@@ЕрикАбдрахманов-е5т Здравствуйте. Думал об этом. Но задумка была сделать полную пневму, уйти полностью от рессор. Это лишь промежуточный этап, посмотреть как ведёт себя такой автомобиль.
Доброго времени суток. Подскажите как Машина по крену? Сильно качает из стороны в сторону. Устал менять задние рессоры на 43118(лесовоз, ГМП на заднем свесе) Есть мысли поставить подушки не убирая рессор. Получится? И перед сильно ломает, новые рессоры прожимает до отбойников иногда.
Здравствуйте. Передние подушки помогут разгрузить передние рессоры, ломать перестанет. С кренами все в порядке, они станут меньше. Так как в нашей схеме применяются два крана уровня, по одному на каждую сторону, машина гораздо лучше сопротивляется кренам, чем когда подушки соединены попарно и один кран. С задними ресссорами на камазе беда, качество металла низкое, ломаются постоянно. Пути решения проблемы разные: можно дико увеличить толщину листов либо пакета, поискать рессоры от иномарок, либо переделать на воздушную подвеску. Последний вариант довольно дорогой, но эффект достигаемый того стоит.
День добрый. Задняя пневмоподвеска стоит довольно дорого, в районе 350тр. Конкретная цена рассчитывается индивидуально исходя из особенностей транспортного средства. Грузоподъемность шасси можно довести до 25т. Проблемы с ломающимися рессорами и осями балансиров уйдут в прошлое :) Работа по переоборудованию очень серьёзная и существует много ньюансов о которых часто люди не задумываются. В принципе мы можем изготовить комплект для самостоятельной установки. Но в этом случае Гарантия будет распространяться только на изготовленные элементы, но не на конструкцию в целом. В случае установки у нас мы даём ПОЖИЗНЕНУЮ гарантию. Разумеется расходники сюда не входят :) В любом случае нам нужен автомобиль для осмотра и снятия необходимых размеров.
По поводу резака и сварки... уважаю людей у которых руки растут из нужного места. В принципе Вы можете изготовить все полностью сами, секрета из конструкции мы не делаем. Могу отправить интересующие фото. Дело только вот в чём, все машины по своему уникальны и каждый раз приходится что-то делать не так как на других. Поэтому мои фото дадут лишь представление о конструкции но не конкретное указание КАК :)
@@НиколайКинжалов-п4г Николай, вопрос непростой :) Всё зависит от желания и возможностей заказчика. Кто-то хочет максимально дёшево и сердито, а кто-то полный фарш. Данный аппарат стоит 2.5…
Доброго времени суток. Подушки стоят по центру для обеспечения максимальной живучести рессор. Качество оных в последнее время оставляет желать лучшего. Плавность хода мы добились установив дополнительно к каждой подушке по маленькому ресиверу, сделанному из огнетушителя. На видео представлен первый вариант, без доп.ресиверов. Плавность хода очень достойная. Рессоры пока больше не ломались ни разу.
Здравствуйте. Ну во первых в вашем ролике представлен комплект задней пневмы, а не передней :) Ну а что касается «колхоза» (это про заднюю подвеску) 1. Цена заводского не так уж и мала; 2. В виде комплекта для самостоятельной установки купить нереально. Может сейчас ситуация изменилась, но когда мы приобретали эти машины было именно так. 3. Грузоподъёмность, а соответственно и энергоёмкость заводских подушек низкая. При полной загрузке подвеску периодически «пробивает», машина ходит отнюдь не по асфальту ;) 4. В заводском варианте верхняя продольная штанга очень короткая и гари артикуляции моста довольно сильно скручивает сайлентблоки, что приводит к их частой замене; 5. В нашем варианте верхняя штанга оставлена без изменения, соответственно движение моста не изменилось,. Применены подушки с большей грузоподъёмностью, подвеску не «пробивает», в результате чего появилась возможность движения автомобиля всего на двух подушках (по одной с каждой стороны) практически без потери скорости. Добавлен ресивер увеличивающий полезный объём подушек доя увеличения плавности хода. Плюс ко всему стоимость применяемых нами подушек 2000₽, что не сравнимо со стоимостью заводских. ...... Ну и наверное главное: а зачем люди строят самодельные вездеходы, машины, самолёты когда можно купить готовое изделие? Когда есть возможность и главное желание творить, то почему бы и нет...
Желаю вам успехов в создании полной пневмы спереди!Надеюсь вы выложите видео ,когда все будет готово?)
Спасибо :)
Всем здравствуйте
Может есть смысл поставить трекшн бары
@@ЕрикАбдрахманов-е5т Здравствуйте. Думал об этом. Но задумка была сделать полную пневму, уйти полностью от рессор. Это лишь промежуточный этап, посмотреть как ведёт себя такой автомобиль.
Вот это тема ,молодцы.🖐️👍
Спасибо :)
Доброго времени суток. Подскажите как Машина по крену? Сильно качает из стороны в сторону. Устал менять задние рессоры на 43118(лесовоз, ГМП на заднем свесе) Есть мысли поставить подушки не убирая рессор. Получится? И перед сильно ломает, новые рессоры прожимает до отбойников иногда.
Здравствуйте. Передние подушки помогут разгрузить передние рессоры, ломать перестанет. С кренами все в порядке, они станут меньше. Так как в нашей схеме применяются два крана уровня, по одному на каждую сторону, машина гораздо лучше сопротивляется кренам, чем когда подушки соединены попарно и один кран. С задними ресссорами на камазе беда, качество металла низкое, ломаются постоянно. Пути решения проблемы разные: можно дико увеличить толщину листов либо пакета, поискать рессоры от иномарок, либо переделать на воздушную подвеску. Последний вариант довольно дорогой, но эффект достигаемый того стоит.
@@T-Mactep сколько примерно обойдётся задняя пневма? С резаком и сваркой дружу сам)
День добрый. Задняя пневмоподвеска стоит довольно дорого, в районе 350тр. Конкретная цена рассчитывается индивидуально исходя из особенностей транспортного средства. Грузоподъемность шасси можно довести до 25т. Проблемы с ломающимися рессорами и осями балансиров уйдут в прошлое :)
Работа по переоборудованию очень серьёзная и существует много ньюансов о которых часто люди не задумываются. В принципе мы можем изготовить комплект для самостоятельной установки. Но в этом случае Гарантия будет распространяться только на изготовленные элементы, но не на конструкцию в целом. В случае установки у нас мы даём ПОЖИЗНЕНУЮ гарантию. Разумеется расходники сюда не входят :)
В любом случае нам нужен автомобиль для осмотра и снятия необходимых размеров.
По поводу резака и сварки... уважаю людей у которых руки растут из нужного места. В принципе Вы можете изготовить все полностью сами, секрета из конструкции мы не делаем. Могу отправить интересующие фото. Дело только вот в чём, все машины по своему уникальны и каждый раз приходится что-то делать не так как на других. Поэтому мои фото дадут лишь представление о конструкции но не конкретное указание КАК :)
@@T-Mactep именно и хочется увидеть что и как конкретно сделано. Более подробно. Может можете в Вотсап скинуть фото? Напишите ваш номер.
Добрый день. Где делают?
Здравствуйте.
г.Красноярск
@@T-Mactep сколько стоит?
@@НиколайКинжалов-п4г Николай, вопрос непростой :)
Всё зависит от желания и возможностей заказчика. Кто-то хочет максимально дёшево и сердито, а кто-то полный фарш.
Данный аппарат стоит 2.5…
Николай, приношу извинения. Ввёл Вас в заблуждение. Это я писал про вездеход на базе ГАЗ66 :)
Передняя пневма на КАМАЗ стоит от 40тысяч.
Пневмоподушки надо было сместить немного назад, за мост, тогда мягче идёт
Доброго времени суток. Подушки стоят по центру для обеспечения максимальной живучести рессор. Качество оных в последнее время оставляет желать лучшего. Плавность хода мы добились установив дополнительно к каждой подушке по маленькому ресиверу, сделанному из огнетушителя. На видео представлен первый вариант, без доп.ресиверов. Плавность хода очень достойная. Рессоры пока больше не ломались ни разу.
Для к40 это тема
как в салоне не тресет7
В кабине трясет, но на порядок меньше. Толчки стали мягкими, прыжки на сиденье ушли в прошлое. В будке СОВСЕМ НЕ ТРЯСЕТ.
Смысл "колхозить", заводской комплект недорого стоит ua-cam.com/video/ReGpTmW3l6U/v-deo.html
Здравствуйте.
Ну во первых в вашем ролике представлен комплект задней пневмы, а не передней :)
Ну а что касается «колхоза» (это про заднюю подвеску)
1. Цена заводского не так уж и мала;
2. В виде комплекта для самостоятельной установки купить нереально. Может сейчас ситуация изменилась, но когда мы приобретали эти машины было именно так.
3. Грузоподъёмность, а соответственно и энергоёмкость заводских подушек низкая. При полной загрузке подвеску периодически «пробивает», машина ходит отнюдь не по асфальту ;)
4. В заводском варианте верхняя продольная штанга очень короткая и гари артикуляции моста довольно сильно скручивает сайлентблоки, что приводит к их частой замене;
5. В нашем варианте верхняя штанга оставлена без изменения, соответственно движение моста не изменилось,. Применены подушки с большей грузоподъёмностью, подвеску не «пробивает», в результате чего появилась возможность движения автомобиля всего на двух подушках (по одной с каждой стороны) практически без потери скорости. Добавлен ресивер увеличивающий полезный объём подушек доя увеличения плавности хода. Плюс ко всему стоимость применяемых нами подушек 2000₽, что не сравнимо со стоимостью заводских.
......
Ну и наверное главное: а зачем люди строят самодельные вездеходы, машины, самолёты когда можно купить готовое изделие?
Когда есть возможность и главное желание творить, то почему бы и нет...
@@T-Mactep На УРАЛ можете изготовить?
@@АлександрКиреев-д1к День добрый. Заднюю подвеску можно. Спереди у Урала маловато места, но думаю что-нибудь придумать можно, нерешаемых задач нет :)