Відео

Gracias, hoy me has ayudado, porque no entendía porque se calentaba a la 3 línea

@@rafaellinaresfranco3504 grande!

si no lo tiene en la misma ubicación, será en un sitio parecido. No obstante, la forma en cómo proceder, es la misma en casi todos los motores. Radiador, bomba de agua y botella de expansión.

@@danielalonso4194 Hola, si que son diferentes.

@@fernandopanos1972 haciendo palanca con un destornillador plano. Con unos alicates y paciencia también podrás pero bueno, haciendo palanca es lo mejor Gracias y un saludo.

@@calzadillaacn me refería a abrirlo para cambiar el muelle grande

@@calzadillaacn hay quien lo saca poniendo un par de sargentos a un banco de trabajo sujeta las mazas de embrague con una llave de cinta y con la llave hexagonal hace contra tuerca...

@@calzadillaacn aun asi, no me fio de comprar la llave hexagonal y la de cinta y q no pueda sacarlo por lo duro q esté

@@fernandopanos1972 no tendrás problema en quitarlos y ponerlos. Te será más complicado y probablemente, necesitarás otra mano para poder poner la tuerca de la llave exagonal.

@@fonsi8734 ten en cuenta que para eso está la botella de expansión. Yo lleno el radiador hasta la boca y luego vas rellenando la botella hasta llegar al nivel

@@fonsi8734 yo no lo vi. Y lo he hecho en tres ocasiones.... Se puede hacer tal cual

@@calzadillaacn ok muchas gracias por contestar!!

hay páginas en internet que poniendo el código de color (que lo sueles encontrar en el manual de usuario) te hacen equivalencia de pintura (no es barata, suelen ser 30 o 40€ con gastos de transporte)

Te sirve tanto para la 125 como la 350. Búscalo por internet (recuerda que es un kit), y el más barato que encuentres, compralo.

@@Julio_Fernandez_Sanchez no, pero el video no va de cambiar las bombillas traseras...

y en qué parte del video indica que hay que quitar la batería? Para dar acceso a los portalámparas, habrá que quitar el cajón del asiento y por tanto, habrá que retirar el asiento. La batería en principio no es necesario pero para trabajar más cómodo es recomendable.

Aunque si tienes una opción más factible y práctica dila para tenerla en cuenta.

h7

@@PabloBiglia-n2r creo recordar que eran de 17g. www.eurobikes.com/juego-8-rodillos-moto-scooter-variador-repuesto-recambio-original-kymco-22121lea7305-5994

No sé a que te refieres...

@@JulianMT los cables de la luz que indicas los puse yo. Los empalme de los cables de las bombillas de posición

@@calzadillaacn Me refería a los que trae la moto de serie, son dos cables que acaban con un conector Iso y que quedan ciegos anclados al escudo de la parte baja de los faros, la mia es una Euro 4 como la tuya, pero 125.

No tuve ningún problema, la vendí con 45000km

Ponle a la tapa junta (como nural, la pasta naranja) y le haces un cordón. Luego pones la tapas con sus tornillos y ya no te tiene que perder nada ni le pasará nada

@@calzadillaacn He visto que tipo de pasta es, que la desconocía, pero no encuentro la naranja. Me puedes añadir un link por favor, muchas gracias

@@CallejerooViajero el bote es rollo pegamento. Lo del cordón, hace referencia a ir poniendo alrededor de la base del bote del líquido de freno "eso es hacer un cordón", cómo si estuvieses poniendo silicona con una pistola, luego pones la tapa y aplastará ese cordón y le pones los tornillos.

@@calzadillaacn Muchas gracias por la explicación, ya lo entendí y encontré esa pasta. Espero que se me solucione. Muchas gracias por la ayuda y la rapidez en tus respuestas. Aquí tienes un nuevo suscriptor ✌️

La vendí, ahora tengo la Kawasaki versys 1000. Respecto a la capacidad, la documentación que muestro en el vídeo, es lo que indica el manual de usuario que entrega Kymco. 🤔

¡Jolín vaya cambio! Pero seguro la Versys no consume como la SD, ¿¡No!? Además te has ido a la+grande, ni siquiera no ya la 300(como sabrás 40 CV) ni la 650. ¡Bueno que la disfrutes, yo sigo con mi SD que tiene algo más de 12000 kms. no recuerdo exactamente, y 0 problemas ni siquiera una bombilla; otras de "marca" antes de dos años y menos algunas ya han tenido que cambiarle_incluso más de una. Y mi anterior SD 125 ABS(anterior modelo) la vendí año pasado y todas funcionando y la moto igual. Eso sí, la batería, esta tiene ya más de tres años y sigue con la misma, y la otra, aún teniendo para apagar luces, que salvo olvidara siempre arrancaba apagadas creo "murió" al año y poco, y más cuidado/precauciones_¡Imposible! Parece que en la SD 350 la han mejorado o será mejor ya de por si por ser más nueva y de más cilindrada. Se la he mirado, pero no recuerdo si quizá sea de gel,tal vez se la quité y haga una recarga para me dure aún más. Bueno, que me enrollo como te habrás dado cuenta😂, soy así, hablo bastante y lo "paso" a los mensajes🥴😁 ¡Saludos desde Córdoba, ESPAÑA a_¿ ✌️✌️✌️ 🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗⚖️

@@marv7240 que va, consume el doble! 🥵. Pero son 100cv más 😜. Siempre he manejado otras motos de la cilindrada que la sd. Guardo muy buen recuerdo de esa moto! Es una gran máquina que ofrece versatilidad y comodidad. Para ciudad, para mí, es el equilibrio perfecto+

😂😂😂, al final, lo mejor es seguir lo que indica el fabricante, que es lo que pone en el manual. Si que es cierto que dependiendo del lugar donde se viva, puede variar la viscosidad del aceite o el líquido refrigerante, pero lo que no varía, es la capacidad.

​@@calzadillaacn ¡Hola de nuevo! Son ellos los que ponían diferentes cantidad según el sitio como te digo, no sé si no me has entendido y no lo he expresado claramente. En propia tapa de la transmisión una cantidad, y en libro y depende de dónde otra, no recuerdo en cuál (y no miro ahora para quedar bien), pero creo como puse, que en tapa ponía 210ml., y en libro (como digo depende) 200ml. o 0'2l que eso si es lo mismo aunque sea en diferente unidad. Pero 210ml. o 0'21l NO es lo mismo que 200ml. o 0'20l. También ocurre con aceite motor. Tranquilo, ya intercambiamos mensajes y sé que habías vendido, pero es así, y ambas cosas son datos que indica el fabricante en diferentes sitios, y que obviamente son contradictorios. Creo me dijiste habías comprado una Versus,✌️desde mi SD 350 ABS TCS de 2020 aunque según_ saliera en 2021, yo compré el 1/7/2020, vale que no salió al inicio de año o para liquidar stock de versión anterior, pero hasta en páginas de seguros (mayoría), ocurre eso. ¡Saludos ✌️✌️✌️! 🇪🇦♥️🇪🇦❤️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🇺🇦🤗👍👍🤗⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️

@@marv7240 yo ponía lo que indica el manual que eran los 210. De todas formas 0'10 arriba o abajo... No creo que genere ningún problema. Ya sabes cómo funcionan las cosas, hasta en las propias casas oficiales hacen lo que les da la gana. Entiendo que (en algunas cosas) si se siguiese al pie de la letra lo que indica el manual, serían una pasta los mantenimiento, pero eso sí, hay muchos casos que te cobran esa pasta y no hacen ni la mitad de lo que te han facturado. Por eso tenemos que aprender de todo. Un saludo.

No la tengo ya, no llegué a fijarme en lo que me dices. Cómo digo en el vídeo, lo normal, (yendo a lo que daba),;era los 150/155, y si que conseguí (en algunas ocasiones, con viento de cara y cuesta abajo 😂), ponerla a 160. Siempre, cómo digo, velocidad marcador.

Exactamente no lo he mirado. Pero la duración de encendido no suele durar mucho. 1 minuto diría yo.

Es una pasada lo complicado que es hacer uno mismo a la moto cualquier cosa estoy flipando,para cualquier tontería hay que desmontarla entera🤷‍♂️🤷‍♂️

porque al poner los puños por primera vez, corte la caña. Por eso con la experiencia de lo qué me había pasado, hice el video montando los nuevos.