를 한 대 고르라면 바로 이 녀석이 아닐까 싶다. 좀 더 디테일하게 표현하면 온·오프로드 모두 소화하는 서스펜션 셋팅인데 좀 하드한 쪽에 맞춰졌다.
또 하나의 장점은 기어변속 다운시 클러치를 쓰지 않고 변속이 가능하다. 퀵시프트의 부드러운 변속은 걸리는 것 없이 척척 이뤄진다. 엔진 브레이크시 충격을 완화해주는 슬리퍼 기능을 적용했다. 백토크를 잘 조절해주고 있어서 자잘한 신경조차 쓰이지 않는다.
새롭게 설계된 755cc 270도 크랭크 직렬 2기통 엔진을 얹어 최고출력 91마력, 최대토크 7.6kg.m(7250rpm)의 성능을 발휘한다.
다만 배기량 750cc로 미들급에 해당되는 모터사이클이지만 초반 4000rpm까지는 가속이 더딘 편이다. 이후부터 9500rpm까지는 최고출력과 토크를 내기에 생각보다 빠르다는 걸 느낄 수 있다.
오프로드 주행에 맞춰 프론트 200㎜, 리어 190㎜의 롱트래블 서스펜션과 대구경 블록패턴 타이어, 리어 온·오프 설정이 가능한 2채널 ABS(브레이크 잠김 방지)도 탑재했다. 급제동에eh 라이더가 원하는대로 즉시 반응해줘 안정감이 높다.
순정 머플러만으로도 다이나믹한 배기사운드 즐길 수 있다. 혼다라는 신뢰성이 마음을 편하게 하고 내구성도 입증돼 경제성과 편의성에서 높은 점수를 줄만 하다.
스포츠·스탠다드·레인·그래블·유저 등 5개의 라이딩 모드와 풀컬러 5인치 디스플레이를 장착했다. 차량 크기는 전장 2325mm, 전폭 835mm, 전고 1450mm에 휠베이스 1560mm다. 화이트와 맷블랙 2가지 색상으로 가격은 1359만원이다.
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전기차 나락 내연기관 이여 영원하라 💯 💢 💫
Ev3차주입니다 진짜 다 좋은데 회생3단계는 거의 브레이크수준이라 승차감 개판입니다 비추이고 레벨1 아니면 레벨0 강추합니다 제네시스g80 2021년식도 타고 다니는데 옵션 차이가 안남ㅋㅋ Ev3 추천합니다
옆구리 전기꽂는건 예쁘지가 않음.
주니퍼 살거임
저기 반전에 반전이면 결국 작다는거 아닙니까??
ㅋㅋㅋ
전고체 배터리 나오기전까지는 아니다 급하면 인산철 배터리차 쓰던가
저기다 전고체 배터리 넣으면 1억이 넘어갈 거다. 그래도 살거냐?
@@user-eb6yo5eg7l 넌 규모의 경제도 모르냐
인산철 멍청한 소리하는거봐라
@@MR-se6sm 경계석 박고 불나는 불차 많이 타셔
@@reinbow1199 나중에 본인이 전기차 사게 될때 생각나겠죠 내가 얼마나 선동잘당하는 무식한 인간인지 가다가 불 잘나는 내연기관 열심히 타시고
올해의 전기차화재들때문에 내년 전기차보험료 엄청오를꺼라네요.. 얼마전 청라때문에 보험사 적자겠다했지만 결국 보험사만 부자되네요
전비가 너무 좋은데....?
사방팔방 화재
차박은 불가능
장거리는 힘들겠네
EV3풀충전 하고 그 이후에 충전 더 안해도 500km달릴수 있다고 들었어요:)
예쁘긴하다. 전기차 지랄나서 망설이게 되누
너부터 사서 불 한번 놔봐봐
광고 잘봄. 작지.디자인구리지.비싸지.전기차지. 사야할 이유가?
전기차시대 본격적으로 여는차?
10년전 3천대면 그랜저 풀옵 값 물가 살벌하네
제일 멍청한 생각...기술 차이는 생각안하나요
10년 전이면 짜장면 5000원 됐다고 비싸졌다 할때예요
@@user-nk6nn3kv1g 아무리 그래두 매년마다 신차가격 쳐올리는게 넘 심하다
10년전 최저임금 5180 그러지 않았나 ? 최저가 90퍼 올랏는데 차값 겨우 50프로?
@@user-nk6nn3kv1g 제일 멍청한 생각 니 수입은 안오른거 안오를거 생각못하나 ?
저는 볼트EV 차주인데 실평균전비 7.5내외 나오던데
ev6도 전비가 7.5 이상 나옵니다
비싸도 너무 비싸다 보조금 받아도 3500이상 줘야 된다는게 ...... 그래 그래서 차 불나고 그러면 제조사가 전부 책임 지는것도 아니고 ....
어휴 차를 몰라도 넘 모르네 사지마세요 사는거 의무도 아니고
실제로 보니까 절대 안 작음 스몰라이팅임 진짜 안 작음
타봤는데 뒤에 승차감은 아니던데?
뒷자리 승차감은 별로인가요?? 궁금하네요ㅠㅠ
ev3 타겟은 가족용이 아닌것 같음 2030세대, 30대에 애가 있어도 영유아 정도, 아니면 애들 다 키우고 난 시니어들 타라고 만든 차인듯
뒤에는 승차감ㅈ별루고 남자들은 타지두못함 불편 키작은 여자들은 가능할듯
@@user-cs7fb2vv2s 아 그래요??? 흠... 아싸리 돈 좀 더 주고 아이오닉5로 살까요? 한번 사면 10년 탈 생각으로...?
ev6도 별로인데 3면 완전 별로죠 ㅋㅋ
전기차 폭발
세월호 터지면 배 안타고 비엠 불나면 비엠 안타고 일본 불매니까 일본도 안가고 선동국가 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ
위험천만한 불량배터리가 첨단내연기관보다 더비싼데는 마진율이 엄청나게 붙어있다는 진실
보험사 통계상 전기차는 디젤차보다 화재 발생 사고가 적습니다. 화재진압이 힘들긴 하지만
전기차 불폭탄 피엑은 느가물어주니 100억있어야타지
Ev6에 퀄리투어 자전거 다 있는데 퀄리투어 자전거 트렁크에 넣다가 허리 나간다 조심 본인 참고로 180 80키로 취미 헬스
뉴스 보고 와서 불이나네 어쩌구만 한다 애들 시점이 흉흉하네 ㅋㅋ
불나면 끝
디자인 이쁘긴한데 근본없노
화재발생율 높고 사망률 비교적 낮은 내연기관vs 화재발생율은 낮지만 일단 불나면 죽는 전기차 이거 고르기 난감해요
Dreams car😂
작아서가 아니라 화재나서 못타
그래봤쟈 사고나면 앞뒤 더이상 찌그러질곳이 없으니 그냥 골로 간다잉 ㅋㅋ
앞에 엔진이 없어서 크럼프 존은 더 많은데요..
외장 컬러 무슨 색인가요?
불나서기아가인정하고.피해보상한다고하면.엉청안빨아도팔리겠네?
니로보다 작은 차를 이가격에? 2천초반에 연비 25킬로 나오는 중고 아반떼하브 타는게 백배는 낫겠네. 글고 사서 혹시 아파트에서 불이라도 나봐. 젊은 나이에 인생 끝나는거야
한달 충전료10만원이하 소모품,차동차세 가격만보는 충전소 자리아까우니 제발들 안샀으면
하이브리드는 씹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 충전소 인프라도 없구만 초년생이면 그냥 중고 내연 대충 타다가 돈모으면 국내산 배터리 들어간 전기차 알아보던가 그냥 쭉 내연타라 ㅋㅋ
니로 살 바에 이거 사지 배터리 차이도 어마어마한데 하브도 배터리 잇는데 불 안 나겟음? 이상한 소릴하네
@@user-nu7tj6qq9y 니로도 비싸고 이것도 비싸.. 현기가 2년만에 기본차값을 500을 인상하는데 좋다고 물고빠는 영상에 좋아요를 바란거임? 그냥 가성비 중고 아반떼 하브가 낫겠다는걸 가지고 이상한 소릴한다는 니는 정상 아닌거 같다
니로보다는 더 큽니다
반전에 반전이면 원점아님?
??: 반전에 반전이면 그대로 아니야?
반전의 연속
360도도 아니고 ㅋ
책 좀 읽자.
@@ysccc9613 무슨책??
됐고. 안터져?
니 면상은 안 터짐?
안타요...저절로 화재나면 그냥 대형참사....
못타는거겠지
한국밧데리는 적어도 그냥 불나진 않아요~~
@@으뜸-q1v그러네 안타는게 아니라 무서워서 못타는거라고 해야 맞는듯 ㅎ
혹시 비엠 한참 불날 때도 안타요 ... ㅇㅈㄹ했지만 구아방 타시죠?
@@yse8410내연기관은 타이밍밸트 끊길가봐 어떻게 탐 ? ㅠ 진짜 국민들 수준 ㅈ같다
이젠 3000만원대가 2030입문용이 된건가? 나 어렸을땐 200민원짜리 중고차사서 1,2년 끌고 새차사고 그랬는데.. 첫차가 1700만이었나? 하는 아반떼HD
자동차 무조건 신차 사라는 법이 있는것도 아니고, 대부분 님처럼 중고차 타면서 시작합니다 ㅋㅋ
저거로 입문할 수 있는사람 2030에 몇 없어요. 다 님같이 입문해요. 그리고 당시에 차에 1700이면 사치 좀 부리셨네요
난 폐차하기 직전 마티즈 델꾸왔었는데ㅋㅋㅋㅋ 마티즈인데 소리가 무슨 람보르기니 소리가 났었음 추억이네
첫차 엑센트 200만원에 사서 탔습니다. 차키 잃어버려서 스쿠터키 남는게 있어서 흔들면서 돌리면 차문도 열리고 시동도 걸려서 그렇게 탔음ㅋㅋ
저거 ev3 뭐 젊은층 공략하는척 하는데 실제론 뭐 어머님 선물 해주는 용으로 출고하는거 수없이 봄 ㅋㅋ
차분하게멘트해주시면좋겠습니다...
머리카락 흔들리던디
이건 그냥 하회탈아닌가😂
셀토스로 정리
셀토스 쓰레기차랑 비교불가
@@user-ef6bu8mp7b 판매량 압살
ㅋㅋ셀토스 스레기
두 차량 비교하는데 셀토스가 왜 나옵니까 ㅎㅎ
트랙스 전방센서 없습니다
알지도못하고.그냥 씨부리는구나.. 유튜브 거짓정보 퇴출합시다!
1.6아님! 1.35입니다
저게 이쁘다고? 내가 이상한건가?
4기통 7단..
존나비싸네
승차감 극악. 엉덩이 깨짐. 😊
김가루 기어부츠랑 모기장 선루프는 그대로 겠죠?