Відео

Los datos de consumo los saco de la web oficial, no me los invento.

@@navegandoconmariote he dejado un comentario más arriba, creo que las webs oficiales como dices no las has mirado demasiado bien. Tienes varios fallos bastante graves y lo que dices sobre consumos no es verdad

¡Hola @rogervila7353! Excelente pregunta. Es cierto que un solo motor de 400 CV tiene ventajas como menos peso, menor mantenimiento y menor consumo en algunos casos. Sin embargo, la elección entre un solo motor o dos motores fueraborda no se trata solo de la potencia y velocidad máxima. Aquí algunos puntos a considerar: * Control y Maniobrabilidad: Con dos motores, tienes mayor control en maniobras a baja velocidad, especialmente al atracar o en espacios reducidos. Además, en situaciones de emergencia, como fallas en un motor, el otro te permite regresar a puerto. * Distribución de Peso: Al tener dos motores, el peso se distribuye de manera más equitativa en la popa, lo que puede mejorar la estabilidad del barco y su rendimiento en diferentes condiciones de mar. * Velocidad Máxima vs. Carga: Aunque la potencia total es la misma, dos hélices más pequeñas pueden ofrecer un empuje más eficiente con carga pesada o en situaciones de navegación donde el mar esté agitado. Esto podría traducirse en una velocidad máxima más consistente bajo condiciones reales. * Ventilación de la Hélice: Como mencionas, la ventilación es un factor a tener en cuenta, pero puede ser mitigado con un ajuste adecuado de la altura del motor y la inmersión de la hélice, como bien indicas. En resumen, si tu prioridad es exclusivamente la velocidad máxima en condiciones óptimas y buscas menor peso y mantenimiento, un solo motor de 400 CV podría ser la mejor opción. Sin embargo, si buscas mayor maniobrabilidad, redundancia en caso de fallos y estabilidad, los dos motores de 200 CV son una excelente alternativa. Si te interesa más contenido como este, ¡te invito a suscribirte al canal para no perderte nuevos vídeos sobre náutica! ¡Gracias por tu comentario!

Looks surprising, right? Some decisions can definitely make a boat ride more challenging, especially at a place like Haulover Inlet where conditions can change quickly. It's a good reminder of how important it is to distribute weight properly and adjust the motor trim for safer navigation. Thanks for your comment!

😂😂😂

Hola! Así es, estoy en Valencia Mar. El precio anual depende de la eslora de tu embarcación.

Se juntan muchos factores, como bien dices. También decir que ese acceso a mar es muy complicado. Un saludo y gracias por tu comentario.

😂 Haha, I get it, but even on sunny days, safety comes first! Life jackets are a must, no matter the weather. Thanks for the comment and for watching! ☀️🛟

Absolutely! Haulover Inlet always brings serious challenges, especially with waves like that. Thanks so much for your comment and for watching! 🌊⚓️

@@JONGUERRY Great advice! It's really important to distribute weight evenly on the boat, especially in choppy seas. Having everyone at the front can easily cause the boat to dive into waves, and as you mentioned, the drain plug and bilge pump are in the back, making it harder to manage any water intake. Keeping the boat balanced and always being prepared is key to avoiding any disaster!

You're absolutely right, it’s a very concerning situation. Safety, especially with children on board, should always be the top priority. Thanks for pointing that out and for your thoughtful comment! ⚠️🛟

@@nancibeatrizfernandez1983 muchas gracias!

@@quimt.6440 usa algún jabón en especial? Por probarlo.

​@@navegandoconmario jabones normales como fairy y tambien champú de coches. Manchas de oxido ya hay que ir a productos específicos. Un poco es prueba y error y hacer lo que mejor vaya.

@@martensmoth8100 muchas gracias, un saludo.

😂😂😂😂😂

Ву ха ха ха ха ха 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Muchas gracias!

Me alegro que te haya gustado el vídeo y hayas aprendido algo. Un saludo.

¡Gracias por tu comentario @franblanco4229 ! Tienes razón en que la configuración de motorización óptima depende del diseño del casco y otros factores, como la distribución del peso y la equipación. De hecho, en muchos casos, un solo motor bien ubicado en la crujía es ideal para maximizar la eficiencia y el rendimiento. Sin embargo, el propósito de este vídeo es explorar las ventajas y desventajas de diferentes configuraciones para aquellos que, por diversas razones (ya sea preferencias personales, seguridad o requisitos específicos), estén considerando cambiar o ajustar la motorización de sus barcos. No siempre se tiene una opción predeterminada y, dependiendo del uso que se le dé a la embarcación, puede haber pros y contras que es importante conocer. La configuración óptima dependerá de las necesidades individuales de cada patrón y del tipo de navegación que realicen. ¡Agradezco mucho que aportes al debate y ayudes a enriquecer la conversación!

@@mariabelenirazusta177 me alegra que te haya gustado el vídeo. Un saludo.

Puedes pedirle presupuesto a Rubén llamando al teléfono que pongo en el vídeo.

Valencia Mar 👍😬

¡Gracias por tu comentario! Tienes razón en que, al comparar motores, es importante considerar no solo las RPM, sino también la velocidad que la embarcación alcanza a esas RPM. En teoría, con dos motores fueraborda, la embarcación debería ir más rápido a las mismas RPM que una con un solo motor, dado que los dos motores generan más potencia total. Sin embargo, para simplificar la comparación en este video, he utilizado las RPM como referencia, ya que es un punto de medición común y fácil de entender. Aun así, reconozco que la velocidad es un factor crucial y, por supuesto, afecta el consumo de combustible. En una prueba más exhaustiva, lo ideal sería comparar ambas embarcaciones a la misma velocidad, analizando cómo varía el consumo en función de la velocidad mantenida, lo cual podría ofrecer una imagen más precisa de la eficiencia de combustible. Agradezco mucho tu aporte y sin duda lo tendré en cuenta para futuras comparaciones. ¡Gracias por ver el video y contribuir al análisis!

Hombre, para nada…. No creo que se gasten 4.000 millones para algo que no vale para nada.

Mejor no.

Desde pequeño buceo, es lo que más me gusta. 😬

@@FrankHeymann gracias por tu comentario. Es cierto que este tipo de baterías necesita ventilación, así que habrá que tener cuidado cuando endulce el casco. Un saludo!

@@navegandoconmario Lo más importante, espero que te encuentres mejor. Ibuprofeno suele ayudar. Un saludo desde Urdaibai

El verano que viene estaré por allí, buena tierra, buen clima, comida excelente... qué más se puede pedir. Un saludo.

@@navegandoconmario Bienvenido si aún estoy por estos lares. Te enseñaré lugares maravillosos.

Que bien!!! 👍

Mal pensado 😂😂😂😂

@@FrankHeymann pues no han sido muy listos, la verdad. O les ha pillado la tormenta “sin avisar” 🙈

@@navegandoconmario Eso no me lo puedo creer, la avisaban en todos los medios y el barómetro no miente. Si la idea fue dejar la Zodiac en el agua por si la necesitasen, lo han pensado mal. Una Zodiac en oleaje y con viento huracanado se convierte en una cometa. Dando la vuelta a Menorca en Windsurf y después de una tormenta encontré una Zodiac nuevecita en alta mar, llevaba un cabo de unos 30 metros de longitud, imagino que la llevaban en el agua. La colocaría en cubierta boca abajo, para que no se llene de agua y bien fijada con nudo marinero para soltarla a ciegas incluso de noche cuando se necesite.

Por eso entrecomillo el sin avisar. Hay gente para todo: no mira la previsión, fondea mal y en lugares poco apropiados, no busca cobijo en puerto, se queda en el barco acompañado de un menor, etc... Un despropósito.

@@navegandoconmarioLo había pillado, gracias. Quedan pocos lobos de mar a mí parecer. En la marina mercante tienes que ser informático, no marino. Pienso por ejemplo en los naufragios de Finisterre o en el capitán del Costa Concordia.

@@navegandoconmario Quise potenciar tú guiño entre comillas. Si trabajase en su compañía de seguros, me plantearía no cubrir los eventuales daños.

@@carlosvega7678 es si trabajo.

5 comidas al día, dos de ellas (tres platos). Parece que no, pero la cocina trabaja mucho. Gracias por comentar.

@@navegandoconmario ....mil perdones, pensaba que era un error.

@@MevoyaMarteYa un saludo!!

😂 unos garbanzos también aportarían potencia extra

@@javierrepresafernandez1087 y diversión

@@juanarmengou3723 discrepo. El motor debe estar en marcha, que circule el agua y endulce.

@@christianlarasanchez2355 son muchos los parámetros que hay que tener en cuenta, al final es una decisión personal. Yo prefiero motor fueraborda, y tú?

@@navegandoconmario ambos jajaj