Відео

@@jonathanancan9791 Hola Jonathan, gracias por tu comentario. El consumo ronda los 28 km/litros app, pero todo depende de tu estilo de conducción. El consumo puede bajar en condiciones de conducción de turismo relajado llegando incluso a los 30 km/l, pero si le pones chicha (viaje al trabajo atrasado por ejemplo) llega a los 24 km/litro. Es un motor realmente eficiente. Saludos

@@ronaldbenavente5414 ok, pero este es un video de la 525.

@Gabriel_Profe_Guzman si pero es que nunca he visto un vídeo de alguna moto después de los 15 20 mil kilómetros

@@zenoncerroorellana8652 Amigo mío, la 500 es un buena moto, pero la 525 es otra máquina en todos los sentidos. Te vas a enamorar

@@zenoncerroorellana8652 Muchas gracias por la buena vibra. Conozco bien la KTM 390, fue una de mis candidatas antes de comprar la 525 y me quedé con la Voge por lo siguiente: Más potencia Más torque Mejor protección de viento Mejor ergonomía Mejor calidad de carenado Mejor Equipamiento de serie. Por su parte la KTM es mejor en: Suspenciones (aunque son Solo dos cm de diferencia en el recorrido a favor de la 390) Probablemente mejor posventa. Mejor consumo de combustible. En cuanto a sensaciones me sentí mucho más cómodo con la Voge por su asiento más cómodo y bajo, por el hecho de que da la sensación de ir "dentro de la moto" en vez de sobre la moto como en KTM. Finalmente hoy por hoy creo que Voge es más multipropósito que la KTM. Saludos y que tengas unas lindas Fiestas.

@@ricardosayar5849 Hola Ricardo, si bien no es sencillo, un aficionado lo puede hacer solo. Al contrario de otras marcas "de reconocido prestigio" que realmente necesitas tener un magister en ingeniería y herramientas especiales para hacer cualquier cambio. Saludos

@@danielligeron74 si te contará que logre salir d ahí y que pronto volveremos. Jajajaja. Hay quienes nunca aprenden. Saludos

@@Ghost113-o8g Muchas gracias por el comentario, esperaba está orientación ya que mis conocimientos de mecánica y electrónica no existen. Esa es la idea, que entre todos nos apoyemos. Saludos

@@Ghost113-o8g sabes, a decir verdad, el parabrisas es suficiente. Yo, con mi 1.73 me cubre sobre el casco. Pensé en comprar un deflector, pero creo que lo dejaré tal cual.

@@Gabriel_Profe_Guzman Muchas gracias por la data! me llevas 1 cm de altura así que tomo tu apreciacion...jaja!

@@NicolasRocchia Hola Nico, la respuesta es tuya. Te podría decir que depende del uso que le darás, pero finalmente tu mandas. Lo que si te puedo decir que la 525 es una excelente moto para el día a día, se comporta bien en el campo y muy bien en carretera y calle, su carenado (con defensas incluidas) te proteje las piernas del viento y que su parabrisas ajustable en altura entrega una protección ideal. Y si hablamos de potencia y velocidad crucero la ventaja de la 525 es suprema. La 450 es una moto hermosa, muy preparada para hacer offroad, pero que sus prestaciones en viajes largos o en ciudad bajan por comodidad, potencia y configuración del motor. Bueno esa es mi opinión. Saludos y suerte (las motos se eligen 70% corazón y 30% mente)

@Gabriel_Profe_Guzman muchísimas gracias estimado! Voy a tener muy en cuenta tu comentario. Mañana llega una 525 dark night y la iré a ver en persona!

@@NicolasRocchia uffff amigo, difícil tarea tienes, esa moto es bellísima

@@Gabriel_Profe_Guzman Tengo entendido es la misma que la tuya pero ya viene equipada con los baules, hace unos dias probe una 450mt con todo el equipamiento tambien (lease defensas, cubrecarter, tbox) AMBAS AL MISMO PRECIO! ME ESTOY VOLVIENDO LOCO PARA ELEGIR!

@@yooo7463 definitivamente la Himalayan se comporta mejor en terrenos duros por su mayor recorrido de suspensión y aro 21. La 525 te va a llevar igual, pero debes bajar el ritmo, pero la 525 es mucho mejor en todo lo demás, por lo que te debes preguntar, cuántos km recorrerás en terrenos malos al año, o en un mes???

@@badyride909 sabes, creo el sistema es vastante intuitivo. Conozco sistemas como los de Honda por ejemplo o de KTM que son algo más engorrosos. Saludos

@@marceloduve8529 excelente, gracias por el dato. Copiado y aprendido

@@eldemiss gracias por el comentario amigo, espero que te haya servido. Saludos.

@@amilcargonzalezsimon1565 gracias por la sugerencia, veremos si lo hacemos con el cambio de filtro. Lo haré a las 10mil km, llevo un poco más de 8mil.

@@carlosgarcialopez3730 Una verdadera lástima Carlos, acá en Chile la Policía (carabineros) en general son muy gentiles y atentos. Si quieres un dato certero no hay nada mejor que preguntar a la poli. Saludos y gracias por comentar.

Gracias amigo, aprecio muchísimo tu comentario, abrazos desde Concepción, Chile.

@@etebann1 así es amigo, está muy cerca de Concepción, a 130 km comienza la diversión. Saludos.

Gracias por el saludo amigo, se hace con cariño.

@@osvaldocarvallo7605 hay que repetirlo

@@turcoscott Gracias amigo, la verdad es que nos sorprendieron esos charcos y el regreso fue muy compleja, pero las baterías no acompañaron está vez. Quedamos al debe. Saludos

Jajajajjajaj. Uno de los rituales más importantes después de un desmadre como este es lavar la moto, en ese momento es donde encuentras los daños y problemas. En este caso todo estaba bien. Saludos

@@templeofpower9942 Gracias amigo, comentarios como el tuyo ayudan a los pilotos a conocer mejor nuestras máquinas. Abrazos

@@ricalarcon6064 pos supuesto, anotado.

@@turcoscott jajajajja. Anotado amigo.

@@osvaldocarvallo7605 Gracias por el comentario amigo, se vienen más rutas. Ya estamos preparando en vídeo de la aventura de hoy, que estuvo de lujo. Abrazos.

@@gejornes hola amigo, mi unidad no tiene ese problema y no había escuchado que pasara en otras 525. Si bien la moto vibra mucho menos que una mono cilindro, vibra más que una con tres cilindros. Con esto quiero decir que todas las motos vibran algo, pero ninguna 525 te hace dormir las nalgas a 100 km/hrs. Debe ser un tema de la unidad de prueba. Con respecto al precio, ufff, está lejos de los 5.900 dólares que me costó a mi (sin maletas). Saludos, espero haberte ayudado.

$10.000 con maletas y cámara en Costa Rica

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Muchas gracias Juan Carlos. La verdad es que uno pierde un poco la razón en búsqueda de esos lugares escondidos. Comentarios como el tuyo me llenan de ganas de seguir compartiendo paisajes y experiencias. Abrazos.

@@Nico-mf8xl Hola Nico, la verdad es que a los Metzeler les falta taco, pero en asfalto andan de lujo, pero como uno es porfiado lo intenta igual, en una de esas pasa. Jajajja. Saludos

@@Hector-esteban-VC Hola Héctor, jajajajjaja, me alagas con la comparación. Con respecto a las capacidades de la moto, yo creo que con mi moto anterior tampoco lo hubiera logrado, la verdad es que el Fango estaba muy profundo. En el verano regreso si o si. Saludos amigo.

@@gastonalejandropachecobarrera Hola Gastón, es un tema que tengo pendiente. Primero debo aprender para que quede perfecto, pero sabes, ya me he acostumbrado y las regulaciones que vienen de fábrica andan muy bien.

@@Gabriel_Profe_Guzman no le tengas miedo a meter mano, mira el manual y anda probando cuál combinación es la más apropiada para tu peso y lugares donde vas a andar. Me han servido tus videos porque quiero saber más de la moto porque es una de las que está en mi lista para comprar.

@@gastonalejandropachecobarrera Tengo que hacerlo, pero debo aprenderlo bien. Tengo un amigo que tuvo una caída fea por qué al regular las las orquillas quedaron muy duras y al rebotar en un bache perdió el control de la moto. No quiero repetir esa experiencia. Jijiji

@@Gabriel_Profe_Guzman ua-cam.com/video/aAN3mOeRPaM/v-deo.htmlsi=FUwhRDi_MC90hLeZ

@@Gabriel_Profe_Guzman ua-cam.com/video/d9_GuDJQhAI/v-deo.htmlsi=mlPyMAG3dXumZqXF

@@kinser5440 no perdía nada con intentarlo. Jajajaja. Saludos

@@AcidDefcon cómo dicen, no es la flecha, es el Indio. Saludos

Lo pase de lujo amigo, la moto es un cañón y este barro estaba muy grueso

@@becarrasco Hola amigo, llegamos hasta donde nos permitieron llegar, el carabinero del retén nos dijo que ese era el último lugar transitable. Sabes si se puede adentrar más en la cordillera???. Saludos

@@facundohernandez6238 Hola Facundo, velocidad crucero 110 km/hrs a 6000 RPM. La velocidad final no la he probado, pero a 150 km/hrs y no he llegado al corte en 6ta Marcha, por lo que creo que puede subir aun más. Saludos

@@ricardomoreaux8891 Hola Ricardo, ningún problema, podemos hablar. Si te parece hablemos por Instagram del canal, ahí podemos intercambiar números telefónicos. Saludos

Hola amigo, ufff, la moto es completamente diferente a su versión anterior. Quedé con más ganas de probarla en off, debe ser una verdadera delicia, saludos.

Jajjajaja, tormenta china corre con una tremenda ventaja en carretera de asfalto, en calle son muy parecidas. Hay que ver a la Himalayan en offroad y comparar consumos de combustible para tener claridad. Gracias este paseo pude ver que la REH 450 es una moto completamente nueva y que tiene una base estructural y ciclística muy prometedora. Saludos.

@@Hector-esteban-VC ufff que pregunta más difícil amigo. En la Voge he recorrido 5.900 km sin problema alguno, de manera cómoda , segura y con una potencia exquisita, la 525 tiene una cara que, en cierto modo, emula a las grandes motos europeas. Por su parte la Himalayan tiene su carácter propio, auténtica y único. Se ve muy bien, ahora solo hay que probarla. La elección debe hacerla cada una. Saludos

@@felipecaviedeshernandez2528 Hola Felipe, tormenta está consumiendo alrededor de 25 a 27 km/lt dependiendo de lo apurado que este. Un día de ruta relajada calculé un consumo de 28 km/litro, pero en condiciones de apuro aumenta. Saludos Felipe.

@@Gabriel_Profe_Guzman gracias por el dato profe

@@amacoea gracias por el dato, me podrías indicar el artículo de ley chilena que lo obliga, te lo agradecería mucho, así podría complementar mejor la información, gracias.

@@Gabriel_Profe_Guzman sí, la busco y te paso la información. Responde a un protocolo de base; de fábrica el tablero de todos los vehículos debe "mentir" por más o menos 10 kilómetros.

La normativa UNECE R39 regula la precisión de los velocímetros en vehículos, principalmente en Europa. Esta normativa establece que los velocímetros de los autos no deben nunca subestimar la velocidad real del vehículo por motivos de seguridad, es decir, siempre deben mostrar una velocidad igual o superior a la velocidad a la que realmente se desplaza el auto. Detalles clave: 1. Margen permitido: Los velocímetros pueden mostrar una velocidad superior a la real, pero con un límite. Según la normativa, el velocímetro puede marcar hasta un 10% más, sumado a 4 km/h extra. Esto significa que si vas a 100 km/h en realidad, el velocímetro podría mostrar hasta 114 km/h. 2. Objetivo: Esta regulación busca evitar que los conductores subestimen la velocidad a la que van, lo que podría llevar a situaciones peligrosas o multas por exceso de velocidad. De esta manera, siempre se asegura que el conductor piense que va más rápido de lo que realmente va. Son más pero te envío estás 2. A nivel legal las leyes nacionales también se rigen por convenciones internacionales. Saludos

​@@amacoeaGracias por compartir, de esto se trata la comunidad que visita este canal, compartir y complementar información. Saludos.

No tengas cuidado amigo, todos los comentarios y preguntas se agradecen. En relación a las suspensiones, si, se pueden regular y dejar un poco mas dura, pero la contra a este procedimiento es que debe quedar muy bien el trabajo para que la rueda no se separe del piso en en los baches, pues así se pierde el control y te puedes dar un madraso de proporciones. Para mí la alternativa es quitarle un poco de chicha a mi ritmo, disfrutar un poco mas el camino y de esta manera darle a los hoyos con mas suavidad. Así lo he hecho en los últimos viajes y ha funcionado. A un promedio de 50 a 60 km/hr en tierra y ripio (gravilla) anda bien. Saludos,

@@turcoscott gracias amigo. Es un hobby que lo hago con cariño. Saludos

@@templeofpower9942 gracias por el comentario amigo, la verdad es que lo disfrutamos como niños. Abrazos.

@@templeofpower9942 Gracias amigo, seguiremos mostrando pedacitos de nuestra tierra. Saludos.

@@templeofpower9942 Ufff, gracias amigo, comentarios como el tuyo son los que nos invitan a seguir subiendo videos. Cómo te habrás dado cuenta nuestra motivación es mostrar rincones escondidos de nuestra región. Te agradezco la gentileza y el tiempo que te das para comentar. Abrazos.

@@felipeandrescaviedeshernan4353 Hola Felipe, sin probar la MT te podría a decir que las ventajas de las 450 son: Peso, la mt es más liviana por 10 kilos en orden de marcha (según fabricante). Mejores suspensiones, por su recorrido de 20 cm. Mejor desempeño en offroad por su llanta delantera de 21 pulgadas. Consumo, por su motor más pequeño. La 525 es mejor en: Protección aerodinámica frontal Más potente. Mejor velocidad crucero. Mejores componentes, se han reportado problemas en el parabrisas de la cf. Mejor post venta. Mayor disponibilidad de repuestos (por su motor usado por honda). Mejor protección del motor y carenado por sus defensas de serie. Bueno, eso. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

@@crlhornet Gracias por la buena vibra amigo, saludos.

@@Enzo-starky966 Hola Enzo, nunca me ha pasado,.se deberá al sensor de neutro????. Preguntaste en concesionario, cuánto km tiene???

@@espimbagg5953 Hola amigo, en Concepción hay dos concesionarios Motoemotion y Teknimoto. La mía la compré en Talca, ya que era la última unidad que quedaba del primer envío. Tengo un vídeo en el canal con los detalles, si cachureas un poco encontrarás todo. Saludos y gracias por comentar.