Юдин ProЖД
Юдин ProЖД
  • 22
  • 270 815
Вр 483 зарядка отпуск ликвидация сверхзарядки
Для работы автоматического тормоза необходим сжатый воздух. Перед торможением ВР нужно зарядить. Вместе с зарядкой происходит отпуск тормозов.
торможение и перекрыша: ua-cam.com/video/CetG6R1CMEI/v-deo.html
Переглядів: 4 007

Відео

пневмосхема тепловоза 2ТЭ10М
Переглядів 20 тис.6 років тому
В этом видео поговорим о работе неавтоматического прямодействующего тормоза (254 кран), а так же о работе автоматического тормоза (394 кран) на тепловозах 2ТЭ10М. Почему не работает I положение ручки крана 254 на 2ТЭ10М. кран вспомогательного тормоза 254 : ua-cam.com/video/-bvcqKWWCLU/v-deo.html реле давления 304: ua-cam.com/video/so1cHUPcza8/v-deo.html
Воздухораспределитель 483 торможение и перекрыша
Переглядів 9 тис.6 років тому
ВР 483 грузового типа. Работа в режиме торможение и перекрыша. Прямая связь между тормозным цилиндром и тормозной магистралью. Факторы влияющие на давление в ТЦ при торможении 483 ВР.
Схема ЭПТ пассажитского поезда Торможение
Переглядів 11 тис.6 років тому
В пассажирских поездах с локомотивной тягой используется двухпроводная схема ЭПТ. Токохождение при торможение ЭПТ
Схема ЭПТ пассажирского поезда Отпуск и поездное положение
Переглядів 9 тис.6 років тому
В пассажирских поездах с локомотивной тягой используется двухпроводная схема ЭПТ.
3РД
Переглядів 15 тис.6 років тому
Тепловозный регулятор давления 3РД. Назначение, устройство, работа и регулировка.
Цепи ГВ ВЛ80С
Переглядів 3,2 тис.6 років тому
Цепи управления главным выключателем электровоза ВЛ80С
Цепь подъема токоприемника электровоза ВЛ80С
Переглядів 8 тис.6 років тому
Схема электровоза ВЛ80С. Цепи управления токоприемника с назначением блокировок.
Электровоздухораспределитель 305 перекрыша
Переглядів 3 тис.6 років тому
Работа электровоздухораспределителя 305 при перекрыше ЭПТ. Подпитка утечек тормозных цилиндров.
Электровоздухораспределитель усл №305 торможение
Переглядів 5 тис.6 років тому
Работа электровоздухораспределителя усл №305 при V, VЭ и VI положениях ручки крана машиниста. Торможение, экстренное торможение. Взаимодействие с воздухораспределителем усл.№292. Воздухораспределитель 292: ua-cam.com/video/fCOg7LJbIkI/v-deo.html
Электровоздухораспределитель усл №305 зарядка и отпуск
Переглядів 6 тис.6 років тому
Работа электровоздухораспределителя усл №305 при I и II положении ручки крана машиниста. Зарядка запасного резервуара и сообщение тормозных цилиндров с атмосферой. Воздухораспределитель усл.№292:ua-cam.com/video/-2lD8FP9sF8/v-deo.html
Электровоздухораспределитель усл №305 устройство
Переглядів 7 тис.6 років тому
Для работы электропневматического тормоза используется электровоздухораспределитель усл №305. В этом видео разберем его устройство. Назначение переключательного клапана.
Кран вспомогательного тормоза усл №254
Переглядів 20 тис.6 років тому
Для управления тормозами только локомотива служит кран вспомогательного тормоза усл.№254.Устройство, торможение, отпуск тормозов и работа КВТ 254 как повторитель.
Реле давления усл №304
Переглядів 20 тис.6 років тому
Устройство и схематическое описание работы реле давления усл №304. Рассмотрим как происходит наполнение тормозных цилиндров, положение перекрыша и отпуск тормозов.
Воздухораспределитель 292 экстренное торможение
Переглядів 7 тис.6 років тому
В этом видео рассмотрена схема экстренного торможения воздухораспределителя усл №292. Как происходит экстренное торможение. Как разряжается тормозная магистраль через ускоритель экстренного торможения.
Воздухораспределитель усл №292 служебное торможение
Переглядів 9 тис.6 років тому
Воздухораспределитель усл №292 служебное торможение
Воздухораспределитель усл №292 зарядка и отпуск
Переглядів 18 тис.6 років тому
Воздухораспределитель усл №292 зарядка и отпуск
воздухораспределитель усл №292 устройство
Переглядів 18 тис.6 років тому
воздухораспределитель усл №292 устройство
Работа крана машиниста 394(395) при V, VA и VI положениях
Переглядів 24 тис.6 років тому
Работа крана машиниста 394(395) при V, VA и VI положениях
Работа крана машиниста 394(395) при III и IV положении
Переглядів 14 тис.6 років тому
Работа крана машиниста 394(395) при III и IV положении
Работа крана машиниста 394(395) при II положении
Переглядів 22 тис.6 років тому
Работа крана машиниста 394(395) при II положении
Работа крана машиниста 394(395) при I положении
Переглядів 20 тис.6 років тому
Работа крана машиниста 394(395) при I положении

КОМЕНТАРІ

  • @кет2-л1с
    @кет2-л1с 27 днів тому

    Молодец

  • @RathamTurebaeb
    @RathamTurebaeb Місяць тому

    Если перезаридит тормозную магисталь срабатывает на торможение

  • @БейтуллаГабибов
    @БейтуллаГабибов 3 місяці тому

    Тогда вопрос , почему нельзя езать больше 2.5 минут на ступени торможения, изза того что идет разрядка ЗР.?

  • @АдильАйдаров-н1т
    @АдильАйдаров-н1т 8 місяців тому

    Супер

  • @АдильАйдаров-н1т
    @АдильАйдаров-н1т 8 місяців тому

    Супер очень всё понятно, и доходчиво! Спасибо!

  • @Александр_Дубченко
    @Александр_Дубченко 10 місяців тому

    О боги... А с каких пор схема пневмотического оборудования это тормоза?!? На тепловозе кроме тормозов нет пневмооборудования?!? 🤦🏻‍♂️Набубнил какую-то дичь про тормоза, да ещё и с ошибками! Сам-бы хоть в схему смотрел...

  • @twister2k197
    @twister2k197 Рік тому

    Ночь перед экзаменом эх

  • @ВалерийП-щ1д
    @ВалерийП-щ1д Рік тому

    Толково👍

  • @dalabekovsalim8434
    @dalabekovsalim8434 Рік тому

  • @КиевскийЖелезнодорожник

    Про пневматические тормоза расскажи.

  • @alexseyborodin5663
    @alexseyborodin5663 Рік тому

    еще раз

  • @EngelDerNacht-r2y
    @EngelDerNacht-r2y Рік тому

    Приветствую! Учился у Вас в 2015 году. Январь -июнь! Хорошие воспоминания

  • @Ruslan_14_87
    @Ruslan_14_87 Рік тому

    Я так понимаю это работа эпт при дублированном питание?

  • @АК-45
    @АК-45 Рік тому

    Резервуар Р-78?

  • @ЮрийАлексеев-ъ6ю

    Доступно и просто! 👍 Хотелось бы ещё узнать про неисправности 3РД и способы их устранения!

  • @Игорь-и4ъ8д
    @Игорь-и4ъ8д Рік тому

    Здравствуйте, подскажите если при отправлении срабатывают тормоза, локомотив в норме , по поезду утечек нет , какие могут быть причины..? Спасибо

  • @СергейАбаимов-э5ы

    спасибо!

  • @Lifudos
    @Lifudos 2 роки тому

    Вопрос! Вот мы поставили ручку крана машиниста в положение 5э. Давление в тормозной магистрали начало снижаться медленным темпом. Воздухораспределитель 292 (или 242) сработает в какой-то момент на торможение или нет при таком медленном темпе разрядки ТМ? Если сработает, то через сколько секунд?

  • @АлексейВикторович-щ8с

    Вот когда учился по помощника, почему-то никак не мог понять че к чему. Сейчас начал работать. Посмотрел это видео ещё раз и сразу все стало понятно)

  • @salidorabs5604
    @salidorabs5604 2 роки тому

    Какой еще масло одтилител от гр

  • @salidorabs5604
    @salidorabs5604 2 роки тому

    Ниче не понял

  • @Bacek09
    @Bacek09 2 роки тому

    367 блокировка вертикально вниз - выключена, потому что мы её сами контролируем, по схеме показано везде что замкнуты её контакты, но это не значит, что включена. Включаем, когда достаём ручку блокировки

    • @ИгорьМеханик-э5ы
      @ИгорьМеханик-э5ы Рік тому

      вниз включена вверх отключена вытягиваем и меняем кабину или у вас по другому?

    • @Bacek09
      @Bacek09 Рік тому

      @@ИгорьМеханик-э5ы вверх вытягиваем и меняем кабину, всё верно) поэтому в этом случае (когда вверх ручка) блокировка считается включена, т.к. приборы торможения не работают уже) а вниз мы её выключаем и управляем тормозами

    • @Bacek09
      @Bacek09 Рік тому

      @@ИгорьМеханик-э5ы просто при выключении блокировки (поворотом ручки вниз) замыкаются Эл. контакты

  • @алексейтопольницкий

    А где отпуск 1 положением?

  • @chupapimuniano3346
    @chupapimuniano3346 2 роки тому

    Железенодорожникам здарова

  • @ЕрсултанЖексен
    @ЕрсултанЖексен 3 роки тому

    У нас на носу экзамены скоро по 1- 2 положение

  • @ЕрсултанЖексен
    @ЕрсултанЖексен 3 роки тому

    Как можно все быстро понятно скозать

  • @user-nt7qx8xm1d
    @user-nt7qx8xm1d 3 роки тому

    При відпустку повітря втікає також в атмосферу через кран км.номер 254 через його осьовий та радіальний отвори в здвоєному поршні.

  • @ВикторСавва-ф8и
    @ВикторСавва-ф8и 3 роки тому

    Спасибо большое за видео. Концовка открыла мне глаза- один вагонник утверждал что плотность в 4м не может быть меньше плотности во 2м... Теперь я знаю куда его носом ткнуть при встрече...

  • @azamatnurik7657
    @azamatnurik7657 3 роки тому

    Я его род...свенник..

  • @ЕвРо-н2к
    @ЕвРо-н2к 3 роки тому

    Подскажите возможна ли работа ВР 305 в паре с 483?

  • @РимАмиров-ы7ч
    @РимАмиров-ы7ч 3 роки тому

    Реле не 304 а 404 наверное

  • @azas4698
    @azas4698 3 роки тому

    Теоретик Хренов ..сам не не знает чё мычит

  • @ВладиславТретьяков-о3л

    А почему при переводе с 1 пол. во 2 пол., если в Урав. камере давление больше, чем в ТМ, то проходимость воздуха из ПМ в ТМ прекращается то??? Пока в уравнительной камере давление будет больше, то двухседельчатый клапан не прижмется к своему седлу. И воздух из ПМ будет напрямую через него поступать в ТМ.

    • @Pro-lo7gm
      @Pro-lo7gm 3 роки тому

      В I положении ПМ и ТМ сообщены НАПРЯМУЮ через отверстие в золотнике и зеркале и через КЛАПАН. При переводе во II положение эти отверстия в золотнике и зеркале больше не совпадают. Поэтому ПРЯМОЕ сообщение прекращается. Остается только через клапан, за счет работы УП.

  • @GggGgg-dn1zr
    @GggGgg-dn1zr 3 роки тому

    Ускаритель почему отключает

  • @RanDomnijAlen
    @RanDomnijAlen 3 роки тому

    Хорошее объяснение

  • @ТимурТараев-х9ю
    @ТимурТараев-х9ю 4 роки тому

    Для чего нужны главный и отсекательный золотник?

  • @kosopoozov6309
    @kosopoozov6309 4 роки тому

    Вы наглухо каблук?

  • @anime3d265
    @anime3d265 4 роки тому

    🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤢🤢🤢🤢🤢👎👎👎👎👎 голас

  • @ДенисБабич-ч7ю
    @ДенисБабич-ч7ю 4 роки тому

    Спасибо

  • @GIBROZAVR
    @GIBROZAVR 4 роки тому

    посмотрел куча видосов про работу 483 ВР но так и не мог понять почему грузовые тормоза являются прямодействующими. Благодаря вашему рассказу я наконец это понял. Спасибо!

  • @СергейЧеркас-с2т
    @СергейЧеркас-с2т 4 роки тому

    А у меня проблема происходит отпуск тормозов в 4 положении. Тоесть нед ержит давление тц. Хотел у знать это праблема крана или распределителя.

    • @Pro-lo7gm
      @Pro-lo7gm 4 роки тому

      Нужно смотреть на давление ТМ. Если завышает давление ТМ в 4-ом положении это может быть причиной отпуска. Если нет то причина не в кране.

    • @СергейЧеркас-с2т
      @СергейЧеркас-с2т 4 роки тому

      @@Pro-lo7gm посли устонивки ручки из 5 в 4 положение по монометру давление в тм понскакивает на 0.2 -0.3 и снижаеца довление в тц

  • @АлександрПлотников-ф9р

    Скажите ,почему в пассажирских давление в тм устанавливаеться 5.0 5.2

    • @Pro-lo7gm
      @Pro-lo7gm 4 роки тому

      Давление в ТЦ при торможении 292 ВР напрямую зависит от зарядного давления. Чем выше зарядное давление тем больше давление ТЦ, и наоборот чем ниже зарядное давление тем ниже давление ТЦ. При зарядном давлении 5.0-5.2 достигается максимальное давление в ТЦ при полном служебном или экстренном торможении, когда выравнивается давление ЗР и ТЦ.

    • @АлександрПлотников-ф9р
      @АлександрПлотников-ф9р 4 роки тому

      @@Pro-lo7gm а не могли бы вы ,по подробней рассказать,что б понятие было .спасибо

  • @BestTikTokss
    @BestTikTokss 4 роки тому

    Блокировка должна быть выключена, а не включена!!!

  • @kosolobik
    @kosolobik 4 роки тому

    Такие реле давления стоят на телегах 2ТЭ116

    • @skleroz123
      @skleroz123 4 роки тому

      они много на чем))

  • @kosolobik
    @kosolobik 4 роки тому

    Пидскажите, для чего нужно и в каких случаях применяется первое НЕФИКСИРОВАННОЕ положение крана КВТ усл № 254 (отпуск ступенями тормоза Локомотива при заторможенном поезде)???????????

  • @badpranks6078
    @badpranks6078 4 роки тому

    Спасибо вам за ваши уроки. Очень помогают в изучении автотормазов, всё просто доступно и понятно☝️

  • @АлексейСафонов-в2щ

    Просто

  • @Bacek09
    @Bacek09 4 роки тому

    уже 404 реле, отличие - размер клапана , в 304 реле этот клапан давал большую погрешность (около 0.2-0.3 Ат)

  • @РыбакАртем-э2ч
    @РыбакАртем-э2ч 4 роки тому

    Не слушайте этих мудаков. Все правильно рассказываете.

  • @kkkmiha123
    @kkkmiha123 4 роки тому

    Здравствуйте, объясните пожайлусто от чего зависит давление в тц пассажирского вагона

    • @Pro-lo7gm
      @Pro-lo7gm 4 роки тому

      Давление в ТЦ пассажирского вагона зависит: 1) при использовании ЭПТ, т.е. 305 ВР от 2-х факторов: а) от времени выдержки ручки крана машиниста в тормозном положении. давление в рабочей камере повышается с 0 до 3,5 Атм за 3-3,5 сек. (одна секунда - одна атмосфера) б) от зарядного давления( в меньшей степени ) 2)при использовании автоматического тормоза, есть видео ua-cam.com/video/fCOg7LJbIkI/v-deo.html , а конкретней на 3.30 минуте