Відео

Thank you for your comment! I'm glad you're happy with yours. I believe when I sort out the problems with mine, I will be too 😉.

🔥🔥🔥

that's not the reason, I've had a lot of GD's with plastic POM helical gears and none of them were that incredibly quiet

Thank you for watching 🙂

To je správný postřeh a děkuji za něj. V 99% jezdím po cyklostezce, silnice bývá dost často v Ostravě "o hubu" a jezdím po ní spíše v hodinách, kdy je malý provoz. Bohužel elektrický skateboard není v zákoně pevně ukotvený, sice nám nově nakázali povinné ručení, ovšem zákonná opora, jak se správně chovat a jezdit, chybí. Dle aktuálních pravidel jsme vlastne skateboard, tedy když človek narazí na "blbce" donutí ho jet max rychlostí chůze a dle pravidel klasického skateboardu nebo kolečkových bruslí - tzn. jen po chodníku nebo po silnici v porotisměru. Osobně se cítím jako cyklista, protože znám hromadu cyklistů, co dokážou jet v klidu 30-40kmh. V 90% jezdím jen po cyklostesce nebo silnici, a pokud vím, na cyklostezce mám jako cyklista přednost a chodec tam nemá co dělat a nebo má respektovat, že mám přednost. Rozhodně chápu podnět a obecně v tomto "neupozorňuj na sebe, jinak nám to zakážou" jsem na stejné vlně. Osobně se považuji za někoho, kdo jezdí vesměs slušně a konkrétně v rámci Ostravy vím, co si můžu kde dovolit. Znám buhžel hromadu takových, co se nechovají ani zdaleka slusně jak já a jsou pro budoicí vývoj riziko. A ještě poznámka pod čarou - nejlepší by samozřejmě bylo, aby se komunity všech elektrických věcí semknuli a založili spolek celé mikromobility, aby si trochu vydobili respekt a pokusili se u zákonodárců o změnu zákona a přiblížili nás trochu více k zákonu a mimo šedou zónu. Tahle idea je ale bohužel jen mým snem, protože většina jezdců jezdí dle pravidla "jsem v šedé zóně a chci ať to tak zůstane" - což je podle mne do budouca jen cesta k zákazům, které nikdo nechce, protože někdo od stolu rozhodne o něčem o čem nic neví a pak jsou všichni nahraní jak například v Německu nebo Švýcarsku.

@tutojede to me vubec nenapadlo spojit se dohromady. podle meho je nas zatim stale mensina a ani financne tak vybavena jako automobilnj skupina kolem ktere se vse toci. dle meho je kolobezka, kolo, skateboard a jina vozitka super technologie a dobry prostredem k vyplneni mezer.

To asi ano, menšina stále ano, ovšem koloběžek a jednokolek co jezdí pro bolt, wolt a jiné srandy už je hromada a těch si samozřejmě začínají všichni všímat, a kde je zájem, tam je i riziko regulace (samozřejmě negativně, když neexistuje někdo, kdo by se pokusil při tvorbě zákona vyjednat něco jiného) - podle mě by zde mohl být i úspěch v rámci evropského parlamentu. Přeci jen EU chce být zelená, tlačí až občas zbytečně na sílu elektroauta a jiné. Ovšem opora v zákonech na micromobilitu chybí a každý stát si to tak nějak dělá po svém. Někdo omezuje maximální rychlost, někdo zakazuje úplně a někdo se tváří, že to neexistuje. Za mě ideální, kdybychom byli v sekci "cyklista" a platila na nás vesměs stejná pravidla s drobnými úpravami kvůli rychlosti. Protože když to člověk vezme, tak až na výjimky jsme všichni vlastně cyklista a pohybujeme se na úsecích kde oni.

Nooo, to není úplně pravda. Mám k tomu několik poznámek. Li-ying není výrobce gear drive, ale řídících jednotek. Linnpower dělá gear drive pro Meepo - jako asi pro všechny, jen Meepo nemá custom verzi, kterou si sám navrhl a používá jejich běžný neupravený model. Co se týče zkosených ozubených kol (helical gear drive), tak je určitě méně hlasitý než straight cut, ALE ten od Acedeck je mnohem tišší než konkurenční helical gear drive. Měl jsem helical od více značek a žádný nebyl tak málo hlasitý jako právě ten od Acedeck. Omniesk8, Newbee ani Tynee se hlasitostí nemůžou rovnat a jsou stejně nebo dokonce mírně hlučnejší než řemen.

Thank you for explaining in comment section. I know that thing from IG direct messages, but it is great that you explained it here for all community 👍

No tady bych tě opravil. Starší modely možná měly hobbywing, ale ta jejich ESC je upravená FOC-ESC (něco jako má Propel v modelu GT) konkrétně se to nazývá myslím "JK". Možná to hobbywing vyrábí, ale vlastnostmi to s nimi nemá nic společného. Osobně mi chybějící aplikace nevadí. Jejich ovladač ukazuje 10 barů na baterii desky a tak se dá docela dobře odhadnout kolik baterky ještě zbývá. Věc co mi reálné vadí, že výrobci nejsou schopni místo barů ukazovat procenta. Bylo by to nejsnazší a zároveň by hobbywing ani exway ani další nepotřebovali aplikaci, protože by vše bylo komplet v ovladači.

Hele to záleží kam bys vyrazil. Ta deska je dělaná na jiné použití než ARES. Když bys s ARES vyrazil do lesa, tak tě Z3 namaže na chleba. Na závodech a hladkem povrchu pak bude zase lepsi ARES 👍

@ s tim lesem mas pravdu pokud bude sucho:)sle jinak ctyrkolka v blate ve snehu v cemkoliv:)

@ jinak srovnani sem mel,kamos ma totiz nomada,takze sme se spolu parkrat projeli,a a nemel sanci po meste:)ares daval prez 60kmh

Les byl myšlený jako kořeny, kameny a jiný opravdu tvrdý offroad, ten sice 4wd zvládne lépe, ale konstrukcí ARES není dělaný do tvrdého offroad, spíše na silnice. Když tedy pominu, že na konstrukci mounatinboard si 99% lidí dá vázání a pak si v terénu nedělá starost vlastně s ničím. Kde můžou, tak si vyskočí atp.

4wd je vždy výkonější, jsou tam případné neduhy a problémy 4wd, jako zvýšená váha, menší dojezd atp, ale obecně 4wd vždy bude v rámci možností lepší než 2wd. To vychází z logiky věci :).

Díky za doplnění, ten jejich hlubší příběh samozřejmě znám. Nechci jen dělat zbytečně tlaky, protože upřímně, kdyby Propel chtěl, tak něco jako Z3 vydal už dávno. To že někdo něco "ukradl" mi přijde spíš jako výmluva.

And rides like from another dimension 🔥🔥🔥

Ano už je tam mám. Další video bude i o nich. Já jsem totiž zastánce polovičních háků. Klasická poutka nemám rád, protože na pády nejsou úplně ideální 🙂.

Přesně tak, jak říkáš... naprosto geniální deska 🔥🔥🔥

I did it. This is only for content 😅

It's all good 👍 keep shredding

riptide 4ever 😅

Haha yes, he loves riser pads 😅. I read your post on Reddit. It is great that you can reduce height of the Stinger. One of my biggest hate on Stinger was fact that it is Giraffe 😂. I thought that replacement truck is standard on all packages 😯.

@ well I’m going to bring up to Aiden the fact they are priced the same which doesn’t make sense. I thought 300 dollars for that seemed cheap

Yes, if you will get only GD without additional truck then it doesn't make sense to pay more money. Or vice versa.

@ I was wondering why the Tynee mini 3 installation video skipped over the mounting of the brackets lol

Interesting fact 🤔

Samotný Stinger vyšel na cca 20k. S upgrade vyšel na cca dvojnásobek. Pokud chceš silnější desku, tak určitě nehledej v kategorii mini nebo mid a kup něco dlouhého. Jejich Explorer Pro vypadá jako super upgrade oproti první generaci a nebo pokud neřešíš peníze, tak jdi do Acedek Nyx. Neskutečné bestie. S mini 3 Pro nemám osobní zkušenost, ale co jsem četl všude možně, tak hodně lidí "hejtí", že je te síly na mini až moc a hromadu te síly nevyužiješ, protože jsi omezený krátkou deskou.

All kinds of engines has theirs advantages and disadvantages 😉

o to větší radost to bude 💪

ano píšu si na seznam všech tvých požadavků 😂😂😂

Kámen úrazu na tomhle prkně nakonec bylo to, že je to strašná žirafa i na malých kolech. Takže nic nepomoho 😅

Víš, to není spisovné mluvení, tak u nás na severovýchodě (v Ostravě) mluvíme 😅. Spíš se snažím omezovat ostravský přízvuk, abych nemluvil pro většinu Čech divně 😅. Jinak díky za pochvalu, snažím se to dělat jinak a asi mě to takhle i víc baví 🙂.

Myslíš? pokud přecházím ze 105mm kol na 150, tak tedy měním i pulíky... u GD sice nic nevyměníš, ale ruku na srdce, kdy jsi naposledy dělal na prkně nějaký velký skok v kolech? Já tam většinou nasadím co mi vyhovuje na většinu terénu a už na to nehrabu celou dobu co desku mám. Na AT prkně mam AT kola a na street street, takže že je GD v tomhle mírně omezený je tak trochu jedno 😉. Jinak to, že ti vadí, že mluvím napůl anglicky se nazývá anglicismus 😁.

Ano širší náprava = lepší stabilita jak v terénu, tak při vysoké rychlosti. Širší náprava je na preferenci jezdce. Já mám rád širší než užší. Jinak ve videu jsem to moc nezmínil, jen okrajově, ale problém je i kvalita materiálu, co použili na GD. Již při dotahování šroubů se začal materiál defomovat a po první jízdě byly uvnitř gear boxu kousky ohoblovaného kovu z gear boxu, takže kvalita za mě nic moc. Hlavně ty "hobliny" uvnitř ozubených kol můžou být riziko na zadření se celého mechanismu a to ve vysoké rychlosti nechceš zažít.

@@tutojede Hi. sorry for the inconvenience. could you please send us some photos or videos to show this problem please? Our gears are made of high-strength stainless steel, and at present we haven't heard any feedback from other customers about this issue yet. The surface of the gear has been treated with an oxidation anti rust process. Are you referring to the surface oxidation coating? thank you

I'll send you a photo and video as soon as I get around to it. I'll send it to your IG as always. I'm talking about the gearbox itself. The gears are fine, but there must be something wrong inside the gearbox because there are small pieces of the silver aluminum that is used for the gearbox itself. Probably one of the gears is touching the wall of the gearbox somewhere and then "planing" the material, which gets into the lubricant and then into the whole gearbox

@@tutojede Just now we opened a gear grive that I rode for hundreds of kilometers and didn't see any metal debris inside. Is it possible that you missed installing a bearing for the motor shaft? If a bearing is missing, the gear will rub against the metal cover, which may result in debris. If the bearing is installed, the gear will not rub against the metal cover, so no metal debris will be generated. Can you take a photo and send us to have a look? and then we will help you. thank you

@@tutojede Yes. It is possible that there is something not installed correctly. If installed properly, the gear will not touch the metal cover. Don't worry, we will help you solve the problem when we see your photos. Thank you.

Díky moc za pochvalu 😉. Za mě je to jeden z největších klonů, který jsem měl možnost testovat. Rozhodně ale velmi povedený klon 🙂

🔥🔥🔥

Thank you bro 🫡

Wait for it today, it's already in the queue and it's coming out today. At 18:00 European time 🫡

🎉🎉🎉

be carful while skateboarding 🫡

I think, that Ultra X is less flexible than Explorer. Explorer was sometimes too much. This board is just right flexible 🫡

@@tutojede thanks! 🤗

🫡

Atlas osobně a Hurikán z doslechu. Obě desky jsou super, ale já když si vybíral, tak vyhrál exway, protože má mnohem více příslušenství (jako třeba blatníky, gear drive, auxpack atp.). Hurikán to časem dohnal, ale od doby co mají nový web, tak třeba blatníky od meepo už prozměnu nejdou sehnat. Takže kvůli příslušenství bych bral Atlas.

@@tutojede ahoj, tak mi este napadlo ...zabudol som sa ta spýtať na nejake nahradne diely ...napriklad remene ...zvyknu sa roztrhat ? Ak ano tak pri nejakej zatazi do kopca alebo jednoducho pri opotrebeni po xyz km? ...

@miiischo Co se týče řemenů, tak praskají převážně opotřebením. Také jim nesvědčí jízda v mokru a pak prasknou rychleji. Rozhodně výměna řemenů zabere par minut a můžeš jet dál, takže je určitě dobré mít s sebou vždy minimálně jeden záložní v batohu.

@@tutojede super ďakujem za odpoveď . Je ešte niečo čo patrí do takej " povinnej výbavy " ? Totiž to na MEEPO NLS PRO som mal maximalne nabijačku, nic ine som nepotreboval ...v tomto prípade ( Atlas exway 2wd PRO ) budem potrebovat asi aj dušu, pumpu ešte ..

@@miiischo Tak samozřejmě. Konkrétně exway se v balení moc nepředá, nedostaneš vlastně mimo nářdadí ani další řemeny na výměnu, takže bude potřeba vše dokoupit.

Určitě koukni na můj kanál 🙂. O Atlasu jsem dělal více videí i s rozborem, co se mi líbilo a nelíbilo. Mám tam i video s Auxpackem a Rovers 165R.

@tutojede no dobre idem na to 🙂

Thank you bro!

🔥🔥🔥

I sold my Tynee Stinger long ago 😅. It is my standard use of boards. I buy something. Make video about it. Rebuild. Ride about 1000km and I sell it. And buy new one. Again and again. Now I selling ecomobl which you can see in the video 😅. I bought Tynee Ultra X and Acedeck Z3 Elite.

@@tutojede nice! theres an ecomobil m24 for 1700 USD for sale near me was def interested in that but mostly looking at acedeck if I can afford it - I guess I only just got caught up to your vids in the present day lol ty for all the content. love the just riding vids. good to watch when I cant ride lol

M24 is heavy as hell 😅. Good for offroad in forest or something. But nothing for daily riding. Acedeck Z3 in smaller battery option is good choice for daily rides across a city 🫡

In sold my board after 1000km... but new owner still riding on the board and has about 2500km on it and without issues 💪... this thing goes strong... If you considering this board I highly recommend new Pro version 👍

@@tutojede thank you! 🤗

Thanks guys 🫡

🔥🔥🔥

It is GPS from by action camera 😉. Tynee just released theirs Explorer Pro. It is upgraded version of previous model with more power 🫡

Jo, občas lenost vyhraje a ty videa mají pomalu větší úspech, než ty s přípravou a scénářem 😂

A není sám... znám i mnohem starší jezdce 👍

Ano, přesně na tyhle detaily jsou zaměřené samostatná videa na kanále, které zminuji.

Yes, exway made great board, but today we have better and cheaper options 🙂

@@tutojedeHi I was looking into getting the exway flex pro do you have any others in mind? Thank you

Try Tynee Ultra or Backfire Zealot X. Both has 14s battery which is better and pretty standard on newer boards 🙂

Váha je u ecomobl mírně větší kvůli pohonu na všechny 4 kola, ale obě desky se pohybují plus mínus na stejné hodnotě. Ecomobl 24kg a Propel 20kg.

@@tutojede ten propel endeavor gt je Vesc nebo FOC?a co treba support obou znacek,nebo ceny nahradnich dilu?jak je to se zarukou u obou znacek?

mozna by ses mohl vic rozpovidat o obou znackach-zamerit se vic z perspektivy-treba o jednani a komunikaci se zakazniky,nebo o vodeodolnosti-jak jsou dobre zpracovany-zamerit se na detaily-jak jsou servisovatelny,nebo jak narocna je jejich udrzba...taky delka nabijeni obou mašin...

taky by me zajimalo jestli ma ecomobl nejake nastaveni,nebo moznost upravy odpruzeni na vahu jezdce...

Propel i ecomobl má FOC. Co vím od obou výrobců, tak společně (i s meepo) berou díly všichni tři výrobci od stejné firmy. Cena dílů je přemístěna u všech esk8 značek a planuji o ekonomice esk8 video. Propel je známý velmi dobrým zákaznickým servisem, ovšem z vlastní zkusenosti jsem ani s ecomobl problém nikdy neměl. Záruka je 6 měsíců jako u všech Čínských firem. Málo která má víc.

Zmiňoval jsem ve videu. Stabilita ve větší rychlosti u ecomobl není tak dobrá, maximální rychlost jsem ve videu nezmiňoval, ale je u obou desek totožná. Na obhajobu ecomobl. Není stavěný na překonávání rychlostních rekordů a tak lze nestabilita ve větší rychlosti odpustit. Přeci jen je to deska do tvrdého terénu, kde se zas tak rychle nejezdí 🙂

🔥🔥🔥

thank you for your comment, I'm glad you liked the video, I tried to make it as objective as possible 🙂

😍😍😍