Gracias por responder tan rapido, Muy acertados los comentarios, Gracias, Te cuento algo, todo surge a raiz, que un amigo, me dejo, probar una Voge 500, Me encanto, lo progresiva que es la aceleracion, es muy docil y creo que la 525, debiera ser igual y/o mejor al ser una actualzacion de la anterior y bueno la estetica de la moto, es superior a muchas.
@@angelotorresaguayo1400 Hola Angelo, me alegra que te gustara el vídeo, se hace con cariño y con los recursos justos y necesarios para compartir experiencias y paisajes. Saludos.
Buen vídeo. Buena moto con una buena relación calidad-precio. Tienes razón con lo de los mantenimientos, caros para tener que hacerlos cada 5000 km. Respecto al motor decir que no comparte motor con la Honda CB, tiene la misma configuración pero no es Honda. A seguir disfrutando de esa bonita Voge.
@@FernandoVenegas-c1p Hola Fernando, no hay problema. Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! CLP40.131 | Reposapiés para motocicleta, estriberas para VOGE DSX525 525DSX DS525X 525 DSX DS 525X2023 2024, accesorios a.aliexpress.com/_mtRq4XE. Saludos.
@@jonathanancan9791 Hola Jonathan, gracias por tu comentario. El consumo ronda los 28 km/litros app, pero todo depende de tu estilo de conducción. El consumo puede bajar en condiciones de conducción de turismo relajado llegando incluso a los 30 km/l, pero si le pones chicha (viaje al trabajo atrasado por ejemplo) llega a los 24 km/litro. Es un motor realmente eficiente. Saludos
@@felipeandrescaviedeshernan4353 Hola Felipe, sin probar la MT te podría a decir que las ventajas de las 450 son: Peso, la mt es más liviana por 10 kilos en orden de marcha (según fabricante). Mejores suspensiones, por su recorrido de 20 cm. Mejor desempeño en offroad por su llanta delantera de 21 pulgadas. Consumo, por su motor más pequeño. La 525 es mejor en: Protección aerodinámica frontal Más potente. Mejor velocidad crucero. Mejores componentes, se han reportado problemas en el parabrisas de la cf. Mejor post venta. Mayor disponibilidad de repuestos (por su motor usado por honda). Mejor protección del motor y carenado por sus defensas de serie. Bueno, eso. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
@@jonathanlayne2495 hola Jonathan, todo bien por acá. Es difícil responder a tu pregunta ya que mi experiencia en la moto ha sido en otoño e invierno. A priori te podría decir que no he tenido problemas de sobrecalentamiento, pero en verano veremos qué pasa, saludos.
@@facundohernandez6238 Hola Facundo, velocidad crucero 110 km/hrs a 6000 RPM. La velocidad final no la he probado, pero a 150 km/hrs y no he llegado al corte en 6ta Marcha, por lo que creo que puede subir aun más. Saludos
@@espimbagg5953 Hola amigo, en Concepción hay dos concesionarios Motoemotion y Teknimoto. La mía la compré en Talca, ya que era la última unidad que quedaba del primer envío. Tengo un vídeo en el canal con los detalles, si cachureas un poco encontrarás todo. Saludos y gracias por comentar.
@@felipecaviedeshernandez2528 Hola Felipe, tormenta está consumiendo alrededor de 25 a 27 km/lt dependiendo de lo apurado que este. Un día de ruta relajada calculé un consumo de 28 km/litro, pero en condiciones de apuro aumenta. Saludos Felipe.
Buenas, consulta... extrañas los caminos que podias recorrer con la Himalayan y esta no?. Justo vendi mi Himalayan y estaba buscando algo 21 pulgadas adelante pero me gusto mucho esta. Las otras opciones eran una klr 650 o una suzuki dr 650. Hago Ripio, con poco enduro o enduro suave, pero muy poco... mas que todo seria en los viajes por la cordillera.
@@yooo7463 definitivamente la Himalayan se comporta mejor en terrenos duros por su mayor recorrido de suspensión y aro 21. La 525 te va a llevar igual, pero debes bajar el ritmo, pero la 525 es mucho mejor en todo lo demás, por lo que te debes preguntar, cuántos km recorrerás en terrenos malos al año, o en un mes???
@@NicolasRocchia Hola Nico, la respuesta es tuya. Te podría decir que depende del uso que le darás, pero finalmente tu mandas. Lo que si te puedo decir que la 525 es una excelente moto para el día a día, se comporta bien en el campo y muy bien en carretera y calle, su carenado (con defensas incluidas) te proteje las piernas del viento y que su parabrisas ajustable en altura entrega una protección ideal. Y si hablamos de potencia y velocidad crucero la ventaja de la 525 es suprema. La 450 es una moto hermosa, muy preparada para hacer offroad, pero que sus prestaciones en viajes largos o en ciudad bajan por comodidad, potencia y configuración del motor. Bueno esa es mi opinión. Saludos y suerte (las motos se eligen 70% corazón y 30% mente)
@@Gabriel_Profe_Guzman Tengo entendido es la misma que la tuya pero ya viene equipada con los baules, hace unos dias probe una 450mt con todo el equipamiento tambien (lease defensas, cubrecarter, tbox) AMBAS AL MISMO PRECIO! ME ESTOY VOLVIENDO LOCO PARA ELEGIR!
@@zenoncerroorellana8652 Muchas gracias por la buena vibra. Conozco bien la KTM 390, fue una de mis candidatas antes de comprar la 525 y me quedé con la Voge por lo siguiente: Más potencia Más torque Mejor protección de viento Mejor ergonomía Mejor calidad de carenado Mejor Equipamiento de serie. Por su parte la KTM es mejor en: Suspenciones (aunque son Solo dos cm de diferencia en el recorrido a favor de la 390) Probablemente mejor posventa. Mejor consumo de combustible. En cuanto a sensaciones me sentí mucho más cómodo con la Voge por su asiento más cómodo y bajo, por el hecho de que da la sensación de ir "dentro de la moto" en vez de sobre la moto como en KTM. Finalmente hoy por hoy creo que Voge es más multipropósito que la KTM. Saludos y que tengas unas lindas Fiestas.
Hola muy buenas Noches queridos Vogueros !!.....Me pueden dar datos donde comprar el cubre carter, ......Me a pasado que cuando voy llegando a una esquina para esperar la luz verde, me a pasado como en 4 ocasiones que estoy confiado en que la moto la tengo en primera marcha, no me acusa la luz piloto de Neutro (N) y al momento de reanudar la marcha esta se encuentra en 2da.....y me cuesta ponerla o llevar en su posición de la 1ra marcha y tener una buena salida.....a que se debe ??...sera regulación...gracias por sus opiniones que serán muy bien recibidas
@@Francisja1978 Hola amigo, no conozco ese dato. Pero puedes comunicarte con Imoto de Santiago, ellos son los representantes de Voge a nivel Nacional. Yo me comunique con ellos antes de comprar la moto y siempre me respondieron, suerte y gracias por comentar.
Hola estimado estoy revisando sus videos con respecto a la moto y la verdad me gustaría conversar con usted ya que tengo algunas dudas ya que estaba viendo la cb500x y por un amigo llegue a esta moto … pero de todas formas me gustaría saber más ya que usted tiene más información ya que le tiene ya hace un tiempo
@@ignaciorisso Hola Ignacio, los compré en Aliexpress. Tengo un vídeo anterior en donde en los comentarios entrego el link. Andan de verdad muy bien. Saludos
Con respecto a las mantenciones. Creo que se puede hacer en cualquier lugar y ningun concecionario puede amarrarte, hay que mirarlo bien. Yo tambien la hice en concecionaria y salia 60mil en mano de obra porque los insumos los lleve yo, si no sobre pasaba los 120mil. Igual pense en no hacerlo y menos mal lo hice o creo. Porque en una salida de unos 200km aprox en camino off, murio un intermitente y me toco venirme por carretera de noche sin tener chance de señalizar, ademas de una estribera de goma ya rota en menos de 1500km. todo se hizo cargo el concesionario. Con respecto a las suspensiones, hace unas semanas fui a un curso de off, el cual el mismo profe nos decia, que si bien llevarlo a alguien que sepa, no hay mejor seteo al que le da uno mismo, ya que vas probando hasta encontrar el punto que le gusta a la moto. El fabricante las manda con 12 click si mal no recuerdo en ambos lados, es cosa de ir contando y probando. Y como ultimo, el cubre carter es full necesario, yo a la primera salida, casi de noche ya, no vi un surco en off y me lo comi de pleno con tremendo miedo de no haber roto carter ya que senti como choco abajo, salvado que no y el mismo dia, compre un cubrecarter jaja
Hola. Hace un par de días me prestaron la moto en concesionaria para probarla. Me gustó mucho, salvo que a partir de los 100km/h (110/115) empezó un leve cosquilleo en asiento pedalines y manubrio que se me "dormían" los gluteos. La tuya lo hace? Esta era una moto de test que se notaba que la habían maltratado mucho. Gracias y saludos desde argentina (aquí la moto vale U$S 11.000 😭)
@@gejornes hola amigo, mi unidad no tiene ese problema y no había escuchado que pasara en otras 525. Si bien la moto vibra mucho menos que una mono cilindro, vibra más que una con tres cilindros. Con esto quiero decir que todas las motos vibran algo, pero ninguna 525 te hace dormir las nalgas a 100 km/hrs. Debe ser un tema de la unidad de prueba. Con respecto al precio, ufff, está lejos de los 5.900 dólares que me costó a mi (sin maletas). Saludos, espero haberte ayudado.
@@raulrrojas Hola Raúl, la verdad es que los tubos no presentan signos de corrosión, debe ser barro o como tú dices, un efecto de luz. Gracias por comentar, saludos.
@@gastonalejandropachecobarrera Hola Gastón, es un tema que tengo pendiente. Primero debo aprender para que quede perfecto, pero sabes, ya me he acostumbrado y las regulaciones que vienen de fábrica andan muy bien.
@@Gabriel_Profe_Guzman no le tengas miedo a meter mano, mira el manual y anda probando cuál combinación es la más apropiada para tu peso y lugares donde vas a andar. Me han servido tus videos porque quiero saber más de la moto porque es una de las que está en mi lista para comprar.
@@gastonalejandropachecobarrera Tengo que hacerlo, pero debo aprenderlo bien. Tengo un amigo que tuvo una caída fea por qué al regular las las orquillas quedaron muy duras y al rebotar en un bache perdió el control de la moto. No quiero repetir esa experiencia. Jijiji
Estimado compañero, ante todo felicitarte por éste interesante vídeo. Al respecto decirte que tengo la misma moto que tú en azul, además de otras motos. Como bien dices los servicios son caros y en mi caso me han causado más daños que beneficios, ya que en el taller del concesionario donde la compré como por doquier no hay gente de fiar, ya que aquí predomina la picaresca y el engaño por todas partes; por eso está el país como está, lleno de sinvergüenzas, corruptos, malnacidos y ladrones. Además aunque hay muy buenos profesionales también, muchos de ellos son como los maestros de LIENDRES que de todo saben pero de nada entienden. En muchas ocasiones la forma que tienen de trabajar deja de desear en todos los sentidos. Dicho lo cual y volviendo al tema, le echan a la moto más aceite que la recomendada por el fabricante. Tras hacerle saber al jefe de taller en repetidas ocasiones no echarle más aceite del recomendado, me ha reventado un reten, la junta o talvez me ha dañado los anillos de los pistones, válvulas o a saber🙆. Como bien debes saber, según el manual de instrucciones ésta moto necesita 2,5 l. de aceite, pero en repetidas ocasiones me han cobrado 3 litros. Tras ver como el aceite desaparecía con creces por la parte superior de la mirilla del ojo de buey empecé a desconfiar de esos chapuceros, solicitándole al jefe de taller estar presente cuando le hicieran el servicio de los 5000 km. A duras penas tras varios intentos, pude entrar dentro del taller tras haber vaciado presuntamente el Carter. Mientras llevaba a cabo dicha labor. Al observar como trabajaba el mecánico le pregunte si no ajustaban y engrasaban la cadena, así como si no controlaba los niveles de aceite, liquido de frenos, luces, presión de los neumáticos estado de los mismos, en fin lo que es un chequeo general. Éste me respondió que el por lo menos si lo hacia. Ante mi presencia, mientras verificaba todo, me hizo saber que rezumía un poco de aceite, argumentando que no era grave...😳😳😳Como se permitió decirme que no era grave en una moto que había comprado allí, habiéndole hecho el servicio de los 1000 km allí, quedandose tan pancho y aceptando la perdida de aceite como si no tuviera importancia en una moto nueva con los km mencionados 🙆 😳. Además tenía el tornillo del eje de la palanca de las marchas suelto. Enfadado como no podía ser más, cuando llegue a mi casa, una vez frío el motor, tras situar la moto sobre una superficie plana, le saque 300 ml de aceite que tenía demás hasta conseguir que el nivel de aceite llegará a la mitad de las dos rayitas marcadas en el ojo de buey entre el mínimo y máximo dentro de la tolerancia. Decirte también que la moto no funcionaba bien. Al apretar la manilla del embrague para cambiar de marcha tenía una sensación como si tuviera arena en el embrague emitiendo a veces un ruido extraño debido al exceso de aceite. Ahora tiene la moto 7097 km. y salvo la perdida de aceite, causada por los daños mencionados, la moto va genial. También yo al igual que tú, voy a realizarle los futuros servicios, a sabienda de perder la garantía. Además y por si fuera poco pese a echarles aceite de bidón, te cobran en ese taller el aceite en saltos de ½ litro. Son unos estafadores. Dicho ésto, si me envías tu correo te enviaré mi Nr° de teléfono para mostrarte y enviarte fotos y vídeos a través del WhatsApp sobre la perdida y goteo de aceite que me han generado éstos incompetentes chapuceros en ésta, tanto excelente como magnífica moto, la cual al igual que tú, no puedo hacer otra cosa que recomendarla en el amplio sentido de la palabra. Personalmente estoy muy decepcionado con éstos incompetentes ladrones. No se como están las cosas en tu pais, pero aquí hay muchos chapuceros descarados, sinvergüenzas sin pudor. Dicho lo cual a espera de tus noticias, te envío un saludo muy cordial desde España, país donde vivo, lamentablemente como en muchas otras partes del mundo, lleno de pro y contras. Juan José
Gracias por tu mensaje Juan José, la verdad es que da mucha rabia cuando traicionan tu confianza. Al menos en la ciudad en la que vivo las concesionarias son serias, pero sus costos son altos. Tengo un Instagram del canal, ahí podríamos charlar como lo hago con un par de coterraneos tuyos. Saludos cordiales y buenas rutas amigo Juan.
@@Gabriel_Profe_Guzman Estimado Gabriel, no sabes cuánto me alegro que no estés confrontado en tu pais (Chile) con éstos problemas de los que te he hablado. Lamentablemente hice también las mismas experiencias con una Voge 500 DS con la cual he hecho en la actualidad 10822 km. poniéndola en circulación nueva también en julio del 2022. El pasado 17 de julio le dejé hacer el servicio de los 10.000 km. para mí mayor decepción tras realizarle unos 131 km. Con la mosca detrás de la oreja le pase la mano por debajo del motor, verificando al igual que en la 525 DSX una perdida de aceite debido al exceso de aceite que desde principios éstos malnacidos chapuceros le han puesto a las dos motos. Además tenía la cadena casi sin juego. No te hablé de éste caso y moto puesto que pensaba comunicartelo a través del WhatsApp y hacerte llegar las fotos y vídeos que acreditan los hechos. Pero como me has comentado tú no usas WhatsApp. Bueno amigo felicidades una vez más por tu excelente vídeo y deseándote todo lo mejor y disfrutes durante mucho tiempo de ésta maravillosa marca y modelo te envío un cordial y afectuoso saludo desde este hermoso país que es España. Lamentablemente un país basado en la picaresca y el engaño, es una pena pero así de ésta manera se vive aquí. Todo o casi todo se basa en haber quien puede engañar mejor y ésto es lo que hay una pena pero es lo que hay y por si todo ésto fuera poco tenemos un gobierno corrupto, dictador, traidor y embustero con esta pandilla de dejenerados, arrogantes, prepotentes, e IMPERTINENTES mentirosos. Saludos cordiales desde España. Aunque no sea relevante, creo que nos separan unos 12.556 km. Bien pues, como dicho, espero que en Chile sean las personas más sanas y honestas que las que viven en éste país. Aunque me puedo imaginar o quisiera creer que también haya personas honestas, lamentablemente el engaño por doquier está a la orden del día.
Gracias por responder tan rapido, Muy acertados los comentarios, Gracias, Te cuento algo, todo surge a raiz, que un amigo, me dejo, probar una Voge 500, Me encanto, lo progresiva que es la aceleracion, es muy docil y creo que la 525, debiera ser igual y/o mejor al ser una actualzacion de la anterior y bueno la estetica de la moto, es superior a muchas.
@@zenoncerroorellana8652 Amigo mío, la 500 es un buena moto, pero la 525 es otra máquina en todos los sentidos. Te vas a enamorar
Gracias amigo! Saludos desde Portugal! ✌
@@wrm7542 Gracias a ti amigo, aprecio mucho el que te hayas dado el tiempo para comentar. Abrazos.
Buen review post uso. Para seguir disfrutando de los videos en caminos rurales se merece su cubre carter. Buen desempeño Tormenta China.
@@javiervallejoscarrillo7233 Gracias por el saludo amigo mío. Quizá algún día podamos compartir ruta
hola Profe felicitaciones por su video muy bien hecho , saludos
@@angelotorresaguayo1400 Hola Angelo, me alegra que te gustara el vídeo, se hace con cariño y con los recursos justos y necesarios para compartir experiencias y paisajes. Saludos.
Buen vídeo. Buena moto con una buena relación calidad-precio. Tienes razón con lo de los mantenimientos, caros para tener que hacerlos cada 5000 km. Respecto al motor decir que no comparte motor con la Honda CB, tiene la misma configuración pero no es Honda.
A seguir disfrutando de esa bonita Voge.
@@crlhornet Gracias por la buena vibra amigo, saludos.
Hola Profe felicitaciones por tu canal y tus videos. Podrias dar el dato donde hiciste la compra de la estriberas?
@@FernandoVenegas-c1p Hola Fernando, no hay problema.
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo!
CLP40.131 | Reposapiés para motocicleta, estriberas para VOGE DSX525 525DSX DS525X 525 DSX DS 525X2023 2024, accesorios
a.aliexpress.com/_mtRq4XE.
Saludos.
Hola muy buena descripción muchas gracias, el consumo de la moto por cuanto anda?
@@jonathanancan9791 Hola Jonathan, gracias por tu comentario. El consumo ronda los 28 km/litros app, pero todo depende de tu estilo de conducción. El consumo puede bajar en condiciones de conducción de turismo relajado llegando incluso a los 30 km/l, pero si le pones chicha (viaje al trabajo atrasado por ejemplo) llega a los 24 km/litro. Es un motor realmente eficiente. Saludos
buenas referencia amigazo, mi consulta es en comparacion con la cf 450mt, algo que se pueda destacar?
@@felipeandrescaviedeshernan4353 Hola Felipe, sin probar la MT te podría a decir que las ventajas de las 450 son:
Peso, la mt es más liviana por 10 kilos en orden de marcha (según fabricante).
Mejores suspensiones, por su recorrido de 20 cm.
Mejor desempeño en offroad por su llanta delantera de 21 pulgadas.
Consumo, por su motor más pequeño.
La 525 es mejor en:
Protección aerodinámica frontal
Más potente.
Mejor velocidad crucero.
Mejores componentes, se han reportado problemas en el parabrisas de la cf.
Mejor post venta.
Mayor disponibilidad de repuestos (por su motor usado por honda).
Mejor protección del motor y carenado por sus defensas de serie.
Bueno, eso. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
Hola que tal, una consulta como se maneja la moto en temas de temperatura en ciudad o en viajes largos?
@@jonathanlayne2495 hola Jonathan, todo bien por acá. Es difícil responder a tu pregunta ya que mi experiencia en la moto ha sido en otoño e invierno. A priori te podría decir que no he tenido problemas de sobrecalentamiento, pero en verano veremos qué pasa, saludos.
@@Gabriel_Profe_Guzman muchas gracias
Hola buenas te queria consultar, a que velocidad crucero se puede viajar en ruta con la vogue? Y si ya probaste su velocidad final, muchas gracias
@@facundohernandez6238 Hola Facundo, velocidad crucero 110 km/hrs a 6000 RPM. La velocidad final no la he probado, pero a 150 km/hrs y no he llegado al corte en 6ta Marcha, por lo que creo que puede subir aun más. Saludos
buena compa en qe parte de la región compraste la motito
@@espimbagg5953 Hola amigo, en Concepción hay dos concesionarios Motoemotion y Teknimoto. La mía la compré en Talca, ya que era la última unidad que quedaba del primer envío. Tengo un vídeo en el canal con los detalles, si cachureas un poco encontrarás todo. Saludos y gracias por comentar.
grande profe... consulta cuanto es el consumo de la tormenta china?
@@felipecaviedeshernandez2528 Hola Felipe, tormenta está consumiendo alrededor de 25 a 27 km/lt dependiendo de lo apurado que este. Un día de ruta relajada calculé un consumo de 28 km/litro, pero en condiciones de apuro aumenta. Saludos Felipe.
@@Gabriel_Profe_Guzman gracias por el dato profe
Buenas, consulta... extrañas los caminos que podias recorrer con la Himalayan y esta no?. Justo vendi mi Himalayan y estaba buscando algo 21 pulgadas adelante pero me gusto mucho esta. Las otras opciones eran una klr 650 o una suzuki dr 650. Hago Ripio, con poco enduro o enduro suave, pero muy poco... mas que todo seria en los viajes por la cordillera.
@@yooo7463 definitivamente la Himalayan se comporta mejor en terrenos duros por su mayor recorrido de suspensión y aro 21. La 525 te va a llevar igual, pero debes bajar el ritmo, pero la 525 es mucho mejor en todo lo demás, por lo que te debes preguntar, cuántos km recorrerás en terrenos malos al año, o en un mes???
Estoy entre esta y la cf450. alguna opinion? gracias!!! saludos desde el pais vecino!
@@NicolasRocchia Hola Nico, la respuesta es tuya. Te podría decir que depende del uso que le darás, pero finalmente tu mandas.
Lo que si te puedo decir que la 525 es una excelente moto para el día a día, se comporta bien en el campo y muy bien en carretera y calle, su carenado (con defensas incluidas) te proteje las piernas del viento y que su parabrisas ajustable en altura entrega una protección ideal. Y si hablamos de potencia y velocidad crucero la ventaja de la 525 es suprema.
La 450 es una moto hermosa, muy preparada para hacer offroad, pero que sus prestaciones en viajes largos o en ciudad bajan por comodidad, potencia y configuración del motor.
Bueno esa es mi opinión. Saludos y suerte (las motos se eligen 70% corazón y 30% mente)
@Gabriel_Profe_Guzman muchísimas gracias estimado! Voy a tener muy en cuenta tu comentario. Mañana llega una 525 dark night y la iré a ver en persona!
@@NicolasRocchia uffff amigo, difícil tarea tienes, esa moto es bellísima
@@Gabriel_Profe_Guzman Tengo entendido es la misma que la tuya pero ya viene equipada con los baules, hace unos dias probe una 450mt con todo el equipamiento tambien (lease defensas, cubrecarter, tbox)
AMBAS AL MISMO PRECIO! ME ESTOY VOLVIENDO LOCO PARA ELEGIR!
Hola Profe, Tengo una ktm 390 adv, me gusta mucho, la 525, Me recomendarías hacer el Cambio?
Gracias por tus videos.
Y Feliz Próximo año 2025.
@@zenoncerroorellana8652 Muchas gracias por la buena vibra. Conozco bien la KTM 390, fue una de mis candidatas antes de comprar la 525 y me quedé con la Voge por lo siguiente:
Más potencia
Más torque
Mejor protección de viento
Mejor ergonomía
Mejor calidad de carenado
Mejor Equipamiento de serie.
Por su parte la KTM es mejor en:
Suspenciones (aunque son Solo dos cm de diferencia en el recorrido a favor de la 390)
Probablemente mejor posventa.
Mejor consumo de combustible.
En cuanto a sensaciones me sentí mucho más cómodo con la Voge por su asiento más cómodo y bajo, por el hecho de que da la sensación de ir "dentro de la moto" en vez de sobre la moto como en KTM. Finalmente hoy por hoy creo que Voge es más multipropósito que la KTM. Saludos y que tengas unas lindas Fiestas.
Hola muy buenas Noches queridos Vogueros !!.....Me pueden dar datos donde comprar el cubre carter, ......Me a pasado que cuando voy llegando a una esquina para esperar la luz verde, me a pasado como en 4 ocasiones que estoy confiado en que la moto la tengo en primera marcha, no me acusa la luz piloto de Neutro (N) y al momento de reanudar la marcha esta se encuentra en 2da.....y me cuesta ponerla o llevar en su posición de la 1ra marcha y tener una buena salida.....a que se debe ??...sera regulación...gracias por sus opiniones que serán muy bien recibidas
@@Enzo-starky966 Hola Enzo, nunca me ha pasado,.se deberá al sensor de neutro????. Preguntaste en concesionario, cuánto km tiene???
Alguien me podria decir la lista de espera de esta moto? Gracias!!
@@Francisja1978 Hola amigo, no conozco ese dato. Pero puedes comunicarte con Imoto de Santiago, ellos son los representantes de Voge a nivel Nacional. Yo me comunique con ellos antes de comprar la moto y siempre me respondieron, suerte y gracias por comentar.
@@Gabriel_Profe_Guzman muchas gracias amigo!!!!! 👍👍
Hola estimado estoy revisando sus videos con respecto a la moto y la verdad me gustaría conversar con usted ya que tengo algunas dudas ya que estaba viendo la cb500x y por un amigo llegue a esta moto … pero de todas formas me gustaría saber más ya que usted tiene más información ya que le tiene ya hace un tiempo
@@ricardomoreaux8891 Hola Ricardo, ningún problema, podemos hablar. Si te parece hablemos por Instagram del canal, ahí podemos intercambiar números telefónicos. Saludos
Hola! una consulta? Veo que le has modificado los pedalines. Cuales le has colocado?
@@ignaciorisso Hola Ignacio, los compré en Aliexpress. Tengo un vídeo anterior en donde en los comentarios entrego el link. Andan de verdad muy bien. Saludos
Con respecto a las mantenciones. Creo que se puede hacer en cualquier lugar y ningun concecionario puede amarrarte, hay que mirarlo bien. Yo tambien la hice en concecionaria y salia 60mil en mano de obra porque los insumos los lleve yo, si no sobre pasaba los 120mil. Igual pense en no hacerlo y menos mal lo hice o creo. Porque en una salida de unos 200km aprox en camino off, murio un intermitente y me toco venirme por carretera de noche sin tener chance de señalizar, ademas de una estribera de goma ya rota en menos de 1500km. todo se hizo cargo el concesionario.
Con respecto a las suspensiones, hace unas semanas fui a un curso de off, el cual el mismo profe nos decia, que si bien llevarlo a alguien que sepa, no hay mejor seteo al que le da uno mismo, ya que vas probando hasta encontrar el punto que le gusta a la moto. El fabricante las manda con 12 click si mal no recuerdo en ambos lados, es cosa de ir contando y probando.
Y como ultimo, el cubre carter es full necesario, yo a la primera salida, casi de noche ya, no vi un surco en off y me lo comi de pleno con tremendo miedo de no haber roto carter ya que senti como choco abajo, salvado que no y el mismo dia, compre un cubrecarter jaja
@@Nico-mf8xl Gracias por los datos Nico, hay que atreverse. La mantención la hiciste en Motoemotion???
Hola. Hace un par de días me prestaron la moto en concesionaria para probarla. Me gustó mucho, salvo que a partir de los 100km/h (110/115) empezó un leve cosquilleo en asiento pedalines y manubrio que se me "dormían" los gluteos. La tuya lo hace? Esta era una moto de test que se notaba que la habían maltratado mucho.
Gracias y saludos desde argentina (aquí la moto vale U$S 11.000 😭)
@@gejornes hola amigo, mi unidad no tiene ese problema y no había escuchado que pasara en otras 525. Si bien la moto vibra mucho menos que una mono cilindro, vibra más que una con tres cilindros. Con esto quiero decir que todas las motos vibran algo, pero ninguna 525 te hace dormir las nalgas a 100 km/hrs. Debe ser un tema de la unidad de prueba. Con respecto al precio, ufff, está lejos de los 5.900 dólares que me costó a mi (sin maletas). Saludos, espero haberte ayudado.
$10.000 con maletas y cámara en Costa Rica
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hola, noté los tubos de escape algo corroídos. Es asi? O será un efecto de la luz? Gracias. Tormenta china jaja buen nombre!
@@raulrrojas Hola Raúl, la verdad es que los tubos no presentan signos de corrosión, debe ser barro o como tú dices, un efecto de luz. Gracias por comentar, saludos.
Creo que te hizo falta regular la suspensión para que no haga tope
@@gastonalejandropachecobarrera Hola Gastón, es un tema que tengo pendiente. Primero debo aprender para que quede perfecto, pero sabes, ya me he acostumbrado y las regulaciones que vienen de fábrica andan muy bien.
@@Gabriel_Profe_Guzman no le tengas miedo a meter mano, mira el manual y anda probando cuál combinación es la más apropiada para tu peso y lugares donde vas a andar. Me han servido tus videos porque quiero saber más de la moto porque es una de las que está en mi lista para comprar.
@@gastonalejandropachecobarrera Tengo que hacerlo, pero debo aprenderlo bien. Tengo un amigo que tuvo una caída fea por qué al regular las las orquillas quedaron muy duras y al rebotar en un bache perdió el control de la moto. No quiero repetir esa experiencia. Jijiji
@@Gabriel_Profe_Guzman ua-cam.com/video/aAN3mOeRPaM/v-deo.htmlsi=FUwhRDi_MC90hLeZ
@@Gabriel_Profe_Guzman ua-cam.com/video/d9_GuDJQhAI/v-deo.htmlsi=mlPyMAG3dXumZqXF
Amigo Guzman entiendo que durante estos 5000km no has tenido ninguna averia., Saludos desde España
@@GerardMoral-j8o Así es mi buen amigo Gerard. A la fecha no he tenido ningún inconveniente. Saludos.
Ya pero yo tengo una voge 300 rally y alos 25 mil casi se desarma
@@ronaldbenavente5414 ok, pero este es un video de la 525.
@Gabriel_Profe_Guzman si pero es que nunca he visto un vídeo de alguna moto después de los 15 20 mil kilómetros
Estimado compañero, ante todo felicitarte por éste interesante vídeo. Al respecto decirte que tengo la misma moto que tú en azul, además de otras motos.
Como bien dices los servicios son caros y en mi caso me han causado más daños que beneficios, ya que en el taller del concesionario donde la compré como por doquier no hay gente de fiar, ya que aquí predomina la picaresca y el engaño por todas partes; por eso está el país como está, lleno de sinvergüenzas, corruptos, malnacidos y ladrones. Además aunque hay muy buenos profesionales también, muchos de ellos son como los maestros de LIENDRES que de todo saben pero de nada entienden. En muchas ocasiones la forma que tienen de trabajar deja de desear en todos los sentidos. Dicho lo cual y volviendo al tema, le echan a la moto más aceite que la recomendada por el fabricante. Tras hacerle saber al jefe de taller en repetidas ocasiones no echarle más aceite del recomendado, me ha reventado un reten, la junta o talvez me ha dañado los anillos de los pistones, válvulas o a saber🙆. Como bien debes saber, según el manual de instrucciones ésta moto necesita 2,5 l. de aceite, pero en repetidas ocasiones me han cobrado 3 litros. Tras ver como el aceite desaparecía con creces por la parte superior de la mirilla del ojo de buey empecé a desconfiar de esos chapuceros, solicitándole al jefe de taller estar presente cuando le hicieran el servicio de los 5000 km. A duras penas tras varios intentos, pude entrar dentro del taller tras haber vaciado presuntamente el Carter. Mientras llevaba a cabo dicha labor. Al observar como trabajaba el mecánico le pregunte si no ajustaban y engrasaban la cadena, así como si no controlaba los niveles de aceite, liquido de frenos, luces, presión de los neumáticos estado de los mismos, en fin lo que es un chequeo general. Éste me respondió que el por lo menos si lo hacia. Ante mi presencia, mientras verificaba todo, me hizo saber que rezumía un poco de aceite, argumentando que no era grave...😳😳😳Como se permitió decirme que no era grave en una moto que había comprado allí, habiéndole hecho el servicio de los 1000 km allí, quedandose tan pancho y aceptando la perdida de aceite como si no tuviera importancia en una moto nueva con los km mencionados 🙆 😳. Además tenía el tornillo del eje de la palanca de las marchas suelto. Enfadado como no podía ser más, cuando llegue a mi casa, una vez frío el motor, tras situar la moto sobre una superficie plana, le saque 300 ml de aceite que tenía demás hasta conseguir que el nivel de aceite llegará a la mitad de las dos rayitas marcadas en el ojo de buey entre el mínimo y máximo dentro de la tolerancia. Decirte también que la moto no funcionaba bien. Al apretar la manilla del embrague para cambiar de marcha tenía una sensación como si tuviera arena en el embrague emitiendo a veces un ruido extraño debido al exceso de aceite. Ahora tiene la moto 7097 km. y salvo la perdida de aceite, causada por los daños mencionados, la moto va genial.
También yo al igual que tú, voy a realizarle los futuros servicios, a sabienda de perder la garantía. Además y por si fuera poco pese a echarles aceite de bidón, te cobran en ese taller el aceite en saltos de ½ litro. Son unos estafadores. Dicho ésto, si me envías tu correo te enviaré mi Nr° de teléfono para mostrarte y enviarte fotos y vídeos a través del WhatsApp sobre la perdida y goteo de aceite que me han generado éstos incompetentes chapuceros en ésta, tanto excelente como magnífica moto, la cual al igual que tú, no puedo hacer otra cosa que recomendarla en el amplio sentido de la palabra. Personalmente estoy muy decepcionado con éstos incompetentes ladrones.
No se como están las cosas en tu pais, pero aquí hay muchos chapuceros descarados, sinvergüenzas sin pudor.
Dicho lo cual a espera de tus noticias, te envío un saludo muy cordial desde España, país donde vivo, lamentablemente como en muchas otras partes del mundo, lleno de pro y contras.
Juan José
Gracias por tu mensaje Juan José, la verdad es que da mucha rabia cuando traicionan tu confianza. Al menos en la ciudad en la que vivo las concesionarias son serias, pero sus costos son altos. Tengo un Instagram del canal, ahí podríamos charlar como lo hago con un par de coterraneos tuyos. Saludos cordiales y buenas rutas amigo Juan.
@@Gabriel_Profe_Guzman
Estimado Gabriel, no sabes cuánto me alegro que no estés confrontado en tu pais (Chile) con éstos problemas de los que te he hablado. Lamentablemente hice también las mismas experiencias con una Voge 500 DS con la cual he hecho en la actualidad 10822 km. poniéndola en circulación nueva también en julio del 2022. El pasado 17 de julio le dejé hacer el servicio de los 10.000 km. para mí mayor decepción tras realizarle unos 131 km. Con la mosca detrás de la oreja le pase la mano por debajo del motor, verificando al igual que en la 525 DSX una perdida de aceite debido al exceso de aceite que desde principios éstos malnacidos chapuceros le han puesto a las dos motos. Además tenía la cadena casi sin juego. No te hablé de éste caso y moto puesto que pensaba comunicartelo a través del WhatsApp y hacerte llegar las fotos y vídeos que acreditan los hechos. Pero como me has comentado tú no usas WhatsApp.
Bueno amigo felicidades una vez más por tu excelente vídeo y deseándote todo lo mejor y disfrutes durante mucho tiempo de ésta maravillosa marca y modelo te envío un cordial y afectuoso saludo desde este hermoso país que es España. Lamentablemente un país basado en la picaresca y el engaño, es una pena pero así de ésta manera se vive aquí. Todo o casi todo se basa en haber quien puede engañar mejor y ésto es lo que hay una pena pero es lo que hay y por si todo ésto fuera poco tenemos un gobierno corrupto, dictador, traidor y embustero con esta pandilla de dejenerados, arrogantes, prepotentes, e IMPERTINENTES mentirosos.
Saludos cordiales desde España.
Aunque no sea relevante, creo que nos separan unos 12.556 km.
Bien pues, como dicho, espero que en Chile sean las personas más sanas y honestas que las que viven en éste país. Aunque me puedo imaginar o quisiera creer que también haya personas honestas, lamentablemente el engaño por doquier está a la orden del día.