Відео

usta bende mz in orjinal fren hortumu var, acaba üst merkezin hortum girişine diş açsak olur mu bende o plastik üst fren merkezinden sipariş verdim cevap verirsen sevinirim

Slm

Ürün link verirmisiniz

işçilik bedava Çin'de ustam emeğine sağlık

Usta bana yardmici olabilirsen cok sevinirim.Bende jawa250 var.Calismasi vs çok güzel.İlk calistidigimda rolantide gaz yemiyor gazi verdigim anda stop ediyor.Sonradan rolantide isininca gaz kolunla oynayarak zorla gaz yedirtiyorum. Gaz yemeye basladiginda vitese takip gidiyorum.Gaz kolunu cevirmeye basladigimda gitsemmi gitmesemmi diye düşünüyor.Ama sonrasinda gazi actikca uzuyor motor.Sorunnedir ustam. Teşekkür ederim

Usta video için eline sağlık...

Aziz dostum şu zincir koruma plastiğini değiştik sıkıştırma yapıyor oraları da detaylı gösterseydin süper olurdu. Eline emeğine sağlık Kendine iyi bak güzel insan

Скажите какой главний топливный жиклёр стоит?

Abi bende bugün aldım yeşili mük 10 bin e iyimi fiyat

Maşallah eline sağlık

Selamın aleyküm kardeşim, Numaramı versem bir kaç sorum olacak cevaplayabilimisin?

Üstat emeğine sağlık Honda cbfnin tamir takımı Mz in kendi mekezine olurmu ?

😅😅😅😅😅

Cok guzel yer gidip gormek lazim

Abi bende MZ 251 ETZ VAR hangi şanzıman yağını kullanmam gerekir

Helal olsun yapila bilecek en hasas ölçüde yapmissiniz ellerinize saglik

Kullanıcı tavsiyesi almayın almayın

Abi emeğine sağlık videolarının devamını bekliyoruz adamakıllı video yükleyen yok bu motor hakkında

ESKİLERİN DEYİMİYLE, HIRSIZ MOTORU :) BENDE 301 İ VARDI :)

Emeğine saglık abi . Ankara'dan memleketim Kayseri'ye selamlar

ateşleme sistemi elektronik galiba platin li olmasi lazım

Keşke orjinalden devam etseydin yine de eline sağlık

Eline sağlık usta maşallah

Tıkanan eksoz kara duman atarmı son gazda.

Merhaba rölanti sorunu var motorda. Hava filtresinim hiç takılı olmaması buna etken midir? İyi çalışmalar.

Ne kadar yakıyor abi

Hehmet Has sen nerelerdesin? Mz e senden daha iyi youtube videosu yapan yok. Bütün mz videolarını izlemiş biri olarak söylüyorum. Bir de son video da yorumları kapatmışsın. Eleştirilerden mi kaçıyorsun? İnsanları sesinden yüzünden mahrum bırakma. Sana ve ailene sıhhat diliyorum. Kal sağlıcakla

merhaba arkadaşım aynı sorun bende var ısıklarda kontak kapatıyorum geçmekte zorlandığı için benim motor hero karizma acaba benim motorda bu şekil yay ve bilye varmı bilmiyorum bana çok karışık geldi.

Sen adamsın abi eline emeğine sağlık ❤

bilyayı yayın üzerinemi koydunuz altınamı

Ustam şanziman yagi hangi marka ve kac numara koymak lazim

Abi kolay gelsin severek izledim videonu benimde başımda elekronik kare beyin lı 301 mz var elekronik kare benliğinde stator arızası var cunki motorda ateşleme ve motor bazen çalışıyor far gösterge gaz verince çok canlı yaniyor .fakat arıza hangisinde bulamadim konjektor kare beyinli statorde nerde bulunuyor .stotor üzerinde 3 adet entegre var bunlarda arıza olurmu .bazen çalışıyor ateşleme veriyor bazende kesiyor ateşlemeyi çalışmıyor 2 adet kare beyin aldim yine aynı. Yardımcı olur musun sadece stator odaklı oldum başka yol kalmadı akuyude şişirmiş motor buarada inşallah anlatabilmisimdir .konuyu teşekkür ederim videon için.

Her iki modeli de kullanmış biri olarak yazıyorum 88 etz 250 nin yol tutuşu daha iyi ve ani frenlerde arkası daha az savruluyor çünkü bu modelin dingil mesafesi daha uzun ve motorun ağırlık merkezini daha iyi ortalıyor , her iki modelde efsaneydi olsaydı gene zevkle kullanırdım

Abi 1600 rakima çıkarken 4 zamanli karbüratör lu motora nasil hava ayari vermeliyiz

Sivas dan sakın gitmeyin o yoladegecek bişe yok bi golvar cekdiginiz yola degmez

Karbüratör sport (KOF) karbüratör olmalıdır. Benzin iğnesi kontrol edilmelidir.....

Depriyaj balatası 0 ve orjinal olmalıdır. gerekirse bir depriyaj balatası yedek'den extra'dan takılmalıdır....

2 zamanlı motorlar için 98 oktanlı (Yağlı benzinler) benzinler iyi değildir. Çünkü o zaman benzinler 2 defa yağlanmış oluyorlar. Tabi bu defada motorda performans düşüklüğü oluyor. 2 zamanlı motorlara Shell 95 oktan kullanmalıdırlar....Mehdi (Haşimi Kureyşi)

egzoz içi ne kadar genişse yani motor yanmış yakıtı ne kadar seri dışarı atabiliyorsa motor o kadar yüksek rpm lere çıkıyor demektir....

Lastik genişliği'de ve motosikletin üzerine binen yük ve atmosferik basınç dirençliği ve soğuk hava (Nitro, nitrojrn) hızlanmayı yani yol tutuşunu arttıran etkenlerdir....

Hız ve hızlanmayı kısıtlayan, etki eden egzoz susturucusudur bu yüzden apromoviç egzozlar tercih edilmelidir....

Bir kere Mz ETZ (Etkin) 251 testi sırasında depriyaj balataların aşınıp yalama olup olmadığını kontrol edin bu bir, sonra benzini total ve opet ve bp den almayın Shell'den alın bu iki, sonra benzin yağlama motorun seri buji çakmasını azaltması yani beygir gücü azaltıp Motorda aşırı serilik'den düşürmesi buda üç, 98 oktanlı benzin yerine 95 oktanlı benzin kullanın bu da dört.....Mehdi (Haşimi Kureyşi)

Mz ETZ 5 inci vetes'de 7500 RPM de 153 km hıza ulaşması gerekiyor!!! bunu görmüyorsanız benzin Kalitesiz ve ya benzinin fazla yağlı veya depriyaj balataları aşınmış yani depriyaj balataları yalama yapmış veya bujiler'de aşınmış ve yağlanmış olabilir ....

çok emek sarf etmişler 301 mz için ama ben orijinal halini daha çok seviyorum eski bir mz kullanıcısı olarak

Mz ETZ 7500 rpm de birinci vites 49.5 km/h, ikinci viteste 79.5 km/h, üçüncü vites'de 111.3 km/h, dördüncü vites'de 141.6 km/ h ve son vides 170 .6 km/h olmalıdır. buna göre 5.nci vitesin ortalama son hızı 7.500 rpm de 160 km görmelidir....Mehdi (Haşimi Kureyşi)

Mz ETZ 7500 RPM 153 km hızı görmesi gerekiyor !!! bunu görmüyorsa ya benzin kalitesiz ve ya benzin fazla yağlı veya depriyaj balataları aşınmış yani depriyaj balataları yalama yapmış veya buşiler'de aşınmış ve yağlanmış ....

ölçüm doğru mz 251 100 km de 5- - 5,5 lt yakar eski bir mz kullanıcısı olarak yazıyorum, zaten fabrika verileri de öyleydi yanlış hatırlamıyorsam

Eline sağlık dostum. Zaten gerekli ve güçlendirecek olsa fabrika yapardı patron. Millet salak salak icatlar yapmaya çalışıyor aq.

Guzel bilgili anlatim tskler