Відео

@@ЕрикАбдрахманов-е5т Здравствуйте. Думал об этом. Но задумка была сделать полную пневму, уйти полностью от рессор. Это лишь промежуточный этап, посмотреть как ведёт себя такой автомобиль.

За что?

Здравствуйте, спасибо. Всё делаю сам и режу и варю и т.д. :)

Фото нижнего крепления всего одно, но в принципе даёт представление о том как оно сделано. Скидывайте номер, отправлю. Телеграмм, вацап, вайбер.

Здравствуйте. BELSHINA 18.4-24 Ф-148

Здравствуйте. Всё зависит от комплектации, способа управления. Примерно 50+/-

Здравствуйте. Пишите на WhatsApp 89029124554

Это да, но заказчик сказал: -«Нах надо, за пни цепляться…» :)

Здравствуйте. Сейчас сложно сказать, цены сильно изменились, надо считать. Вообще цена в каждом случае разная, всё зависит от пожеланий и возможностей заказчика.

Здравствуйте. А шишига не вездеход? ;) Зайдите на мой канал там есть ролик где я рассказываю про этот авто. Вы правы лишь отчасти. От шишиги здесь заимствована кабина , мосты, рама - всё! Но рама основательно перекроена. Двигатель другой, КПП и раздатка другие, карданы и ручник другие. Подвеска в ПРИНЦИПЕ другая. Рулевое управление другое. Система управления автомобилем другая. Но если всё это отбросить, то да - это шишига ;)))

@@T-Mactep я думал шишига это грузовик повышенной проходимости а везднход это шерпи и ему подобные авто с возможностью плавать

@@физ-б1п Автомобиль задумывался как экспедиционное транспортное средство, предназначенное для комфортного передвижения по плохим дорогам и в отсутствие оных команды из четырёх человек. С этой задачей автомобиль справляется. Плавать от него не требовалось по условиям техзадания. ……….. P.S. Мне гораздо интереснее отвечать на вопросы, связанные с технической стороной автомобиля, нежели препираться из-за названия :)

Здравствуйте. Такая компоновка - желание заказчика.

Здравствуйте. На тракторе установлен дизельныы двигатель Д245.12 турбо. Тяги для хватает с избытком.

Здравствуйте. Нет, с подушками ничего на морозе не случится, если конечно это не 60 градусов. Но при таком морозе могут лопнуть не только подушки, но и металл. А для длительных стоянок предусмотрена возможность принудительного отключения подушек от кранов уровня, так что даже спустя месяц на морозе машина будет стоять ровно и не спустит :)

@@T-Mactep очень понравилась такая система. Тоже шоха дизельная. Вот прицениваюсь

:)

Спасибо :)

Спасибо.

И тебе не хворать!

как вы там?

Спасибо, я старался :)

Здравствуйте. Рулевое работает отлично. В ходе эксплуатации слабые места всё-же выявились. Из-за низкого качества постоянно рвётся резиновая гофра на штоке . Буду искать замену из силикона. А так-же рулевые наконечники оказались слабоваты для таких нагрузок - разбивает. Будем переделывать под более мощные.

@@T-Mactep на ураловском цилиндре наконечники слабые.?

Спасибо :)

Здравствуйте. Особых проблем не возникло. В СТС записано «САМОДЕЛЬНАЯ МАШИНА» Полноценная светотехника позволяет передвигаться по дорогам общего назначения, но… на узких колёсах. Ибо на этих не проходит по ширине и для перегона потребуется разрешение ГАИ.

@@T-Mactep спасибо за ответ!) У вас очень интересный проект!

Спасибо :)

Здравствуйте. Вы абсолютно правы, будка действительно «немного» свисает назад. Скоро доделаю ролик-обзор и там расскажу почему так вышло :)

Блин, еле прочитал ;))) Спасибо.

Девченки ни вкакое сравнение не идут с такой тачкой

Интересное сравнение :)

@@Иван-и8ш6ф:)))

Здравствуйте. Ministers of Music - Sweet October

Спасибо :)

:)

Здравствуйте. Нет, если не ставить себе целью повреждение последних :) Передние очень хорошо спрятаны от напирающей грязи несокрушимым подрамником. А задние идут уже по проторенному пути и прикрыты рычагом и кронштейном. Даже в случае повреждения цена и лёгкость замены несравнимы ни с рессорами ни с пружинами. Трактор прошёл уже более 4000км по бездорожью и подушки пока стоят родные и без повреждений.

@@T-Mactep а сколько цена такой подушки? Чтоб сравнить со стоимостью рессоры)

@@user-ural1986 в районе 3000₽, а время на замену примерно 20-30 мин. Ну и в качестве возимой запчасти она занимает ЧУТОК меньше места :))

@@user-ural1986по правде говоря опасения конечно же были. Но езда даже сквозь лес продемонстрировала достаточную «ветконедосягаемость»

@@T-Mactep хорошая идея) если на Зил-131 сделать спереди такую подвеску, а заднюю оставить сток, разрядив рессоры! Будет прибавка комфорта?

Здравствуйте. Конечно самоделка. Самоделка, базирующаяся на узлах и агрегатах ГАЗ-66: кабина, мосты, рама :)

Здравствуйте Виктор. А исследователей Антарктиды Вы тоже свиньями кличете или геологов, пробирающихся по тайге? Альпинистов… ведь могли бы на вертолёте долететь до вершины, а они ищут приключения себе на ж…пу . Это эмоции; Это адреналин; Это проба себя; Это проверка технических решений, которые потом можно применить , чтобы помочь миру двигаться вперёд. В конце концов, это просто увлечение. И здесь каждый занимается тем, что ему по душе ведь так? P.S. Водители кстати грязь не ищут, водители хотят поскорее домой добраться. Я сам отработал водителем более двадцати лет и не особо радовался грязи на дороге ;)

А ещё весь мир пользуется знаками препинания. А вы ими не пользуетесь. Почему? Почему вы как неуч?

Это да, что есть то есть :)

Спасибо :)

Спасибо :) Скоро будет обзор трактора.

Здравствуйте. Рычаги изготовлены из камазовских реакктивных штанг.

Спасибо :)

Уревен пола не видно

В следующий раз будку уменьшать придется 😂

Здравствуйте. Спасибо за оценку. Про двигатель - работали с тем что предоставил заказчик. Моя бы воля, воткнул бы туда либо камминс, либо фордовскую восьмёрку и отжигал бы резину ;)))

Здравствуйте. Жив здоров зверь :) В конце сентября планирую наконец-то сделать обзор (напросился таки к владельцу на покатушки) Дорабатывать пришлось задние рычаги. Удлинил их и добавил жёсткости в поперечном направлении. Так-же сзади поменял подушки на более мощные. В передней подвеске переделал крепления амортизаторов. Теперь туда без переделок встают аморты BPW от фуры. Появилась индикация включения переднего моста и раздельная подкачка колёс перед/зад. В остальном всё работает без нареканий.

@@T-Mactep про такой проект, обязательно нужно снимать👍 меня интересует как комфорт, с такой подвеской, на 131 что-то похожее охото сделать 🤝

Здравствуйте. Нет, пульт отключен. Изначально вся история с этим авто началась как раз из-за того что начала глючить система управления подвеской. Восстановить конечно было бы можно, но стоимость запчастей зашкаливает.

Здравствуйте у меня тоже часто возникает проблема такая же права больше качает либо набарот, настраивал опять же.

День добрый. Работа, работа, работа... ушёл с головой. Работаем над интересным проектом. Адаптация большого туристического автобуса Yutong 6122 для эксплуатации на севере в сильный мороз и по очень скверным дорогам. Автобус залифтовали, добавили возможность принудельного увеличеня высоты, причём раздельно перед и зад, регулируемые амортизаторы, система предотвращения кренов, серьёзная фильтрация забортного воздуха, увеличенный обдув лобового стекла, тепловая подготовка и многое другое :)

Шишигу очень хочется самому снять и опробовать в деле. Если получится, обязательно выложу видос. А обзор обязательно будет :)

@@T-Mactep удачи ждем, всё хорошо это главное

Здравствуйте. Вы имеете в виду вилку в раздатке? С ней всё в порядке. У цилиндра чётко фиксированные перемещения (это настраивается). Так что в рабочих положениях на вилку боковое давление отсутствует полностью.

@@T-Mactep да да, я читал далее комментарии. Совместить ход штока, нужный для оптимального включения, инженерноправилльная мысль. Там скажем гениально

@@Krikduchi-k8z Спасибо, очень приятно :)

Здравствуйте. Спереди убран один лист. Больше убирать не стал , побоялся что будет «пробивать». Человек грузит в авто 7т и неизвестно сколько из этих тонн приходится на переднюю ось. Без подушек автомобиль практически лежал на отбойниках, рессора была прямая. После установки подушек перед поднялся на 7-8см, подвеска начала работать. Чесались руки убрать ещё один лист, но повторюсь побоялся что будет слабо :)

А я убрал много листов, в итоге на пустую сос спущеными баллонами не держало, загруженым вроде норм было, качал по 5 атм. 😅😅😅 короче в итоге скоро буду варить раму опять, вырвало с корнями, так что лучше не убирай

@@Ремкомерсавто Здравствуйте. Всё верно, так и должно было произойти. Если убрать много листов, вся нагрузка ляжет на подушку и соответственно от неё точечная реакция на раму и как следствие разрушение последней. В этом случае если грузоподъёмности подушки хватает надо делать увеличенный подрамник под подушку, который равномерно распределит нагрузку по раме. Либо не убирать листы или убрать, но мало :)

Сделать можно практически на любой авто.

А где находишься?

@@Fon_kran Красноярск.

Жалко. Я в Кузбассе. Под боком нет 500-ки,чтобы прикинуть и подсчитать?

@@Fon_kran Не так и далеко, к нам народ из более далёких мест приезжает :) «Под боком» подобного авто нет. Даже если и был бы, то всё равно очень много нюансов возникает при установке. Поэтому мы дистанционно комплекты не делаем, только на «живом авто». Но зато и гарантию даём бессрочную, чем мало кто может похвастаться и эксплуатационные качества не в пример комплектам с АВИТО. Подумайте, всего то 4 сотни вёрст :)

От бокового смещения держит поперечная тяга (тяга панара) Угол получился великоват хотел переделать, но заказчик сказал что его всё устраивает :)

Спасибо :)

Здравствуйте Александр. Мы находимся по адресу: Красноярск, 2я Брянская 55 Предварительно нужно связаться по WhatsApp 89029124554.

Здравствуйте. Поселок Верхнепашино, Енисейский Р-он

@@T-Mactep я имел ввиду видео выездов)

@@ИгорьПетров-ч7о :))) Понятно. К сожалению особо показать нечего. Заказчик ОЧЕНЬ торопил и выехать на испытания не оказалось возможным. Так что испытывает трактор уже сам покупатель. Прислал пару фоток и пару коротких видео. Могу отправить на WhatsApp или Телеграмм.